Prezident Kymco: Elektrické skútry se brzy stanou populárnějšími než skútry na plyn
Tesla podle prezidenta Kymco přitáhla pozornost spotřebitelů k elektromobilům. To je důvod, proč by se elektromobily měly brát vážně, a proto Kymco právě oznámilo novou strategii pro elektrifikaci dvoukolových vozidel: Spalovací skútry a elektrické skútry budou v řadě k dispozici vedle sebe.
Kymco chce kromě dieselových skútrů prodávat i elektrické skútry. Společnost věří, že uživatelský konverzní poměr u elektrických dvoukolek bude přes 50 procent (zdroj). Těžko se divit takové odvaze při prohlašování – kdo zkouší jezdit na skútru ve městě, ví, že může být chladněji, ale doba dojezdu do cíle je vždy kratší než v případě spalovacího vozu. Problémy nejsou ani s parkováním, skútr lze nechat kdekoli na chodníku. nabíjení elektrokoloběžky stojí korunu.
> Elektrické skútry od SEW: ceny od 9 do 26 tisíc zlotých, ekvivalenty od 50 do 300 metrů krychlových. Viz [rozhovor]
V celém tomto odvážném slibu prezidenta Kymco je jeden lehce depresivní prvek: výrobce nechystá agresivní marketingovou kampaň po celém světě. S elektrifikací současné sestavy také nespěchá. Spíše se chce držet trendů a pravidel, která nastavuje samospráva.
Prvním plně elektrickým skútrem Kymco by měla být řada Kymco Ionex. Bude vybaven jednou napevno instalovanou a dvěma vyjímatelnými bateriemi, které vám umožní ujet přibližně 100-120 kilometrů. Sedačka bude mít příplatkovou sadu tří vyměnitelných baterií, která vám umožní ujet 200 kilometrů na jedno nabití.
Kymco Ionex - první řada elektrických skútrů Kymco
Jedna hlavní baterie koloběžky by měla být umístěna pod sedlem uprostřed kola. Další dva (odnímatelné) jsou pod nohama řidiče (c) Kymco
Baterie lze vyměnit v místních automatických nabíječkách.
Toto by vás mohlo zajímat:
