Jsou mnohem rychlejší, než se zdá! Seznamte se s oblíbenými pražci
Obsah
Mělo by podle vás mít rychlé auto sportovní vzhled a na první pohled ukazovat, co se skrývá pod kapotou? V tomto případě často překvapí kategorie „spících“ aut, kterým v polském automobilovém slangu říkáme „spící“. Protože když se moderní motorizace snaží zdůraznit rychlost vozu detaily na každé straně karoserie, pražců je poskromnu a vypadají jako každé běžné auto na silnici.
V článku se dozvíte více o tom, co jsou pražce a seznámíte se s nejzajímavějšími modely aut této kategorie.
Ospalý - co to znamená?
V automobilovém průmyslu jsme zvyklí, že každé auto se silnějším motorem se jednoznačně liší od aut, se kterými denně jezdíme. Není divu, že sílu si okamžitě spojíme se sportovním vzhledem.
Není tomu však vždy tak.
Na trhu najdete auta, která se na první pohled příliš neliší od aut, která vozí manželku či kamarádku do práce a z práce. Někdy mají jen jiný znak, označení motoru nebo nějaké drobné změny na karoserii. Jemné rozdíly, kterých si všimne jen oddaný a dlouholetý automobilový fanatik.
Jde o spací vozy, tedy vozy s velkým výkonem, který se ve skutečnosti skrývá pod standardní karoserií.
O nejzajímavějších modelech tohoto žánru si můžete přečíst níže.
Spací vozy - nejzajímavější příklady
Pokud máte zájem o výkonná auta za dostupnou cenu, máte problém, protože pražce nejsou tak oblíbené. Na jednu stranu proto, že skromný vzhled a výkonný motor nejsou tím, po čem kupující často touží. Na druhou stranu paranoia spojená s moderní ochranou životního prostředí a rostoucím počtem ochránců životního prostředí sílí, takže výrobci stále méně spoléhají na výkonné motory.
Sleepers byly populárnější asi před tuctem let a právě v těchto letech snadno najdete zajímavé modely tohoto žánru.
Čtěte dál a my vám řekneme některé ze zajímavějších návrhů.
Cadillac Sevilla STS
Vůz se vyráběl v letech 1997-2004 a v Polsku je málo známý. Mnoho obchodníků jej však dováží z Německa nebo jiných zemí Beneluxu, díky čemuž se pravidelně objevuje v prodejních reklamách na řece Visle.
Cadillac Seville STS je limuzína segmentu E s drsným vzhledem. Ostré linie bez zbytečného zdobení však mnoha řidičům sluší.
Co je pod kapotou?
8litrový motor V4,6, který v nejlepší verzi dosahuje 304 koní. To umožňuje Seville STS zrychlit z 100 na 6,7 km/h za 241 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti XNUMX km/h.
Bohužel tento model Cadillacu má některé nevýhody. Těžko se dá nazvat spolehlivým a pro jeho nízkou oblíbenost nenajdete mechanika, který by si s ním poradil.
Za tuto cenu (lze koupit pod 10 PLN) jde však o jedno z nejvýkonnějších aut.
Volvo V50 T5 s pohonem všech kol
Kombo švédské značky si v Polsku našlo mnoho příznivců, většinou však ve slabší verzi - naftové nebo se 4válcovým benzínovým motorem. Ne každý ví, že Volvo vydalo verzi tohoto modelu s mnohem výkonnější jednotkou - 5litrovým 2,5válcovým motorem.
Jakým výkonem se může pochlubit?
Disponuje výkonem 220 k, díky čemuž zrychlí kombi na 100 km/h za pouhých 6,9 s a na hodinách dosáhne maxima 240 km/h. Volvo V50 je navíc vybaveno pohonem všech kol, což je další velké plus....
Na tak nenápadný pohled to není špatné, že? Proto je Volvo V50 T5 AWD dokonalým lůžkovým vozem.
Můžete si ho koupit za méně než 20 tisíc dolarů. zlotý. Na oplátku se vám odvděčí vysokou odolností, všestranností a samozřejmě rychlostí. Velkou výhodou je i fakt, že většina polských mechaniků tuto jednotku zná a umí ji používat.
Audi A3 3.2 VR6
Karoserie z tradičního německého kompaktu s 6litrovým motorem VR3,2 a výkonem 250 koní. dává úžasný efekt. Někdo řekne, že tohle kolo je příliš velké na – koneckonců – malé auto, ale v tom je ta krása.
A výkon.
Audi A3 3.2 VR6 zrychlí na 100 km/h za 6,4 s a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h. Za takové výsledky by se nemusel stydět ani moderní sportovní hot hatch. Tato verze A3 však vypadá jinak než dnešní výkonné kompakty.
Proč? Protože nic nevyčnívá. Na první pohled vypadá stejně jako tradiční model 1.9 TDI.
Audi A3 3.2 VR6 má navíc pohon všech čtyř kol a díky malým rozměrům je ideální jako městský vůz.
Tento dokonalý sen 2004-2009 stále stojí za hodně. Zaplatíte za to necelých 30 dolarů. zlotý.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Bude roadster fungovat jako spací? Auto stáje Jeep směle odpovídá, že ano.
A má pro to pádné argumenty, protože pod kapotou nejsilnější verze tohoto modelu najdete 8litrový benzinový motor V5,7. Má 321 koní a dokáže zrychlit vůz z 100 na 7,1 km/h za zhruba 2,2 sekundy. To je vynikající výsledek, když uvážíte, že Grand Cherokee váží XNUMX tuny.
Předností modelu je také vzhled.
Jeep vyrobený v letech 2004-2010 má poměrně vážné škrábance, kvůli kterým vizuálně prakticky nestárne. Vypadá dobře a skvěle funguje i jako rodinný roadster.
Má to však i nevýhody.
Jedním z nich je cena (necelých 40 XNUMX PLN). Druhé měkké odpružení, ne vždy si poradí s výkonem motoru. A nakonec radost z tohoto pražce stojí za hodně, protože spalování je obrovské.
Za normu je třeba při jízdě ve městě považovat 20 litrů paliva na 100 km.
Volvo S80 4.4 V8
Další Volvo na našem seznamu, tentokrát však ve verzi luxusní limuzína. S80 má pod kapotou motor, který Švédové dali i do svého prvního SUV XC90, ale tento agregát se nepochybně lépe hodí do limuzíny.
Čím vyniká kolo, které najdete pod kapotou?
Má 8 válců a zdvihový objem 4,4 litru, což je vzhledem k poměrně kompaktnímu motorovému prostoru skvělý výkon. Výsledkem je, že Volvo S80 4.4 V8 se může pochlubit výkonem 315 koní. a zrychlení na 100 km/h za méně než 6,5 sekundy. A maximální rychlost je 250 km/h.
To vše se skrývá v nenápadné a strohé karoserii.
Poslední Volvo S80 4.4 V8 sjelo z montážní linky v roce 2010 a dnes je skutečnou lahůdkou pro fanoušky značky nebo sběratele. Předně proto, že v současnosti švédská značka do svých vozů motory o objemu větším než 2 litry prakticky nemontuje.
Model S80 se 4.4 blokem pořídíte za méně než 50 kusů. zlotý.
Opel / Lotus Omega
Nastal čas pro vůz z let 1990-1992, který byl v letech 1990 až 1996 označován za nejrychlejší sedan světa. Lotus Omega byla jednoduše přepracovaná verze Opelu Omega A.
Je pravda, že vůz trochu prozradil tovární spoiler a lehce sportovní linii, přesto by od tohoto sedanu málokdo čekal tak ohromující výkon.
Co najdete pod kapotou?
6litrový 3,6válcový motor s výkonem 377 k, který zrychlí z 100 na 5,3 km/h za méně než 160 sekundy a na 11 km/h za 283 sekund. Maximální rychlost Lotusu Omega je 30 km/h. I dnes, XNUMX let po premiéře vozu, jsou takové výsledky působivé.
Model má bohužel i nevýhody.
Jednou z největších je spotřeba paliva, která může být při těžké jízdě i 30 litrů, ale v průměru se pohybuje kolem 18 litrů na 100 km. Navíc může mít majitel u tohoto modelu problémy s detaily, protože mnohé z nich jsou unikátní. Neobejde se bez krejčovství a náhražek.
Lotus Omega je dnes sběratelský a je velmi těžké najít nějaký kus na prodej v Polsku. V zahraničí se jeho cena pohybuje od 70 tisíc rublů. až 140 XNUMX převedených na PLN.
Ford Mondeo ST220
Zajímá vás, co tady dělá Ford Mondeo? Tato oblíbená limuzína přichází ve své třetí generaci s 6litrovým motorem V3. Díky tomu poskytuje majiteli díky svým vlastnostem spoustu radosti z jízdy.
Jak jsou prezentovány?
Motor vyvíjí 226 koní. a zrychlí auto na 100 km/h za méně než 7,7 sekundy a počítadlo se zastaví na pouhých 250 km/h. Na jednoduché Mondeo docela dobré, ne?
ST220 je sportovní verze, ale na první pohled se od svých standardních kolegů příliš neliší. Výrobce vyměnil litá kola za větší, přidal sportovní pneumatiky a přidal spoilery na karoserii. Kromě toho je odpružení o něco nižší než originál a světlomety jsou xenonové.
Nemotorizační laik však nerozezná sportovní verzi od nesportovní.
Kolik zaplatíte za toto auto 2000-2007? Ford Mondeo ST220 dnes stojí podle roku výroby do 20 tisíc. zloté.
Tajfun GMC
Další SUV na našem seznamu je méně populární než Jeep, ale automobiloví nadšenci jsou si dobře vědomi jeho potenciálu. Standardní verze GMC Typhoon bez jakýchkoliv sportovních variací má výkonný motor.
Co je?
Jde o 6litrový motor V4,3 s výkonem 285 koní. Díky tomu vůz zrychlí na 100 km/h za 5,5 s a dosáhne maximální rychlosti 200 km/h. Zrychlení je slušné. Ani dnes se v tomto ohledu GMC Typhoon žádné sériové auto nevyrovná.
Exteriér navíc vůbec neprozrazuje sílu ukrytou za kapotou.
Máte co do činění se standardním 3dveřovým 1992WD SUV. Hrubé ostré škrábance na karoserii byly v letech výroby vozu (1994-XNUMX) poměrně oblíbené a nenabízejí tak dobrý výkon. Díky tomu GMC Typhoony dokonale zapadají do kategorie „spáčů“.
Kolik stojí tento model dnes? Cena do 40tis. zlotý.
Zajímavost: GMC vydalo stejnou jednotku také v pickup verzi. Jmenuje se Syclone a je ještě rychlejší, zrychlí na 100 km/h za 4,5 sekundy.
Mazda 6MPS
Mazda "šestka" je poměrně populární model automobilu japonské společnosti. V edici MPS (neboli Mazdaspeed 6) však přináší úder, který jsme na první pohled nečekali.
Co přesně?
Pod kapotu Japonci umístili 2,3litrový přeplňovaný motor, který dosahuje výkonu blížícího se 260 koním. (280 hp na americkém trhu). Díky tomu pražec zrychlí na 100 km/h za 6,6 s a pohybuje se maximální rychlostí 240 km/h.
Uživatelé aut i novináři však svorně tvrdí, že při dobré přilnavosti lze čas na stovku zkrátit pod 6 sekund.
Na „běžnou“ Mazdu 6 dobrý výsledek, protože navenek ničím zvláštním nevyčnívá. Jen pár detailů ukazuje, že se jedná o model MPS. Kromě toho má vůz pohon všech čtyř kol (AWS).
Za tento model zaplatíte pod 20 tisíc. zlotý.
Saab 9 Aero
Model se vyráběl ve verzi sedan a kombi. Ve druhém má kromě solidního motoru i prostorný kufr, což dohromady tvoří ideální balík.
Agregát Aero je 2,3litrový čtyřválcový motor s výkonem 260 koní. Zrychlí na 100 km/h za 6,9 sekundy a měřič se zastaví až při rychlosti 250 km/h.
Saab 9-5 Aero však vyniká něčím jiným.
Ze 40 na 90 mil za hodinu zrychluje rychleji než Porsche 911 Turbo ze stejného období. Na běžné a sériové kombi to není špatné – protože většina recenzentů by Saab ocenila na první pohled.
Vůz se vyráběl do roku 2009. Dnes se dá koupit za méně než 10 kusů. zlotý.
Volkswagen Passat W8
Výčet by byl neúplný bez alespoň jednoho Passatu – a ne jakéhokoli, protože verze W8 je lůžkový vůz, ať už tomu říkáte jakkoli. Na první pohled vypadá v podstatě stejně jako standardní verze série, ale nenechte se zmást. Pod kapotou najdete opravdu solidní motor.
Co je?
Agregát W8 má objem 4 litry, osm válců a 275 koní. (Název W8 také není náhodný - motor se skládá ze dvou propojených V4). To dává zrychlení na 100 km/h za méně než 6,8 s a maximální rychlost 250 km/h. Potěší také pohon všech kol.
Jízda v terénu je bohužel docela zábavná, Passat W100 totiž spálí až 8 litrů paliva na 13 km.
Karoserie se od slabších verzí příliš neliší. Za zmínku stojí především čtyři chromované zadní tlumiče a příliš velké brzdové kotouče.
VW Passat W8 se vyráběl v letech 2001-2004 a dnes ho najdete v ceně i pod 10tis. zloté.
BMW M3 E36
Tentokrát nabídka ze sériového vozu o něco vyšší třídy. BMW M3 E36 má i přes své velké stáří (roky výroby proběhly podle modelu 1992-1999) pod kapotou opravdu silný motor.
V nejvýkonnější verzi to byl 3,2litrový motor o výkonu 321 k, který vůz zrychlil na 100 km/h za méně než 5,4 sekundy. A maximální rychlost dosahuje 250 km/h.
BMW M3 E36 se na trhu objevilo ve třech verzích: kupé, kabriolet a sedan. Žádný z nich navenek nevykazuje takový výkon. Samozřejmě máme co do činění se sportovním BMW, ale německý výrobce v těch letech ještě nenavrhl karoserii vyloženě sportovním způsobem.
Cena této postele se pohybuje od 10tis. až 100 PLN (záleží na verzi a samozřejmě stavu vozidla).
Opel Zafira OPC
Další pražec je téměř neslýchaná kombinace, protože máte co do činění se sportovní verzí minivanu. Opel se do takového experimentu pustil a dobře uspěl.
Pod kapotou tohoto 7místného vozu je 2litrový turbomotor s výkonem 200 koní. Z 100 na 8,2 km/h zrychlí za 220 s a dosahuje maximální rychlosti XNUMX km/h.
Uvidíte to zvenčí?
Pokud nejste zarytý fanatik do aut, nebude to jednoduché. Opel Zafira OPC se od standardního modelu liší pouze širšími podběhy kol, nárazníky a většími ráfky.
Dnes se průměrná cena tohoto vozu pohybuje kolem 20–25 tisíc rublů. zloté.
Lancia Thema 8.32
Toto je nejprestižnější a nejvýkonnější verze Thema. Proč? Protože pod kapotou je motor Ferrari.
Jaké statistiky jsou pro ně typické?
Jedná se o osmiválcový agregát o objemu 3 litry, který měl v původní verzi (vyráběné v letech 1987-1989) výkon 215 koní. U pozdějších modelů (od roku 1989 do roku 1994) však výrobce výkon snížil na 205 koní.
První Lancie Thema 8.32 zrychlila na 100 km/h za 6,8 s a jejich maximální rychlost byla 240 km/h. Po snížení výkonu se ukazatele mírně snížily (6,9 s až stovky a maximální rychlost 235 km/h).
Verze 8.32 se od standardní lišila, včetně litých kol Ferrari, jiných zrcátek (elektricky sklopných) a spoileru vyčnívajícího z výklopné zádi. Přesto je na první pohled těžké jej odlišit od běžného Tématu.
Cena dnes? Asi 60-70 tisíc zlotých (náklady jsou připočteny k jeho sběrateli).
Rover 75 V8
Byl to první Rover s osmiválcovým motorem po dlouhé odmlce – a jak se na takovou bestii sluší a patří, je na co být hrdý.
Pod kapotou je 4,6litrový motor Ford Mustang o výkonu 260 koní. To znamená, že vůz zrychlí z 100 na 6,2 km/h za méně než 250 sekundy a měřič se zastaví až při rychlosti XNUMX km/h.
Tato verze je k nerozeznání od standardního Roveru 75. Jeho podobu prozrazují pouze čtyři koncovky výfuku.
Vyráběl se v letech 1999-2005 a dnes za něj zaplatí minimálně 10 tisíc zlotých. zloté.
Sleeper - auto s charakterem pro každého
Přestože by seznam mohl být mnohem delší, zaměříme se na výše uvedených 15 modelů. Pro něj jsme vybrali ty nejzajímavější (podle nás) varianty sériových vozů, které za nenápadným vzhledem skrývají velkou sílu.
Myslíte si, že nám uniklo auto, které si zaslouží místo na seznamu? Podělte se o své písmo v komentářích!
