Pragma Industries sází na vodíkové elektrokolo

Zatímco Toyota se připravuje na uvedení svého prvního vodíkového sedanu v Evropě, Pragma Industries chce technologii přizpůsobit i pro elektrokola.

Vodíková elektrokola ... snili jste o tom? Pragma Industries to dokázala! Francouzská skupina se sídlem v Biarritz pevně věří v budoucnost vodíku v segmentu elektrických kol. Technologie, která může být nutná k výměně našich současných baterií do roku 2020.

Vodíková nádrž s energetickou kapacitou asi 600 Wh umožňuje ujet až 100 kilometrů s plnou nádrží. Především nebude náchylný ke ztrátě kapacity a nebude příliš citlivý na povětrnostní podmínky, které mají tendenci omezovat životnost a výkon našich konvenčních baterií.

Park deseti kol v říjnu

Systém s názvem Alter Bike, vyvinutý Pragma Industries, byl představen již v roce 2013 na elektrokole značky Gitane ve spolupráci s Cycleurope.

Od té doby společnost vyvinula svůj koncept nového technologického demonstrátoru Alter 2, jehož zhruba deset kusů má být vyrobeno během světového kongresu ITS, který se bude konat příští rok v říjnu v Bordeaux.

Když dorazí na nezveřejněný trh, vodíková kola od Pragma Industries by měla cílit především na profesionály a zejména na Groupe La Poste, jejíž současnou flotilu VAE dodává Cycleurope.

Odstraňte hodně brzd

I když mohou elektrokola na vodíkový pohon znít na papíře zajímavě, stále existuje mnoho překážek, které je třeba překonat při demokratizaci technologie, zejména otázka nákladů. Vzhledem k malé sérii a stále drahé vodíkové technologii to bude stát kolem 5000 4 EUR za kolo, což je XNUMXkrát více než u elektrokola na baterie.

Pokud jde o dobíjení, pokud „natankování“ trvá pouze tři minuty (oproti 3 hodinám u baterie), jsou pro fungování systému stále potřebné vodíkové čerpací stanice. Pokud jsou však elektrické zásuvky všude, vodíkové stanice jsou stále vzácné, zejména ve Francii ...

Věříte v budoucnost vodíkového elektrokola?