Poškozený regulátor tlaku paliva - příznaky

V tomto článku se dozvíte, jak vadný regulátor tlaku paliva ovlivňuje váš vůz. Příznaky poruchy nejsou vždy jasné, proto se vyplatí stav této malé, ale důležité součástky průběžně kontrolovat.

Regulátor tlaku paliva – jak tato součástka funguje?

Úkolem regulátoru je uzavírat a otevírat přívod paliva do vstřikovacího systému a spolupracuje přímo se sacím potrubím. Podsestava se skládá z vinutí, jádra s elektromagnetem, kulového ventilu a to vše je uzavřeno v utěsněném pouzdře. Díky snímači tlaku paliva zařízení přesně ví, kdy překročilo povolenou hodnotu a otevře výstupní ventil, kterým nespotřebované palivo proudí zpět do nádrže.

Regulace tlaku mezi sacím potrubím a napájecím zdrojem zajišťuje hladký chod motoru, a proto je důležité rychle diagnostikovat špatný regulátor tlaku paliva. Příznaky a celá porucha by měla být opravena co nejdříve, protože to bude mít negativní vliv na mnoho dalších součástí a v důsledku toho může dojít k zatopení motoru.

Poškozený regulátor tlaku paliva - příznaky

Prvním signálem může být zápach nespáleného paliva, který je cítit z výfukového potrubí. Nejčastější příznaky však pocházejí ze strany motoru. Ztráta výkonu, problémy se startováním studeného i teplého motoru, ale jako první by se měla rozsvítit kontrolka Check Engine. Mezi další příznaky patří škubání motoru, dušení nebo zhasínání při volnoběhu. Diagnostika špatného regulátoru tlaku paliva není jednoduchá. Příznaky této poruchy jsou klamně podobné problémům s palivovým čerpadlem, vstřikovacím čerpadlem nebo ucpaným palivovým filtrem.

Tato jednoduchá a malá jednotka selže poměrně zřídka, každých 200-250 tisíc kilometrů, ale tato část by měla být pravidelně kontrolována. Vadný regulátor tlaku paliva by měl být co nejdříve vyměněn za nový, protože ovlivňuje činnost dalších kritických součástí a může poškodit katalyzátor nebo dokonce způsobit jeho explozi. V případě poškození nebo poruchy tohoto prvku je třeba uvážit, že jeho výměna je spojena s velmi vysokými náklady.

Co může poškodit regulátor tlaku paliva? Příznaky poruchy se obvykle objevují v důsledku použití nekvalitního paliva nebo nečistot v montážním bloku, vstřikovací liště nebo jiném prvku palivového systému. K identickým poruchám dochází i na vozidlech s dieselovými motory, ale v tomto případě je nejčastější příčinou nedostatečná hygiena v dílně. Trysky a regulátor tlaku jsou velmi citlivé i na ty nejmenší nečistoty.

Jak selže regulátor?

Trvale vysoký tlak paliva více namáhá vstřikovače a nespálené palivo se nemůže vrátit do nádrže. Palubní počítač je navržen tak, aby řídil činnost vstřikování a snižoval rychlost dodávky paliva, ale bohužel často selhává, což vede k zaplavení motoru nespáleným benzínem.

Výměna regulátoru tlaku - jak to provést?

Poznali jste příznaky vadného regulátoru tlaku paliva ve vašem autě? Co teď? Nejprve musíte vědět, že tuto součást nelze opravit. Jediným východiskem je výměna dílu za nový. Oprava není náročná, ale měli byste pamatovat na pár základních pravidel. Pořiďte si speciální o-kroužky, které systém utěsní, protože nestačí vyměnit pouze poškozený regulátor tlaku paliva. Někdy mohou příznaky naznačovat vážnější problém, který vyžaduje odborný servis.

Pokud chcete opravu provést sami, odpojte nejprve svorky baterie. Po demontáži regulátoru nezapomeňte celý systém utěsnit, aby se do něj nedostaly nečistoty a celá situace se neopakovala. Údržba musí být prováděna v čisté místnosti se zvláštní péčí. Po instalaci nového dílu nastartujte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku nebo abnormální funkci.

Jak najít dobrého mechanika, když zaznamenáte příznaky rozbitého regulátoru?

Porucha se snadno opravuje, ale k práci je třeba přistupovat se zvláštní opatrností, protože jinak může k takové události rychle dojít. Najít spolehlivého a poctivého mechanika není snadný úkol. Pokud si chcete být jisti kvalitou poskytovaných služeb, měli byste využít služeb prověřeného servisu s dobrými recenzemi, nejlépe autorizovaného servisu této značky. S opravami ASO jsou bohužel spojeny i vyšší náklady.

Pokud chcete ušetřit, můžete se zeptat přátel nebo sami vyhledat odborníka. Stojí za to vzít v úvahu názory a hodnocení dané společnosti ostatními uživateli, díky čemuž minimalizujete riziko setkání s bezohledným servisním specialistou.

Kolik stojí oprava poruchy regulátoru?

Jak jsme již uvedli, možná je pouze výměna celého dílu. Ceny komponentů se budou lišit podle roku výroby, značky a modelu vozu, nejčastěji se však pohybují od pár desítek do zhruba tří set zlotých. To je samozřejmě velmi objevná informace, náklady mohou být v případě luxusních modelů vyšší. Velké cenové rozpětí vznikají v případě samotné směnárny. V závislosti na modelu auta se může pohybovat od 20 eur až po 5.

Jak se vyhnout selhání tlakového senzoru?

Životnost součástky se odhaduje na 200-250 tisíc kilometrů a při odpovídajících opatřeních je pravděpodobné, že až po ujetí této vzdálenosti se zvyšuje riziko poškození regulátoru tlaku paliva. Příznaky poškozeného senzoru se projeví rychle, ale máte čas, než dojde k dalšímu poškození. Pokud chcete maximalizovat životnost vašich dílů, čerpejte pouze kvalitní palivo na doporučených čerpacích stanicích. Vyhýbejte se pochybným malým provozovnám a benzínu z nespolehlivých zdrojů.

Pravidelné návštěvy mechanika vám umožní včas odhalit poruchy a prodloužit životnost dílů i celého vozu. Kdykoli je to možné, používejte pouze důvěryhodná a spolehlivá autorizovaná servisní střediska nebo renomované techniky. Mějte na paměti, že údržba a vynaložené peníze jsou investicí do vaší bezpečnosti a času, ale také vás chrání před vyššími náklady spojenými s neočekávanými poruchami.

Které modely automobilů jsou zvláště citlivé na selhání regulátoru tlaku paliva?

Nebyl pozorován žádný vztah mezi počtem poruch snímačů a konkrétními modely vozidel. Tato vada se týká jak luxusních, tak jednodušších modelů. V tomto případě je klíčová péče o celkový technický stav vozu. Opravy provádějte sami, pouze pokud jste si jisti, že to zvládnete, a jste si jisti zdrojem problému, tedy vadným regulátorem tlaku paliva. Příznaky jsou klamně podobné těm, které se vyskytují u problémů s jinými součástmi.

Regulátor tlaku paliva je malá součástka, ale jeho výměna může stát jmění, takže se vyplatí maximalizovat jeho životnost.