Diagnostické rozhraní nebo diagnostický skener – co diagnostika vozidla?

Navzdory tomu, že nejnovější vozy jsou napěchované elektronikou a jejich konstrukce je složitější než dříve, diagnostika poruchy by neměla být obtížná. To dokonce vyžaduje základní diagnostické rozhraní, které lze použít pro čtení chyb v řídicí jednotce. Takových zařízení je ale poměrně dost, některé nabízejí minimální počet možností, jiné zase všechno možné. Jak najít ten pravý pro vás? Co o nich tedy potřebujete vědět? Jaká by byla správná volba?

Jak funguje diagnostické rozhraní vozidla?

Tajemství spočívá v OBDII konektoru („on-board diagnostika“). Je zodpovědný za přenos signálů z řídicí jednotky autodiagnostiky vozidla do výstupního zařízení. Povinnost instalovat tento typ zásuvky je zavedena do vozů vyrobených od roku 1996 v USA, v Evropě od roku 2001. Proto jsou všechny vozy od roku 2000 obvykle vybaveny takovým konektorem. Jedna zásuvka však ke čtení signálů nestačí.

Diagnostika vozu s testerem

Zařízení, které umožňuje číst signály odesílané na konektor OBDII, je diagnostické rozhraní, které pracuje podle protokolu ELM327. Jedná se o malou lichoběžníkovou kostku, která se vkládá do vývodu. Samotný konektor i zástrčka jsou vyrobeny tak, aby nedošlo k záměně stran připojení zařízení. Žádný uživatel vozidla by proto neměl mít problémy s jeho instalací.

Dalším zařízením, které potřebujete, je smartphone, tablet, notebook nebo jiné zařízení, které přijímá signál Bluetooth odeslaný elm327. Na druhou stranu je nutné na něj umístit software, který bude signály číst a informovat řidiče o chybách viditelných v počítači vozu. Není to však jediný nástroj, který lze k diagnostice automobilů použít.

Co je protokol ELM327? 

Protokol ELM327 je základní a poměrně univerzální typ zařízení, které dobře funguje jako diagnostický skener. Zobrazuje základní informace, jako jsou chybové kódy nebo data disku. Chcete-li však získat více informací a mít větší vliv na diagnostiku vozidla, můžete zvolit jiná rozhraní. Nejčastěji se věnují konkrétním značkám nebo koncernům.

Který autotester byste si měli vybrat?

Pokud chcete získat představu o těch nejmenších detailech, vyberte si specializované diagnostické rozhraní. 

1. Například pro vozy skupiny VAG, tzn. Audi, Seat, Škoda, Volkswagen, budete potřebovat jmenný modul. 
2. U vozidel BMW jsou to například Carly a K+DCAN. 
3. Pokud jste majitelem vozu FCA, nejlepší volbou by byl OBD2 VAG KKL nebo FIATECUSCAN.

Co lze zkontrolovat prostřednictvím diagnostických rozhraní?

Pokročilé možnosti placených diagnostických programů a specializovaných rozhraní převyšují možnosti univerzálních řešení. Pomocí diagnostického skeneru můžete mimo jiné:

• sledovat provozní parametry motoru, jako je teplota chladicí kapaliny, teplota oleje, rychlost vstřikování směsi vzduch/palivo, plnicí tlak turbodmychadla, údaje lambda sondy nebo napětí baterie;
• čtení seznamu chyb způsobených porušeními zjištěnými senzory a jejich vymazání;
• měřit výkon pohonné jednotky - výkon, točivý moment, okamžitou spotřebu paliva;
• Diagnostikujte činnost jednotlivých systémů, například klimatizace.
• upravit činnost některých systémů - dobu rozsvícení světla po zavření dveří, citlivost dešťových senzorů;
• udržovat výkon motoru při jízdě.

Typy připojení pro diagnostiku automobilů. Bezdrátové diagnostické rozhraní

Výběr není příliš velký, protože na trhu jsou zařízení fungující v Bluetooth, Wi-Fi a kabelových systémech. Bezdrátové se nejčastěji používají pro základní diagnostické práce. Jsou pohodlné a snadno se používají, nevyžadují kabeláž. Názory na bezdrátové diagnostické rozhraní jsou vesměs dobré a řidiči, kteří jej používají denně, jsou spokojeni.

Drátové verze však často umožňují číst data ještě rychleji a v některých případech získat další informace, které pro univerzální bezdrátové verze nejsou k dispozici. Pokud tedy chcete pravidelně analyzovat výkon motoru a získat základní informace, bezdrátový model je vše, co potřebujete. Pro vážnější diagnostiku zvolte kopie kabelů.

Jaký program použít pro diagnostický tester?

Existuje mnoho aplikací pro Android, iOS a Windows. Lze je rozdělit na bezplatné a placené. Velmi často se jedná o stejné programy se stejnými názvy, například Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. V bezplatných aplikacích bude diagnostické rozhraní zobrazovat málo informací, ale nejčastěji vám umožní odstranit chyby, které se objevují v ovladači, a pečlivě je zkontrolovat. Zaplaceno. Rozšířené verze jsou navrženy tak, aby změřily více parametrů a umožnily podrobnou analýzu.

Proč se vyplatí investovat do rozhraní a dělat si diagnostiku auta sami?

Za prvé, mít diagnostické rozhraní je velmi praktické. Kdykoli za jízdy můžete sledovat chování motoru a chytat příčiny případných poruch. 

Diagnostická rozhraní jako způsob, jak ušetřit peníze? 

Diagnostické rozhraní vám ušetří slušné peníze. Představte si situaci, kdy se na palubní desce objeví ikona „check engine“. Může to znamenat různé problémy a chyby. Nejjednodušší je dostat se do nejbližšího autoservisu, kde za službu připojení diagnostického počítače a mazání chyb zaplatíte 50-10 eur a co když za týden nebo dva, a co je nejhorší, na tom samém den po restartování motoru se problém vrátí? Po několika takových návštěvách se náklady na rozhraní vyplatí.

Osobní diagnostické rozhraní vám umožní resetovat chybu sami. Můžete jej také použít k neustálému sledování chování motoru, výkonu a kalibraci systémů sami bez návštěvy mechanika. Aby bylo možné takto měnit nastavení v autě, je samozřejmě dobré mít alespoň základní mechanické a elektromechanické znalosti.

Diagnostické skenery a rozhraní

Automobilové skenery, tedy diagnostické skenery, jsou vyrobeny pro mechaniky a náročné lidi. Jak se liší od diagnostických rozhraní?

Většina diagnostických skenerů je vybavena:

• autonomní;
• schopnost číst data z jakéhokoli vozidla;
• svíčky pro drtivou většinu aut
• a umožňují rozsáhlé zásahy do systémů daného vozidla. 

Velmi často mají autoskenery také rozsáhlý software, kompletní a neustále aktualizovanou databázi chybových kódů a další informace o vozidlech. S diagnostickými skenery máte více možností pro odstraňování problémů a odstraňování problémů. Nevýhodou je však jednoznačně vyšší pořizovací cena a často nutnost obnovy předplatného.

Jaké rozhraní si vybrat - ELM327 nebo jiné?

Pokud vás nezajímá hrabat se v zadních uličkách počítačového ovladače, pak je univerzální diagnostický tester ELM327 tou správnou volbou. Poskytne vám základní informace o chybách a základní parametry motoru. Cena takového zařízení je několik desítek zlotých, pokud mluvíme o nejlevnějších verzích. Navíc bezplatná telefonní aplikace a budete moci diagnostikovat problémy ve svém autě téměř za nic. Pokud vám nevyhovují základy a hledáte více možností, pak použijte dedikovaný diagnostický skener a placenou dobře zpracovanou aplikaci. Pak můžete o svém vozidle zjistit spoustu dalších informací a hlavně v něm mnohé změnit. Pro mechaniky se doporučují profesionální sady diagnostického rozhraní.