Když chrastí a klepe - Co způsobuje vibrace v autě

Řízení auta je obzvlášť příjemné, když je prováděno s maximálním komfortem. Plynulé klouzání při jakékoli rychlosti, příjemná hudba a žádný vnější hluk – tak je příjemné řídit své vlastní auto. Pokud ale chrastí, třese a vibruje, pak se radost z jízdy rychle změní v opravdový stres. Kromě toho může vibrující vozidlo také rychle vést k vedlejším škodám a vést k nebezpečným jízdním situacím. Proto byste měli vždy prozkoumat i ty nejslabší vibrace. Ve většině případů se situace jen zhorší.

Mnoho příčin, jeden příznak

Vibrační auto je dosti nespecifická diagnóza. . Existuje několik možných příčin tohoto příznaku. Typické příčiny vibrací vozidla jsou:

– geometrie dráhy
– podvozek
- motor
- výfukový systém
- pneumatiky
- kardanová hřídel

Proto je nutné přesněji určit důvody změny jízdních zkušeností. To se děje systematicky.

1. Při jaké rychlosti vznikají vibrace? 2. K vibracím dochází i když je auto vypnuté, ale jezdí? 3. Dochází k vibracím i při zastavení vozu s běžícím motorem? 4. K vibracím dochází pouze při brzdění?

1. Vibrace v autě v závislosti na rychlosti.

Pokud se vibrace vyskytují pouze při vysokých rychlostech, je to obvykle způsobeno pneumatiky nebo protizávaží . Mohou se odlepit od ráfku. Poté se již kolo netočí „v kruhu“. Chcete-li problém vyřešit, navštivte nejbližší servis a nechte kolo vyvážit.

I když lze poškození opravit rychle a levně, neměli byste s tím příliš dlouho otálet. Vibrace kola ovlivňují celý mechanismus řízení . Trpět mohou také konce spojovací tyče, stabilizátory a příčná ramena.

Pokud dojde k poškození některého převodu řízení, vůz bude vibrovat i při nízkých rychlostech . Dokonce i na rychlost 20 km/h je cítit „měkký“ pocit z jízdy, který se při vyšších rychlostech zhoršuje a zhoršuje. to dochází např. při nárazu na obrubník v pravém úhlu. Pak se obvykle lichoběžníky trochu prohnou a kulový kloub selže. Pak je třeba vyměnit oba.

Podobné příznaky se objevují, když selžou tlumiče. . Auto pak příliš odskakuje, takže je těžké udržet stopu. Pokud je auto křivé, pružiny jsou zlomené. Ani v tomto případě se stroj správně neodrazí a začne vibrovat.

Staré a vadné pneumatiky mohou také způsobit vibrace. . Pokud má pneumatika „brzdový kotouč“ nebo je kostra na boku prasklá, začne při jízdě vibrovat. Toto poškození by mělo být také okamžitě opraveno, protože pneumatika může kdykoli prasknout.

Pokud je poškozená manžeta nápravy a vyteklo mazivo , ložisko kola se velmi zahřeje. Může být také patrné kvůli vibracím během jízdy. Je to docela snadné najít: kola jsou vytočená úplně ven a můžete se dívat za volant. Pokud je vše pokryto černou mastnotou, víte, odkud vibrace přicházejí. .Pouze cesta ven je vše rozebrat a vyměnit prašník a ložisko kola. Buďte však vědomi Že botka nápravy může být poškozena stárnutím nebo kousnutím kunou. V obou případech všechny ostatní pryžové části, jako jsou hadice, manžety a izolace, by měly být zkontrolovány. Ve většině případů najdete další poškozený díl.

Příčina vibrací od kol musí být ještě identifikována: Pokud jsou šrouby kola uvolněné nebo se začínají povolovat, projeví se to silnými vibracemi v oblasti kola. . Toto je závažná chyba při sestavování, a mělo by to být rychle opraveno křížkem. Všechna kola musí být také utažena momentovým klíčem v nejbližší odborné dílně.Kola se však jen tak nepovolí. . Pokud byly správně namontovány dříve, je velmi pravděpodobné, že jde o vnější vliv. V takovém případě se musíte hlásit na policii.

2. Vibrace při jízdě

Pokud auto vibruje, když je motor vypnutý, lze problém snížit na pozastavení , převodka řízení nebo pneumatiky .

3. Vibrace, když vůz stojí, ale je zapnutý

Pokud vibrace vycházejí z motoru, může to být z následujících důvodů:

- Vadné uchycení motoru
- jeden nebo více válců nefunguje
- ucpaný palivový filtr
- vadný dvouhmotový setrvačník

Pokud je držák motoru uvolněný nebo dokonce zlomený , to znamená, že motor není správně připojen ke svým tlumicím prvkům. Pak se začne toulat a způsobí rachot a chvění na těle.

Vadná zapalovací svíčka nebo uvolněný kabel zapalování může stačit k tomu, aby selhal jeden válec. . Pak už válec jen "tahá" zbytek. To dává motoru mírnou nevyváženost, která se může projevit zvláště při stojícím voze. Tuto závadu je však nejlepší rozpoznat za jízdy:auto ztrácí hodně výkonu a už nezrychluje jako obvykle.

Totéž se stane, pokud je palivový filtr ucpaný. . Benzín nebo naftu prochází pouze nerovnoměrně, což znamená, že motor již není zásobován palivem rovnoměrně. Může také vést k vibracím a ztrátě výkonu.

Dvouhmotový setrvačník je součástí spojky. . Je to masivní rotační součástka potřebná pro plynulé řazení. Je však trvale mazán, a proto má omezenou životnost. Když se mazivo spotřebuje po 150 000 km běhu, jeho působení se stává opakem: místo aby zajistil plynulou jízdu, stále více duní, vibruje a klepe. Jediným východiskem je výměna, ale je to docela drahé. Takovou závadu lze ještě zúžit: pokud při řazení chrastí, jde většinou o dvouhmotový setrvačník.Aby se této závadě předešlo, doporučuje se při opravě spojky preventivně dvouhmotový setrvačník vyměnit. I když má dvouhmotový setrvačník ještě zbývající životnost 20 000 kilometrů Obvykle se nevyplatí tak dlouho čekat. Pokud je již vše rozebráno, měli byste investovat cca 250 euro a ušetříte na nákladech na následné opravy.

Na druhou stranu je to ještě levnější, pokud vibrace pocházejí z výfukového systému: pokud dojde ke ztrátě přídržné gumy, výfuk může narazit na dno . V závislosti na tom, jak rychle nebo jak často se to děje, to může být jako vibrace.

Totéž se stane, pokud jsou šrouby na rozdělovači uvolněné . To je velmi vzácné, ale někdy se to stává. Takové poruchy lze obvykle opravit v několika jednoduchých krocích.

4. Vibrace v autě při brzdění

Pokud při brzdění dochází k silným vibracím, má to obvykle jediný důvod: brzdový kotouč se zvlnil . K tomu dochází při přehřátí kotoučů, zadření brzdových pístů nebo použití nekvalitního materiálu na kotouč či destičky.

S novými vysoce kvalitními brzdovými kotouči lze povrch ohýbat. K tomu musíte navštívit dílnu, která daný postup nabízí. To v žádném případě není samozřejmé a vyžaduje to určitý výzkum. Pokud chcete být v bezpečí, stačí vyměnit brzdové kotouče . To však vždy zahrnuje výměnu brzdových destiček. Jinak riskujete, že nové brzdové kotouče zase rychle zničíte.

Pokud brzdy vibrují, je také velmi důležité zkontrolovat činnost brzdových pístů. . Pokud se nevracejí správně, brzdové destičky budou neustále drhnout o brzdové kotouče. To způsobí jejich přehřátí a zvlnění. Brzdové písty musí být přestavěny nebo zcela vyměněny, aby se problém vyřešil.

Závěr: Dobrá diagnostika, bezpečná jízda

Identifikace příčiny vibrací v autě usnadňuje nalezení a opravu vadného dílu. Ať už chcete poškození opravit sami nebo si je nechat opravit v servisu: přesným popisem příznaků se hledání příčiny mnohem zrychlí.