Po zimě kontrolujeme tekutiny

Auto v drsných zimních podmínkách zažívá těžké časy, a tak byste mu na jaře měli věnovat o něco více času než obvykle.

Strojní olej

Pokud za rok najedeme méně kilometrů, než je vzdálenost, kterou musíme na výměnu oleje, nečekejte, až dosáhneme limitu. Olej by se měl měnit alespoň jednou ročně a nejvhodnější doba je na jaře. V zimě se motor častěji než obvykle nedotápěl, což nemělo žádný vliv na stav olejového vrtu.

Chladicí kapalina

Výrobci obvykle doporučují výměnu každé dva roky. Dlouhodobý provoz znamená nejen zvýšení mrazu (což v létě nehrozí), ale také ztrátu antikorozních vlastností, což má vliv na životnost chladiče a celého chladicího systému.

Brzdová kapalina

Brzdová kapalina by měla být také vyměněna po lhůtě doporučené výrobcem. Po této době ztrácí provozní hodnoty, mezi které patří i nižší bod varu, a to může být nebezpečné, když musíte často a dlouho brzdit například na horách.

Při výměně kapaliny se vyplatí zkontrolovat brzdový systém: zkontrolovat stav obložení, kotoučů a bubnů, zkontrolovat těsnost.

Úplný seznam

Do zimní nádržky na tekutinu můžete přidat teplou tekutinu bez obav z nežádoucích účinků. Pokud je nádrž prázdná, můžete ji naplnit směsí vlažné kapaliny a čisté vody - bude to levnější, i když proplachování bude o něco méně účinné.

Mimochodem, vyplatí se zkontrolovat stav gumiček stěračů. Pokud zanechají na skle skvrny, měli byste litovat pár zlotých a dát nové.

Co je v palivové nádrži?

Po zimě se může stát, že je v palivu voda nebo jiné znečištění, což se může projevit obtížným zapalováním, zadrháváním motoru na volnoběh a charakteristickým vyrušováním při jízdě. Pak se vyplatí přidat do nádrže i příslušný přípravek, jehož široký výběr je například na čerpacích stanicích. Nejlepší je to udělat během tankování - proud paliva dobře promíchá drogu.

Na začátek článku