P2084 Snímač obvodu snímače EGT, snímač 1

P2084 Snímač obvodu snímače EGT, snímač 1

Datový list OBD-II DTC

Teplota výfukových plynů mimo rozsah / výkon Obvod snímače EGT, řada 1, snímač 2

Co to znamená?

Toto je generický přenosový kód, což znamená, že je použitelný pro většinu značek / modelů od roku 1996. Ochranné známky mohou zahrnovat Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi atd. Konkrétní kroky pro odstraňování problémů se mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2084 odkazuje na stav snímače EGT (teplota výfukových plynů) umístěného za katalyzátorem. Jeho jediným účelem v životě je chránit převodník před poškozením v důsledku nadměrného tepla.

P2084 označuje problém mimo rozsah nebo výkon zjištěný v obvodu snímače teploty EGR na bloku 1, čidle 2. Tento poruchový kód P2084 odkazuje na blok č. 1 (což je strana motoru, kde je umístěn válec č. 1) .

Senzor EGT se nachází na nejnovějších modelech benzínových nebo naftových motorů. Není to nic jiného než odpor citlivý na teplotu, který převádí teplotu výfukových plynů na napěťový signál pro počítač. Přijímá signál 5V z počítače přes jeden vodič a druhý vodič je uzemněn.

Příklad snímače teploty výfukových plynů EGT:

Čím vyšší je teplota výfukových plynů, tím nižší je zemní odpor, což má za následek vyšší napětí – naopak, čím nižší teplota, tím větší odpor, výsledkem je nižší napětí. Pokud motor detekuje nízké napětí, počítač změní časování motoru nebo poměr paliva tak, aby se teplota uvnitř měniče udržela v přijatelném rozsahu.

V motorové naftě se EGT používá ke stanovení doby regenerace DPF (filtru pevných částic) na základě nárůstu teploty.

Pokud byla při odstraňování katalyzátoru instalována trubka bez katalyzátoru, pak EGT zpravidla není k dispozici, nebo pokud existuje, nebude fungovat správně bez protitlaku. Tím se nainstaluje kód.

příznaky

Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí a počítač nastaví kód P2084. Žádné další příznaky nebude snadné rozpoznat.

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované konektory nebo svorky, které jsou běžné
• Přerušené vodiče nebo nedostatečná izolace mohou způsobit zkrat přímo k zemi.
• Senzor může být mimo provoz
• Catback výfukový systém bez instalace EGT.
• Je možné, i když nepravděpodobné, že je počítač mimo provoz.

P2084 Postupy opravy

• Zvedněte auto a najděte senzor. U tohoto kódu se týká snímače řady 1, což je strana motoru, která obsahuje válec č. 1. Nachází se mezi sběrným výfukovým potrubím a převodníkem nebo v případě vznětového motoru před částicemi vznětového motoru Filtr (DPF). Liší se od kyslíkových senzorů tím, že se jedná o dvouvodičovou zástrčku. U vozidla s turbodmychadlem bude senzor umístěn vedle vstupu výfukových plynů přeplňovaného turbodmychadlem.
• Zkontrolujte konektory, zda nevykazují abnormality, jako je koroze nebo uvolněné svorky. Vytáhněte pigtail ke konektoru a zkontrolujte jej.
• Hledejte známky chybějící izolace nebo odkrytých vodičů, které se mohou zkratovat k zemi.
• Odpojte horní konektor a vyjměte snímač EGT. Zkontrolujte odpor ohmmetrem. Zkontrolujte oba vývody konektoru. Dobrý EGT bude mít asi 150 ohmů. Pokud je odpor velmi nízký - pod 50 ohmů, vyměňte snímač.
• Použijte vysoušeč vlasů nebo horkovzdušnou pistoli a zahřejte senzor při sledování ohmmetru. Odpor by měl klesat, jak se snímač zahřívá, a stoupat, jak se ochlazuje. Pokud ne, vyměňte jej.
• Pokud bylo v tomto bodě vše v pořádku, zapněte klíč a změřte napětí na kabelu ze strany motoru. Konektor by měl mít 5 voltů. Pokud ne, vyměňte počítač.

Dalším důvodem pro nastavení tohoto kódu je, že katalyzátor byl nahrazen návratovým systémem. Ve většině států jde o nezákonný postup, který se v případě zjištění trestá vysokou pokutou. Doporučuje se zkontrolovat místní a státní zákony týkající se likvidace tohoto systému, protože umožňuje nekontrolované emise do atmosféry. Může to fungovat, ale každý má zodpovědnost udělat svůj díl, aby byla naše atmosféra čistá i pro další generace.

Dokud to nebude opraveno, lze kód resetovat zakoupením rezistoru pro změnu 2.2 ohmů v jakémkoli obchodě s elektronikou. Jednoduše zlikvidujte snímač EGT a připojte odpor k elektrickému konektoru na straně motoru. Zabalte ho páskou a počítač ověří, zda EGT funguje správně.

Související diskuse o DTC

• Identifikační kód BMW P2080 / P2084?Můj naftový motor F2014 N30 '47 má dva kódy: P2.0 / P2080. Kódy identifikují snímače teploty výfukových plynů 2084 a 1. Pochybuji, že oba snímače selžou současně, takže mám podezření, že problém je jiný. Mám podezření, že se jedná o EGR, nějaké návrhy? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltů z počítače na test EGTAhoj, moje auto je Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel, mám dtc P2033 a P2084, než si koupím nový snímač EGTS 2, chci zkontrolovat staré egt a ujistit se, že je kontinuita napájení z ECU do EGT. Z toho, co jsem četl, mohu testovat EGT měřením odporu EGT, když by teplo mělo mít nízké rozlišení. když je zima ve vysokém rozlišení... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2084?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2084, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.