Rozbité kliky dveří auta - co dělat?

Klika dveří je malý detail na karoserii, který je často přehlížen. Dokud to funguje, je vše v pořádku a rychle na to zapomenete. Pokud ale jednoho dne odmítne dělat svou práci, dobrá rada teď stojí za to: auto vás najednou odmítne pustit dovnitř nebo to velmi znesnadňuje. Je pravda, že kliky dveří auta se zřídka zlomí současně. Nepříjemné však je, že se do auta musí nemotorně lézt přes stranu spolujezdce nebo dokonce přes zadní sedadla. Přečtěte si v tomto článku, jak v tomto případě postupovat systematicky.

Dveřní klika - komplexní design

Klika dveří auta je mnohem složitější, než si myslíte. Obsahuje mnoho pohyblivých částí na velmi malém prostoru. Části:

- horní plášť: dekorativní prvek připevněný k rukojeti. - Rukojeť: pohyblivé nebo pevné, v závislosti na typu. - Základní nosič: součást, která drží všechny ostatní součásti. - Cylindrický zámek: klíč je vložen zde. - dorazový šroub: visí na cylindrické vložce zámku a přenáší rotační pohyb na zámek. – Pružiny a těsnění .

Tyto komponenty jsou vyrobeny z drátu, plastu, plechu a tlakově litého hliníku . Protože jsou vystaveny povětrnostním vlivům a vibracím, jejich životnost je omezená.

životnost kliky dveří

Těžko odhadnout životnost kliky dveří . To opravdu záleží jak často se pero používá a jak dobře je o něj pečováno . Nicméně počínaje stářím vozu od 12 až 15 let , můžete očekávat rozbití vnitřní součásti. Naštěstí se kliky dají snadno opravit. .

Oprava kliky dveří

1. Interiér

Klika dveří přenáší sílu ruky na mechanismus uvnitř dveří.

• Venku tento mechanismus působí přímo na zámek.
• Klika dveří na vnitřní straně obvykle spojené s drátovým připojením. Z této strany jsou i komponenty dveřního zámku provedeny celkem lehce a filigránsky.

Pokud již dveře nelze otevřít zevnitř, je nutné odstranit boční panel. . V tomto případě většinou není příčinou samotná klika, ale kabeláž uvnitř.

Při troše štěstí se zlomí pouze na jednom místě a lze jej opravit v několika jednoduchých krocích. I to se však často stává kabelové očko na vnitřní rukojeti je utržené nebo zlomené . V tomto případě stačí vyměnit celou rukojeť . Kutilská řešení s lepidlem mají většinou jen dočasný efekt.

Odstranění vnitřního obložení může být trochu složité . Liší se podle typu vozidla. Obvykle je na loketní opěrce dva šrouby, které lze snadno najít a odšroubovat. Co může být překvapivě tvrdohlavé, tak Toto je klika elektrického ovládání oken . Pokud tam není šroub, tak je to upínací mechanismus . K upevnění slouží kroužek na spodní straně kliky. Měl by být stlačen v jednom směru, poté lze kliku vyjmout.

Samotná klika dveří je obvykle upevněna pomocí příchytek v bočním panelu. . Boční panel je připevněn ke dnu a bokům šrouby. Opraveno je také s pomocí různých spon a plastových nýtů . Pro tento účel jsou na trhu k dispozici speciální nástroje. S nimi lze spoje odpojit bez poškození.

Nakonec je boční stěna připevněna k rámu okna pouze drážkou . Je tam těsnicí břit, který stačí odstranit. Boční lištu lze nyní vytáhnout nahoru.

Vnitřní strana dvířek je obložena igelitem. . Je velmi důležité tuto fólii před opětovnou instalací vnitřního obložení nepoškodit nebo opravit. V žádném případě se nesmí odstraňovat, jinak bude auto při příštím dešti zaplaveno vodou.

Nyní máte přístup k vnitřní mechanice dveří a můžete vyměnit poškozené součásti.

2. Vnější část

Přestože je vnější klika dveří mnohem složitější než vnitřní, je mnohem jednodušší ji vyjmout. . Ve většině případů je celá jednotka zajištěna pouze jedním šroubem. Je umístěn ve výšce kliky na plechu, který je zakončen rámem. Při otevřených dveřích šroub většinou nelze přehlédnout. Jen se točí . Celou kliku dveří lze nyní otočit dopředu.

Na starých autech stopy času jsou nyní jasně viditelné: pružiny jsou asi trochu zrezivělé a hliníkové komponenty také trochu zoxidované . Nejprve to tedy stojí za to kompletně rozeberte a vyčistěte kliku dveří . Pokud jsou však důležité součásti rozbité, je nejrozumnějším opatřením výměna celé sestavy. Klika dveří je poměrně levná součást. Jedno pero stojí od 12 liber . Kompletní sada k dispozici od 25 GBP . Pokud chcete opravdu ušetřit, můžete si koupit i opravnou sadu za 3-5 liber . To zahrnuje těsnění, vložku zámku a pružiny. 

V závislosti na typu vozidla může být docela problém správně zavěsit páku zpět do cylindrické vložky zámku. Ale s trochou trpělivosti se tam dostanete.

Záleží samozřejmě na na typu kliky, kterou potřebujete . Klika Fiat nebo Volkswagen je mnohem levnější než klika Mercedes. V druhém případě můžete očekávat, že zaplatíte až 45 libry jen pro vložku zámku.

Při výměně je však důležité věnovat pozornost zámku dveří. . Náhradní kliky jsou často dodávány s novými zámky a klíči. Pokud je váš vlastní zámek stále v pořádku, můžete jej nadále používat. To vám ušetří neustálé přidávání klíčů do klíčenky. Můžete se také vyhnout nepříjemné otázce " Který klíč jde kam? ". ".

Naopak u starších ojetin dostanete pouze jeden klíč, protože ostatní náhradní klíče se časem ztratily. Samozřejmě můžete vytvořit duplicitní klíče. . Pokud je však zámek dveří nebo klika vadná, je rozumné vyměnit klíče úplně. Takže máte opět novou sadu zámků s plnou sadou klíčů na autě. Aby to bylo zcela konzistentní, můžete také vyměnit spínač zapalování. Většinou se to ale nevyplatí, zvlášť u starších aut.

Závěr: Levné opravy pro trpělivé

Složitost takových oprav je omezená. Snadno ji zvládne domácí kutil s malými zkušenostmi. Při odstraňování dveřních panelů je třeba dávat pozor, protože mají tendenci se rozbít. . Zde může pomoci i náhradní sada nýtů. S výměnou klik dveří a opravou mechaniky bude auto v dobrém stavu po celý život.

Můžete se tak dlouho těšit ze svého starého pokladu.