Vzestup německých obrněných sil

Vzestup německých obrněných sil. Síla německých obrněných divizí v předvečer druhé světové války nespočívala ani tak v kvalitě vybavení, ale v organizaci a výcviku důstojníků a vojáků.

Geneze Panzerwaffe stále není zcela pochopeným tématem. Navzdory stovkám knih a tisícům článků napsaných na toto téma stále existuje mnoho otázek, které je třeba objasnit při formování a rozvoji obrněných sil Německa. Může za to mimo jiné jméno pozdějšího generálplukovníka Heinze Guderiana, jehož role je často přeceňována.

Omezení Versailleské smlouvy, mírové smlouvy podepsané 28. června 1919, která nastolila nový pořádek v Evropě po první světové válce, vedla k prudké redukci německé armády. V souladu s články 159-213 této smlouvy mohlo mít Německo pouze malé obranné síly nepřesahující 100 15 důstojníků, poddůstojníků a vojáků (včetně ne více než 000 6 v námořnictvu), organizované do sedmi pěších divizí a tři jezdecké divize. a poměrně skromná flotila (6 starých bitevních lodí, 12 lehkých křižníků, 12 torpédoborců, 77 torpédových člunů). Bylo zakázáno mít vojenská letadla, tanky, dělostřelectvo ráže větší než 12 mm, ponorky a chemické zbraně. V některých oblastech Německa (například v údolí Rýna) bylo nařízeno zbourání opevnění a zákaz výstavby nových. Všeobecná vojenská služba byla zakázána, vojáci a poddůstojníci museli sloužit v armádě nejméně 25 let a důstojníci nejméně XNUMX let. Německý generální štáb, považovaný za výjimečně bojeschopný mozek armády, měl být také rozpuštěn.

V roce 1925 byla ve Wünsdorfu u Berlína zřízena první německá škola pro vedení specializovaných kurzů pro tankové důstojníky.

Nový německý stát vznikl v atmosféře vnitřních nepokojů a bojů na východě (se sovětskými a polskými jednotkami se snažily dosáhnout pro sebe nejvýhodnějšího územního uspořádání), od 9. listopadu 1918, kdy byl císař Vilém II. nucen abdikovat, do 6. února 1919 - tzv. Výmarská republika. Od prosince 1918 do začátku února 1919, kdy zasedalo prozatímní Národní shromáždění, se ve Výmaru vytvářel nový republikánský právní základ pro fungování státu, včetně nové ústavy. 6. února byla ve Výmaru vyhlášena Německá republika, která si ponechala název Deutsches Reich (Německá říše, což lze přeložit i jako Německá říše), i když se nově organizovaný stát neoficiálně nazýval Výmarská republika.

Zde je vhodné dodat, že název Německá říše má své kořeny v 962. století, v době Svaté říše římské (založena v roce 1032), která se skládala z teoreticky rovnocenných království Německa a království Itálie, včetně území nejen moderního Německa a severní Itálie, ale také Švýcarska, Rakouska, Belgie a Nizozemska (od roku 1353). V roce 1648 získalo odbojné francouzsko-německo-italské obyvatelstvo malé středozápadní části říše nezávislost a vytvořilo nový stát – Švýcarsko. V roce 1806 se Italské království osamostatnilo a zbytek říše nyní tvořily převážně roztroušené germánské státy, které v té době ovládali Habsburkové, pozdější dynastie, která vládla Rakousku-Uhersku. Proto se nyní okleštěná Svatá říše římská začala neformálně nazývat Německá říše. Zbytek Německa tvořila kromě Pruského království malá knížectví, provádějící nezávislou politiku a do značné míry ekonomicky nezávislá, ovládaná rakouským císařem. Za napoleonských válek byla v roce 1815 rozpuštěna poražená Svatá říše římská a z její západní části vznikla Rýnská konfederace (pod protektorátem Napoleonem), kterou v roce 1701 nahradila Německá konfederace – opět pod protektorátem r. rakouského císařství. Zahrnovala knížectví severního a západního Německa a také dvě nově vzniklá království – Bavorsko a Sasko. Pruské království (založeno v roce 1806) zůstalo nezávislým státem v roce 1866 s Berlínem jako hlavním městem. Hlavním městem konfederace známé jako Německá konfederace byl tedy Frankfurt nad Mohanem. Teprve ve druhé polovině 18. století začal proces sjednocování Německa a v roce 1871 po válce s Rakouskem Prusko pohltilo celou severní část Německa. 1888. ledna 47 byla po válce s Francií vytvořena Německá říše, jejíž nejsilnější složkou bylo Prusko. Wilhelm I. Hohenzollern byl prvním císařem Německa (dřívější císaři nesli titul římských císařů) a Otto von Bismarck byl kancléřem neboli ministerským předsedou. Nová říše se oficiálně jmenovala Deutsches Reich, ale neoficiálně se nazývala Druhá německá říše. V roce 1918 se Fridrich III stal na několik měsíců druhým německým císařem a brzy jej vystřídal Wilhelm II. Doba rozkvětu nové říše trvala pouhých XNUMX let a v roce XNUMX byla hrdost a naděje Němců opět pohřbena. Výmarská republika připadala ambicióznímu Německu pouze karikaturou státu vzdáleného velmocenskému postavení, kterým bezesporu Svatá říše římská od XNUMX. do XNUMX. století byla (ve XNUMX. století se začala rozpadat na volně navazující knížectví) v průběhu r. vláda otonské dynastie, poté říše Hohenstaufen a později německé dynastie

Gaugencollern (1871-1918).

Autoškola na podvozku lehkého tanku Panzer I (Panzerkampfwagen), prvního sériového tanku Třetí říše.

Pro německé důstojníky, vychované po několik generací v duchu monarchie a velmoci, už nebyl vznik zpolitizované republiky s omezenou armádou dokonce něčím ponižujícím, ale totální katastrofou. Německo tolik staletí bojovalo o nadvládu na evropském kontinentu, po většinu své existence se považovalo za dědice Římské říše, vůdčí evropské velmoci, kde ostatní země jsou jen divokou periferií, že si jen stěží dokázali představit, ponižující degradace na roli jakéhosi středního stavu.velikost. Motivace německých důstojníků ke zvýšení bojových schopností svých ozbrojených sil tak byla mnohem vyšší než u mnohem konzervativnějších důstojnických sborů jiných evropských zemí.

Reichswehr

Po první světové válce se německé ozbrojené síly (Deutsches Heer a Kaiserliche Marine) rozpadly. Část vojáků a důstojníků se po vyhlášení příměří vrátila domů s odchodem ze služby, další vstoupili do Freikorpsu, tzn. dobrovolné, fanatické formace, které se snažily zachránit zbytky rozpadající se říše, kde se dalo – na východě, v boji proti bolševikům. Neorganizované skupiny se vrátily do posádek v Německu a na východě Poláci částečně odzbrojili a částečně porazili demoralizovanou německou armádu v bojích (např. ve Velkopolském povstání).

6. března 1919 byla císařská vojska formálně rozpuštěna a na jejich místo jmenoval ministr obrany Gustav Noske novou republikánskou ozbrojenou sílu, Reichswehr. Zpočátku měl Reichswehr asi 400 100 mužů. muže, což byl v každém případě stín bývalých císařských sil, ale brzy to muselo být sníženo na 1920 1872 lidí. Tohoto stavu dosáhl Reichswehr do poloviny roku 1930. Velitelem Reichswehru (Chef der Heeresleitung) byl generálmajor Walter Reinhardt (1920-1866), který vystřídal generálplukovníka Johannese Friedricha „Hans“ von Seeckta (1936–XNUMX) v r. března XNUMX.

V roce 1928 byla podepsána smlouva s Daimler-Benz, Krupp a Rheinmetall-Borsig na stavbu prototypu lehkého tanku. Každá společnost musela vyrobit dvě kopie.

Během 11. světové války sloužil generál Hans von Seeckt jako náčelník štábu 1915. armády maršála Augusta von Mackensena, který bojoval v roce XNUMX na východní frontě v oblasti Tarnow a Gorlice, poté proti Srbsku a poté Rumunsku – obě tažení vyhrál. Bezprostředně po válce vedl stažení německých jednotek z Polska, které znovu získalo nezávislost. Generálplukovník Hans von Seeckt se po svém jmenování do nové funkce s velkým nadšením ujal organizace bojeschopných profesionálních ozbrojených sil a hledal možnost získání maximálních bojových schopností dostupných sil.

Prvním krokem byla vysoká profesionalizace – zaměření na získání co nejvyšší úrovně výcviku pro veškerý personál, od vojínů po generály. Armáda musela být vychována v tradičním, pruském duchu ofenzívy, protože podle von Seeckta pouze útočný, agresivní postoj mohl zajistit vítězství porážkou sil možného agresora, který by zaútočil na Německo. Druhým bylo vybavit armádu nejlepšími zbraněmi v rámci smlouvy, aby se mohla „ohýbat“ všude, kde je to možné. V Reichswehru se také vedla rozsáhlá diskuse o příčinách porážky v první světové válce a závěrech, které z toho lze vyvodit. Teprve na pozadí těchto debat se rozproudily diskuse o nových koncepcích válčení na taktické a operační úrovni, zaměřené na rozvoj nové, revoluční vojenské doktríny, která by Reichswehru poskytla rozhodující výhodu nad silnějšími, ale konzervativnějšími protivníky.

Na snímku připravil Krupp. Obě společnosti byly vytvořeny po vzoru německého lehkého tanku LK II (1918), jehož uvedení do sériové výroby bylo plánováno.

V oblasti válečné doktríny generál von Seeckt poznamenal, že velké, těžké formace vytvořené mocnou mobilizovanou armádou jsou neaktivní a vyžadují neustálé intenzivní dodávky. Malá, dobře vycvičená armáda dávala naději, že by mohla být mnohem mobilnější a snáze by se řešily problémy s logistickou podporou. Zkušenosti Von Seeckta z první světové války na frontách, kde byly operace o něco ovladatelnější než na zmrzlé západní frontě na jednom místě, ho přiměly hledat způsoby, jak vyřešit problém rozhodující početní převahy nepřítele v mobilitě na taktické a operační úrovni. . Rychlý, rozhodný manévr měl zajistit místní výhodu a využít příležitosti – slabá místa nepřítele, umožňující průlom jeho obranných linií, a následně rozhodné akce v hloubce obrany směřující k paralyzaci týlu nepřítele. . Aby jednotky na všech úrovních mohly efektivně fungovat v podmínkách vysoké mobility, musí regulovat interakci mezi různými typy zbraní (pěchota, kavalérie, dělostřelectvo, sapéři a komunikace). Kromě toho musí být vojáci vybaveni zbraněmi založenými na nejnovějším technologickém vývoji. Přes jistý konzervatismus v myšlení (von Seeckt nebyl zastáncem příliš revolučních změn v technice a organizaci vojsk, obával se rizika nevyzkoušených rozhodnutí) právě von Seeckt položil základy budoucím směrům vývoje německé ozbrojené síly. Již v roce 1921 byla pod jeho patronací v Reichswehru vydána instrukce „Velení a boj s kombinovanými zbraněmi“ (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG). V této instrukci byl kladen důraz na útočné akce, rozhodné, nečekané a rychlé, zaměřené na oboustranné obcházení nepřítele nebo i jednostranné obcházení s cílem odříznout ho od zásobování a omezit jeho manévrovací prostor. Von Seeckt však neváhal nabídnout usnadnění této činnosti pomocí nových zbraní, jako jsou tanky nebo letadla. V tomto ohledu byl docela tradiční. Spíše inklinoval k získání vysokého stupně vycvičenosti, taktické nezávislosti a dokonalé spolupráci jako garanti efektivních, rozhodných taktických a operačních manévrů s využitím tradičních prostředků boje. Jeho názory sdílelo mnoho důstojníků Reichswehru, například generál Friedrich von Theisen (1866-1940), jehož články podporovaly názory generála von Seeckta.

Generál Hans von Seeckt nebyl zastáncem převratných technických změn a navíc nechtěl Německo vystavit spojenecké odvetě v případě jasného porušení ustanovení Versailleské smlouvy, ale již v roce 1924 nařídil důstojníkovi odpovědnému pro studium a výuku obrněné taktiky.

Kromě von Seeckta stojí za zmínku ještě dva teoretici Výmarské republiky, kteří ovlivnili formování tehdejšího německého strategického myšlení. Joachim von Shtulpnagel (1880-1968; nezaměňovat se slavnějšími jmenovci-generály Otto von Shtulpnagel a Karl-Genrich von Shtulpnagel, bratranci, kteří důsledně veleli německým jednotkám v okupované Francii v letech 1940-1942 a 1942-1944) v roce 1922 - V roce 1926 stál v čele Operační rady Truppenamtu, tzn. velení Reichswehru a později zastával různé velitelské funkce: od velitele pěšího pluku v roce 1926 až po velitele záložní armády Wehrmachtu od roku 1938 v hodnosti generálporučíka. Joachim von Stülpnagel, zastánce mobilní války, propuštěn z armády poté, co kritizoval Hitlerovu politiku v roce 1938, vnesl do německého strategického myšlení myšlenku vychovat celou společnost v duchu přípravy na válku. Šel ještě dál – byl zastáncem rozvoje sil a prostředků pro vedení partyzánských operací za nepřátelskými liniemi, které by zaútočily na Německo. Navrhl tzv. Volkkrieg – „lidovou“ válku, ve které by všichni občané, morálně připravení v době míru, čelili nepříteli přímo či nepřímo – tím, že by se připojili k partyzánské perzekuci. Teprve po vyčerpání nepřátelských sil partyzánskými bitvami měla proběhnout pravidelná ofenzíva hlavních pravidelných sil, které měly s využitím pohyblivosti, rychlosti a palebné síly porazit oslabené nepřátelské jednotky jak na vlastním území, tak i na území nepřítele. při pronásledování prchajícího nepřítele. Prvek rozhodného útoku na oslabené nepřátelské jednotky byl nedílnou součástí von Stulpnagelovy koncepce. Tato myšlenka však nebyla rozvinuta ani v Reichswehru, ani ve Wehrmachtu.

Wilhelm Gröner (1867-1939), německý důstojník, sloužil během války v různých štábních funkcích, ale v březnu 1918 se stal velitelem 26. armádního sboru, který okupoval Ukrajinu, a později náčelníkem generálního štábu armády. Dne 1918. října 1920, kdy byl Erich Ludendorff odvolán z funkce zástupce náčelníka generálního štábu, jej nahradil generál Wilhelm Groener. Nezastával vysoké funkce v Reichswehru a v roce 1928 odešel z armády v hodnosti generálporučíka. Vstoupil do politiky, vykonával zejména funkce ministra dopravy. Mezi lednem 1932 a květnem XNUMX byl ministrem obrany Výmarské republiky.

Wilhelm Groener sdílel dřívější názory von Seeckta, že pouze rozhodné a rychlé útočné akce mohly vést ke zničení nepřátelských jednotek a v důsledku toho k vítězství. Boje musely být manévrovatelné, aby se zabránilo nepříteli vybudovat pevnou obranu. Wilhelm Groener však pro Němce zavedl i nový prvek strategického plánování – toto plánování striktně vycházelo z ekonomických možností státu. Věřil, že vojenská akce by měla také brát v úvahu domácí ekonomické příležitosti, aby se zabránilo vyčerpání zdrojů. Jeho počínání, směřující k přísné finanční kontrole nákupů pro armádu, se však nesetkalo s pochopením u armády, která se domnívala, že vše ve státě má být podřízeno jeho obranyschopnosti a v případě potřeby by měli být občané připraveni unést břemeno zbraní. Jeho nástupci na ministerstvu obrany jeho ekonomické názory nesdíleli. Zajímavě také Wilhelm Gröner představil svou vizi budoucí německé armády s plně motorizovanou jízdou a obrněnými jednotkami a také pěchotou vybavenou moderními protitankovými zbraněmi. Pod ním se začaly provádět experimentální manévry s masivním (byť simulovaným) využitím vysokorychlostních formací. Jedno z těchto cvičení se konalo poté, co Groener opustil své místo v září 1932 v regionu Frankfurt nad Odrou. „Modré“ straně, obránci, velel generálporučík Gerd von Rundstedt (1875-1953), velitel 3. pěší divize z Berlína, zatímco útočící straně, silně vybavené kavalérií, motorizovanými a obrněnými formacemi (kromě kavalérie , většinou modelované, zastoupené malými motorizovanými jednotkami) - generálporučík Fedor von Bock, velitel 2. pěší divize ze Štětína. Tato cvičení ukázala obtíže při manévrování kombinované jízdy a motorizovaných jednotek; po jejich dokončení se Němci nesnažili vytvořit jezdectvo-mechanizované jednotky, které vznikly v SSSR, částečně v USA.

Kurt von Schleicher (1882–1934), rovněž generál, který zůstal v Reichswehru až do roku 1932, působil od června 1932 do ledna 1933 jako ministr obrany a krátkou dobu (prosinec 1932–leden 1933) byl také německým kancléřem. Silně věří v tajné zbraně, bez ohledu na cenu. První a jediný „nacistický“ ministr obrany (od roku 1935 ministr války), polní maršál Werner von Blomberg, dohlížel na přeměnu Reichswehru na Wehrmacht, dohlížel na masivní expanzi německých ozbrojených sil bez ohledu na náklady proces. . Werner von Blomberg setrval ve své funkci od ledna 1933 do ledna 1938, kdy byl válečný úřad zcela zlikvidován a 4. února 1938 bylo jmenováno Vrchní velitelství Wehrmachtu (Oberkommando der Wehrmacht) v čele s generálem dělostřelectva Wilhelmem Keitelem. (od července 1940 - polní maršál).

První němečtí obrnění teoretici

Nejznámějším německým teoretikem moderního mobilního válčení je generálplukovník Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954), autor slavné knihy Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten“ (Pozor, tanky! Vývoj obrněných sil, jejich taktika a operační schopnosti), vydáno ve Stuttgartu v roce 1937. Ve skutečnosti však německý koncept použití obrněných sil v bitvě byla vyvinuta jako kolektivní dílo mnoha mnohem méně známých a dnes již zapomenutých teoretiků. Navíc v počátečním období – do roku 1935 – přispěli k rozvoji německých obrněných sil mnohem více než tehdejší kapitán a později major Heinz Guderian. Tank viděl poprvé v roce 1929 ve Švédsku a předtím se o obrněné jednotky příliš nezajímal. Stojí za zmínku, že v tomto okamžiku si Reichswehr již tajně objednal své první dva tanky a Guderianova účast v tomto procesu byla nulová. Přehodnocení jeho role pravděpodobně souvisí především s četbou jeho široce čtených memoárů „Erinnerungen eines Soldaten“ („Vzpomínky vojáka“), které vyšly v roce 1951 a které lze do jisté míry srovnat s memoáry maršála Georgije Žukova „Memoáry and Reflections “(Vzpomínky na vojáka) v roce 1969 - oslavováním svých vlastních úspěchů. A přestože Heinz Guderian nepochybně velmi přispěl k rozvoji obrněných sil Německa, je třeba zmínit ty, které jeho nafouknutý mýtus zastínil a vytěsnil z paměti historiků.

Těžké tanky byly vzhledově podobné, ale lišily se konstrukcí převodovky, odpružení a systému řízení. Na horní fotografii je prototyp Krupp, na spodní fotografii je Rheinmetall-Borsig.

Prvním uznávaným německým teoretikem obrněných operací byl poručík (později podplukovník) Ernst Volkheim (1898-1962), který sloužil v císařské armádě od roku 1915, do první důstojnické hodnosti postoupil v roce 1916. Od roku 1917 sloužil u dělostřeleckého sboru, a od dubna 1918 nastoupil službu v prvních německých obrněných formacích. Byl tedy za první světové války tankistou a v novém Reichswehru byl přidělen k dopravní službě – Kraftfahrtruppe. V roce 1923 byl přeložen na Inspektorát dopravní služby, kde studoval použití tanků v moderní válce. Již v roce 1923 vyšla v Berlíně jeho první kniha Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (Německé tanky v první světové válce), ve které vyprávěl o zkušenostech s používáním tanků na bojišti a o svých osobních zkušenostech velitele roty. byl také užitečný. tanky v roce 1918. O rok později vyšla jeho druhá kniha Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tanky v moderní válce), kterou lze považovat za první německou teoretickou práci o použití obrněných sil v moderní válce. Během tohoto období byla v Reichswehru pěchota stále považována za hlavní údernou sílu a tanky - prostředek k podpoře a ochraně akcí pěchoty na stejné úrovni jako ženijní jednotky nebo komunikace. Ernst Volkheim tvrdil, že tanky byly v Německu podceňovány již během první světové války a že hlavní údernou sílu mohly tvořit obrněné síly, zatímco pěchota následovala tanky, obsadila oblast a konsolidovala to, čeho bylo dosaženo. Volkheim také použil argument, že pokud měly tanky na bojišti malou hodnotu, proč je tedy spojenci zakázali Němcům mít? Věřil, že tankové formace mohou odolat jakémukoli typu nepřátelských jednotek na souši a mohou být použity různými způsoby. Hlavním typem bojového obrněného vozidla by podle něj měl být středně těžký tank, který by byl při zachování mobility na bojišti také silně vyzbrojen kanónem schopným ničit jakékoliv objekty na bojišti včetně nepřátelských tanků. Pokud jde o interakci mezi tanky a pěchotou, Ernst Volkheim směle prohlásil, že tanky by měly být jejich hlavní údernou silou a pěchota by měla být jejich hlavní sekundární zbraní. V Reichswehru, kde měla na bojišti dominovat pěchota, byl takový pohled – na pomocnou roli pěchoty ve vztahu k obrněným formacím – interpretován jako kacířství.

V roce 1925 byl poručík Volkheim přijat do důstojnické školy v Drážďanech, kde přednášel obrněnou taktiku. Ve stejném roce vyšla jeho třetí kniha Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tanky a protitanková obrana), která pojednávala o taktice tankových jednotek. V této knize také vyjádřil názor, že rozvoj techniky umožní výrobu rychlých, spolehlivých, dobře vyzbrojených a pancéřovaných tanků s vysokou průchodností terénem. Vybaveny vysílačkami pro jejich efektivní ovládání budou schopny operovat nezávisle na hlavních silách, čímž posunou manévrovou válku na zcela novou úroveň. Napsal také, že v budoucnu bude možné vyvinout celou řadu obrněných vozidel určených k řešení nejrůznějších úkolů. Museli chránit akce tanků například přepravou pěchoty, měli stejnou průchodnost terénem a podobnou rychlost akce. Ve své nové knize také upozornil na nutnost, aby „obyčejná“ pěchota organizovala účinnou protitankovou obranu – přijetím vhodného seskupení, kamufláže a instalací děl schopných ničit tanky v zamýšlených směrech nepřátelských tanků. Zdůraznil také důležitost výcviku pěchoty z hlediska zachování klidu a morálky při setkání s nepřátelskými tanky.

V letech 1932-1933 byl kapitán Volkheim instruktorem na sovětsko-německé obrněné škole Kama v Kazani, kde také cvičil sovětské obrněné důstojníky. Současně také publikoval mnoho článků v „Tygodnik Wojskowy“ (Militär Wochenblatt). V roce 1940 byl velitelem tankového praporu Panzer-Abteilung zbV 40 působícího v Norsku a v roce 1941 se stal velitelem školy Panzertruppenschule ve Wünsdorfu, kde zůstal až do roku 1942, kdy odešel do výslužby.

Přes počáteční odpor začaly Volkheimovy názory nacházet v Reichswehru stále úrodnější půdu a mezi ty, kteří alespoň částečně sdíleli jeho názory, patřil plukovník Werner von Fritsch (1888-1939; od roku 1932 major vojska, od února 1934 velitel pozemní síly (Obeerkommando des Heeres; OKH) v hodnosti generálporučíka a nakonec generálplukovníka, stejně jako generálmajor Werner von Blomberg (1878-1946; později polní maršál), tehdejší náčelník výcviku Reichswehru, od roku 1933 Ministr války a od roku 1935 také první vrchní velitel německých ozbrojených sil (Wehrmacht, OKW) Jejich názory samozřejmě nebyly tak radikální, ale oba podporovali rozvoj obrněných sil - jako jednoho z mnoha nástrojů posílit šokovou skupinu německých jednotek V jednom ze svých článků v Militär Wochenblatt Werner von Fritsch napsal, že tanky budou pravděpodobně rozhodující zbraní na operační úrovni az operačního hlediska budou nejúčinnější, pokud budou organizovány v velké jednotky, jako jsou obrněné brigády. Werner von Blomberg zase v říjnu 1927 připravil instrukce pro výcvik obrněných pluků, které v té době neexistovaly. Guderian ve svých pamětech oba výše uvedené generály obviňuje z konzervatismu, pokud jde o použití rychlých jednotek, ale není to pravda – jen složitá povaha Guderiana, jeho samolibost a věčná kritika jeho nadřízených, která po celou dobu jeho vojenské kariéry vztahy s jeho nadřízení byli přinejmenším napjatí. Každého, kdo s ním plně nesouhlasil, Guderian obvinil ve svých pamětech ze zaostalosti a nepochopení principů moderního válčení.

Major (později generálmajor) Ritter Ludwig von Radlmeier (1887-1943) byl od roku 10 důstojníkem 1908. bavorského pěšího pluku a na konci války také důstojníkem německých obrněných jednotek. Po válce se vrátil k pěchotě, ale v roce 1924 byl přidělen k jednomu ze sedmi transportních praporů Reichswehru – 7. (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung. Tyto prapory byly vytvořeny podle organizačních schémat Reichswehru, sestavených v souladu s Versailleskou smlouvou, za účelem zásobování pěších divizí. Ve skutečnosti se však staly univerzálními motorizovanými formacemi, protože jejich flotila různých vozidel, od nákladních automobilů různých velikostí po motocykly a dokonce i několik (smlouvou povolených) obrněných automobilů, byla široce používána v prvních experimentech s mechanizací armáda. Právě tyto prapory předváděly modely tanků používaných v Reichswehru pro výcvik v protitankové obraně, ale i pro procvičování taktiky obrněných sil. Do těchto praporů nastupovali jednak důstojníci s předchozími zkušenostmi s mechanizací (včetně bývalých císařských tankistů), jednak za trest důstojníci z jiných složek armády. V představách německého vrchního velení byly prapory motorové dopravy do jisté míry nástupci služeb císařského vozového parku. Podle pruského vojenského ducha měl důstojník vykonávat čestnou službu v řadách a za trest se posílaly karavany, to bylo vykládáno jako něco mezi běžným disciplinárním trestem a vojenským soudem. Naštěstí pro Reichswehr se obraz těchto praporů motorové dopravy postupně měnil spolu s postojem k těmto týlovým jednotkám jako zárodkům budoucí mechanizace armády.

V roce 1930 byl major von Radlmayer přeložen k Inspektorátu dopravní služby. V tomto období, tedy v letech 1925-1933, opakovaně cestoval do Spojených států, kde se seznamoval s americkými úspěchy v oblasti stavby tanků a vytváření prvních obrněných jednotek. Major von Radlmeier sbíral pro Reichswehr informace o vývoji obrněných sil v zahraničí a poskytoval jim vlastní závěry ohledně budoucího vývoje německých obrněných sil. Od roku 1930 byl major von Radlmayer velitelem školy obrněných sil Kama v Kazani v SSSR (Direktor der Kampfwagenschule „Kama“). V roce 1931 byl nahrazen majorem. Josef Harpe (velitel 5. tankové armády za 1938. světové války) a „odvolán“ svými nadřízenými z Inspektorátu dopravní služby. Teprve v roce 6 byl jmenován velitelem 5. a poté 1940. obrněné brigády a v únoru 4 se stal velitelem 1940. obrněné divize. V červnu 1941 byl zbaven velení, když byla jeho divize zatčena francouzskou obranou v Lille; v roce XNUMX odešel do důchodu a zemřel

kvůli nemoci v roce 1943.

Major Oswald Lutz (1876-1944) možná nebyl teoretikem v pravém slova smyslu, ale ve skutečnosti to byl on, a ne Guderian, kdo byl vlastně „otcem“ německých obrněných sil. Od roku 1896 sapérský důstojník, za 21. světové války sloužil u železničního vojska. Po válce byl náčelníkem dopravní služby 7. pěší brigády a po reorganizaci Reichswehru se v souladu s ustanoveními Versailleské smlouvy stal velitelem 1927. dopravního praporu, ve kterém ( mimochodem jako trest) také kap. Heinz Guderian. V roce 1 se Lutz přesunul na velitelství skupiny armád č. 1931 v Berlíně a v roce 1936 se stal inspektorem transportního vojska. Jeho náčelníkem štábu byl major Heinz Guderian; oba byli brzy povýšeni: Oswald Lutz na generálmajora a Guderian na podplukovníka. Oswald Lutz zastával svou funkci až do února 1938, kdy byl jmenován velitelem prvního obrněného sboru Wehrmachtu, armádního sboru z roku 1936. Důchod ve věku 1 roku. Když se v roce 1935 stal jeho nástupcem v inspektorátu plukovník Werner Kempf, jeho funkce se již jmenovala Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, tedy inspektor dopravní služby a motorizace armády. Oswald Lutz byl prvním generálem, který obdržel hodnost „generála obrněných sil“ (listopad XNUMX XNUMX), a už jen z tohoto důvodu jej lze považovat za „prvního tankistu Wehrmachtu“. Jak jsme již řekli, Lutz nebyl teoretik, ale organizátor a správce – právě pod jeho přímým vedením vznikaly první německé tankové divize.

Heinz Guderian - ikona německých obrněných sil

Heinz Wilhelm Guderian se narodil 17. června 1888 v Chelmnu na Visle v tehdejším východním Prusku v rodině profesionálního důstojníka. V únoru 1907 se stal kadetem 10. hannoverského praporu Egrov, kterému velel jeho otec npor. Friedrich Guderian, o rok později se stal podporučíkem. V roce 1912 se chtěl zapsat do kurzů kulometů, ale na radu svého otce – v té době už byl generálem. major a velitelé 35. pěších brigád - absolvovali kurz radiokomunikace. Vysílačky představovaly vrchol vojenské techniky té doby a Heinz Guderian tak získal užitečné technické znalosti. V roce 1913 začal cvičit na Vojenské akademii v Berlíně jako nejmladší kadet (mezi něž patřil zejména Eric Manstein). Na akademii Guderiana velmi ovlivnil jeden z přednášejících, plukovník princ Rüdiger von der Goltz. Vypuknutí první světové války přerušilo Guderianův výcvik, který byl převelen k 5. radiokomunikační jednotce. Jízdní divize, která se účastnila počátečního německého postupu přes Ardeny do Francie. Omezené zkušenosti vyšších velitelů císařské armády znamenaly, že Guderianova jednotka byla z velké části nevyužitá. Během ústupu z bitvy na Marně v září 1914 byl Guderian téměř zajat Francouzi, když celá jeho síla havarovala ve vesnici Bethenville. Po této události byl převelen na komunikační oddělení 4. armády ve Flandrech, kde byl v dubnu 1914 svědkem toho, jak Němci v Ypres použili yperit. Jeho dalším úkolem bylo zpravodajské oddělení 5. velitelství. Armádní bitvy u Verdunu. Bitva zkázy (materialschlacht) udělala na Guderiana velký negativní dojem. V hlavě měl přesvědčení o nadřazenosti manévrových akcí, které by mohly přispět k porážce nepřítele účinnějším způsobem než zákopový masakr. V polovině roku 1916 od. Guderian byl převelen k velitelství 4. armády ve Flandrech, rovněž k průzkumné divizi. Zde byl v září 1916. svědek (ačkoli ne očitý svědek) prvního použití tanků Brity v bitvě na Sommě. To na něj ale moc dojem neudělalo – tankům jako zbrani budoucnosti se pak nevěnoval. V dubnu 1917 v bitvě u Aisne pozoroval použití francouzských tanků jako průzkumník, ale opět nevzbudil velkou pozornost. V únoru 1918 od. Po absolvování příslušného kurzu se Guderian stal důstojníkem generálního štábu a v květnu 1918 - proviantem XXXVIII. záložního sboru, se kterým se zúčastnil letní ofenzívy německých jednotek, která byla spojenci brzy zastavena. S velkým zájmem sledoval Guderian použití nové německé útočné skupiny - stormtrooperů, speciálně vycvičených pěšáků k proražení nepřátelských linií malými silami, s minimální podporou. V polovině září 1918 byl kapitán Guderian přidělen do mise spojení mezi německou armádou a rakousko-uherskými silami bojujícími na italské frontě.

V roce 1928 vznikl ze zakoupeného Strv m / 21 tankový prapor. Guderian se tam zastavil v roce 1929, pravděpodobně při prvním přímém kontaktu s tanky.

Ihned po válce zůstal Guderian v armádě a v roce 1919 byl poslán – jako zástupce generálního štábu – k „železné divizi“ Freikorps (německá dobrovolnická formace, která bojovala na východě za vytvoření nejpříznivějších hranic Německo) pod velením majora Rüdigera von der Goltze, jeho bývalého učitele na Vojenské akademii. Divize bojovala s bolševiky v Pobaltí, dobyla Rigu a pokračovala v bojích v Lotyšsku. Když vláda Výmarské republiky přijala v létě 1919 Versailleskou smlouvu, nařídila jednotkám Freikorpsu stáhnout se z Lotyšska a Litvy, ale Železná divize neuposlechla. Kapitán Guderian, místo aby plnil své kontrolní povinnosti jménem velení Reichswehru, podporoval von Goltze. Za tuto neposlušnost byl jako velitel roty převelen k 10. brigádě nového Reichswehru a následně v lednu 1922 – v rámci dalšího „otužování“ – odvelen k 7. bavorskému praporu motorové dopravy. Kapitán Guderian pochopil pokyny během převratu v Mnichově v roce 1923 (umístění praporu)

pryč od politiky.

Při službě v praporu velel major a později npor. Oswald Lutz, Guderian se začal zajímat o mechanickou dopravu jako prostředek ke zvýšení mobility vojsk. V několika článcích v Militär Wochenblatt psal o možnosti přepravy pěchoty a nákladních automobilů pro zvýšení jejich mobility na bojišti. V jednu chvíli dokonce navrhl přeměnu stávajících jezdeckých oddílů na motorizované, což se ovšem kavalérii nelíbilo.

V roce 1924 byl kapitán Guderian přidělen k 2. pěší divizi ve Štětíně, kde byl instruktorem taktiky a vojenské historie. Nové zadání donutilo Guderiana studovat oba tyto obory důkladněji, což vedlo k jeho pozdější kariéře. V tomto období se stal stále větším zastáncem mechanizace, kterou viděl jako prostředek ke zvýšení manévrovatelnosti vojsk. V lednu 1927 byl Guderian povýšen na majora a v říjnu byl přidělen k dopravnímu oddělení operačního oddělení Truppenamtu. V roce 1929 navštívil Švédsko, kde se poprvé v životě setkal s tankem - švédským M21. Švédové ho dokonce nechali vést. S největší pravděpodobností od této chvíle začal Guderianův zvýšený zájem o tanky.

Když se na jaře 1931 stal šéfem dopravní služby generálmajor Oswald Lutz, naverboval majora. Guderian jako jeho náčelník štábu, brzy povýšen na podplukovníka. Právě tento tým organizoval první německé obrněné divize. Je však důležité si pamatovat, kdo byl šéf a kdo podřízený.

V říjnu 1935, kdy vznikly první obrněné divize, se Inspektorát dopravní služby přeměnil na Inspektorát dopravy a mechanizace (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung). Když byly vytvořeny první tři tankové divize, generálmajor Heinz Guderian byl jmenován velitelem 2. obrněné divize. Do té doby, tedy v letech 1931-1935, byl vývoj pravidelných schémat pro nové obrněné divize a příprava listin pro jejich použití především úkolem generálmajora (později generálporučíka) Oswalda Lutze, samozřejmě s pomocí Guderiana. .

Na podzim roku 1936 přesvědčil Oswald Lutz Guderiana, aby napsal knihu o společně vyvinutém konceptu použití obrněných sil. Oswald Lutz ji sám napsat nestihl, řešil příliš mnoho organizačních, aparátových a personálních záležitostí, proto se na to zeptal Guderiana. Napsání knihy, která by stanovila společně vytvořený postoj ke konceptu použití rychlých sil, by autorovi nepochybně přineslo slávu, ale Lutz se zabýval pouze šířením myšlenky mechanizace a vedení mechanizované mobilní války jako protiváhy. početní převahu nepřítele. To mělo vyvinout mechanizované jednotky, které Oswald Lutz zamýšlel vytvořit.

Heinz Guderian použil ve své knize již dříve připravené poznámky ze svých přednášek u 2. pěší divize ve Štětíně, zejména v části týkající se historie použití obrněných sil za první světové války. Poté hovořil o úspěších v poválečném rozvoji obrněných sil v jiných zemích, přičemž tuto část rozdělil na technické úspěchy, taktické úspěchy a protitankový vývoj. Na tomto pozadí představil - v další části - dosavadní vývoj mechanizovaných vojsk v Německu. V další části Guderian rozebírá zkušenosti z bojového použití tanků v několika bitvách první světové války.

Tanky Panzer I byly pokřtěny během španělské občanské války (1936-1939). Byly používány u frontových jednotek až do roku 1941.

Poslední část byla nejdůležitější, týkající se zásad použití mechanizovaných jednotek v moderních ozbrojených konfliktech. V první kapitole o obraně Guderian tvrdil, že jakákoli obrana, dokonce i opevněná, může být poražena v důsledku manévrování, protože každá má svá slabá místa, kde je možný průlom obranných linií. Přechod do zadní části statické obrany paralyzuje nepřátelské síly. Guderian neviděl obranu jako akci jakéhokoli významu v moderním válčení. Věřil, že akce by měly být vždy prováděny manévrovatelným způsobem. Dával dokonce přednost taktickému ústupu, aby se odpoutal od nepřítele, přeskupil vlastní síly a vrátil se k útočným operacím. Tento názor, zjevně mylný, byl příčinou jeho kolapsu v prosinci 1941. Když se německá ofenzíva zastavila u bran Moskvy, Hitler nařídil německým jednotkám přejít k trvalé obraně a využívat vesnice a osady jako opevněné oblasti, na kterých bylo možné stavět. Bylo to nejsprávnější rozhodnutí, protože umožnilo vykrvácet nepřítele za nižší cenu než v případě neúspěšného „úderu hlavou do zdi“. Německé jednotky již nemohly pokračovat v ofenzivě kvůli předchozím ztrátám, prudkému snížení živé síly a techniky, vyčerpání týlových prostředků a prosté únavě. Obrana by umožnila zachovat zisky a zároveň by poskytla čas na doplnění personálu a techniky vojsk, obnovu zásob, opravu poškozené techniky atd. Celý tento rozkaz plnili všichni kromě velitele hl. 2. tanková armáda, generálplukovník Heinz Guderian, který proti rozkazům pokračoval v ústupu. Velitel skupiny armád Střed, polní maršál Günther von Kluge, s nímž byl Guderian v ostrém konfliktu od polského tažení v roce 1939, prostě zuřil. Po další hádce Guderian odstoupil, čekal na žádost o setrvání ve funkci, kterou však von Klug přijal a Hitler přijal. Překvapený Guderian přistál bez jmenování na další dva roky a už nikdy nezastával žádnou velitelskou funkci, takže neměl příležitost být povýšen na polního maršála.

V kapitole o ofenzivě Guderian píše, že síla moderní obrany brání pěchotě prorazit nepřátelské linie a že tradiční pěchota ztratila na moderním bojišti svou hodnotu. Pouze dobře pancéřované tanky jsou schopny prorazit nepřátelskou obranu, překonat ostnatý drát a zákopy. Zbytek složek armády bude hrát roli pomocných zbraní proti tankům, protože samotné tanky mají svá omezení. Pěchota okupuje a drží oblast, dělostřelectvo ničí nepřátelská pevná místa odporu a podporuje výzbroj tanků v boji proti nepřátelským silám, sapéři odstraňují minová pole a jiné překážky, budují přechody a signální jednotky musí poskytovat účinnou kontrolu v pohybu, protože akce musí být neustále agilní. . Všechny tyto podpůrné síly musí být schopny doprovázet tanky v útoku, takže musí mít i odpovídající vybavení. Základními principy taktiky tankových operací jsou překvapení, sjednocení sil a správné využití terénu. Zajímavé je, že Guderian věnoval málo pozornosti průzkumu, pravděpodobně věřil, že masa tanků dokáže rozdrtit každého nepřítele. Neviděl, že by obránce mohl útočníka překvapit i přestrojením a organizací

vhodné přepadení.

Obecně se uznává, že Guderian byl zastáncem kombinovaných zbraní, skládajících se z týmu „tanky – motorizovaná pěchota – motorizované dělostřelectvo – motorizovaní ženisté – motorizované komunikace“. Ve skutečnosti však Guderian považoval tanky za hlavní odvětví armády a zbytek přidělil do role pomocných zbraní. To vedlo, stejně jako v SSSR a Velké Británii, k přetížení taktických formací tanky, což bylo za války korigováno. Téměř všichni přešli ze systému 2+1+1 (dvě obrněné jednotky k jedné pěchotě a jedné dělostřelecké jednotce (plus menší průzkumné, ženijní, komunikační, protitankové, protiletadlové a servisní jednotky) na 1+1 + 1. Například v roce Upravená struktura americké obrněné divize se skládala ze tří tankových praporů, tří motorizovaných pěchotních praporů (na obrněných transportérech) a tří samohybných dělostřeleckých perutí. motostřelecký prapor na obrněném transportéru), motorizovanou pěší brigádu (na nákladních automobilech) a dvě dělostřelecké divize (tradičně nazývané pluky), takže v praporech to vypadalo takto: tři tanky, čtyři pěchoty, dvě letky polního dělostřelectva (samé- poháněný a motorizovaný), průzkumný prapor, protitanková rota, protiletadlová rota, ženijní prapor, spojovací a servisní prapor. jedna v tankové brigádě a tři v mechanizované brigádě) a tři samohybné dělostřelecké eskadry (nazývané regimenty) plus průzkumný inženýr, spoj, rota armádního praporu a služby. Zároveň však tvořili mechanizované sbory s obráceným poměrem pěchoty a tanků (16 až 9 na prapor, přičemž každá mechanizovaná brigáda měla tankový pluk velikosti praporu). Guderian preferoval vytvoření divizí se dvěma tankovými pluky (dva prapory po čtyřech rotách, šestnáct tankových rot v každé divizi), motorizovaným plukem a motocyklovým praporem - celkem devět pěších rot na nákladních automobilech a motocyklech, dělostřelecký pluk se dvěma divizemi - šest dělostřeleckých baterií, prapor ženistů, spojovací a servisní prapor. Poměry mezi tanky, pěchotou a dělostřelectvem byly - podle Guderianova receptu - následující (podle rot): 6 + 1943 + 1945. Ještě v letech XNUMX-XNUMX jako generální inspektor obrněných sil stále trval na zvýšení počtu tanků v pancéřových divizích a nesmyslný návrat do starých proporcí.

Autor věnoval pouze krátký odstavec otázce vztahu tanků a letectví (protože o spolupráci v tom, co napsal Guderian těžko mluvit), kterou lze shrnout následovně: letadla jsou důležitá, protože mohou provádět průzkum a ničit objekty ve směru útoku obrněných jednotek mohou tanky paralyzovat činnost nepřátelského letectva rychlým dobytím jeho letišť v přední linii, nebudeme Douai přeceňovat, strategická role letectví je pouze pomocná, nikoli rozhodující. To je vše. Žádná zmínka o vzdušném řízení, žádná zmínka o protivzdušné obraně obrněných jednotek, žádná zmínka o blízké letecké podpoře vojsk. Guderian neměl letectví rád a až do konce války a po ní nedocenil jeho roli. Když se v předválečném období prováděla cvičení na interakci střemhlavých bombardérů přímo podporujících obrněné divize, bylo to z iniciativy Luftwaffe, nikoli pozemních sil. Právě v tomto období, tedy od listopadu 1938 do srpna 1939, byl vrchním velitelem rychlých vojsk (Chef der Schnellen Truppen) tankový generál Heinz Guderian, a nutno dodat, že se jednalo o stejnou pozici. držel Oswald Lutz až do roku 1936. - jen Inspektorát dopravních a automobilových vojsk se v roce 1934 přejmenoval na Velitelství rychlých vojsk (používal se i název Velitelství rychlých vojsk, ale jedná se o stejné velitelství). V roce 1934 tak bylo povoleno vytvoření nového druhu vojsk - rychlých vojsk (od roku 1939 rychlé a obrněné jednotky, které formálně přeměnily úřady na velení). Pod tímto názvem působilo Velitelství rychlých a obrněných sil až do konce války. Při pohledu trochu dopředu je však nutno konstatovat, že tradiční německý pořádek byl za Hitlerovy vlády silně narušen, neboť 28. února 1943 byla vytvořena Generální inspekce obrněných sil (Generalinspektion der Panzertruppen), jednající nezávisle na velení nejvyšších a obrněných sil s téměř identickými pravomocemi. Generální inspektorát měl za dobu své existence do 8. května 1945 pouze jednoho náčelníka – generálplukovníka S. Heinze Guderiana a pouze jednoho náčelníka generálního štábu, generálporučíka Wolfganga Thomaleho. V čele vrchního velení a velitelství obrněných sil stál v té době generál obrněných sil Heinrich Eberbach a od srpna 1944 až do konce války generál obrněných sil Leo Freiherr Geir von Schweppenburg. Funkce generálního inspektora byla pravděpodobně vytvořena přímo pro Guderiana, pro kterého měl Hitler lichou slabost, o čemž svědčí i to, že po svém odvolání z funkce velitele 2. tankové armády dostal bezprecedentní odstupné ve výši 50 let. generála na jeho pozici (ekvivalent asi 600 měsíčních platů).

První německé tanky

Jeden z plukovníkových předchůdců. Lutz jako vedoucí dopravní služby byl generál dělostřelectva Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945), zastánce přeměny na novou, bojovou zbraň. Od října 1926 do května 1929 byl inspektorem dopravní služby, později jej vystřídal generálporučík Otto von Stülpnagel (neplést se zmíněným Joachimem von Stülpnagelem) a v dubnu 1931 vystřídal Oswalda Lutze, který byl za von Stülpnagelových dob Kontroly náčelníka štábu. Cvičení, inspirované Alfredem von Vollard-Bockelbergem, probíhalo s použitím maket cisteren na nákladních automobilech. Tyto modely byly instalovány na nákladní automobily Hanomag nebo vozy Dixi a již v roce 1927 (v tomto roce Mezinárodní kontrolní komise opustila Německo) vzniklo několik společností těchto modelů tanků. Sloužily nejen k výcviku protitankové obrany (hlavně dělostřelectva), ale i ke cvičení ostatních složek ozbrojených sil ve spolupráci s tanky. S jejich využitím byly prováděny taktické pokusy s cílem zjistit, jak nejlépe využít tanky na bojišti, ačkoliv v té době ještě Reichswehr tanky neměl.

S rozvojem Ausf. c, Panzer II přijal typický vzhled. Koncepce odpružení ve stylu Panzer I byla opuštěna zavedením 5 velkých silničních kol.

Nicméně brzy, navzdory omezením Versailleské smlouvy, si na ně začal nárokovat Reichswehr. V dubnu 1926 připravil Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt) pod vedením dělostřelce generálmajora Ericha Freiherra von Botzheima požadavky na střední tank k proražení nepřátelské obrany. Podle německého tankového konceptu z 15. let, který vyvinul Ernst Volkheim, měly vést útok těžší tanky, následované pěchotou v těsné podpoře lehkých tanků. Požadavky specifikovaly vozidlo o hmotnosti 40 tun a rychlosti 75 km/h, vyzbrojené pěchotním kanónem XNUMX-mm v otočné věži a dvěma kulomety.

Nový tank se oficiálně jmenoval Armeewagen 20, ale většina kamuflážních dokumentů používala název „velký tahač“ – Großtraktor. V březnu 1927 byla zadána zakázka na její stavbu třem firmám: Daimler-Benz z Marienfelde v Berlíně, Rheinmetall-Borsig z Düsseldorfu a Krupp z Essenu. Každá z těchto společností postavila dva prototypy, pojmenované (v tomto pořadí) Großtraktor I (č. 41 a 42), Großtraktor II (č. 43 a 44) ​​a Großtraktor III (č. 45 a 46). Všechny měly podobné konstrukční prvky, protože byly po vzoru švédského lehkého tanku Stridsvagn M / 21 od AB Landsverk z Landskrony, který mimochodem používal německý stavitel tanků Otto Merker (od roku 1929). Němci koupili jeden z deseti tanků tohoto typu a samotný M/21 byl vlastně německý LK II vyrobený v roce 1921, který se však z pochopitelných důvodů nemohl v Německu vyrábět.

Tanky Großtraktor byly vyrobeny z běžné oceli, a nikoli z pancéřové oceli z technologických důvodů. Před ní byla namontována věž s 75mm kanónem L/24 a 7,92mm kulometem Dreyse. Druhé takové dělo bylo umístěno ve druhé věži na zádi tanku. Všechny tyto stroje byly dodány na cvičiště Kama v SSSR v létě 1929. V září 1933 se vrátily do Německa a byly zařazeny do experimentální a výcvikové jednotky v Zossenu. V roce 1937 byly tyto tanky vyřazeny z provozu a většinou umístěny jako pomníky v různých německých obrněných jednotkách.

Přestože lehký tank Panzer II dostal pevný podvozek, jeho pancéřování a výzbroj rychle přestaly vyhovovat požadavkům bojiště (do začátku války bylo vyrobeno 1223 tanků).

Dalším typem tanku Reichswehr byl pěchotně kompatibilní VK 31, kterému se říkalo „lehký tahač“ – Leichttraktor. Požadavky na tento tank byly předloženy v březnu 1928. Měl být vyzbrojen kanónem ráže 37 mm L / 45 ve věži a nedaleko umístěným kulometem Dreyse ráže 7,92 mm o hmotnosti 7,5 tuny. Požadovaná maximální rychlost je 40 km/h na silnici a 20 km/h v terénu. Daimler-Benz tentokrát objednávku odmítl, a tak Krupp a Rheinmetall-Borsig (po dvou) postavili čtyři prototypy tohoto vozu. V roce 1930 se tato vozidla dostala také do Kazaně a poté se v roce 1933 vrátila do Německa s likvidací sovětsko-německé obrněné školy Kama.

V roce 1933 byl také učiněn pokus postavit těžký (na moderní poměry) tank k proražení obrany, nástupce Großtraktoru. Projekty tanků byly vyvinuty společnostmi Rheinmetall a Krupp. Podle potřeby měly tanky, zvané Neubaufahrzeug, hlavní věž se dvěma děly - krátkohlavňovým univerzálním 75 mm L/24 a protitankovým kanónem ráže 37 mm L/45. Rheinmetall je umístil do věže nad sebou (o 37 mm výše) a Krupp je umístil vedle sebe. Kromě toho byly v obou verzích na korbu instalovány dvě další věže s jedním kulometem ráže 7,92 mm. Vozidla Rheinmetall byla označena PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp a PzKpfw NbFz VI. V roce 1934 postavil Rheinmetall dva PzKpfw NbFz V s vlastní věží z obyčejné oceli a v letech 1935-1936 tři prototypy PzKpfw NbFz VI s Kruppovou pancéřovou ocelovou věží. Poslední tři vozidla byla použita v norské kampani v roce 1940. Konstrukce Neubaufahrzeug byla uznána jako neúspěšná a stroje se nedostaly do sériové výroby.

Prvním skutečně masivně do výzbroje německých obrněných jednotek se stal Panzerkampfwagen I. Právě lehký tank měl kvůli možnosti sériové výroby tvořit páteř plánovaných obrněných jednotek. Konečné požadavky na dodávku, původně nazývanou Kleintraktor (malý traktor), byly postaveny v září 1931. Oswald Lutz a Heinz Guderian již v té době plánovali vývoj a výrobu dvou typů bojových vozidel pro budoucí obrněné divize, jejichž formování si Lutz začal vynucovat hned na začátku svého funkčního období v roce 1931. Oswald Lutz se domníval, že jádro obrněných divizí měly být střední tanky vyzbrojené 75mm kanónem, podporované rychlejšími průzkumnými a protitankovými vozidly vyzbrojenými 50mm protitankovými děly. tanková děla. Vzhledem k tomu, že německý průmysl musel nejprve získat příslušné zkušenosti, bylo rozhodnuto o nákupu levného lehkého tanku, který by umožnil výcvik personálu pro budoucí obrněné divize a průmyslové podniky připravit vhodné výrobní prostory pro tanky a specialisty. Takové rozhodnutí bylo vynucenou situací, kromě toho se věřilo, že výskyt tanku s relativně nízkými bojovými schopnostmi nevaruje spojence o radikálním ústupu Němců z ustanovení Versailleské smlouvy. Z toho plynou požadavky na zemědělský traktor Kleintraktor, později nazývaný Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS). Pod tímto názvem byl tank znám až do roku 1938, kdy byl ve Wehrmachtu zaveden jednotný systém značení pro obrněnou techniku ​​a vozidlo dostalo označení PzKpfw I (SdKfz 101). V roce 1934 začala hromadná výroba vozu současně v několika továrnách; základní verze Ausf A měla 1441 480 postavených a modernizovaná verze Ausf B přes 1942, včetně několika přestavěných z raných Ausf A, které byly zbaveny nástavby a věže, byly použity pro výcvik řidičů a mechaniků údržby. Právě tyto tanky umožnily v druhé polovině XNUMX. let formování obrněných divizí a oproti svým záměrům byly nasazeny v bojových operacích – bojovaly až do XNUMX ve Španělsku, Polsku, Francii, na Balkáně, v SSSR a v severní Africe. . Jejich bojová hodnota však byla nízká, protože měly pouze dva kulomety a slabé pancéřování, které chránilo pouze před střelami z ručních zbraní.

Panzer I a Panzer II byly příliš malé na to, aby nesly větší vysílač s dlouhým dosahem. Proto byl vytvořen velitelský tank na podporu jejich akcí.

obrněná škola Kama

Dne 16. dubna 1922 podepsaly dva evropské státy, které se cítily vyloučeny z mezinárodního prostoru – Německo a SSSR – v italském Rapallu dohodu o vzájemné hospodářské spolupráci. Co se málo ví, je skutečnost, že tato dohoda měla také tajnou vojenskou aplikaci; na jeho základě bylo v druhé polovině XNUMX vytvořeno několik středisek v SSSR, kde probíhal výcvik a výměna vzájemných zkušeností v oblasti zbraní zakázaných v Německu.

Z hlediska našeho tématu je důležitá tanková škola Kama, která se nachází na cvičišti Kazaň, na řece Kama. Po úspěšném ukončení jednání o jeho zřízení začal podplukovník Wilhelm Malbrandt (1875–1955), bývalý velitel dopravního praporu 2. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung ze Štětína, hledat vhodné místo. Středisko, vytvořené na začátku roku 1929, dostalo kódové jméno „Kama“, které nepocházelo z názvu řeky, ale ze zkratky Kazan-Malbrandt. Sovětský školní personál pocházel z NKVD, nikoli z armády, a Němci do školy posílali důstojníky s určitými zkušenostmi nebo znalostmi v používání tanků. Vybavení školy bylo téměř výhradně německé – šest tanků Großtraktor a čtyři tanky Leichttraktor, dále několik obrněných aut, nákladních a osobních aut. Sověti poskytli pouze tři tankety Carden-Loyd britské výroby (které byly později vyrobeny v SSSR jako T-27) a poté dalších pět lehkých tanků MS-1 od 3. kazaňského tankového pluku. Vozidla na škole byla sestavena do čtyř rot: v 1. rotě - obrněná vozidla, ve 2. rotě - modely tanků a neozbrojených vozidel, 3. rota - protitanková, 4. rota - motocykl.

Ve třech na sebe navazujících kurzech, pořádaných od března 1929 do léta 1933, Němci vycvičili celkem 30 důstojníků. Prvního kurzu se zúčastnilo 10 důstojníků z obou zemí, ale do dalších dvou kurzů Sověti vyslali celkem asi 100 studentů. Většina z nich je bohužel neznámá, protože v sovětských dokumentech důstojníci absolvovali kurzy Ossoaviakhim (Liga obrany). Ze strany SSSR byl velitelem kurzů plukovník Vasilij Grigorijevič Burkov, pozdější generálporučík obrněných sil. Semjon A. Ginzburg, pozdější konstruktér obrněných vozidel, patřil mezi technický personál školy na sovětské straně. Na německé straně byli postupně veliteli tankové školy Kama – mimochodem účastník prvního ročníku – Wilhelm Malbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer a Josef Harpe. Mezi absolventy Kamy byl následně generálporučík Wolfgang Thomale, náčelník generálního štábu inspektorátu obrněných sil v letech 1943-1945, podplukovník Wilhelm von Thoma, pozdější generál obrněných sil a velitel Afrika Korps, který byl zajat č. Britové v bitvě u El Alameinu v listopadu 1942, později generálporučík Viktor Linnarts, který na konci války velel 26. tankové divizi, nebo generálporučík Johann Haarde, velitel 1942. tankové divize v letech 1943-25. Účastník prvního ročníku, kapitán Fritz Kühn z transportního praporu 6. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung z Hannoveru, pozdější generál obrněných sil, od března 1941 do července 1942 velel 14. tankové divizi.

Role obrněné školy Kama v Kazani je v literatuře značně přeceňována. Kurz dokončilo pouze 30 důstojníků a kromě Josefa Harpeho, Wilhelma von Thomy a Wolfganga Thomaleho se ani jeden z nich nestal skvělým velitelem tanku, který velel formaci více než divizi. Těchto třicet až tucet instruktorů však byli po návratu do Německa jediní v Německu, kteří měli čerstvé zkušenosti z provozu a taktických cvičení se skutečnými tanky.

Vytvoření prvních obrněných jednotek

První obrněnou jednotkou zformovanou v Německu v meziválečném období byla výcviková rota ve výcvikovém středisku Kraftfahrlehrkommando Zossen (velel major Josef Harpe), ve městě asi 40 km jižně od Berlína. Mezi Zossenem a Wünsdorfem bylo velké cvičiště, které usnadňovalo výcvik tankistů. Doslova pár kilometrů na jihozápad se nachází cvičiště Kummersdorf, bývalé cvičiště pruského dělostřelectva. Zpočátku měla cvičná rota v Zossenu čtyři Grosstractory (dvě vozidla Daimler-Benz byla vážně poškozena a pravděpodobně zůstala v SSSR) a čtyři Leuchtractory, které se vrátily ze SSSR v září 1933 a koncem roku obdržely také deset LaS. podvozků (zkušební série později PzKpfw I) bez pancéřové nástavby a věže, které sloužily k výcviku řidičů a simulaci obrněných vozidel. Dodávky nového podvozku LaS začaly v lednu a byly stále častěji využívány pro výcvik. Počátkem roku 1934 navštívil Adolf Hitler cvičiště Zossen a bylo mu ukázáno několik strojů v akci. Představení se mu líbilo a v přítomnosti majora. Lutz a plk. Guderian se vyjádřil: To je to, co potřebuji. Hitlerovo uznání otevřelo cestu k rozsáhlejší mechanizaci armády, která byla zahrnuta v prvních plánech na přeměnu Reichswehru v regulérní ozbrojenou sílu. Očekávalo se, že počet mírových států vzroste na 700 XNUMX. (sedmkrát), s možností mobilizace tříapůlmilionové armády. Předpokládalo se, že v době míru zůstane XNUMX sborových ředitelství a XNUMX divizí.

Na radu teoretiků bylo rozhodnuto okamžitě zahájit vytváření velkých obrněných formací. Zejména Guderian, kterého podporoval Hitler, na tom trval. V červenci 1934 vzniklo velení Rychlých vojsk (Kommando der Schnelletruppen, též Inspektion 6, odtud název náčelníků), které převzalo funkce Inspektorátu dopravního a automobilového vojska a zůstalo prakticky stejným velením. a štáb v čele s Lutzem a Guderianem jako náčelníkem štábu. Dne 12. října 1934 začaly konzultace o projektu vypracovaném tímto velením pro regulérní schéma experimentální obrněné divize - Versuchs Panzer Division. Měl se skládat ze dvou obrněných pluků, motostřeleckého pluku, motocyklového praporu, lehkého dělostřeleckého pluku, protitankového praporu, průzkumného praporu, spojovacího praporu a sapérské roty. Šlo tedy o organizaci velmi podobnou budoucí organizaci obrněných divizí. U pluků byla zřízena dvoupraporová organizace, takže počet bojových praporů a dělostřeleckých letek byl menší než u střelecké divize (devět střeleckých praporů, čtyři dělostřelecké letky, průzkumný prapor, protitankový oddíl - pouze patnáct) a v r. obrněná divize - čtyři obrněné divize (tři dvě na nákladních automobilech a jedna na motocyklech), dvě dělostřelecké letky, průzkumný prapor a protitankový prapor - celkem jedenáct. Na základě konzultací byly doplněny týmy brigád - obrněné a motorizované pěchoty.

Mezitím, 1. listopadu 1934, s příjezdem tanků LaS (PzKpfw I Ausf A), včetně více než stovky podvozků bez nástaveb, a také bojových vozidel s věží se dvěma kulomety ráže 7,92 mm, výcviková rota v Zossen a výcviková rota nově vytvořené tankové školy v Ohrdrufu (město v Durynsku, 30 km jihozápadně od Erfurtu) byla rozšířena na plně tankové pluky - Kampfwagen-Regiment 1 a Kampfwagen-Regiment 2 (v tomto pořadí). Každý pluk měl dva prapor tanků a každý prapor - čtyři tankové roty. Předpokládalo se, že nakonec tři roty v praporu budou mít lehké tanky - dokud je nenahradí cílené střední tanky a čtvrtá rota bude mít podpůrná vozidla, tzn. prvními tanky vyzbrojenými děly s krátkou hlavní ráže 75 mm L/24 a protitankovými děly byla tanková vozidla s děly (jak se původně předpokládalo) ráže 50 mm. Pokud jde o nejnovější vozidla, nedostatek 50mm kanónu si okamžitě vynutil dočasné použití 37mm protitankových děl, která se pak stala standardní protitankovou zbraní německé armády. Žádné z těchto vozidel neexistovalo ani v prototypech, takže zpočátku byly čtvrté firmy vybaveny modely tanků.

Střední tanky Panzer III a Panzer IV byly druhou generací německých obrněných vozidel před druhou světovou válkou. Na obrázku je tank Panzer III.

16. března 1935 německá vláda zavedla zákonnou vojenskou službu, v souvislosti s níž se Reichswehr přejmenoval na Wehrmacht – Obranné síly. Tím se otevřela cesta k jasnému návratu ke zbrojení. Již v srpnu 1935 byla provedena experimentální cvičení s improvizovanou pancéřovou divizí, „složenou“ z různých částí, aby se prověřila správnost organizačního plánu. Experimentální divizi velel generálmajor Oswald Lutz. Cvičení se zúčastnilo 12 953 důstojníků a vojáků, 4025 481 kolových vozidel a dalších XNUMX pásových vozidel (kromě tanků - dělostřeleckých tahačů). Organizační předpoklady se vesměs potvrdily, i když bylo rozhodnuto, že rota sapérů na tak velkou jednotku nestačí – rozhodli se ji nasadit do praporu. Guderian měl samozřejmě málo tanků, a tak trval na modernizaci obrněné brigády na dva třípraporové pluky nebo tři dvoupraporové pluky a v budoucnu lépe tři třípraporové pluky. Ta se měla stát hlavní údernou silou divize a zbytek jednotek a podjednotek plnit pomocné a bojové funkce.

První tři obrněné divize

1. října 1935 byla oficiálně vytvořena velitelství tří obrněných divizí. Jejich vznik byl spojen se značnými organizačními náklady, neboť si vyžádal přesun mnoha důstojníků, poddůstojníků a vojáků na nová místa. Veliteli těchto divizí byli: generálporučík Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (1. obrněná divize ve Výmaru), generálmajor Heinz Guderian (2. divize ve Würzburgu) a generálporučík Ernst Fessmann (3. divize ve Wünsdorfu u Zossenu). 1. obrněná divize byla nejjednodušší, protože se skládala hlavně z jednotek, které během manévrů v srpnu 1935 vytvořily experimentální obrněnou divizi. Její 1. obrněný pluk zahrnoval 1. tankový pluk, přejmenovaný z 2. tankového pluku Ohrdruf, bývalý 1. tankový pluk Zossen. Tankový pluk byl přejmenován na 5. tankový pluk a začleněn do 3. pěšího pluku 3. tankové divize. Zbývající tankové pluky byly vytvořeny ze samostatných prvků z ostatních dvou pluků, z personálu transportních praporů a z jezdeckých pluků, jezdeckých divizí, a tak se plánovalo jejich rozpuštění. Od roku 1938 dostávaly tyto pluky nové tanky, označované jako PzKpfw I, přímo z továren, které je vyráběly, a také další vybavení, převážně automobilové, většinou zcela nové. Jednak byla dokončena 1. a 2. tanková divize, které měly dosáhnout bojové pohotovosti v dubnu 1936, a jednak 3. tanková divize, která tedy měla být připravena na podzim 1936 . rekrutování nových divizí s muži a výstrojí trvalo mnohem déle, zatímco výcvik probíhal s těmi prvky, které již byly vybaveny.

Souběžně se třemi obrněnými divizemi plánoval generálporučík Lutz zformovat tři samostatné obrněné brigády, určené především k podpoře operací pěchoty. Přestože tyto brigády měly vzniknout v letech 1936, 1937 a 1938, ve skutečnosti nábor techniky a lidí pro ně trval déle a první z nich, 4. prapor ze Stuttgartu (7. a 8. tankový), vznikl až v listopadu. 10. 1938. 7. tankový pluk této brigády vznikl 1. října 1936 v Ohrdrufu, ale zpočátku byly v jeho praporech pouze tři roty místo čtyř; Zároveň se v Zossenu zformoval 8. tankový pluk, k jehož zformování byly vyčleněny síly a prostředky z dosud vzniklých pluků obrněných divizí.

Před zformováním dalších samostatných obrněných brigád pro ně byly vytvořeny dvoupraporové obrněné pluky, které byly v té době samostatné. 12. října 1937 došlo ke zformování 10. tankového praporu v Zintenu (nyní Kornevo, Kaliningradská oblast), 11. tankového tanku v Padebornu (severozápadně od Kasselu), 15. tankového tanku v Zhaganu a 25. tankového tanku v Erlangenu. , Bavorsko. Chybějící počty pluků byly využity později při formování následujících jednotek, nebo...nikdy. Kvůli neustále se měnícím plánům mnoho pluků prostě neexistovalo.

Další rozvoj obrněných sil

V lednu 1936 bylo rozhodnuto o motorizaci čtyř stávajících nebo vznikajících pěších divizí, aby mohly doprovázet tankové divize v boji. Tyto divize neměly v průzkumném praporu žádné jiné obrněné jednotky než rotu obrněných vozů, ale jejich pěší pluky, dělostřelectvo a další jednotky dostávaly nákladní automobily, terénní vozy, dělostřelecké tahače a motocykly, takže celá osádka a technika plk. divize se mohla pohybovat na pneumatikách, kolech, a ne po vlastních nohou, koních nebo povozech. K motorizaci byli vybráni: 2. pěší divize ze Štětína, 13. pěší divize z Magdeburgu, 20. pěší divize z Hamburku a 29. pěší divize z Erfurtu. Proces jejich motorizace byl proveden v letech 1936, 1937 a částečně v roce 1938.

V červnu 1936 bylo zase rozhodnuto o výměně dvou ze tří zbývajících jezdeckých divizí tzv. lehké divize. Mělo jít o poměrně vyrovnanou divizi s jedním tankovým praporem, navíc se svou organizací měla blížit tankové divizi. Hlavní rozdíl byl v tom, že v jeho jediném praporu měly být čtyři roty lehkých tanků bez těžké roty a v motorizovaném jízdním pluku měly být místo dvou praporů tři. Úkolem lehkých divizí bylo provádět průzkum v operačním měřítku, krýt boky manévrových skupin a pronásledovat ustupujícího nepřítele a také krycí operace, tzn. téměř úplně stejné úkoly jako

provádí jízdní kavalérie.

Kvůli nedostatku vybavení byly nejprve vytvořeny lehké brigády s neúplnou silou. Ve stejný den, kdy byly zformovány čtyři samostatné obrněné pluky - 12. října 1937 - v Sennelageru u Paderbornu, byl také zformován samostatný 65. obrněný prapor pro 1. lehkou brigádu.

Po rozšíření obrněných jednotek se pracovalo na dvou typech tanků, které měly původně vstupovat do těžkých rot jako součást obrněných praporů (čtvrtá rota), a později se stát hlavní výzbrojí lehkých rot (tanky s 37 mm dělo, později PzKpfw III) a těžké roty (tanky se 75 mm kanónem, později PzKpfw IV). Smlouvy na vývoj nových vozidel byly podepsány: 27. ledna 1934 na vývoj PzKpfw III (název se používal od roku 1938, předtím ZW - maskovací název Zugführerwagen, vozidlo velitele čety, i když nešlo o velitelský tank ) a 25. února 1935. pro vývoj PzKpfw IV (do roku 1938 BW - Begleitwagen - doprovodné vozidlo) a sériová výroba začala (respektive) v květnu 1937. a října 1937. zaplnit mezeru - PzKpfw II (do roku 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 nebo LaS 100), objednán rovněž 27. ledna 1934, ale jehož výroba byla zahájena v květnu 1936. Od samého počátku byly tyto lehké tanky vyzbrojeny kanónem ráže 20 mm a jedním kulomety byly uvažovány jako doplněk k PzKpfw I a po vyrobení odpovídajícího počtu PzKpfw III a IV měly být přiděleny do role průzkumných vozidel. Až do září 1939 však německým obrněným jednotkám dominovaly PzKpfw I a II s malým počtem vozidel PzKpfw III a IV.

V říjnu 1936 odjelo 32 tanků PzKpfw I a jeden velitelský PzBefwg I do Španělska jako součást tankového praporu legie Condor. Velitelem praporu byl podplukovník Wilhelm von Thoma. V souvislosti s doplňováním ztrát byly do Španělska odeslány celkem 4 PzBefwg I a 88 PzKpfw I, zbytek tanků byl po skončení konfliktu převezen do Španělska. Španělská zkušenost nebyla povzbudivá - tanky se slabým pancéřováním, vyzbrojené pouze kulomety a s relativně špatnou manévrovatelností, byly horší než nepřátelská bojová vozidla, hlavně sovětské tanky, z nichž některé (BT-5) byly vyzbrojeny 45mm kanónem. . PzKpfw I rozhodně nebyl vhodný pro použití na moderním bojišti, ale přesto byl používán až do začátku roku 1942 - z nutnosti, při absenci jiných tanků v dostatečném počtu.

V březnu 1938 byla 2. tanková divize generála Guderiana použita při okupaci Rakouska. Dne 10. března opustil stálou posádku a k rakouským hranicím se dostal 12. března. Již v této fázi divize přišla o mnoho vozidel v důsledku poruch, které nebylo možné opravit nebo odtáhnout (role opravárenských jednotek v té době nebyla doceněna). Jednotlivé jednotky byly navíc promíchány nesprávným provozem řízení dopravy a řízení na pochodu. Divize vstoupila do Rakouska v chaotickém mase a nadále ztrácela vybavení v důsledku neúspěchů; ostatní auta uvízla kvůli nedostatku paliva. Nebyly dostatečné zásoby paliva, a tak začali využívat komerční rakouské čerpací stanice, platící německými markami. Přesto prakticky stín divize dosáhl Vídně, která v tu chvíli zcela ztratila pohyblivost. Navzdory těmto nedostatkům byl vytrubován úspěch a generál Guderian přijímal gratulace od samotného Adolfa Hitlera. Pokud se však Rakušané pokusí bránit, může 2. tanečník draze zaplatit za špatnou přípravu.

V listopadu 1938 začala další etapa vytváření nových obrněných jednotek. Nejdůležitější bylo zformování 10. divize ve Würzburgu 4. listopadu, která zahrnovala 5. divizi 35. tankového praporu v Bamberku a 36. tankový prapor ve Schweinfurtu, rovněž vytvořené 10. listopadu 1938. 23. Panzer ve Schwetzingenu. Vznikly také 1., 2. a 3. lehká brigáda, která zahrnovala stávající 65. brigádu a nově vzniklé 66. a 67. brigády - v Eisenachu a Gross-Glinik, resp. Zde se sluší dodat, že po anšlusu Rakouska v březnu 1938 byla rakouská mobilní divize zařazena do Wehrmachtu, který byl mírně reorganizován a vybaven německou technikou (ale se zbývajícím převážně rakouským personálem), stal se 4. lehkou divizí, s 33. tankovým praporem. Téměř současně, ke konci roku, byly lehké brigády dostatečně obsazeny, aby mohly být přejmenovány na divize; kde se nacházejí: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Chotěbuz a 4. DLek - Vídeň.

Zároveň v listopadu 1938 začalo formování dalších dvou samostatných obrněných brigád - 6. a 8. BP. 6. BNF dislokovaný ve Würzburgu se skládal z 11. a 25. tanku (již vznikl), 8. BNR ze Zhaganu se skládal z 15. a 31. tanku. Obrněný generál Lutz záměrně zamýšlel tyto brigády používat tanky k těsné podpoře pěchoty, na rozdíl od tankových divizí určených k samostatnému manévrování. Od roku 1936 byl však generál Lutz pryč. Od května 1936 do října 1937 sloužil plukovník Werner Kempf jako velitel vysokorychlostních sil a poté až do listopadu 1938 generálporučík Heinrich von Vietinghoff, generál Scheel. V listopadu 1938 se velitelem Rychlých vojsk stal generálporučík Heinz Guderian a začaly změny. Formace 5. lehké divize byla okamžitě přerušena a nahrazena 5. pěší divizí (se sídlem v Opole), jejíž součástí byla dříve samostatná 8. pěší divize ze Žaganu.

Generál Guderian si už v únoru 1939 představoval přeměnu lehkých divizí na tankové a likvidaci podpůrných brigád pěchoty. Jednu z těchto brigád „pohltil“ 5. dpanc; Zbývají ještě dva dát. Není tedy pravda, že lehké divize byly rozpuštěny v důsledku zkušeností z polského tažení v roce 1939. Podle Guderianova plánu měly 1., 2., 3., 4. a 5. obrněná divize zůstat beze změn, 1. a 2. Dlek měli být přeměněni na (respektive): 3., 4., 6. a 7. tanečnice. Nové divize nutně měly obrněné brigády jako součást pluku a samostatný tankový prapor: 8. pěší divize - 9. polská obrněná divize a I./6. bpants (bývalé 11. bpants), 12. panský dvůr - 65. panský dvůr a I./7. bpants (bývalé 35. bpants), 34. panský dvůr - 66. panský dvůr a I./8. bpank (bývalá 15. bpank) a 16. divize - 67. bpank a I./9. bpanc (v tomto případě bylo nutné zformovat dva nové tankové prapory), ale to bylo usnadněno absorpcí českých tanků, v Německu známých jako PzKpfw 33 (t) a připravovanou výrobní linkou prototypu tanku s názvem PzKpfw 32 (t ). Plány na přeměnu lehkých divizí na tankové však byly realizovány až od října do 35. listopadu.

Již v únoru 1936 bylo v Berlíně zformováno velení XVI. armádního sboru (obrněný generál Oswald Lutz), jehož součástí byl 1., 2. a 3. tanečník. Ta se měla stát hlavní údernou silou Wehrmachtu. V roce 1938 byl velitelem tohoto sboru generálporučík Erich Hoepner. Sbor v této podobě však bojům nevydržel.

Obrněné jednotky v agresi proti Polsku v roce 1939

V období červenec-srpen 1939 byly německé jednotky přesunuty do výchozích pozic k útoku na Polsko. Zároveň v červenci vzniklo velení nového rychlého sboru XNUMX. armádního sboru, jehož velitelem se stal generál Heinz Guderian. Velitelství sboru bylo vytvořeno ve Vídni, ale brzy skončilo v Západním Pomořansku.

Ve stejné době vznikla v Praze „nahozením na pásku“ 10. tanková divize, která měla nutně neúplné složení a byla součástí brigády v polském tažení v roce 1939. 8. PPank, 86. PPZmot, II./29. Dělostřelecký průzkumný prapor. Existovala také improvizovaná obrněná divize DPanc „Kempf“ (velitel generálmajor Werner Kempf) sídlící na velitelství 4. BPanc, ze které byla 8. polská obrněná divize převzata do 10. pěší divize. V této divizi proto zůstala 7. polská obrněná divize, která navíc zahrnovala pluk SS „Německo“ a dělostřelecký pluk SS. Ve skutečnosti měla tato divize také velikost brigády.

Před agresí proti Polsku v roce 1939 byly německé tankové divize rozděleny do samostatných armádních sborů; v jedné budově byly maximálně dva.

Skupina armád Sever (generálplukovník Fedor von Bock) měla dvě armády – 3. armádu ve východním Prusku (generál dělostřelectva Georg von Küchler) a 4. armádu v Západním Pomořansku (generál dělostřelectva Günther von Kluge). V rámci 3. armády existoval pouze improvizovaný DPants „Kempf“ 11. KA spolu se dvěma „běžnými“ pěšími divizemi (61. a 4.). Ke 3. armádě patřila 2. SA generála Guderiana včetně 20. tankové divize, 10. a 8. tanková divize (motorizovaná) a později do ní byla zařazena i improvizovaná 10. tanková divize. Skupina armád Jih (generál plukovník Gerd von Rundstedt) měla tři armády. 17. armáda (generál Johannes Blaskowitz), postupující na levém křídle hlavního útoku, měla v 10. SA pouze motorizovaný pluk SS „Leibstandarte SS Adolf Hitler“ spolu se dvěma „běžnými“ DP (1939 a 1.). 4. armáda (generál dělostřelectva Walther von Reichenau), postupující z Dolního Slezska v hlavním směru německého úderu, měla slavný XVI. SA (generálporučík Erich Hoepner) se dvěma „plnokrevnými“ tankovými divizemi (jediný takový sbor v r. polské tažení roku 14 n. l.) - 31. a 2. tanková divize, ale zředěné dvěma „běžnými“ pěšími divizemi (3. a 13.). 29. SA (generál obrněných sil Hermann Goth) měla 10. a 1. DLek, 65. SA (generál pěchoty Gustav von Wietersheim) a dva motorizované DP - 11. a 14. 2. Dlek, který byl posílen nahrazením jeho 4. břehu 3. tankovým plukem. V 5. armádě (generál plukovník Wilhelm List) byl spolu se dvěma armádními pěšími sbory 8. SA (generál pěchoty Eugen Beyer) s 28. tankovou divizí, 239. Dleck a XNUMX. horskou pěší divizí. Kromě toho XNUMXth SA zahrnovala XNUMXth Infantry Division a SS Motorized Regiment "Germania", stejně jako tři "běžné" pěší divize: XNUMXth, XNUMXth a XNUMXth Infanterie Division. Mimochodem, poslední jmenovaný vznikl čtyři dny před válkou v Opole v rámci třetí vlny mobilizace.

Během pěti let Němci nasadili sedm dobře vycvičených a vyzbrojených tankových divizí a čtyři lehké divize.

Obrázek nahoře ukazuje, že hlavní údernou silou byla 10. armáda, postupující z Dolního Slezska přes Piotrkow Trybunalski do Varšavy, která měla v polském tažení v roce 1939 jediný sbor se dvěma plnohodnotnými obrněnými divizemi; vše ostatní bylo rozptýleno mezi různé sbory jednotlivých armád. K agresi proti Polsku Němci použili všechny své tankové jednotky, které v té době měli k dispozici, a šlo jim to mnohem lépe než při anšlusu Rakouska.

Další materiály naleznete v plné verzi článku v elektronické verzi >>