Proč v zimě motor často začíná cukat a rychlost „plave“

Najednou se z ničeho nic objevilo ... Auto odmítá zrychlovat, otáčky libovolně plují z malinkých 600 na ubohých 1000 otáček a při sešlápnutí plynového pedálu začnou také cukat. Co dělat a kam běžet, prozradí portál AvtoVzglyad.

Přechod z deště do sněhu byl pro „železného koně“ vždy náročný: elektrika je „nemocná“, pásy pískají, odpružení vrže. Chcete-li přežít „tyto dny“ a jít dál, jen teď je nemožné jít. Místo hravosti a pohonu – cukání a cukání. Sešlápnete plyn a auto buď zpomalí, nebo se zastaví. Který z uzlů šel "do duhy" a kolik to stojí? Jaké „vitamíny“ vám na čerpací stanici předepíší? Nebo budou okamžitě posláni na „operaci“?

První na řadě pro ověření je samozřejmě snímač volnoběžných otáček, protože otáčky plavou, i když je box v parku nebo neutrálu. Ale není potřeba mnoho mysli: vyčistili to, vysušili a položili na své místo. Ano, i kdyby to vyměnili - problém tam stále je, nikam se neztratil. To znamená, že na vyhození starého snímače je příliš brzy, není to viník „triumfu“. Musíme kopat hlouběji.

Mnoho majitelů automobilů připisuje toto chování vozu opotřebení palivového čerpadla nebo ucpanému palivovému potrubí: říkají, že tlak není stejný a motor maká. Jezdí na chudou směs. Ale i zde existuje jednoduchá diagnóza: stačí odšroubovat svíčku, abyste pochopili stav palivového „koktejlu“. Takové vyšetření lze provést nejen v garáži - u vchodu, a to i bez ušpinění rukou.

Ve třech ze čtyř případů jsou podobné příznaky důsledkem ucpaného palivového ventilu. Pamatujete si na starý karburátor a tanec s tamburínou při jeho čištění? Časy se mění, zasloužené součástky a sestavy jdou odpočívat, plní muzejní police, ale problémy zůstávají stejné. Bez ohledu na to, jak kvalitní a drahý benzín natankujete, tlumič bude stále vyžadovat pozornost.

Vyřešit problém však není těžké a není drahé: klapku je třeba odstranit - to je otázka 15 minut s jednou kouřovou přestávkou - vyčistěte ji stejným čističem karburátorů, který už mnoho sbírá prach na polici v garáži let, profoukněte to kompresorem a vložte na místo. Existuje jen jeden trik: nečistoty, kterých bude uvnitř hodně, můžete otřít pouze měkkým hadříkem, žádné mikrovlákno. Pokud "vklady" neopustí, musíte nechat nástroj pracovat a uzel - kyselý.

Je tu ještě jeden důležitý aspekt: ​​mnoho škrticích klapek vyžaduje po nastavení nálady. Nebo spíše nastavení. V závislosti na modelu vozu a motoru budete muset odvézt vozidlo na čerpací stanici. Než však poběžíte k pokladně, měli byste si prostudovat fóra: některé motory, například Nissan a Infiniti, upravují plyn samy po 200 km běhu. Prodejce si za takovou operaci vezme nejméně 8 000 rublů a není pravda, že se s tímto úkolem vyrovná.

V mrazivém počasí dobrý majitel nepustí psa na ulici a i „železný kůň“ se může pustit i do dlouhé zimní pozastavené animace. Abyste tomu zabránili, musíte auto pečlivě sledovat, pravidelně provádět diagnostiku a nevěšet nos při první příležitosti. Všechno se dá opravit a často i samo.