Proč jde nemrznoucí směs

Únik nemrznoucí směsi, bez ohledu na to, kde se objeví, signalizuje poruchu v chladicím systému vozu. A to zase může vést k narušení normálního provozu spalovacího motoru. Pokud nemrznoucí směs odejde s viditelnými šmouhami, pak není těžké najít příčinu poruchy. Pokud však hladina chladicí kapaliny klesne bez viditelných stop, měli byste hledat příčinu poruchy jinými metodami. Známkami úniku nemrznoucí směsi může být bílý kouř z výfukového potrubí, špatný chod sporáku, zamlžení oken, výskyt šmouh na různých prvcích motorového prostoru nebo se jednoduše pod vozem objeví louže, když je zaparkované. .

Důvodem, proč teče nemrznoucí směs, je obvykle odtlakování chladicího systému, což se projevuje výskytem trhlin na potrubí, kovových prvků jeho uzlů, mikrotrhlin v expanzní nádrži, ztrátě elasticity těsnění na krytech expanze nádrž a tak dále. Nedoporučuje se jezdit po dlouhou dobu v situaci, kdy nemrznoucí směs odchází, protože v takových podmínkách se spalovací motor přehřívá, což je spojeno se snížením jeho zdrojů a dokonce i selháním v kritických situacích.

Známky úniku chladicí kapaliny

Existuje řada faktorů, které naznačují, že z auta uniká nemrznoucí kapalina. Mezi nimi:

Ikona nízké chladicí kapaliny na přístrojové desce

• Bílý kouř z výfukového potrubí. To platí zejména pro teplou sezónu, protože je snazší si toho všimnout.
• Pára uniká zpod krytu expanzní nádoby chladicího systému. Obvykle se uvádí, že auto se často přehřívá, a to i při krátkých jízdách.
• Na palubní desce se aktivuje ikona symbolizující přehřátí spalovacího motoru.
• Šipka na teploměru chladicí kapaliny na palubní desce ukazuje maximální hodnotu nebo blízko ní.
• Trouba nefunguje dobře. Často v chladném počasí nedodává do kabiny teplý, ale studený vzduch.
• Přítomnost nemrznoucích šmouh na různých prvcích motorového prostoru (potrubí, těleso chladiče, expanzní nádrž chladicího systému, spalovací motor atd., záleží na místě úniku a konstrukci vozu) nebo pod auto při parkování.
• Mokrá podlaha v kabině. Zároveň je tekutina na dotek mastná, nepřipomíná běžnou vodu.
• Snižte hladinu kapaliny v expanzní nádrži chladicího systému.
• Vůně nemrznoucí směsi v autě. Je sladký, sladký. Takové výpary jsou škodlivé pro lidské tělo, proto byste se měli vyvarovat jejich vdechování.
• Přítomnost pěnové emulze v expanzní nádrži chladicího systému.

V některých případech se může objevit několik příznaků současně. To znamená, že porucha je již stará a vyžaduje okamžitou opravu.

Důvody, proč nemrznoucí směs odchází

Když nemrznoucí směs odejde, důvody závisí na tom, který uzel chladicí systém odtlakoval nebo se porouchal.

1. V chladném počasí se může snížit objem chladicí kapaliny. Tuto skutečnost může někdy automobilový nadšenec zaměnit za únik nemrznoucí kapaliny v situaci, kdy k žádné zjevné netěsnosti nedochází. To je zcela normální a stačí přidat chladicí kapalinu podle potřeby.
2. Poškození tělesa a/nebo uzávěru expanzní nádrže chladicího systému. Někdy se jedná o mikrotrhliny, které jsou prostě velmi špatně viditelné. Tato situace je relevantní u starších vozů nebo v případě poškození nádrže nebo uzávěru.
3. Pokud zpod termostatu vytéká nemrznoucí kapalina, znamená to, že jeho těsnění je opotřebované.
4. Úplné nebo částečné selhání potrubí, hadic chladicího systému. To se může stát na různých místech, ale ve většině případů lze problém snadno identifikovat podle nemrznoucích šmouh, které se objevily.
5. Praskliny v tělese chladiče. V tomto případě lze nemrznoucí směs detekovat také podle vzniklých šmouh.
6. Selhání těsnění čerpadla. V tomto případě tedy bude z vodního čerpadla vytékat nemrznoucí směs. Je lepší neměnit tento uzel sami, ale delegovat práci na specialisty v servisu nebo čerpací stanici.
7. Porucha těsnění hlavy válců. V tomto případě jsou možné možnosti, kdy nemrznoucí směs vstoupí do oleje, čímž se vytvoří pěnová emulze, která snižuje výkon oleje. Ze stejného důvodu se může vyskytovat již zmíněný „bílý kouř“ z výfuku, který má nasládle sladkou vůni. Objevuje se, protože nemrznoucí směs volně a přímo vstupuje do výfukového systému, to znamená do sběrného potrubí a výfukového potrubí. To lze pozorovat zejména tehdy, když auto „sní“ 200 ... 300 ml nemrznoucí směsi denně. Porucha těsnění je v tomto případě nejnebezpečnější poruchou, takže opravy by měly být provedeny co nejdříve.

Vezměte prosím na vědomí, že normou pro odpařování nemrznoucí směsi je objem asi 200 ml mezi dvěma běžnými údržbami vozidla (obvykle je to 15 tisíc kilometrů).

Jak bylo uvedeno výše, základní příčinou úniku chladicí kapaliny je odtlakování chladicího systému, a to i v malé míře. Vzhledem k tomu, že v tomto případě může být mnoho prvků a míst poškození, ověření obvykle zabere mnoho času a úsilí.

Metody detekce netěsností

Než přistoupíte k opravě vadných součástí nebo jednotlivých částí, musíte je diagnostikovat a přesto zjistit, kam jde chladicí kapalina. Využívají k tomu jak jednoduché metody (vizuální kontrola), tak i docela pokročilé, například vyhledávání míst, kudy teče nemrznoucí směs pomocí fluorescenční přísady do nemrznoucí směsi nebo lisováním připojením kompresoru či autopumpy.

1. Vizuální kontrola potrubí. tato metoda zjišťování, odkud může nemrznoucí kapalina unikat, je zvláště důležitá v přítomnosti zjevných šmouh chladicí kapaliny. A čím více to teče, tím snazší je identifikovat únik. Při kontrole je třeba pečlivě prozkoumat pryžové prvky systému, zejména pokud jsou již staré a křehké. Nejčastěji teče nemrznoucí kapalina ze starého potrubí. Pokud nejsou zjištěny žádné netěsnosti, doporučuje se alespoň pro preventivní účely zkontrolovat neporušenost prvků chladicího systému.
2. Použití kartonu. Metoda spočívá v tom, že při dlouhém parkování (např. přes noc) se pod spodek auta vloží velký list kartonu nebo jiného podobného materiálu, takže při byť malém úniku se na něj dostane nemrznoucí kapalina. No a už se dá zjistit místo jeho lokalizace a místo úniku.
3. Kontrola spojovacích svorek. Často při jejich slabém dotažení může nastat situace, že k úniku nemrznoucí kapaliny dojde právě pod nimi. Při montáži nové svorky proto vždy dodržujte potřebný a dostatečný utahovací moment šroubu.
4. Kontrola expanzní nádrže. Nejprve je potřeba jeho karoserii otřít do sucha, poté uvést spalovací motor na provozní teplotu a zjistit, zda se na karoserii objevila nemrznoucí kapalina. Druhým způsobem je demontovat nádrž, vylít z ní nemrznoucí kapalinu a zkontrolovat pumpou s manometrem. Tedy načerpat do ní asi 1 atmosféru a sledovat, zda tlak klesá nebo ne. Pamatujte, že pojistný ventil na uzávěru nádrže u moderních strojů je nastaven na tlak 2 atmosféry a vyšší. Zároveň bude možné zkontrolovat stav ventilu. Kontrolu můžete provést také bez demontáže nádrže, ale použitím nadměrného tlaku v systému. Při zvýšeném tlaku existuje šance, že se netěsnost odhalí rychleji.

   Hledání netěsnosti pomocí fluorescenční přísady a lampy

5. Použití fluorescenční nemrznoucí přísady. Jedná se o velmi originální způsob, který umožňuje rychle a s minimálním časem najít místo úniku a odstranit jeho příčinu. Takové sloučeniny se prodávají samostatně a na trzích je prezentován velký sortiment. Obvykle se přidávají do nemrznoucí směsi a diagnostika se provádí na běžícím spalovacím motoru a osvětluje údajné místo úniku pomocí indikační (ultrafialové) lampy. Metoda je jednou z nejúčinnějších zejména pro identifikaci skrytých netěsností nebo při odcházení chladicí kapaliny v minimálních částech, což komplikuje vizuální vyhledávání.

Stav ventilu na uzávěru expanzní nádoby lze zkontrolovat primitivním způsobem. Chcete-li to provést, musíte na chlazeném spalovacím motoru sejmout uzávěr nádržky a zatřepat s ním u ucha. Pokud slyšíte cvakání vnitřní kuličky ve ventilu, ventil funguje. V opačném případě se musí umýt. K tomu se skvěle hodí tradiční proplach karburátoru.

Většina metod hledání netěsností spočívá v banální revizi prvků chladicího systému a hledání jeho vadných nebo poškozených prvků. Hlavní je provádět pátrání pečlivě, což ovšem zabere spoustu času a úsilí.

Jak opravit únik nemrznoucí směsi

Nejdůležitější otázkou, která v tomto duchu zajímá motoristy, je však to, jak opravit únik nemrznoucí směsi? Způsob eliminace přímo závisí na důvodu, proč chladicí kapalina vytéká z chladicího systému. První věc, kterou byste si měli zapamatovat před prováděním kontrol a oprav, je, že na horkém ICE obvykle dochází k velkému úniku chladicí kapaliny. Před provedením práce je proto nutné zahřát pohonnou jednotku na provozní teplotu, nebo ji alespoň nechat běžet 3 ... 5 minut při 2000 ... 3000 ot./min. To obvykle stačí k úniku nemrznoucí směsi.

Poškození chladiče

Jedná se o jeden z nejčastějších a snadno diagnostikovatelných problémů. Lze ji diagnostikovat podle nemrznoucích šmouh na krytu chladiče nebo podle vzhledu nemrznoucí směsi na podložce pod sedadlem spolujezdce, když nemrznoucí směs vytéká z kamen. Ve druhém případě, abyste provedli diagnostiku, musíte odpojit přívodní a výstupní potrubí ohřívače a vzájemně je propojit (smyčka). Pokud se poté pokles hladiny nemrznoucí kapaliny zastaví, znamená to, že je poškozen radiátor nebo ventil topení. Radiátor si můžete zkusit zapájet sami, nebo se obraťte na specializovanou dílnu. Pokud je radiátor starý, je lepší jej jednoduše vyměnit za nový.

Patří sem také porucha ventilu přivádějícího chladicí kapalinu do kamen (v autech, pro jejichž konstrukci je určena, nemrznoucí směs zhasne na vozech VAZ právě kvůli tomuto ventilu). Pokud z něj nebo z jeho trysek uniká chladicí kapalina, musí být vyměněna.

Únik nemrznoucí kapaliny ve spalovacím motoru

Po proražení těsnění hlavy válců se v nádrži objeví emulze

Pokud nemrznoucí směs vstoupí do spalovacího motoru, pak je důvodem prasklé těsnění hlavy válců, mechanická změna geometrie hlavy válců v důsledku poškození, výskyt praskliny v ní nebo její výrazná koroze. Když nemrznoucí kapalina vstoupí do válců motoru, z výfukového potrubí vychází bílý kouř, který je výsledkem spalování chladicí kapaliny. také často ve stejnou dobu vstupuje do chladicího systému olej ze spalovacího motoru, který vytváří pěnovou emulzi v expanzní nádrži. na zapalovacích svíčkách mohou být také bílé usazeniny.

Nejjednodušší možností, která vám umožní vystačit si s „troškou krve“, je prorazit těsnění hlavy válců. V tomto případě jej stačí vyměnit za nový. Mnohem horší situace je v případě poškození hlavy válců. Poté se musí pečlivě zkontrolovat a v případě potřeby vyleštit na speciálním stroji. Nejnákladnější variantou je jeho kompletní výměna.

Expanzní nádoba

Pokud jsou tělo expanzní nádrže a / nebo kryty s těsněním staré, je pravděpodobné, že mají mikrotrhliny. Další možností je přeskočit ochranný ventil na uvedeném krytu. Nejjednodušší věcí v tomto případě je vyměnit kryt a nainstalovat nové těsnění. Náročnější je výměna celé nádrže (včetně víka).

Rozbité čerpadlo

Pokud těsnění čerpadla ztratí těsnost nebo je opotřebené jeho ložisko, začne z vodního čerpadla vytékat nemrznoucí kapalina. Těsnění obvykle selže v důsledku banálního stáří nebo v důsledku mechanického poškození (například pokud není sestava správně nainstalována, točivý moment je příliš silný atd.). Řešení takového problému je poměrně jednoduché. K tomu je třeba vyměnit uvedené těsnění za nové. Hlavní věcí je zároveň vybrat tmel vhodné velikosti a tvaru nebo použít speciální tmel. Tento postup můžete provést sami nebo jej delegovat na pracovníky autoservisu nebo na autoservis. Ale s vůlí ložiska existuje pouze jedna cesta ven - výměna sestavy.

Čištění systému a dočasné opravy

Zajímavostí je, že k úniku nemrznoucí směsi může dojít jak v důsledku selhání jednotlivých prvků chladicího systému, tak po jeho vyčištění různými prostředky. Při provádění tohoto procesu mohou čisticí prostředky "obnažit" existující trhliny v systému, které byly "utaženy" nečistotami, rzí nebo speciálními prostředky.

Takže pro dočasné odstranění netěsností v chladicím systému můžete použít speciální směsi. Lidově lze použít například práškovou hořčici nebo cigaretový tabák. Je však vhodnější používat přísady tovární výroby, protože jejich výběr v autosalonech je dnes poměrně široký.Takové přísady k odstranění nemrznoucích netěsností dočasně pomohou problém vyřešit.

Těsnění chladiče

Těsnění chladiče se používá, pokud potřebujete rychle odstranit netěsnost v chladicím systému. Existují tekuté a práškové, jejich použití je jednoduché. Jaký tmel je nejlepší použít a vyplatí se to vůbec používat? Více informací

 

Výkon

Lokalizace úniku nemrznoucí směsi je jednoduchý, ale někdy časově náročný úkol. Chcete-li to provést, musíte revidovat prvky chladicího systému - chladič, trubky, pryžové trubky, svorky, expanzní nádrž a její kryt. Situace se zhoršuje, pokud je stroj starý a uvedené prvky mají na těle mikrotrhliny. V těžkých případech si kupte speciální fluorescenční prostředek přidaný do nemrznoucí směsi, pomocí kterého snadno najdete únik v paprscích ultrafialové lampy, bez ohledu na to, jak malý je. A po identifikaci úniku a provedení příslušné práce nezapomeňte přidat novou nemrznoucí směs na požadovanou úroveň.