Proč přestaly fungovat parkovací senzory (důvody, diagnostika, oprava)
Obsah
Parktronic je nezbytným a důležitým pomocníkem pro začínající i zkušené motoristy. Systém pomáhá předcházet kolizím s překážkami při provádění parkovacího manévru. Začínající motoristé si velmi často při couvání nevšimnou sloupků, vysokých obrubníků a dalších překážek.
Aby řidiče ochránili před směšnými nehodami, slouží parkovací senzory nebo parkovací radary. Jedná se o elektronická zařízení a pravidelně z různých důvodů selhávají.
Na základě tohoto principu fungují i jednodušší zařízení - echolot pro rybaření, ale i parkovací senzory pro motoristy.
Uvnitř snímače najdete piezokeramickou destičku. Kmitá na ultrazvukových frekvencích jako reproduktor v audio systému. Ultrazvuk se používá jen proto, že se na rozdíl od stejných rádiových vln používá mnohem snadněji. Nejsou potřeba antény, specifikace a schválení.
Tato deska je anténa transceiveru. Samotná řídicí jednotka propojuje desku s generátorem ultrazvuku a s přijímačem.
Po vygenerování ultrazvukového signálu, když se začal pohybovat, deska funguje jako přijímač. Blok v tuto chvíli již odhaduje čas pohybu signálu a jeho návratu zpět.
Elektromagnetické parkovací senzory jsou uspořádány jinak, ale principem se neliší od klasického radaru. Zde se jako senzor používá speciální hliníková páska. Tato páska musí být nainstalována na zadní straně nárazníku.
Hlavní rozdíl mezi elektromagnetickými parkovacími senzory je v tom, že nefungují pouze při pohybu auta nebo při pohybu překážek. Zařízení nereaguje na vzdálenost k překážce, ale na změnu této vzdálenosti.
Hlavní poruchy parkovacích senzorů
Mezi hlavní poruchy zařízení patří:
Manželství. To je běžná věc, zvláště když uvážíte, že většina návrhů na trhu je vyrobena v Číně. Tento problém lze vyřešit pouze vrácením parkovacích senzorů prodejci nebo výrobci;
Poruchy elektroinstalace, senzory nebo páska v místech jeho instalace k nárazníku;
Poruchy řídicí jednotky - Toto je poměrně vzácný problém. Řídící jednotky kvalitních parkovacích senzorů jsou vybaveny vlastním diagnostickým systémem a pokud dojde k problému, řidič určitě obdrží zprávu nebo nějaký signál;
Problémy se senzory nebo páskou kvůli nečistotám, prachu, vlhkosti. Ultrazvukové senzory mohou selhat i při mírném nárazu kamene.
Páska vyžaduje neustálé čištění, pro které je nutné ji demontovat. Ultrazvukový senzor se nebojí zvláště nečistot a vlhkosti. Ale vlhkost má tendenci se hromadit a potom vyřadit prvek;
Řídící jednotka parkovací senzory nejčastěji selhávají také kvůli nečistotám a vodě. Často jsou zkraty diagnostikovány při pitvě;
Další chybou je kabeláž. Problém je poměrně vzácný. To lze povolit během procesu instalace systému do automobilu.
Diagnostika a metody oprav
Hlavní funkcí parkovacího radaru je informovat řidiče o překážce za nebo před vozem.
Pokud zařízení nevydává žádné signály nebo generuje signály s chybami, musíte pochopit příčiny a odstranit je, ale nejprve stojí za to provést komplexní diagnostiku.
Kontrola senzoru
Pokud radar dříve fungoval, ale náhle se zastavil, je prvním krokem kontrola stavu ultrazvukových senzorů – mohou být v nečistotách nebo prachu. Při čištění senzorů je věnována pozornost nejen samotným prvkům, ale také montážnímu bodu. Je důležité, aby byla montáž snímače bezpečná.
Pokud čištění nefunguje, měli byste se ujistit, že prvky fungují. Kontrola je poměrně jednoduchá - řidič musí zapnout zapalování a poté se prstem dotknout každého senzoru. Pokud snímač funguje, bude vibrovat a praskat. Pokud při dotyku prstem nic nepraskne, senzor se změní na nový. Někdy lze senzory opravit.
Pokud bylo pomocí prstu možné určit, který ze snímačů na nárazníku nefunguje, pak před provedením vážnější akce stojí za to prvek dobře vysušit. Někdy po důkladném vysušení začnou senzory fungovat. Pokud se tak nestane, můžete prvek zkontrolovat pomocí multimetru.
Snímač má elektrické kontakty – některé modely mají dva a některé tři kontakty. Vlevo na většině prvků - "hmotnost". Tester se přepne do režimu měření odporu. Jedna sonda je připojena k "hmotě" a druhá - k druhému kontaktu.
Pokud zařízení ukazuje, že odpor je větší než nula a nerovná se nekonečnu, pak je snímač v provozuschopném stavu. Ve všech ostatních případech je snímač vadný a je třeba jej vyměnit.
Zapojení můžete také zkontrolovat multimetrem. Chcete-li to provést, zkontrolujte všechny vodiče, kterými je snímač připojen k řídicí jednotce. Pokud je zjištěno přerušení nebo jiná porucha elektrického obvodu, je potřeba vyměnit kabeláž pro konkrétní snímač.
Diagnostika řídící jednotky
Jednotka je spolehlivě chráněna před vlhkostí a nečistotami a velmi zřídka selže - je instalována v prostoru pro cestující a veškerá kabeláž ze snímačů je k ní připojena pomocí vodičů nebo bezdrátově.
V případě problému můžete desku s plošnými spoji vyjmout a vizuálně diagnostikovat - pokud jsou viditelné poškozené kondenzátory nebo odpory, lze je snadno vyměnit za dostupné analogy.
Kontrola pokovené pásky parkovacího radaru
Co se týče metalizovaných pásek, vše je mnohem jednodušší. Páska má nejjednodušší, ne-li primitivní zařízení - k poruchám může dojít pouze v důsledku fyzického poškození.
Celý diagnostický proces se redukuje na důkladnou vizuální kontrolu. Je třeba si dát pozor i na drobné vady – škrábance, praskliny.
Pokud není porušena integrita pásky, doporučuje se hledat příčiny poruch kdekoli, protože s tím páska nemá nic společného.
Jak se v budoucnu vyhnout poruchám parkovacích senzorů
Abyste předešli problémům s parkovacím radarem, je důležité vždy sledovat stav senzorů. Pokud jsou na konstrukčních prvcích nečistoty, měly by být okamžitě důkladně očištěny. Totéž platí pro vlhkost.
Kromě správné instalace je také nutné kompetentní seřízení. Pokud jsou senzory příliš citlivé, zařízení bude reagovat i na trávu. Pokud je naopak příliš nízko, zařízení si nemusí všimnout velkého betonového koše nebo lavice.
