Prezentace nové Mercedes-Benz třídy C v Číně.

Avtotachki nedávno obdržel špionážní fotografie nové generace Mercedes-Benz třídy C. Je to vůbec poprvé, kdy je přední část vozu plně zobrazena. Používá nový styl Mercedes-Benz, ale vypadá podobně jako sedan GM Buick. Styl je velmi podobný.

Z této nejasné špionážní fotografie je patrné, že nový vůz byl aktualizován o novou šestihrannou mřížku sání vzduchu a průchozí rámeček, zmenšena byla také plocha sdružených světel a celková koncepce designu je stejná jako u nové třídy S. Současně jsou na krytu motorového prostoru nového vozu dva výčnělky, které naznačují jeho počáteční a sportovní polohu.

Špionážní fotografie skutečných vozů Mercedes-Benz třídy C.

Zadní část vozu ještě nebyla odhalena a soudě podle dříve zveřejněných špionážních fotografií a údajných záběrů se celková délka zadní části vozu zkrátila a tvar je více konkávní a zaoblený. Zadní světla budou mít plochý design, který se blíží současným nejnovějším řadám CLS a dalších řad vozů, a uvnitř dutiny žárovky bude použito nové uspořádání LED žárovky.

Interiér nové zámořské verze třídy C.

Interiér prošel obrovskými změnami. Nový vůz je velmi podobný dříve oznámenému novému interiéru třídy S. Přijímá design rozdělené velké obrazovky a velkou vertikální dotykovou obrazovku LCD s centrálním ovládáním. Přepracován je také výstup vzduchu, přístrojová deska LCD a volant. Nová generace třídy C také vylepšuje nejnovější informační a zábavní systém MBUX společnosti Mercedes-Benz. Tento systém integruje rozpoznávání otisků prstů, rozpoznávání tváře, ovládání gesty, hlasové ovládání a další funkce na úrovni třídy S a může také poskytovat hlasovou interakci pro každého cestujícího.

Již dříve bylo oznámeno, že se začalo pracovat na návrhu nové generace modelů Mercedes-Benz třídy C a nový vůz je zcela zvětšen. Rozměr karoserie nové generace tuzemského Mercedesu-Benz třídy C je podle zveřejněných informací 4840/1820/1450 mm, rozvor náprav pak 2954 mm. Ve srovnání s rozvorem 2920 mm u aktuální verze s dlouhým rozvorem v tuzemsku vyráběné třídy C se rozvor zvětšil o 34 mm, dokonce více než u současného Mercedesu-Benz. Rozvor standardní verze třídy E 2939 mm je také o 15 mm delší.

V říjnu loňského roku představila čínská společnost Beijing Benz odpovídající projekt „Projektu renovace Mercedes-Benz třídy C (model V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd.“ Beijing Benz Automobile Co., Ltd. zmodernizuje stávající výrobní linku a použije původní. Stávající výrobní kapacita modelů V205 dosáhla roční výrobní kapacity 130 000 vozidel nové generace Mercedes-Benz třídy C (modely V206).

V lednu tohoto roku Peking Benz investoval 2,08 miliardy juanů do transformace své technologie motoru. Společnost ukončí výrobu současných motorů M276 (3,0T) a M270 (1,6T, 2,0T) a přejde na novou řadu M254 1,5T a 2,0T. Motor. Ve srovnání s předchozím motorem M264 nabízí tato řada motorů lepší výkon a nižší spotřebu paliva. Maximální výkon motoru 1.5T + 48V může dosáhnout 200 koňských sil, což je lepší než u 1.5T motoru současného modelu C260. Maximální točivý moment zůstává nezměněn na 280 Nm.

Podle zpráv zahraničních médií je nová generace Mercedes-Benz třídy C založena na platformě Mercedes-Benz MRA2 s pohonem zadních kol a její oficiální uvedení na trh se očekává koncem tohoto roku nebo začátkem příštího roku. Ačkoli to nebylo vydáno v zámoří, Peking Benz již předem stanovil čas na výměnu.

Mercedes-Benz třídy C v současné době nabízí nejen nízké tarify, ale také konkurenceschopnost produktů je v některých aspektech slabá, takže v této fázi chce Peking Benz provést všechny předběžné přípravy a co nejdříve uvést na trh nový domácí vůz třídy C v Číně. Výroba.