Testovací jízda Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – silniční test
Obsah
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – silniční test
Sedmimístný minivan Double Chevron je uznáván jako královna segmentu: prémiové provedení a velmi nízká spotřeba paliva.
Pagella
|
|
Je těžké najít úspěšnější sedmimístný kompaktní minivan než Citroën C4 Grand Picasso. S bohatším zabezpečovacím vybavením by to bylo ideální ...
Roky plynou, ale tam Citroën C4 Grand Picasso pobyt minivan kompaktní sedm míst nejzajímavější na trhu: druhá generace MPV Double Chevron se dělí Platforma EMP2 s novým SUV Peugeot 5008 ale je univerzálnější.
V našem silniční test musíme vyzkoušet verzi Modrá HDi 120 – vybavené motoru 1.6 turbodiesel da 120 CV - v kombinaci s Automatická převodovka EAT6 v luxusním prostředí LeskPojďme to společně zjistit silné stránky и závady tohle rodinné auto.
město
Pěkné řídit město la Citroën C4 Grand Picasso: díky vyvýšenému místu k sezení a obrovskému Širokoúhlé čelní sklo které vám umožní ovládnout provoz. Problémem není ani parkování: zařízení Jednoduchý parkovací systém posoudit, zda je při provádění manévru dostatek prostoru Parkovací asistenční systém automaticky přesune řízení ponechat řidiči pouze starat se o plynový pedál a brzdu. Bez zapomenutí senzory vpředu a vzadu jako standard, a Zadní kamera.
Il motoru Turbo diesel 1.6 BlueHDI s výkonem 120 koní a točivý moment 300 Nm poskytuje rychlou trakci již pod 2.000 XNUMX ot / min (dobrá zpráva pro ty, kteří se na pravidelných cestách často setkávají se semafory) a pozastavení soft bezchybně reaguje na nejzjevnější přestávky.
Mimo město
La Citroën C4 Grand Picasso naše hlavní postava silniční test dává přednost pohodlí na zábavu. Motor je docela živý (maximální rychlost 188 km / h a 11,5 sekundy na zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu) a Platforma EMP2 je zárukou efektivního chování na silnici, ale pozastavení měkká a turistická kalibrace řízení jsou vhodnější pro klidnou jízdu.
Il Automatická převodovka EAT6 a měnič točivého momentu nemění rychlost tak rychle jako dvouspojka, ale vynahrazuje to plynulostí, které je těžké se vyrovnat.
dálnice
Vynikající zvuková izolace kabiny, nulové šustění a měkké tlumiče v dutinách: na palubě Citroën C4 Grand Picasso cestujete pohodlně a cítíte se bezpečně.
kapitola autonomie: Výrobce uvádí 1.375 km s plnou nádrží, ale ve skutečnosti se při uvolněném stylu jízdy můžete udržet nad 1.000 XNUMX.
Život na palubě
La Citroën C4 Grand Picasso analyzovány během našeho silniční test není jen jeden minivan Je dostatečně prostorný, aby pohodlně pojal sedm lidí, ale je také jedním z nejpřesnějších MPV v seznamu.
Obývací pokoj "premium class" (zařízený kufr velký a pohodlný) se dvěma falešnými poznámkami: kondicionéru zvládnutelné jen pro nepříjemnosti Dotyková obrazovka a neintuitivní postup při sklápění posuvných sedadel ve druhé řadě.
Cena a náklady
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine náš objekt silniční test není to levné – 34.050 XNUMX eur – ale má standardní vybavení docela kompletní: autorádio Bluetooth konektor USB, kola z lehké slitiny od 17", dvouzónová automatická klimatizace s větracími otvory v zadních sloupcích, Tempomat, mlhovky, vnitřní kůže / tkanina, satelitní navigátor, Automatické parkování s asistenčním systémem parkování, zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, parktronic přední a zadní, Zadní kamera e kovová barva... Nelíbilo se nám to rezervní kolo volitelně za 150 eur: nepohodlná sada je součástí standardní výbavy.
La minivan a sedm míst dvojitý krokev je velmi žádanýpoužitý a proto předurčen ponechat si citát vysoký: také kvůli velmi nízkému spotřeba (Deklarováno 25 km / l, více než 20 lze získat velmi tichou jízdou). Ne tak přesvědčivé Záruka pouze dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů: minimum požadované zákonem.
zabezpečení
La bezpečnostní vybavení z Citroën C4 Grand Picasso má některé nevýhody: pokud je pravda, že najdeme řadu nafukovací vak přední, boční a záclonové, stabilizátory a trakční tyče, fotochromované vnitřní zpětné zrcátko, snímač nízkého tlaku pneumatiky, detektor únavy a systém sledování mrtvého úhlu jsou stejně pravdivé jako ostatní základní příslušenství volitelný.
Několik příkladů? V Bezpečnost balení stojí 700 eur a nabízí náhlou změnu detektoru trajektorie, rozpoznávání rychlostních limitů, světlomety Smart Beam, které upravují svůj jas podle okolního provozu a Asistent udržování v jízdním pruhu (systém aktivního průchodu vozovky). Mít Adaptivní tempomat и automatické nouzové brzdění budete muset utratit dalších 400 eur a dalších 100, pokud chcete funkci Stop na adaptivním tempomatu.
Zbytek Citroën C4 Grand Picasso to je minivan přilepený k asfaltu a s dobrým brzdovým systémem může nabídnout dobré viditelnost.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 4 válce v řadě |
| vysídlení | 1.560 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 88 kW (120 k) při hmotnosti 3.500 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 6stupňová automatická / přední |
Moc
| Kufr | 130/645/1.835 litrů |
| Tank | 55 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 188 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Svoboda | 1.375 km |
| emise CO2 | 106 g / km |
Náklady na používání
аксессуары
| 17palcová litá kola | sériové |
| Xenonové světlomety | 750 euro |
| LED světlomety | nepomohlo. |
| Salon kůže / látka | sériové |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Parkovací asistenční systém | sériové |
| Parkovací senzory mravenců. a zveřejnit. | sériové |
| Zadní kamera | sériové |
| Střecha s panoramatickým výhledem | 750 euro |
| Metalický lak | sériové |
