Pasty na broušení ventilů. Kterou si vybrat?

Proč brousit ventily?

Lapování je druh leštění, kdy abrazivní částice, padající mezi díly různé tvrdosti, jsou zapuštěny do měkčího materiálu. V důsledku toho se zvyšuje čistota povrchu tvrdšího produktu ve třecí dvojici. Lapovací směsi jsou široce používány v praxi autooprav, aby se dosáhlo správného spojení úhlových rozměrů ventilu a sedla. U správně lapovaných ventilů se kontaktní plocha přibližně zdvojnásobí.

Kvalitní lapování ventilů tak řeší dva problémy:

• Vytváří lepší těsnění mezi ventilem a hlavou, což zabrání úniku plynů během kompresního zdvihu.
• Zabraňuje spálení ventilů, protože zvětšená kontaktní plocha zajišťuje lepší přenos tepla z ventilů do hlavy.

Lapování se provádí nanesením speciální kompozice - lapovací pasty na ventily - na okraje ventilů s následným jejich otočením přes hlavu.

Složení brusné pasty

Hlavní složky past na lapování ventilů jsou:

1. Olej, který zvyšuje tepelnou kapacitu a snižuje teplotu na lapovaných plochách. Některé pasty se za účelem snížení viskozity vyrábějí na vodní bázi.
2. Jemně rozptýlené brusivo pro leštění.
3. Antioxidanty snižující mechanochemické opotřebení.
4. Inhibitory koroze, které mají pozitivní vliv na životnost ventilu.
5. Osvětlovací sloučeniny.

Účinnost jakékoli lapovací pasty pro ventily je dána typem abraziva. Používá se karborundum, diamantová drť, oxid křemičitý, sklo, oxid hlinitý a také karbidy křemíku a boru.

Lapovací pasta pro ventily je klasifikována od hrubé po jemnou. V hrubé pastě jsou abrazivní částice dostatečně velké, proto se používá pro hrubé lapování. Čím vyšší je index zrnitosti lapovací pasty, tím jemnější lze s ní lapovat.

Olej a brusná pasta mají opačné funkce: zatímco brusivo zvyšuje tření, olej má tendenci je snižovat, přičemž omezuje řezný účinek. Olej (nebo voda) je také základem, ve kterém se při lapování pohybují abrazivní částice.

Někteří uživatelé svévolně snižují počáteční viskozitu pasty, což je nepřijatelné: v důsledku toho se snižuje zatěžovací síla a řezný účinek abrazivních částic na lapované povrchy. Samotné částice se rychleji vymývají, což vede ke zvýšení spotřeby lapovací hmoty.

Lapovací funkce

Bez ohledu na značku pasty na lapování ventilů byste měli dodržovat následující doporučení:

1. Před zahájením práce je nutné přitlačit lapovaný díl co nejrovnoměrněji k vrstvě lapovací pasty.
2. Lapovací prvek by měl být během procesu lapování neustále stlačován, dokud se v mezeře mezi díly neobjeví přebytečné složení.
3. Rotace lapače by měla být prováděna tak dlouho, dokud se síla pohybu protilehlých částí nesníží: to znamená, že abrazivní částice jsou vytlačeny ze zóny zpracování a je zde pouze pojivo oleje nebo vody.
4. Pokud je třeba pokračovat v lapování, stará pasta se odstraní a nanese se pasta čerstvá.

Kontrola kvality lapování ventilů doma může být provedena dvěma způsoby - „na tužce“ a „na petroleji“. V prvním případě se na povrch aplikuje až šest značek pomocí měkké tužky, která by měla být umístěna v radiálním směru. Jsou aplikovány uzemněné části a jsou provedeny 2 ... 3 otáčky. Pokud rizika přetrvávají, musí se v lapování pokračovat. Pro kontrolu „na petrolej“ se spárované části otřou do sucha a položí na list čistého bílého papíru, načež se do mezery nalije trochu petroleje. Pokud po 6-7 hodinách nejsou na opačné straně žádné stopy petroleje, lze broušení považovat za dokončené.

jak brousit ventil a kontrolovat kvalitu broušení

Pasta na lapování ventilů. Který je lepší?

Následující hodnocení past je sestaveno především na základě zpětné vazby od samotných motoristů:

1. "Classic" (výrobce VMPavto, Rusko). Je vhodný pro všechny typy motorů, vyznačuje se dvousložkovým složením, které umožňuje konzistentně provádět hrubé i jemné mletí. Velikost zrna je od 0,53 do 0,9 mikronu a do provozu přicházejí postupně, jak se mění drsnost ošetřovaných povrchů. Emisní cena - od 600 rublů. na 400 g produktu. Je třeba poznamenat, že VMPAuto vyrábí vysoce specializované pasty pod stejnou značkou - diamantové a profesionální, které jsou vhodné pouze pro naftové a benzínové motory. Cena takových past je vyšší: například pro diamant - od 220 rublů. na balení 100g.
2. Brusná pasta ABRO GP-201 značky ABRO (USA). Obsahuje také hrubozrnné a jemnozrnné složky, které jsou umístěny v samostatných částech nádoby. Ekonomický ve spotřebě, dobře drží na třeném povrchu. Cena balení o hmotnosti 100 g je od 150 rublů.

3. Efekt (vyrobeno v Petrohradě). Balení obsahuje dvě lahvičky s hrubou a jemnou pastou a také dávkovač pro usnadnění procesu lapování. Cena - od 160 rublů. na 90 g produktu.
4. Permatex (výrobce - USA). Patří do skupiny směsných vodou ředitelných past, se kterými můžete nejen brousit ventily, ale také čistit chromované povrchy vozu. Cena - od 550 rublů. pro balení.

Je třeba poznamenat, že dělení brusných past na profesionální a amatérské je spíše libovolné a je vyjádřeno pouze v objemu jednoho balení produktu.

Jak vyrobit lapovací pastu vlastníma rukama pro lapovací ventily