Testovací jízda Opel Zafira Tourer, VW Touran a Ford Grand C-Max: kde budete sedět?

Nový Opel Zafira Tourer oživuje a zamíchá balíček karet ve třídě kompaktních dodávek. Jeho převaha nad známými hráči jako VW Touran a Ford Grand C-Max se navíc neomezuje pouze na délku karoserie a vysokou úroveň vnitřní výbavy. Jeho hlavní předností je touha zcela se zbavit předsudku, že dodávky si kupují jen lidé, kteří už z milované ženy udělali manželku...

Zdá se, že produktoví stratégové společnosti Opel si užívají záviděníhodnou svobodu, soudě podle jejich nedávného uměleckého přístupu k jejich odpovědnostem. Jak generace míjely, například klasické kompaktní kombi Astra se najednou stalo známým jako Sports Tourer a bylo vhodnější než jeho větší protějšek Insignia. Na druhé straně si dynamická Astra GTC už roky užívá technologicky nejpokročilejší přední odpružení, ale musí také nést tíhu nepříjemné hmotnosti navíc, která upoutala pozornost při premiéře hatchbacku. Nyní je řada na nekorunované královně sklápěcích sedadel, Zafire, která místo zasloužené dovolené dostane společnost v podobě verze Tourer, která má vnést do každodenního života rodinných dodávek nádech luxusu a prestiže.

Rychlé srovnání

K tomu se prodloužila délka karoserie na téměř 4,70 metru, což se nám nelíbí stejně jako cena nového modelu - zúčastněný model s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 130 koní, výbava Edition, odpružení s adaptivními tlumiči a schválené AGR sedadlo řidiče stojí celkem slušných 49 660 leva. Zároveň však Opel představil novou taktiku sezení – verze Tourer je standardně dostupná pouze se sedmi sedadly ve verzích Sport a Innovation – ve všech ostatních variantách vyžaduje posledně jmenovaná řada další investice od majitele.

To je nové OpelPodobá se modelu VW Touran, který se podílí na tomto srovnání s verzí 2.0 TDI s výkonem 140 k, Highline-Paket, adaptivním odpružením a 17palcovými koly za cenu 57 760 BGN. Model byl úspěšně uveden na trh VW existují dvě fáze aktualizace, ale mírně pomalý navigační systém a poměrně krátký seznam elektronických systémů pro bezpečnost a asistenci řidiče mu dávají devět let zkušeností v rozsahu Volkswagen... K dispozici je také pouze parkovací systém a systém udržování v jízdním pruhu, ale nejsou ve zkušebním voze.

Úsměvný výraz ve tváři Fordu Grand C-Max není náhoda – za cenu 46 750 BGN poskytuje nejen velmi dobrou úroveň výbavy Titanium a 17palcová kola, ale také dvoje posuvné dveře, které nejsou v arzenálu svých konkurentů. Vy. Ale zatím brodZafira Tourer, která v seznamu příslušenství Grand C-Max nabízí pouze kameru pro mrtvý úhel, může být volitelně vybavena rozpoznáváním dopravních značek, kontrolou vzdálenosti s varováním před kolizí (ideální pro městský provoz) a nabízí nejlepší xenonové světlomety ve své třídě. Můžete dokonce přidat vestavěný stojan na kola vzadu. Na druhé straně je dosah systému sledování mrtvého úhlu (za příplatek) u nového Toureru omezen na 140 km / h.

Jak se cítí řidič

Tím se dostáváme k hlavní disciplíně dodávek – efektivnímu využití vnitřního prostoru. Projevuje se výhoda modelu Opel v délce (své soupeře překonává o 14, respektive 26 centimetrů) - zejména na předních sedadlech se cítí mnohem prostornější než v Touranu. Řidič díky němu neobtěžuje tvar palubní desky, obsluha funkcí je jednoduchá a snadná, posaz decentní. Široká a vysoká středová konzola v Zafiře zabírá hodně místa, ale po krátkém zvykání se zde začíná cítit pohodlně. Grafika palubního displeje by mohla být výrazně upgradována, ale to není tak důležité jako zvýšený komfort a nastavitelná přední sedadla certifikovaná nezávislou německou ortopedickou organizací AGR (Aktion Gesunder Rücken). V tomto ohledu dámám rada - pečlivě zkontrolujte objednávkový formulář, protože zdravá zadní sedadla lze objednat i samostatně...

Cestovatelé Fordu se nemusí bát ani problémů se zády – standardní sedadla Grand C-Max jsou téměř stejně pohodlná jako pohodlné čalounění v Touranu. Palubní deska je zde však příliš velká a působí trochu jako přeplněný kancelářský stůl. Mnoho (částečně nepopsaných) tlačítek na středové konzole vytváří určitý zmatek a středový displej je poměrně malý. Na druhou stranu by se mohl zvýšit počet pohodlných přihrádek a polic. Nejpočetnější možnosti v tomto směru nabízí model Opel, ale Touran má největší velikost - pouze v obložení předních dveří modelu Opel. VW 1,5 litrové lahve budou stačit.

Pro cestující a zavazadla

Co se stane ve druhé řadě? Posuvné dveře modelu Ford by obecně měly mít mnoho výhod, ale v praxi tomu tak není. Kromě toho jsou zadní sedadla Grand C-Max na dlouhé vzdálenosti nepohodlnější než tři mírně úzká samostatná sedadla v Touranu. Nejpohodlnějšími sedadly Zafiry jsou bezpochyby dvě krajní sedadla ve druhé řadě a za příplatek za balíček Lounge mohou dosáhnout pohodlí srovnatelného s komfortní luxusní limuzínou přestavbou prostředního sedadla na velkou loketní opěrku a posunutím sedadel o pět palců dovnitř. kupé. V tomto srovnání také dlouhý Opel poskytuje největší prostor pro nohy.

Pokud jde o flexibilitu při změně hlasitosti v interiéru, začíná být cítit věk Touranu. Jeho jednotlivá sedadla umožňují rychlé sklopení a narovnání, ale uzamykací mechanismus je spíše datovaný a zabírá cenné místo. V případě potřeby lze prostřední zadní sedadlo Grand C-Max sklopit pod pravé sedadlo a ponechat širokou uličku pro rozšířené předměty, které potěší stavitele domů i nadšence zimních sportů.

Konečně jsme na cestě

Nákladového prostoru s rovnou podlahou lze nakonec dosáhnout pouze u Zafiry Tourer, která má užitečné zatížení 586 kilogramů, tedy téměř hmotnost modelu VW. Titul „těžký náklaďák“ však v tomto srovnání patří Grand C-Maxu, jehož užitečná hmotnost 632 kilogramů se překvapivě snoubí s největším potěšením na silnici mezi konkurenty. Jeho XNUMXlitrový čtyřválcový agregát je ztělesněním moderního vznětového motoru – tichý, hladký chod, výkonný a nízká spotřeba paliva. V kombinaci s dobře zvolenými převodovými poměry ze šestistupňové manuální převodovky s přesným a snadným řazením, van brod zrychluje z 0 na 100 km / h, zaujímá první místo v pružnosti a při zdrženlivém stylu jízdy na zkušebním místě spotřebuje pouze 5 l / 100 km vojenská kartografická služba. 140 HP 2.0 TDI Touran si na stejné trati dovolí o 0,3 l / 100 km více a jeho hlasu chybí harmonický zvuk Grand C-Maxu. Nejhlasitější je vrčení naftového 2.0 CDTi pověřeného řízením těžké Zafiry. Jeho převodovka s dlouhým nájezdem jistě přináší nízkou spotřebu a emise CO2 na laboratorním stole, ale nemá žádnou skutečnou výhodu na silnici a negativně ovlivňuje elasticitu.

Na druhou stranu model Opel vítězí na poli jízdního komfortu. Jeho adaptivní odpružení si nejlépe poradí s dlouhými, zvlněnými nerovnostmi vozovky, zatímco tvrdé nerovnosti, jako je průjezd kryty průlezů, nejlépe zvládne podvozek Touranu, který má také adaptivní tlumiče. Ve srovnání s konkurenty se model Ford neovládá tak elegantně a méně tlumí nárazy. Kdo se za ním obrátí, bude se líbit nejdynamičtější člen této třídy – opravdový sportovec v oblečení rodinné dodávky s dobře fungujícím, temperamentním naftovým motorem, velkým zavazadlovým prostorem a slušnou základní cenou. Jeho slabinou je neefektivní využití vnitřního prostoru a jednoduché materiály v interiéru.

V tomto ohledu Touran překonává Grand C-Max i objemem interiéru a komfortem. Modelka VW již není relevantní v oblasti elektronických bezpečnostních systémů a v některých jednotlivých detailech. Což mu nebrání v tom, aby byl docela drahý.

Extrémně prostorný, flexibilní a pohodlný interiér modelu Zafira Tourer získává rozhodující body pro vítězství právě díky své extrémně moderní bezpečnostní výbavě a příznivé ceně, což nakonec modelu pomáhá Opel Vést mírně před veteránem Wolfsburgem. Vážnější výhoda by byla možná pouze u přesvědčivějšího vznětového motoru.

text: Dani Heine

Jsou posuvné dveře obecně praktičtější?

Velké výhody bočních posuvných dveří jsou dobře známé – pokud jsou dostatečně velké, poskytují široký otvor pro přístup do kabiny, snadno se pohybují a nevyžadují další prostor k otevírání. V případě Fordu Grand C-Max nejsou jejich výhody oproti tradičnímu řešení tak působivé.

Na jedné straně při otevírání dveří jdou daleko za tělo (25 centimetrů) a na druhé straně nelze jasný otvor nazvat velkolepým. Nemluvě o tom, že k jejich sevření cestujícími ve druhé řadě sedadel jsou potřeba poměrně silné svaly, kterými se v první řadě děti chlubí jen zřídka. U běžných dveří je to mnohem jednodušší.

Ohodnocení

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 bodů

Zafira Tourer, působivá flexibilita objemů interiéru, velmi dobrá úroveň pohodlí a bohatá bezpečnostní výbava (částečně za příplatek), dokázala obsadit první místo u nového modelu Opel. Mírná výhoda oproti druhému v tomto srovnání je způsobena hlavně řvoucím vznětovým motorem a velmi dlouhými převodovými stupni.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 bodů.

Relativně drahý Touran téměř ztrácí vítězství ve srovnání, i když technologicky již není v nejlepších letech. Využití a výkon vnitřního prostoru jsou však stále velmi působivé a model VW je v oblasti odpružení, hnacího ústrojí a chování na silnici před mladšími konkurenty.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 kolíčků.

Na silnici není nic lehčího a hbitějšího než Grand C-Max. Pokud jsou to vlastnosti, které ve své budoucí dodávce hledáte, můžete se zaměřit na nabídku společnosti Ford, než snížíte své požadavky na prostor a zpracování. Na druhou stranu v tomto srovnání budete milovat nejlepší vznětový motor.

technické údaje

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 bodů	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 bodů.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 kolíčků.
Pracovní objem	-	-	-
Moc	130 k.s. při 4000 ot./min	140 k.s. při 4200 ot./min	140 k.s. při 4200 ot./min
Maximální točivý moment	-	-	-
Zrychlení 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Nejvyšší rychlost	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Základní cena	Zbývá 46 940	Zbývá 55 252	Zbývá 46 750

Domov " články" Blanks » Opel Zafira Tourer, VW Touran a Ford Grand C-Max: kde budete sedět?