Vlastnosti zapalovacího systému vozů Volkswagen
Obsah
Pomocí zapalovacího systému se v určitém okamžiku vytvoří ve válcích motoru jiskrový výboj, který zapálí směs stlačeného vzduchu a paliva. Zapalovací systém vozů Volkswagen je poměrně spolehlivý a nevyžaduje časté seřizování. Má však také své vlastní vlastnosti.
Zapalovací systém Volkswagen
Jednou z hlavních podmínek pro úspěšný start motoru je fungující zapalovací systém. Tento systém zajišťuje výboj jiskry do zapalovacích svíček při určitém zdvihu benzínového motoru.
Standardní zapalovací systém se skládá z:
- zapalovací cívky;
- zapalovací svíčky;
- řídicí jednotka;
- distributor.
Některá vozidla mají bezkontaktní tranzistorový zapalovací systém. Skládá se ze stejných prvků jako tradiční systém, ale rozdělovač nemá kapalinový kondenzátor a Hallův senzor. Funkce těchto prvků plní bezkontaktní snímač, jehož činnost je založena na Hallově jevu.
To vše platí pro benzínové motory. U vznětových jednotek se zážehem rozumí okamžik vstřiku paliva při kompresním zdvihu. Motorová nafta a vzduch vstupují do válců odděleně od sebe. Nejprve je vzduch přiváděn do spalovací komory, která je velmi horká. Pak se tam pomocí trysek vstříkne palivo a okamžitě se vznítí.
Nastavení zapalování VW Passat B3 s motorem ABS pomocí programu VAG-COM a stroboskopu
Zapalování VW Passat B3 s motorem ABS je nastaveno následovně.
- Zahřejte auto a vypněte motor.
- Otevřete kryt rozvodu. Značka na plastovém krytu by měla být zarovnána se zářezem na řemenici. V opačném případě uvolněte auto z ruční brzdy, zařaďte druhý rychlostní stupeň a zatlačte na auto (kladka se bude otáčet), dokud se značky neshodují.
Značka na krytu rozvodu se musí shodovat s drážkou na řemenici - Otevřete kryt rozdělovače - jezdec by měl být otočen k prvnímu válci.Jezdec rozdělovače musí být otočen ve směru prvního válce
- Otevřete zástrčku okénka a zkontrolujte, zda se značky shodují.Koincidence štítků je kontrolována přes prohlížecí okno
- Připojte drát stroboskopu a napájení z baterie k prvnímu válci. Odšroubujte matici pod rozdělovačem.Kabel stroboskopu se připojuje přes diagnostické konektory
- Na stroboskopické pistoli stiskněte klávesu a přiveďte ji k oknu. Štítek by měl být naproti hornímu štítku. Pokud tomu tak není, otočte rozdělovačem.Při instalaci zapalování je stroboskop přiveden k oknu
- Připojte adaptér.
- Spusťte program VAG-COM. Sundejte vůz z druhého rychlostního stupně a nastartujte motor.K seřízení zapalování se používá program VAG-COM
- V programu VAG-COM přejděte do sekce "Blok motoru".Po spuštění programu VAG-COM musíte přejít do sekce "Blok motoru".
- Vyberte záložku "Režim měření" a klikněte na tlačítko "Základní nastavení" vlevo.Pomocí programu VAG-COM můžete rychle a přesně nastavit zapalování
- Utáhněte šroub rozdělovače.
- V programu VAG-COM se vraťte na záložku "Režim měření".
- Odpojte stroboskop a diagnostické kabely.
- Zavřete zobrazovací okno.
Stahovák zapalovací cívky
K demontáži zapalovacích cívek se používá speciální nástroj - stahovák. Jeho konstrukce umožňuje opatrně vyjmout cívku bez jejího poškození. Takový stahovák si můžete koupit v každém autoservisu nebo si jej objednat na internetu.
Video: stahovák zapalovací cívky VW Polo Sedan
Diagnostika zapalovacích svíček
Poruchu svíček můžete vizuálně určit podle následujících příznaků:
- vklady na svíčku;
- roztavené elektrody;
- vrstva sazí na špičce svíčky;
- stopy oleje na špičce svíčky.
Existuje několik důvodů pro selhání svíček:
- opotřebení a překročení životnosti;
- časté pravidelné jízdy na krátké vzdálenosti;
- vysoká hladina oleje v motoru;
- nevyvážená směs vzduchu a paliva.
Výměna svíček na autě VW Polo
Výměna svíček vlastníma rukama je poměrně jednoduchá. Práce se provádějí na studeném motoru v následujícím pořadí:
- Stiskněte dvě západky koncovky zapalovací svíčky.Kryt zapalovacích svíček VW Polo se upevňuje speciálními sponami
- Odstraňte víčko zapalovací svíčky.Po stlačení západek lze kryt zapalovací svíčky snadno sejmout
- Vypáčte šroubovákem a zvedněte zapalovací cívku.Při výměně zapalovacích svíček VW Polo je třeba zvednout zapalovací cívku
- Stiskněte západku, která se nachází pod blokem vodičů.Kabelový svazek zapalovací cívky VW Polo je upevněn speciálním držákem
- Odpojte blok od zapalovací cívky.Po stisknutí západek se blok vodičů snadno odstraní
- Vyjměte dobře cívku ze zapalovací svíčky.Při výměně zapalovacích svíček dobře vytáhněte zapalovací cívku ze zapalovací svíčky.
- Pomocí 16mm násadce na svíčku s prodloužením vyšroubujte zapalovací svíčku.Svíčka se odšroubovává 16palcovou hlavou svíčky s prodlužovací šňůrou
- Vyjměte svíčku ze studny.Po vyšroubování se zapalovací svíčka vytáhne z jímky svíčky
- Namontujte novou zapalovací svíčku v opačném pořadí.
Video: rychlá výměna zapalovacích svíček VW Polo
Výběr zapalovacích svíček pro vozy Volkswagen
Při nákupu nových zapalovacích svíček je třeba vzít v úvahu řadu důležitých bodů. Svíčky se liší designem a materiálem, ze kterého jsou vyrobeny. Zapalovací svíčky mohou být:
- dvouelektrodový (s jednou boční a jednou centrální elektrodou);
- víceelektrodový (s jednou centrální a několika bočními elektrodami).
Pro výrobu elektrod se používají:
- yttrium a měď (dostupné, ale málo odolné proti vyblednutí);
- platina (velmi spolehlivá, odolná vůči korozi, ale drahá).
Při výběru svíček je třeba věnovat pozornost číslu žhavení. Nesoulad mezi tímto číslem a požadavky výrobce způsobí řadu problémů. Pokud je více než regulované hodnoty, zatížení motoru se zvýší a povede k jeho nucenému chodu. Pokud je číslo žhavení nízké, v důsledku nedostatečně silné jiskry nastanou problémy při startování motoru.
Je vhodné zakoupit originální svíčky Volkswagen, které:
- mají vysokou odolnost proti opotřebení;
- kvalitativně zapálit směs;
- spolehlivě fungují po celou dobu provozu.
Nejkvalitnější zapalovací svíčky vyrábí Bosch, Denso, Champion, NGK. Jejich cena se pohybuje od 100 do 1000 rublů.
Zpětná vazba od majitelů automobilů o zapalovacích svíčkách
Majitelé automobilů mluví o svíčkách Bosch Platinum dobře.
Mám 2 auta VW golf mk2, obě o objemu 1.8 litru, ale jedno je vstřikovací a druhé karburátorové. Tyto svíčky jsou na karburátoru 5 let. Za celou tu dobu jsem je nikdy nevytáhl. Mám na nich najeto asi 140 tisíc kilometrů. Žádné stížnosti. Před rokem a nasadil vstřikovač. Motor běží ve výšce, znatelně tišeji než u jiných levnějších svíček.
Dobré recenze najdete i na svíčky Denso TT.
Dobrý čas dne. Chci probrat, jaké značky svíček si aktuálně koupit do auta, které budou fungovat jak na novém autě, tak na ojetém. Zde chci doporučit zapalovací svíčky Denso, které se již velmi pozitivně osvědčily. Tato značka zapalovacích svíček je již mnoho let lídrem v oblasti zapalovacích svíček. A pak tu byla také řada zapalovacích svíček Denso TT (Twin tip), což byla jedna z prvních svíček na světě s tenkou středovou a zemnící elektrodou, které neobsahují drahé kovy, ale přesto poskytují optimální výkon s menším množstvím paliva. spotřeba ve srovnání se standardními svíčkami, což výrazně usnadňuje startování motoru v zimním období. Tato řada svíček je také velmi blízká iridiovým svíčkám, ale levnější, není v žádném případě nižší než drahé svíčky, dokonce, řekněme, předčí mnoho drahých analogů jiných společností se zapalovacími svíčkami.
Majitelé automobilů mají řadu stížností na svíčky Finwhale F510.
Tyto svíčky používám již delší dobu. V zásadě jsem s jejich prací spokojen, málokdy mě zklamou. I když se vyskytly případy nákupu vadných, následně bolest hlavy s vracením. V létě se chovají pozoruhodně, ale při nízkých teplotách je mírně obtížné nastartovat motor. Tento typ svíček je ideální pro ty, kteří nejsou schopni kupovat drahé svíčky.
Odemknutí zámku zapalování
Nejčastějším důvodem uzamčení zámku je mechanismus proti krádeži zabudovaný ve volantu. Pokud v zámku není klíček zapalování, tento mechanismus při pokusu o otočení volant uzamkne. Chcete-li odemknout, s klíčem zasunutým do zámku najděte polohu volantu, ve které lze otočit a uzavřít kontaktní skupinu.
Zapalovací systém vozidel Volkswagen tedy vyžaduje pravidelnou péči a údržbu. To vše je docela snadné udělat sami, bez použití služeb autoservisu.
