Vlastnosti a zkušební jízda kompaktních dodávek Volkswagen Turan, historie vylepšování modelu

Obsah

Historie zlepšování "Volkswagen Turan" - I generace
- Restyling
Druhá generace Volkswagen Touran (2010-2015)
"Volkswagen Turan" III generace (2016-XNUMX)
Video: podrobná recenze Volkswagen Turan 2016
Testovací jízdy moderního Volkswagenu Touran na benzínových motorech
- Video: napříč Evropou na novém "Volkswagen Turan" s benzínovým motorem 1.4 l, díl I
- Video: napříč Evropou na novém Volkswagenu Touran, benzín, 1.4 litru, díl II
Silniční testy "Volkswagen Turan" s dieselovými motory

Na začátku XNUMX. století byl světový trh zaplaven minivany vyráběnými různými automobilkami. Volkswagenu se celkem dařilo prodávat svůj rodinný vůz Volkswagen Sharan. Designéři a designéři přitom museli vyrobit levnější a kompaktnější verzi minivanu Sharan. Výsledkem byl Volkswagen Touran, který je dodnes hitem mladých rodin po celém světě.

Historie zlepšování "Volkswagen Turan" - I generace

Kompaktní minivan se motoristům objevil na začátku roku 2003. Kompaktní rodinný vůz vycházel z platformy Golfu 5. generace - PQ 35. Aby bylo možné efektivně využít pro přistání sedmi pasažérů ve 3 řadách sedadel, a to i při komfortu, musela být platforma prodloužena o 200 mm. Pro montáž modelu bylo instalováno nové zařízení. Z tohoto důvodu musely být na území závodu Volkswagen, který se nachází ve městě Wolfsburg, přiděleny samostatné oblasti. V důsledku toho se objevila „továrna v továrně“, jak později žertovali novináři. Pro zaměstnance musel koncern VAG vytvořit školicí středisko, aby úspěšně zvládli nové technologie zaváděné pro výrobu kompaktních dodávek.

Vlastnosti a zkušební jízda kompaktních dodávek Volkswagen Turan, historie vylepšování modelu

Vůz se původně vyráběl v 5- a 7-místných modifikacích.

Restyling

V roce 2006 byl model aktualizován. Tradičně se změnila přední část - světlomety a zadní světla získaly jiný tvar. Mřížka chladiče změnila svůj vzhled. Upgradovány byly také nárazníky. Došlo k rozšíření a modernizaci technického vybavení. Motoristé si mohli vybrat kteroukoli ze 7 zážehových a 5 naftových pohonných jednotek v rozsahu od 1.4 do 2 litrů. Výkonové rozpětí začínalo od 90 koní pro diesel a 140 koní. S. pro benzínové jednotky. Motory byly vytvořeny pomocí technologií TSI, TDI, MPI a také EcoFuel, který umožňoval provoz motorů na zkapalněný plyn.

Většina evropských kupujících preferovala motor 1.4 TSI. Vyvine výkon až 140 koňských sil, přičemž jde o ekonomický a ekologický motor. Dobrá trakce se objevila již v nízkých otáčkách, což je charakteristické spíše pro vznětové motory, nikoli pro benzínové jednotky. Kompaktní dodávky byly v závislosti na úpravě vybaveny manuální převodovkou s 5 a 6 stupni. Kromě vozů s manuálními převodovkami je v Evropě oblíbený Volkswagen Touran s robotickými a automatickými převodovkami. Slabým místem vozů první generace je nedostatečné odhlučnění kabiny.

Kromě běžné verze se objevila úprava Cross Touran s výkonnějším odpružením a vysokou světlou výškou.

Jako vždy u Volkswagenu je bezpečnosti cestujících věnována maximální pozornost. První generace kompaktních dodávek získala nejvyšší hodnocení – pět hvězdiček, podle výsledků nárazového testu EuroNCAP.

Druhá generace Volkswagen Touran (2010-2015)

U vozů druhé generace je hlavní pozornost věnována odstraňování nedostatků. Zvuková izolace kabiny se tedy výrazně zlepšila. Vzhled – světlomety, koncová světla, maska chladiče a další prvky nové karoserie, získaly moderní tvar. Auta vypadají stále docela moderně. Aerodynamika karoserie se znatelně zlepšila. Na přání se objevilo nové odpružení Dynamic Chassis Control, které výrazně zlepšuje jízdní komfort. Všechny nerovnosti na povrchu vozovky jsou zpracovány velmi dobře.

Řada pohonných jednotek byla modernizována. Jejich počet se snížil - kupujícím bylo nabídnuto 8 možností. Přesto taková částka uspokojí každého motoristu. Nabízí se ve 4 vznětových a benzinových jednotkách, s technologiemi TSI a Common Rail. Benzínové motory mají malý objem – 1.2 a 1.4 litru, ale jejich výkon se pohybuje od 107 do 170 koní. Větší objem mají diesely – 1.6 a 2 litry. Vyvinout úsilí od 90 do 170 koní. Účinnost a šetrnost k životnímu prostředí motorů jsou na nejvyšší úrovni. Jedna z 1.6litrových vznětových jednotek vytvořila rekord v účinnosti spotřeby mezi motory ve své třídě.

Vznětové motory instalované v kompaktní dodávce jsou vybaveny turbodmychadlem

Kompaktní dodávka se stále vyráběla v 5- a 7místné verzi. Objem zavazadlového prostoru při sklopené třetí řadě sedadel je 740 litrů. Pokud složíte obě zadní řady, objem zavazadla se stane jednoduše obrovským - asi 2 tisíce litrů. Již v základní sadě je klimatizace, plně výkonné příslušenství a radiomagnetofon. Volitelně si můžete pořídit průhledné panoramatické střešní okno, navigační systém s velkým displejem s dotykovým ovládáním. Koncern VAG navíc začal zavádět automatický parkovací systém ovládaný ze zadní kamery.

"Volkswagen Turan" III generace (2016-XNUMX)

Volkswagen AG se rozhodl sjednotit styl své řady. V tomto ohledu je příď nejnovější generace Volkswagenu Touran velmi podobná svým kolegům v obchodě. To lze pochopit - tento přístup šetří německému automobilovému gigantu spoustu peněz. Nové kompaktní MPV získalo přísnější formy. Změnil se tvar bi-xenonových světlometů – korporátní identitu VAG lze rozpoznat i z dálky. Tradičně měněný chromovaný chladič. Salon se stal pohodlnějším a prostornějším. Poskytuje spoustu příležitostí pro přeměnu a přesun sedadel.

Nová modulární platforma MQB, na které je kompaktní dodávka sestavena, umožnila zvětšit karoserii a také rozvor. Nahradily je pohonné jednotky, ve kterých jsou zavedeny nejnovější technologie – systém Start/Stop a rekuperační brzdění. Motory se staly ještě hospodárnějšími ve srovnání s motory předchozí generace. Pro srovnání, 110litrový diesel o výkonu 1.6 koní spotřebuje ve smíšeném režimu pouze 4 litry na 100 km. Nejúspornější benzínová jednotka spotřebuje ve smíšeném režimu 5.5 litru paliva na 100 kilometrů.

Převodovky jsou nabízeny 6stupňové manuální, stejně jako předselektivní robotické, s 6 a 7 řazením. Řidiče potěší adaptivní tempomat, který stále více připomíná autopilota.

Všechny úpravy kompaktních dodávek mají pohon předních kol