Opel Combo Life – především praktičnost

První polská ukázka nového kombi Opel se konala ve Varšavě. Zde je to, co již víme o páté inkarnaci modelu Combo.

Koncept dodávkového vozu není o mnoho mladší než koncept osobního vozu. Přeprava zboží je totiž pro ekonomiku zásadní jak na makro, tak na mikroúrovni. První dodávky byly postaveny na základě modelů pro cestující. Jedna věc na evoluci je však to, že může být zvrácená. Zde je příklad, kdy je karoserie pro cestující postavena na dodávkovém vozidle. Nejde o nový nápad, předchůdcem tohoto segmentu bylo francouzské Matra Rancho představené před více než 40 lety. V Seině však muselo uplynout hodně vody, než se Francouzi rozhodli k této myšlence vrátit. Toho bylo dosaženo v roce 1996, kdy na trhu debutoval Peugeot Partner a dvojče Citroen Berlingo, první moderní dodávky s kompletně přepracovanou karoserií, která nepoužívá přední část osobního vozu se svařenou „skříní“. Na jejich základě vznikly osobní vozy Combispace a Multispace, které daly vzniknout oblibě vozů dnes známých jako combivany. Nový Opel Combo staví na zkušenostech těchto dvou vozů a je trojicí jejich třetí inkarnace. Společně s Opelem bude na trhu debutovat nový Peugeot Rifter (nástupce partnera) a třetí verze Citroen Berlingo.

Za poslední čtyři roky vzrostl segment kombi v Evropě o 26 %. V Polsku byl téměř dvojnásobný a dosáhl růstu 46 %, zatímco dodávky zároveň zaznamenaly 21% nárůst zájmu. Loni se v Polsku poprvé v historii prodalo více dodávek než dodávek v tomto segmentu. To dokonale ilustruje změny probíhající na trhu. Zákazníci stále častěji hledají všestranná osobní a dodávková vozidla, která mohou využívat jak rodiny, tak malé firmy.

dvě těla

Již od začátku bude nabídka karoserie bohatá. Standard kombinovaný životJak se verze pro cestující nazývá, je dlouhá 4,4 metru a pojme pět cestujících. V druhé řadě je použita rozkládací pohovka 60:40. Na přání jej lze přestavět na tři individuálně nastavitelná sedadla. Pro velké rodiny je důležité, že druhá řada pojme tři dětské sedačky a všechna tři sedadla mají úchyty Isofix.

Objednat lze i třetí řadu sedadel, díky čemuž je Combo sedmimístné. Pokud se budete držet základní konfigurace, pak - měřeno k horní hraně zadních sedadel - zavazadlový prostor pojme 597 litrů. Se dvěma sedadly se nákladový prostor zvětší na 2126 litrů.

Ještě více možností nabízí prodloužená verze o 35 cm, dostupná také v pěti nebo sedmimístné verzi. Kufr se dvěma řadami sedadel přitom pojme 850 litrů a s jednou řadou dokonce 2693 litrů. Kromě opěradel druhé řady lze sklopit opěradlo předního sedadla spolujezdce a získat tak podlahovou plochu více než tři metry. Takové podmínky nemůže nabídnout žádné SUV a ne každý minivan se s nimi může srovnávat.

Rodinný charakter vozu lze vysledovat v řešení interiéru. K dispozici jsou dvě odkládací schránky před sedadlem spolujezdce, skříňky na palubní desce a výsuvné odkládací schránky ve středové konzole. V kufru lze polici instalovat ve dvou různých výškách, čímž se celý kufr uzavře nebo rozdělí na dvě části.

Seznam možností zahrnuje inteligentní odnímatelnou horní úložnou schránku o objemu 36 litrů. Ze strany víka zavazadlového prostoru jej lze sklopit a ze strany prostoru pro cestující je přístup k jeho obsahu možný dvěma posuvnými dveřmi. Dalším skvělým nápadem je otevírací okno zadních výklopných dveří, které umožňuje rychlý přístup do horní části zavazadlového prostoru a umožňuje využít jeho kapacitu na 100 % jeho zabalením po zavření zadních výklopných dveří.

Moderní technologie

Ještě před pár lety dodávky jasně zaostávaly, pokud jde o technickou vyspělost a asistenční systémy pro řidiče zvláště. Nový Opel Combo se nemá za co stydět, protože může být vybaven řadou moderních řešení. Řidič může být podporován 180stupňovou zadní kamerou, Flank Guardem a manévrováním při nízké rychlosti, HUD, head-up displejem, parkovacím asistentem, adaptivním tempomatem nebo únavou řidiče. detekční systém. Nádech luxusu může dodat vyhřívaný volant, přední sedadla nebo panoramatické střešní okno.

Za zmínku stojí také systém varování před kolizí. Pracuje v rozsahu rychlostí od 5 do 85 km/h, pípáním nebo spouštěním automatického brzdění výrazně snižuje nebo zabraňuje srážkové rychlosti.

Nezapomnělo se ani na zábavu. Vrchní displej má úhlopříčku osm palců. Multimediální systém je samozřejmě kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto. USB port umístěný pod obrazovkou umožňuje nabíjení zařízení, v případě potřeby však můžete využít volitelnou indukční nabíječku nebo palubní zásuvku 230V.

Dva motory

Technicky mezi trojčaty nebude žádný rozdíl. Peugeot, Citroen a Opel dostanou úplně stejné pohonné jednotky. U nás jsou oblíbenější dieselové odrůdy. Kombinace bude nabízena s Dieselový motor 1.5 litru ve třech výkonových variantách: 75, 100 a 130 k. První dva budou spojeny s pětistupňovou manuální převodovkou, nejsilnější bude spojen se šestistupňovým manuálem nebo novým osmistupňovým automatem.

Alternativou by byl zážehový motor 1.2 Turbo ve dvou výkonech: 110 a 130 koní. První jmenovaný je k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou, druhý pouze s výše zmíněným „automatickým“.

Standardně se pohon přenese na přední nápravu. Za příplatek bude k dispozici systém IntelliGrip s více jízdními režimy. Speciální nastavení elektronických systémů nebo řízení motoru umožňuje efektivněji překonávat lehký terén v podobě písku, bláta nebo sněhu. Pokud někdo potřebuje něco víc, nebude zklamán, protože v nabídce bude později i pohon obou náprav.

Ceník zatím není znám. Objednávky lze zadávat před letními prázdninami, s dodávkami časným kupujícím v druhé polovině roku.