Recenze Haval H2 2019: City

Brand Finance se skromně popisuje jako „přední světová nezávislá konzultační firma pro oceňování obchodu a strategií v oblasti značkových služeb“. A dodává, že pravidelně analyzuje současnou a budoucí hodnotu více než 3500 značek v různých tržních sektorech po celém světě.

Tito londýnští vědci věří, že Delta je lepší než American Airlines, Real Madrid nahradil Manchester United a Haval je silnější značka SUV než Land Rover nebo Jeep. Není tedy překvapením, že Haval studii propaguje na svých australských stránkách.

Pokud jde o roztřepení vlasů, Land Rover skáče na vrchol žebříčku, pokud jde o celkovou hodnotu, ale pokud jde o vzestupnou trajektorii a potenciál budoucího růstu, Brand Finance říká, že Haval je jediný.

Ironií je, že byste Havala pravděpodobně nepoznali, kdyby na vás narazil, což samozřejmě není v žádném případě dobré, ale to je faktor relativně krátké životnosti čínské dceřiné společnosti Great Wall a zatím omezeného prodeje na australském trhu. . .

Jeden ze tří modelů uvedených na trh na konci roku 2015 pro místní uvedení značky Haval na trh, H2 je malé pětimístné SUV, které soutěží s více než 20 zavedenými hráči, včetně Mitsubishi ASX, vedoucího v segmentu a trvalé Mazdy CX. 3 a nedávno dorazil Hyundai Kona.

Odráží se tedy Havalův potenciál v jeho aktuální nabídce produktů? Strávili jsme týden bydlením s H2 City za drastickou cenu, abychom to zjistili.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	1.5l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	9 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$12,500

Je na jeho designu něco zajímavého? 6/10

Neškodné, ale nudné je hrubý, ale spravedlivý popis vnějšího designu Haval H2 City, zvláště když si vzpomenete na soupeře, jako je dramatická Toyota C-HR, nervózní Hyundai Kona nebo funky Mitsubishi Eclipse Cross.

Přídi dominuje obrovská lamelová a chromovaná mřížka chladiče se zářivou kovovou síťovinou za ní a světlomety po stranách matně připomínající 10 let staré Audi.

Osvětlení je promyšleno do nejmenšího detailu: Projektorové halogenové dálkové světlomety a reflektorové halogenové jednotky dálkových světel obklopené tečkovaným řetězcem LED vypadají nepříjemně jako vložky z aftermarketu dostupné na vámi zvolené online aukční stránce.

Standardní mlhové světlomety jsou zapuštěny do tmavé oblasti pod nárazníkem a pod ním je další pole LED, které fungují jako DRL. Aby to bylo ještě složitější, horní LED svítí pouze při rozsvícených světlometech, zatímco spodní LED svítí, když jsou světlomety vypnuté.

Osvětlení je dobře promyšlené, s projektorovými halogenovými dálkovými světly a reflektorovými halogenovými dálkovými světly obklopenými tečkovaným řetězcem LED, které vypadají nepříjemně jako vložky z aftermarketu. (Obrázek: James Cleary)

Ostrá charakteristická linie se táhne po stranách H2 od odtokové hrany světlometů k zádi, se stejně zřetelnou zvlněnou linií probíhající zepředu dozadu, zužující střední část vozu a zdůrazňující vyboulení správně vyplněných podběhů kol. na standard. 18" vícepaprsková litá kola.

Zadní část je také zachována decentní, jediný náznak odlesků je omezen na střešní spoiler, stylové písmo zvolené pro prominentní znak Haval na dveřích a difuzor s chromovanými koncovkami výfuku trčícími na obou stranách.

Uvnitř vzhled a dojem z jednoduchosti raných noughties. Přístrojová deska je vyrobena z příjemného materiálu měkkého na dotek, ale je zde spousta tlačítek a analogových nástrojů ze staré školy spárovaných s multimediálním a ventilačním rozhraním, které mohlo být přijatelné na základním modelu před 20 lety.

O Android Auto nebo Apple CarPlay ani neuvažujte. Malý LCD displej (umístěný pod CD slotem) vyhrává nejmenší ocenění za nejjednodušší grafiku. Miniaturní stupnice znázorňující nastavení teploty manuální klimatizace zejména za špatných světelných podmínek.

Malá 3.5palcová obrazovka mezi otáčkoměrem a rychloměrem zobrazuje informace o spotřebě paliva a vzdálenosti, ale bohužel postrádá digitální odečet rychlosti. Standardní látkové čalounění má výrazně syntetický a přitom drsný vzhled a volant z polyuretanového plastu je dalším návratem.

Jistě, jsme na rozpočtovém konci trhu, ale připravte se na low-tech design spojený s levným a zábavným provedením.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Haval H4.3 měří 1.8 m na délku, 1.7 m na šířku a necelých 2 m na výšku. Je to velké malé SUV a má spoustu prostoru.

Vpředu je úložný prostor (s vyskakovacím víkem) mezi sedadly, dva velké držáky nápojů ve středové konzole a odkládací přihrádka s víkem před řadicí pákou, stejně jako držák na sluneční brýle, středně velká rukavice krabicové a dveřní přihrádky. s prostorem pro lahve. Všimnete si haléřů ušetřených tím, že si nerozsvítíte kosmetická zrcátka se sluneční clonou.

Cestující na zadních sedadlech získají velkorysý prostor pro hlavu, nohy a v neposlední řadě i pro ramena. Tři velcí dospělí vzadu se budou tísnit, ale na krátké cesty je to v pohodě. Děti a mladí teenageři, žádný problém.

Ve středové výklopné loketní opěrce jsou úhledně integrované dvojité držáky nápojů, v každých dveřích jsou přihrádky na láhve a na opěradlech předních sedadel kapsy na mapy. Chybí však nastavitelné ventilační otvory pro cestující vzadu.

Konektivitu a napájení zajišťují dvě 12voltové zásuvky, port USB-A a aux-in jack, vše na předním panelu.

Zatímco Mazda3 se v segmentu malých SUV dobře prodává, Achillovou patou Mazdy264 je její skromný dvoulitrový kufr, a zatímco H2 toto číslo překonává, není to o mnoho.

Zdvihový objem 300 litrů Havalu je mnohem menší než u Hondy HR-V (437 litrů), Toyoty C-HR (377 litrů) a Hyundai Kona (361 litrů). Ale na spolknutí objemného to stačí CarsGuide kočárek nebo sada tří pevných kufrů (35, 68 a 105 litrů) a (jako všichni konkurenti v tomto segmentu) sklopné zadní sedadlo 60/40 zvyšuje flexibilitu a objem.

Pokud se věnujete tahání, H2 je omezena na 750 kg pro nebrzděný přívěs a 1200 18 kg s brzdami a náhradní pneumatika je plnohodnotný (155palcový) ocelový ráfek obalený užší kompaktní (85/XNUMX) pryží. .

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

V době tisku má Haval H2 City cenu 19,990 20,990 $ za šestistupňovou manuální verzi a XNUMX XNUMX $ za šestistupňovou automatickou (jak zde testováno).

Za své peníze tedy dostanete spoustu kovu a vnitřního prostoru, ale co standardní funkce, které hlavní konkurenti H2 považují za samozřejmost?

Podběhy jsou dostatečně vyplněny standardními 18palcovými vícepaprskovými litými koly. (Obrázek: James Cleary)

V této výjezdové ceně jsou 18" litá kola, bezklíčový vstup a startování, parkovací senzory zpátečky, klimatizace (manuálně ovládaná), tempomat, přední a zadní mlhovky, LED denní svícení, vnější vnitřní osvětlení, přední vyhřívaná část. sedadla, zadní ochranné sklo a látkové obložení.

Ale světlomety jsou halogenové, audiosystém se čtyřmi reproduktory (s Bluetooth a jedním CD přehrávačem), bezpečnostní technologie (popsané v části „Bezpečnost“ níže) je poměrně jednoduchá a „plech“ „našeho“ auta (stříbrná metalíza) barva je možnost za 495 USD.

Ekvivalentní základní konkurenti od značek Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi a Toyota vás přijdou o 10 2 až XNUMX XNUMX USD více než tento HXNUMX. A pokud jste rádi, že můžete žít bez funkcí, jako je multimediální dotykový displej, digitální rádio, kožený volant a řadicí páka, zadní větrací otvory, couvací kamera atd., atd. atd., jste na cestě k vítězi.

Před 20 lety mohlo být rozhraní pro multimédia a ventilaci přijatelné pro mainstreamový model. (Obrázek: James Cleary)

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Haval H2 City (během testování) pohání 1.5litrový čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor s přímým vstřikováním pohánějící přední kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky.

Špičkového výkonu (110 kW) je dosaženo při 5600 ot./min a maximálního točivého momentu (210 Nm) při 2200 ot./min.

Haval H2 City (během testování) pohání 1.5litrový čtyřválcový přeplňovaný motor s přímým vstřikováním paliva. (Obrázek: James Cleary)

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 5/10

Udávaná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu (ADR 81/02 - město, mimo město) je 9.0 l / 100 km, zatímco 1.5litrový přeplňovaný čtyřválec produkuje 208 g / km CO2.

Ne zrovna vynikající a na cca 250 km po městě, předměstí a dálnici jsme zaznamenali 10.8 l / 100 km (na čerpací stanici).

Dalším neblahým překvapením je fakt, že H2 vyžaduje prémiový 95oktanový bezolovnatý benzín, jehož na naplnění nádrže budete potřebovat 55 litrů.

jaké to je řídit? 6/10

Chladné počasí a spalovací motory jsou obvykle dobří přátelé. Chladnější okolní teploty znamenají, že vzduch vstupuje do válce hustší (i při zvýšeném tlaku turba), a pokud bude současně přicházet více paliva, budete mít silnější zásah a větší výkon.

Ale 2litrový čtyřválec H1.5 City musel tuto poznámku přehlédnout, protože studené ranní starty mají za následek výraznou nechuť pohybovat se normálním tempem.

Jasně, je tu pohyb vpřed, ale pokud sešlápnete pravý pedál až k podlaze, ručička rychloměru se nad vaším tempem svižné chůze moc nepohne. Úzkostlivý.

I po pár minutách, kdy jsou věci předvídatelnější, se tento Haval pohybuje na konci výkonnostního spektra.

Ne že by nějaké kompaktní SUV, kterému konkuruje, mělo raketový pohon, ale celkově lze očekávat, že turbobenzínový motor dodá slušnou dávku nízkého chrochtání.

Malá 3.5palcová obrazovka mezi otáčkoměrem a rychloměrem zobrazuje informace o spotřebě paliva a vzdálenosti, ale bohužel postrádá digitální odečet rychlosti. (Obrázek: James Cleary)

S maximálním výkonem 210 Nm dodávaným při relativně vysokých 2200 otáčkách za minutu však 1.5t H2 v dohledné době neohrozí pozemní rychlostní rekord.

Odpružení je A-sloupek, zadní víceprvkové, H2 City jezdí na pneumatikách Kumho Solus KL235 (55/18x21) a na typicky potrhaných a hrbolatých městských silnicích by kvalita jízdy mohla být lepší.

Řízení vykazuje určité nervozity ve středu spojené s nedostatkem citu z vozovky a mírně matoucí těžkostí v zatáčkách. Není to tak, že by se auto naklánělo nebo trpělo přílišným nakláněním karoserie; zejména proto, že něco není v pořádku s geometrií přední části.

Na druhou stranu, i když jsou pevná, přední sedadla jsou pohodlná, vnější zpětná zrcátka pěkná a velká, celková hladina hluku je mírná a brzdy (odvětrávané kotouče vpředu/plné kotouče vzadu) jsou uklidňující progresivní.

Na druhou stranu ten mediální systém (jak je) je hrozný. Zapojte své mobilní zařízení (mám iPhone 7) do jediného USB portu vozidla a uvidíte „USB Boot Failed“, údaje o topení a ventilaci na obrazovce slotu pro dopisní schránku jsou vtipné, a aby toho nebylo málo, zvolte zpětný chod a zvuk se úplně vypne.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

7 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Pokud jde o aktivní bezpečnost, H2 City zaškrtává políčka „vstupní náklady“, včetně ABS, BA, EBD, ESP, zadních parkovacích senzorů, monitorování tlaku v pneumatikách a světel pro nouzové brzdění.

Zapomeňte však na pokročilejší systémy, jako je AEB, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, upozornění na křižovatku nebo adaptivní tempomat. A nemáte zadní kameru.

Rezervní kolo je celodélkový (18palcový) ocelový ráfek obalený užší kompaktní (155/85) pryží. (Obrázek: James Cleary)

Pokud je nehoda nevyhnutelná, zvýší se počet airbagů na šest (duální přední, dvojité přední boční a dvojité závěsy). Zadní sedadlo má navíc tři horní připojovací body pro dětskou zádržku/dětskou podložku s ukotvením ISOFIX ve dvou vnějších polohách.

Na konci roku 2 získal Haval H2017 nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení ANCAP a toto hodnocení se nebude opakovat při hodnocení podle obtížnějších kritérií roku 2019.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Haval pokrývá všechna nová vozidla, která prodává v Austrálii, sedmiletou zárukou/neomezeným počtem najetých kilometrů s nepřetržitou silniční asistencí po dobu pěti let/24 ​​100,000 XNUMX km.

Toto je silné prohlášení o značce a daleko před hlavními hráči na hlavním trhu.

Servis se doporučuje každých 12 měsíců/10,000 XNUMX km a v současné době neexistuje žádný servisní program s pevnou cenou.

Verdikt

Jak určíte cenu, určí, zda je pro vás malé SUV Haval H2 City to pravé. Hodnota za peníze, nabízí spoustu místa, rozumný seznam standardních funkcí a dostatečné zabezpečení. Zklamal ho však průměrný výkon, průměrná dynamika a překvapivá trakce na (prémiový) bezolovnatý benzín. Brand Finance může umístit Haval na vrchol svého indexu síly, ale produkt se musí posunout o několik stupňů výše, než bude tento potenciál realizován.

Je tento Haval H2 City výhodný nebo jen předražený? Sdělte nám svůj názor v sekci komentářů níže.