P0099 Obvod snímače IAT 2 přerušovaný

P0099 Obvod snímače IAT 2 přerušovaný

Datový list OBD-II DTC

Porucha obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu 2

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že platí pro všechna vozidla od roku 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Uložený kód P0099 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval přerušovaný vstup z obvodu čidla teploty nasávaného vzduchu (IAT) # 2.

PCM používá k výpočtu dodávky paliva a načasování zapalování vstup IAT a vstup senzoru hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Protože udržování správného poměru vzduch / palivo (typicky 14: 1) je rozhodující pro výkon motoru a spotřebu paliva, je vstup snímače IAT velmi důležitý.

Senzor IAT lze našroubovat přímo do sacího potrubí, ale častěji se zasouvá do sacího potrubí nebo do boxu čističe vzduchu. Někteří výrobci také integrují snímač IAT do tělesa snímače MAF. V každém případě musí být umístěn tak, aby (při běžícím motoru) mohl okolní vzduch nasávaný do sacího potrubí tělem škrticí klapky proudit nepřetržitě a rovnoměrně.

Čidlo IAT je obvykle dvouvodičové čidlo termistoru. Odpor snímače se mění v závislosti na teplotě vzduchu procházejícího prvkem studeného drátu. Většina vozidel vybavených OBD II používá k uzavření obvodu snímače IAT referenční napětí (pět voltů je normální) a zemnící signál. Různé úrovně odporu ve snímacím prvku IAT způsobují kolísání napětí ve vstupním obvodu. Tyto výkyvy interpretuje PCM jako změny teploty nasávaného vzduchu.

Pokud PCM detekuje stanovený počet přerušovaných signálů ze senzoru IAT # 2 ve stanoveném časovém období, uloží se kód P0099 a může se rozsvítit kontrolka poruchy.

Závažnost a příznaky

Signál senzoru IAT používá PCM k výpočtu palivové strategie, proto by měl být kód P0099 považován za vážný.

Příznaky kódu P0099 mohou zahrnovat:

• Mírně snížená palivová účinnost
• Snížený výkon motoru (zejména při studených startech)
• Váhání nebo stoupání na volnoběh nebo při mírném zrychlení
• Lze uložit další řídicí kódy

Příčiny

Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:

• Přerušení nebo zkratování kabeláže a / nebo konektorů snímače IAT č. 2
• Snímač teploty nasávaného vzduchu č. 2 je vadný.
• Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
• Ucpaný vzduchový filtr
• Prasknutí sacího potrubí přívodu vzduchu

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Když čelím diagnostice kódu P0099, rád bych měl k dispozici vhodný diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM), infračervený teploměr a spolehlivý zdroj informací o vozidle (např. All Data DIY).

Připojte skener k diagnostické zásuvce vozidla a načtěte uložené DTC a odpovídající data zmrazeného rámce. Tyto informace si obvykle zapisuji pro případ, že bych je později potřeboval. Vymažte kódy a vyzkoušejte jízdu s vozidlem. Pokud se kód okamžitě vymaže, pokračujte v diagnostice.

Většina profesionálních techniků začíná vizuální kontrolou kabeláže a konektorů spojených se snímačem IAT (nezapomeňte na vzduchový filtr a potrubí pro přívod vzduchu). Věnujte zvláštní pozornost konektoru senzoru, protože je náchylný ke korozi kvůli těsné blízkosti baterie a zásobníku chladicí kapaliny.

Pokud je zapojení systému, konektory a součásti v provozuschopném stavu, připojte skener k diagnostickému konektoru a otevřete datový proud. Zúžením datového proudu tak, aby zahrnoval pouze relevantní data, získáte rychlejší odpověď. Pomocí infračerveného teploměru ověřte, zda hodnota IAT (na skeneru) správně odráží skutečnou teplotu nasávaného vzduchu.

Pokud tomu tak není, obraťte se na svůj zdroj informací o vozidle ohledně doporučení ohledně testování snímačů IAT. Pomocí DVOM otestujte senzor a porovnejte své výsledky se specifikacemi vozidla. Vyměňte snímač, pokud nesplňuje požadavky.

Pokud senzor projde testem odporu, zkontrolujte referenční napětí snímače a uzemnění. Pokud některý chybí, opravte přerušení nebo zkrat v obvodu a znovu proveďte test systému. Pokud jsou k dispozici referenční signály systému a pozemní signály, získejte diagram napětí a teploty snímače IAT ze zdroje informací o vozidle a pomocí DVOM zkontrolujte výstupní napětí snímače. Porovnejte diagram napětí s napětím proti teplotě a vyměňte snímač, pokud se skutečné výsledky liší od maximálních doporučených tolerancí.

Pokud je skutečné vstupní napětí IAT v rámci specifikací, odpojte elektrické konektory od všech přidružených ovladačů a pomocí DVOM otestujte odpor a spojitost všech obvodů v systému. Opravte nebo vyměňte všechny otevřené nebo zkraty a znovu proveďte test systému.

Pokud se snímač IAT a všechny systémové obvody shodují s doporučenými specifikacemi, máte podezření na vadnou chybu programování PCM nebo PCM.

Další diagnostické poznámky:

• Zdaleka nejčastějším důvodem pro uložení P0099 je odpojený konektor čidla 2 IAT. Při kontrole nebo výměně vzduchového filtru zůstává snímač IAT často deaktivován. Pokud bylo vaše vozidlo nedávno opraveno a kód P0099 je náhle uložen, máte podezření, že snímač IAT je jednoduše odpojen.

DTC souvisejícího snímače a obvodu IAT: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p0099?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0099, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.