Recenze Great Wall X240 z roku 2011

Skutečný příběh přijde později v tomto roce, kdy dorazí diesel a automatické převodovky. Mezitím Great Wall Motors právě vydala vylepšenou, restylovanou verzi svého terénního vozu X240 překvapivě za stejnou cenu jako první.

VALUE

Velkým tahákem tohoto vozu je cena, která je na 23,990 240 dolarech velmi přesvědčivá, zvláště když je peněz málo (a kdy ne?). Nevidíte tolik dodávek jako Great Wall. . Ale nejnižší ceny v Utahu znamenají, že našel připravený trh téměř kdekoli.

Za požadovanou cenu nabízí X240 kožené čalounění a klimatizaci s klimatizací, stejně jako elektricky ovládané sedadlo řidiče a celou tašku dobrot v chytrém balíčku. Do nejnovějšího modelu byly přidány Bluetooth a audiosystém s dotykovou obrazovkou, zpětná kamera, DVD přehrávač, ovládání zvuku na volantu a automatické světlomety a stěrače.

Co stále nedostanete a co brání tomu, aby se tento vůz ve Victorii prodával, je elektronická kontrola stability, která tu bude až koncem letošního roku s představením naftového motoru X200. Victoria se od začátku letošního roku stala prvním státem, který nasadil osvědčenou záchrannou technologii, a zbytek země bude brzy následovat.

Design

Je ještě příliš brzy na to, abychom viděli, jak vozidla Velké zdi obstojí v náročných podmínkách australského života. Jenže o něco málo přes 12 měsíců později již čínský výrobce provedl změny na kombíku.

Změny byly provedeny na předním obložení, jiných světlometech a jiné přední mřížce, což vše dohromady dává vozu svěžejší vzhled, téměř jako od Mazdy. Ať už o zbytku vozu říkáte cokoli, Velká zeď má rozhodně smysl pro design.

TECHNOLOGIE

X240 je namontován na stejném šasi jako Velká čínská zeď. Pohání jej 2.4litrový zážehový čtyřválec Mitsubishi s licencí spárovaný s pětistupňovou manuální převodovkou a systémem pohonu všech kol na částečný úvazek, který lze zapnout na cestách stisknutím tlačítka.

Při výkonu 100 kW a točivém momentu 200 Nm je uváděná spotřeba paliva 10.3 litru na 100 km. Díky nízkému dojezdu a přiměřené světlé výšce se s jistotou pustíte do terénu. Ale jako většina vozů XNUMXxXNUMX stráví většinu svého života jako dojíždějící vůz.

JÍZDA

Jízdní zážitek je trochu drsný a hotový, v kontextu nejnovějších japonských kombíků až zemědělský. Například motor produkuje hodně hluku, vibrací a drsnosti a značná část z nich proniká do kabiny. Efekt je umocněn tím, že na čtyřválcovém motoru musíte tvrdě pracovat, abyste z něj dostali maximum. Ale dělá to svou práci.

Manuální řazení je nejasné a někdy může být složité najít tu správnou bránu. V tomto ohledu bude určité jemné doladění instalace daleko. Faktem je, že auta Great Wall se budou zlepšovat, a to rychleji, než mnozí očekávají.

Standardní výbava zahrnuje dva airbagy, protiblokovací brzdy s elektronickým rozdělováním brzdné síly, zadní parkovací senzory a zpětnou kameru a audiosystém s osmi reproduktory se vstupem AUX a USB.