Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, náš test – Silniční test

Obsah

- - Pagella

město
Mimo město
dálnice
Život na palubě
Cena a náklady
zabezpečení
- - - Specifikace

Japonské SUV je prostorné, pohodlné a dobře vybavené. Neposkytuje potěšení z jízdy CVT, ale nabízí mnoho.

Pagella

velkoměsto	7/ 10
Mimo město	7/ 10
dálnice	9/ 10

Život na palubě	9/ 10
Cena a náklady	7/ 10
zabezpečení	8/ 10

La Nissan X-Trail - Qashqaiova starší sestra. Je postaven na platformě, na které se později zrodil Renault Koleos, a na začátku roku 2017 prošel důležitým, ale ne příliš agresivním restylingem. Tento SUV kompletní a k dispozici v 5- a 7-místné konfiguraci, s pohonem předních nebo všech kol. Ukazuje se pevné, prostorné, pohodlné a velmi univerzální. Verze, kterou testujeme, je 1.6 dCi 130 CV Tekna, v kombinaci s automatickou převodovkou CVT XTronic a pohonem všech kol. Pojďme společně zjistit jeho silné a slabé stránky.

město

Zjevně se nejedná o malé auto, které by se dostalo dovnitř. provoz občan, ale zároveň ví, jak být pohodlný a ovladatelný. Senzory parkování a 360° kamera je skvělým pomocníkem při manévrování a ve stísněných prostorách. Motor 1.6 130 je tichý a zaručuje správný startovací bod. Bezestupňová převodovka funguje hladce a hladce, ale nevylučuje prokluzování při prudké akceleraci.

Mimo město

Pokud na jedné straně X-trail je velmi pohodlný, prostorný a vhodnýna druhou stranu je řízení (pochopitelně) o něco méně příjemné než jeho sesterský Qashqai: jak pro větší hmotnost nevyhnutelně trochu zvyšuje náklon, tak pro volant, který není příliš přímočarý. Na druhou stranu lépe absorbuje nerovnosti v asfaltu a je také určen pro použití v terénu. Převodovka CVT je více ceněna při nízkých a / nebo konstantních rychlostech: když je často nutné změnit rychlostní stupeň, když je tempo stabilnější, efekt skútru se objeví mírně (typické pro tento typ převodovky). THE spotřeba průměrné hodnoty zjištěné během testu se pohybují kolem 14–15 km / l.

dálnice

Na Nissan X-Trail cestuješ daleko pohodlí... Poloha řidiče je zvýšená, ale optimální. Vynikající je také odhlučnění kabiny, stejně jako motor, který je při 130 km / h tichý a velmi zpříjemňuje dlouhé cesty.

Život na palubě

La X-trail ve verzi Tekna je velmi dobře zpracovaný, s vysoce kvalitním koženým interiérem, pevnou a dobře stavěnou palubní deskou a perfektně strukturovaným kokpitem. Na palubě není místo, je rozkládací pohovka a modulární, což vám umožňuje maximalizovat využití svazků v souladu s aktuálními potřebami. Kapacita kufrkterý pokračuje 565 litrů (5místná konfigurace) až do přibližně 2.000 700 se sklopeným zadním sedadlem. Výška nakládacího prahu je také dobrá. A XNUMX eur střecha s panoramatickým výhledem tyto peníze jsou dobře vynaložené.

Cena a náklady

La Nissan X-Trail má vyvolávací cenu zhruba 29.000 XNUMX eur. Verze Remíza 1.6 dCi 130 z náš test – maximální cena – cca. 39.000 euro... Vozidlo je standardně vybaveno parkovacími senzory, LED světlomety, 19palcovými koly, dvouzónovým klimatem, tempomatem (nepřizpůsobivým), 7palcovým informačním a zábavním systémem, koženým čalouněním a dalšími prvky.

zabezpečení

Пожертвование zabezpečení z Nissan X-Trail (pět hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP) velmi bohaté: přední, boční a záclonové airbagy, asistent rozjezdu do kopce, přídavné zařízení Isofix, kontrola stability a trakce, sledování tlaku v pneumatikách, bezpečnostní štít (automatické brzdění s rozpoznáváním chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu, provoz Detekce signálu a automatický asistent dálkových světel) a Safety Shield Plus (detekce pozornosti řidiče, parkovací asistent, pokrytí mrtvého úhlu a detekce zadních překážek). Vždy efektivní tam brzdění, ve všech situacích.