Budoucí sběratelská klasická auta? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster a další možné investice do automobilového průmyslu | Názor

Poptávka po Holden Monaro CV8 již začíná stoupat.

Auta mohou být dobrou investicí, pokud si vyberete to správné.

Stačí se zeptat těch, kteří si koupili HSV GTSR Maloo W1. Přestože přesná cena není známa, pravděpodobně bude nižší než 200,000 1 $ a zatím se dva ze čtyř vyrobených exemplářů prodaly za více než 800,000 XNUMX milionů $. To je nejméně XNUMXXXNUMX $ zisku za méně než pět let.

O rostoucích cenách ojetých a klasických vozů jsme letos hodně psali. To nás přimělo přemýšlet: jaké jsou nejlepší investice v roce 2021, které mohou vydělat velké peníze v roce 2031 a dále?

Ujasněme si hned od začátku jednu věc – nedokážu předvídat budoucnost.

Ať se snažím sebevíc, nedokážu s jistotou říct, co bude zítra, natož za 10 nebo 20 let, takže tento článek neberte jako certifikované finanční poradenství. Existují však určité vzorce a trendy, které lze studovat, abychom určili, za které modely budou s největší pravděpodobností v budoucnu ochotny platit velké sumy peněz.

Existují zjevné dobré investice, které již vyžadují velké sumy peněz, jako je Ferrari 458 Speciale. Je to poslední přirozeně nasávaný V8, který vzpínající se kůň postaví, a už teď sklízí určité uznání. Dejte tomu ještě deset let a pár elektrických Ferrari a sběratelů aut se bude ucházet o vysokorychlostní stroje V8.

Bohužel, málokdo z nás si může dovolit Ferrari. Pojďme se tedy místo toho podívat na auta, která jsou dnes dostupnější a mohou skutečně zdražovat místo toho, aby šla dolů.

Výběr správného auta pro budoucnost je z velké části věcí předvídání publika. Za dvě dekády budou lidé, kteří mají peníze na drahé klasické auto, méně pravděpodobné, že se budou zajímat o Holden nebo Ford s V8 (jako dnes) a spíše budou fanoušky něčeho jiného.

Sběratelé totiž často kupují oblíbence svých dětí. Auto, které chtěli, když byli teenageři a nyní jsou natolik úspěšní, aby si ho mohli dovolit. Proto vidíme, že se tolik peněz utrácí za klasická australská auta – je to trh provozovaný lidmi ve věku 40 let a staršími, kteří vyrostli na sledování Petera Brocka a Dicka Johnsona v Bathurstu.

S největší pravděpodobností jde jen o malou část budoucích sběratelů, dnešních dětí. Vyrůstají ve světě elektrických vozidel a Gran Turismotakže jejich vkus bude velmi odlišný.

Roadster Tesla

Aktuální cenové rozpětí: 150,000 200,000 – XNUMX XNUMX USD

Sběratelské auto vyniká několika věcmi. Má to historický význam? Byl postaven v omezeném počtu? Má přitažlivost nad rámec své hlavní postavy?

Bez ohledu na to, co si o Tesle (a Elonu Muskovi myslíte), je těžké tvrdit, že původní roadster nesplňoval všechny tyto požadavky. Sportovní vůz založený na Lotus Elise byl katalyzátorem celoodvětvového přechodu na elektrická vozidla a umožnil Tesle stát se významným hráčem na mezinárodní scéně.

Nezáleží na tom, že roadster byl těžký, nebyl nijak zvlášť rychlý a postrádal mnoho vybavení. Pro automobilové nadšence to v budoucnu bude pravděpodobně krok vpřed v oboru a ve výsledku přinese velké peníze.

Ceny už rostou. Před několika lety jste si jeden mohli koupit za přibližně 100 190,000 XNUMX $ a nyní se v Austrálii prodává pouze jeden za XNUMX XNUMX $, takže to vypadá, že je někteří lidé již vnímají jako dlouhodobou investici.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Aktuální cenové rozpětí: 80,000 130,000 - XNUMX XNUMX USD

Na hrách od Sony vyrostla celá generace milovníků aut. Gran Turismo a sledování Rychle a zběsile filmová franšíza, oba fenomény popkultury, které byly plné japonských aut.

GT-R "R32" (tehdy nazývané Skyline) nebylo dobře přijato, když bylo nové. Především proto, že porazil Brock, Johnson & Co. na hipodromu a byl považován za nespravedlivou výhodu. Přeplňované kupé s pohonem všech kol bylo nazváno „Godzilla“, protože tolik drtilo odpor.

U těchto raných GT-R již zaznamenáváme nárůsty cen, takže pokud si myslíte, že je to dobrý nápad, budete chtít jednat rychle a získat jeden za méně než 100 XNUMX $. A v nepříliš vzdálené budoucnosti se možná objeví ještě větší zástup fanoušků JDM, kteří zaplatí velké peníze za auto, jako je Skyline GT-R. Gran Turismo generace jsou dost bohaté na to, aby proměnily virtuální ve skutečnost.

BMW M3 'E46'

Aktuální cenové rozpětí: 60,000 95,000 - XNUMX XNUMX USD

Pro někoho má BMW M46 generace E3 stejnou mystiku a přitažlivost, jakou má Ford Falcon GT-HO Phase III pro současnou skupinu sběratelů, kteří za modrý oválný speciální model zaplatí přes 1 milion dolarů.

Znamená to, že E46 M3 bude někdy stát tolik? Velmi nepravděpodobně. Za prvé, M3 je globální auto, takže bylo vyrobeno více aut a publikum je širší, takže poměr nabídka/poptávka je velmi odlišný.

To neznamená, že tato nádherná šestiválcová kupé nepůjdou s cenou nahoru. Ve skutečnosti již za posledních pět let vykazují známky pozitivního růstu. Před pár lety se dal manuální model (to je ten, který chcete) koupit za pouhých 40,000 65,000 dolarů. Nyní se budete dívat na více než XNUMX XNUMX $ téměř bez ohledu na výbavu a stav.

Pokud byste však mohli získat auto ze spodní části současného trhu, zacházet s ním s respektem a udržovat nebo zlepšovat jeho stav, evropský fanoušek sportovních vozů z počátku 2000 by byl pravděpodobně ochoten za něj v příštím desetiletí zaplatit velké peníze nebo takže o tom. . 

Pokud pochybujete, podívejte se na ceny E30 M3...

Holden Monaro CV8

Aktuální cenové rozpětí: 35,000 100,000 – XNUMX XNUMX USD

Zatímco jsem mluvil o EV, JDM a eurech, není důvod si myslet, že australský automobilový trh v dohledné době úplně zmizí. V zarytých Holdenech nebo Fordech nyní vyrůstají děti, které chtějí vlastnit auto, které vyrobili jejich máma nebo táta – nebo po kterém jen toužili.

Úkolem je vybrat to správné auto vyrobené v Austrálii, protože realita je taková, že existuje mnoho nekvalitních, zřídka používaných příkladů nejnovějších Commodores a Falconů, protože lidé chtějí vydělat na současném sentimentu ohledně úpadku místního průmyslu. . To znamená, že za 10 let by nabídka mohla převýšit nebo se vyrovnat poptávce, což by negovalo potenciál růstu. 

To je důvod, proč bych šel s Monarem, v době uzavření Holdenu bylo dávno pryč, takže na trhu jsou přirozenější variace, které vytvářejí příležitosti. Jak je patrné z širšího cenového rozpětí aktuálních modelů nabízených pro nejnovější iteraci Monaro, poptávka začíná nabírat na síle.

Pokud jej však najdete za správnou cenu, bez ohledu na počet najetých kilometrů, a obnovíte jej do předváděcího stavu, má šanci stát se v příštích letech velmi žádaným sběratelským zbožím.

Porsche 911 '991.1'

Aktuální cenové rozpětí: 140,000 150,000 – XNUMX XNUMX USD

I když připouštím, že se jedná o horní hranici toho, co lze rozumně nazvat „cenově dostupné“, na tomto konkrétním druhu Porsche je něco, co dává důvod k optimismu. Přesněji je to motor. 

Když Porsche vydalo model generace 991, učinilo tak se zcela novou platformou, ale s přemístěnými motory: 3.4litrový plochý šestiválec pro 911 Carrera a 3.8litrový plochý šestiválec pro Carreru S. Proč? Protože vždy plánoval upgradovat na svůj tehdy zbrusu nový přeplňovaný 3.0litrový plochý šestiválec, když aktualizace „991.2“ přišla v polovině svého životního cyklu.

To znamená, že nejstarší generace 991 911 jsou poháněny nejnovějším atmosférickým motorem v širší řadě. Větší atmosférický motor o objemu 4.0 litru zůstal, ale pouze v nejvyšší verzi GT3 a podobných speciálních edicích, díky čemuž jsou sběratelské, ale také dražší.

Pokud si tedy koupíte jeden z těch „nejnovějších“ přirozeně nasávaných 911, možná zjistíte, že vám za něj bude někdo v blízké budoucnosti ochoten zaplatit více, než jste zaplatili.

Ford ranger raptor

Aktuální cenové rozpětí: 65,000 90,000 – XNUMX XNUMX USD

Souhlasím, že to není úplně správné a Ranger Raptor rozhodně nesplňuje kritéria pro model z limitované edice, který se obvykle stává sběratelským kouskem, ale... existuje několik důvodů, proč si myslím, že Raptor za to stojí.

Za prvé, je to v mnoha ohledech inovativní vůz. Možná to nebyl první prémiový model, který byl modernizován v továrně, ale rozhodně pomohl urychlit trh. Toyota HiLux Rogue a Rugged X, Nissan Navara Warrior a Holden Colorado SportsCat jsou reakcemi na úspěch Raptora. 

Navíc je to dnes oblíbené auto. Děti s ním vyrůstají a vytvářejí si k němu pouto, které se může přenést i do dospělosti. I když to nemusí znamenat, že za to zaplatí absolutně nejvyšší cenu, zvyšuje to možnost, že by se dobře upravený Raptor první generace mohl stát budoucí klasikou.