Účel, ochrana, oprava a výměna prahů na VAZ 2106

První kopie VAZ 2106 sjely z montážní linky před více než 40 lety. Navzdory tomu se mnoho z nich používá dodnes. Je jasné, že se postupem času na jakémkoli, byť sebekvalitnějším voze objevují problémy nejen s lakem, ale i s některými částmi karoserie. Jednou z částí, které nejčastěji korodují, jsou prahy. S potřebnými nástroji a základními dovednostmi můžete prahy na VAZ 2106 chránit, opravit nebo vyměnit vlastníma rukama.

Popis a účel prahů VAZ 2106

Někteří začínající motoristé se domnívají, že prahy na VAZ 2106 nebo jakémkoli jiném voze hrají pouze kosmetickou roli a působí jako tuning. Není tomu tak - důležité jsou prahy vozu, konkrétně:

• poskytují atraktivní a krásný vzhled;
• slouží k ochraně těla před mechanickým poškozením, jakož i před negativními účinky chemických činidel a vnějších přírodních faktorů;
• zajistit pohodlí při nastupování a vystupování cestujících.

Prahové hodnoty plní kosmetickou a ochrannou funkci

Nosný prvek těla

Pokud se podíváte na návrh prahů VAZ 2106, pak se skládají z následujících prvků:

• vnější panel je dobře vidět a nazývá se práh;
• vnitřní část - je vidět zevnitř vozu;
• zesilovač - umístěný uvnitř krabice;
• konektor - viditelné, pokud se podíváte na práh zespodu.
  

  Práh vozu se skládá z několika částí: vnějšího a vnitřního prvku, konektoru a zesilovače

Tuhosti karoserie vozu je dosaženo spojením vnější a vnitřní části prahu, zesilovače a konektoru. K tomu se používá bodové svařování. Výsledkem je krabicovitá struktura, která poskytuje potřebnou tuhost.

Přečtěte si, jak upravit geometrii kol na VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Jack hnízdí

Zásuvky zvedáků jsou přivařeny ke karoserii vozu. Pokud je nutné vyměnit kolo nebo jiné prvky, je nutné vůz zvednout. K tomu slouží jack, který se zasune do speciálního otvoru na jack zásuvce.

Zásuvka zvedáku se používá k instalaci zvedáku a zvednutí jedné strany vozu.

Aby byla instalace zvedáku snazší v zimě nebo rozbředlém sněhu, domácí řemeslníci uzavřou díru na hnízdě běžným korkem ze šampaňského. Hnízdo tak zůstává vždy suché a čisté. To umožňuje nejen rychlé a snadné zasunutí jacku do něj, ale také prodlužuje životnost celé jack zásuvky.

Oprava prahů svépomocí

U VAZ 2106, stejně jako u jakéhokoli jiného automobilu, může být v těchto případech nutná oprava nebo výměna prahů:

• koroze;
• mechanické poškození.

Abyste mohli prahy nahradit vlastními rukama, musíte mít nejen základní dovednosti pro provádění takové práce, ale také potřebnou sadu nástrojů:

• dobře nabroušené dláto;
• výkonný šroubovák;
• kladivo;
• plynové svařování nebo bruska;
• bodové svařování, pokud ne, lze použít svařování MIG;
• elektrická vrtačka;
• kovový kartáč sloužící k čištění vnitřních dutin karoserie od koroze, která bude viditelná po demontáži prahů.
  

  K opravě prahů budete potřebovat jednoduché a cenově dostupné nástroje.

Opravte prahy VAZ 2106 bez svařování

Pokud nedovolíte hromadné zničení tohoto prvku karoserie korozí nebo jeho mechanické poškození je nevýznamné, můžete opravy provádět vlastníma rukama a bez použití svářečky. Chcete-li provést práci na obnovení vzhledu prahů, budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• epoxidové lepidlo;
• laminát;
• gumový váleček;
• gumová stěrka;
• odstraňovač rzi;
• rozpouštědlo;
• brusný papír;
• tmel;
• hliníkový prášek, lidově nazývaný „stříbro“;
• primer;
• lak, který odpovídá barvě vozu. Někteří motoristé natírají prahy na černo.

Postup opravy prahů VAZ 2106 bez použití svářečky:

1. Příprava poškozené oblasti. Místo poškození se očistí od rzi brusným papírem a speciální kapalinou. Čištění by mělo být prováděno kvalitativně, dokud se neobjeví čistý kov.
   

   Poškozená oblast je vyčištěna na holý kov
2. Příprava epoxidové pryskyřice. Epoxidové lepidlo se připravuje podle návodu. Vzhledem k tomu, že po vysušení se stává pevným, ale křehkým, je nutné do něj přidat hliníkový nebo měděný prášek. Malé kovové částice budou hrát roli výztuže.
   

   Pro zpevnění epoxidového lepidla je třeba do něj přidat hliníkový nebo měděný prášek.
3. Oprava poškození. Před aplikací hotové kompozice je připravené místo na prahu odmaštěno rozpouštědlem. Nanese se vrstva lepidla a poté se překryje kouskem skelného vlákna vhodné velikosti. Vytvořte několik takových vrstev, přičemž každý kus zarolujte válečkem, abyste odstranili vzduch. Úplné vytvrzení epoxidového lepidla bude trvat nejméně 12 hodin.
   

   Pro náplast se používá sklolaminát a epoxidová pryskyřice.
4. Aplikace tmelu. Může se stát, že po nanesení sklolaminátu trochu spadne a vytvoří se promáčklina. V tomto případě se k vyrovnání povrchu používá automobilový tmel. K vyrovnání se používá gumová stěrka.
5. Zpracování obnoveného webu. Udělejte to brusným papírem po úplném ztuhnutí lepidla nebo tmelu. Provádí se kvalitní čištění a vyrovnání obnovené plochy.
6. Zbarvení. Nejprve se povrch natře automobilovým základním nátěrem a po zaschnutí se nalakuje.
   

   Po natření záplaty je téměř neznatelná

Jak vidíte, pokud dojde k drobnému poškození prahu VAZ 2106, i když je otvor průchozí, lze opravy provést bez použití svářečky.

Video: oprava prahu pomocí skleněného vlákna

oprava prahu. možnost zpětného odkupu

Výměna prahů

Je zřejmé, že použití epoxidové pryskyřice k opravě prahů je dočasné řešení. Lze jej použít pouze na drobné vady. Pokud je práh vážně poškozen korozí nebo byl vážně mechanicky poškozen, bude muset být zcela vyměněn a v tomto případě již svařování nestačí.

Postup výměny prahu:

1. Příprava rovného terénu. Aby bylo možné provádět práci, musí být vůz nainstalován na pevném a rovném povrchu. To je důležité zejména u starých a shnilých aut. Během oprav se mohou změnit vůle dveří a dalších prvků karoserie. Aby byly zachovány všechny mezery, jsou ve dveřích upevněny strie.
2. Odstranění dveří. Pro usnadnění práce je lepší odstranit obě dvířka. Před tím je nutné označit umístění smyček - po opravě bude snazší je nainstalovat.
   

   Pro usnadnění výměny dveřních prahů je lepší je odstranit
3. Demontáž vnějšího parapetního panelu. Udělejte to pomocí brusky nebo kladiva a dláta.
   

   Vnější část prahu je odříznuta bruskou nebo sražena dlátem a kladivem
4. Odstranění zesilovače. Po sejmutí vnějšího panelu se otevře přístup k desce s otvory. Toto je zesilovač, který je také odstraněn.
5. Čištění povrchů. S pomocí kartáče na kov, stejně jako brusky nebo vrtačky se speciální tryskou vyčistí vše od koroze. Zvláště pečlivě zpracujte místa, která budou svařována.
6. Kontrola souladu zesilovače. Jsou chvíle, kdy je to trochu delší a je potřeba odříznout další úsek.
   

   Zkontrolujte, zda odpovídá délka zesilovače, a pokud ne, odřízněte přebytek
7. Instalace zesilovače. Proveďte to nejprve shora, poté zespodu pomocí dvou paralelních švů.
   
   

   Zesilovač je upevněn a poté bezpečně svařen
8. Montáž vnějšího prahového panelu. Nejprve si ho vyzkouší a případně ustřihnou na požadovanou velikost.
9. Instalace prahu. Nejprve se z povrchu odstraní transportní zemina. Pro ochranu prahu před korozí je povrch potažen speciální směsí. Fixace se provádí pomocí šroubů nebo svorek.
   

   Zkouší práh a pokud je vše v pořádku, upevněte jej pomocí svorek nebo samořezných šroubů
10. Montáž dveří.
11. Kontrola mezer. Nastavená prahová hodnota by neměla přesahovat dveřní oblouk. Pokud je vše v pořádku, můžete nainstalovaný prvek svařit.
12. Fixace prahu. Začnou svařovat vnější panel, pohybují se ze středního stojanu na jednu stranu a poté na druhou stranu.
    

    Začnou svařovat práh, pohybují se ze středního stojanu na jednu a poté na druhou stranu
13. Upevnění konektoru. Dělají to jako poslední. Spojka je přivařena zespodu k podlaze. Aby vám vodní kámen nepadal na hlavu, můžete v podlaze udělat otvory. Poté utáhněte konektor pomocí zvedáku a uvařte jej zevnitř prostoru pro cestující.
14. Základní nátěr a nátěr prahu.
    

    Obvykle jsou prahy natřeny v barvě vozu

Naučte se, jak nainstalovat tiché dveřní zámky: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: výměna prahů pomocí svařování

Výměna prahu VAZ classic 2101-07 (oprava karoserie)

Antikorozní úprava prahů

Aby byla oprava nebo výměna prahů na VAZ 2106 co nejvíce odložena, stačí správně a včas provést jejich antikorozní úpravu. Odborníci doporučují antikorozní úpravu prahů jednou za dva roky. To bude stačit, aby se zabránilo poškození specifikovaného prvku korozí. Je žádoucí, aby první zpracování provedli specialisté, a teprve poté bude možné samostatně udržovat práh v normálním stavu.

Chcete-li prahy zpracovat vlastními rukama, musíte si koupit antikorozní prostředek, může to být Car System, Novol, Rand nebo podobně. Dále budete potřebovat antikorozní kapalinu, kovový kartáč, brusný papír. V osobních ochranných prostředcích se provádějí následující práce:

1. Auto je nutné důkladně umýt a vysušit.
2. K odstranění rzi z prahu použijte kartáč a brusný papír.
3. Povrch natřete antikorozním prostředkem a nechte zcela vyschnout.
4. Ošetřete prahy zevnitř antikorozní směsí. Může být buď kapalný nebo ve formě aerosolu.
   

   Antikorozní složení zcela pokrývá vnitřní povrch prahů

Venku můžete prahy vozu ošetřit antigravitací nebo gravitexem. K tomu je karoserie uzavřena a jsou ponechány pouze prahy. Získaná kompozice se nanáší z plechovky v několika vrstvách a každá vrstva musí schnout alespoň 5 minut. Stačí nanést 2-3 vrstvy.

Anti-grave nebo gravitex kryt vnější části prahu

Více o opravě karoserie VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Video: plnění prahů pomocí Movil

Nalijte Movil litry do peřejí!!!

Zvýšení prahu

Chcete-li zvýšit prahové hodnoty, můžete si zakoupit tovární zesilovač. Domácí řemeslníci to často vyrábějí sami, k tomu se používá kovový pás o šířce 125 mm a tloušťce 2 mm. Z něj se odřízne kus požadované délky, ve kterém se každých 6-7 cm udělají otvory, a zesilovač je připraven. Pro dosažení maximální tuhosti karoserie někteří řemeslníci vyztužují prahy profilovou trubkou.

Pro dosažení maximální tuhosti karoserie někteří řemeslníci vyztužují prahy profilovou trubkou

Chcete-li posílit umístění zvedáků, můžete dodatečně svařit kovovou desku a teprve poté zvedák upevnit.

ozdoba prahu

Aby byl vzhled svého vozu atraktivnější, mnoho majitelů instaluje na prahy speciální plastové obložení a lišty.

Překryvy na prahových hodnotách

Dveřní prahy VAZ 2106 jsou plastové prvky, které jsou připevněny k vnější části prahu. Hlavní výhody instalace dekorativních překrytí:

• ochrana prahů před negativními účinky vlhkosti, písku a nečistot;
• prevence předčasné koroze;
• ochrana laku před mechanickým poškozením;
• schopnost skrýt drobné vady;
• zlepšení vzhledu vozu.

Plastové prahy zlepšují vzhled vozu

Lišty

Prahové lišty jsou pryžo-plastové výrobky, které se montují na běžná místa VAZ 2106. Připevňují se na oboustrannou pásku. Přítomnost dutých profilů uvnitř umožňuje tlumit drobné mechanické otřesy. Takové prvky zdobí i vzhled vozu.

Prahové lišty mohou být chromované nebo černé

Video: instalace lišt na prahy

Montáž prahových lišt vaz 2101

Aby byla zajištěna maximální životnost karoserie vozu, musí být pravidelně kontrolována a případné poruchy včas odstraněny. To platí zejména pro prahy, protože jsou nejvíce vystaveny negativnímu vlivu vnějších faktorů. Kromě toho jsou prahy, na rozdíl od spodku vozu, na nápadném místě a i jejich nejmenší poškození negativně ovlivní vzhled VAZ 2106.