Účel, poruchy a ochrana baterie na VAZ 2107
Obsah
Baterie pro jakékoli auto je nedílnou součástí, bez které není možné, aby spotřebitelé pracovali před nastartováním motoru a přímým spuštěním pohonné jednotky. Výkon tohoto prvku přímo závisí na stavu baterie a nabíjecího obvodu. Proto je důležité sledovat a kontrolovat parametry baterie, a to včas, aby se eliminovaly případné problémy.
Baterie pro VAZ 2107
U VAZ 2107 je palubní síť napájena baterií a generátorem. Baterie je zdrojem energie při vypnutém motoru a generátor začíná pracovat po nastartování pohonné jednotky. Baterie časem ztrácí svou funkci, v důsledku čehož není schopna roztočit startér a nastartovat motor. Kromě toho, že je potřeba vyměnit baterii, musíte vědět, s jakými parametry a jak baterii na vaši „sedmičku“ nainstalovat.
K čemu to je
Hlavním účelem baterie je napájet startér pro roztočení motoru a dodávat napětí do zapalovacího systému pro nastartování motoru. Až do okamžiku nastartování motoru poskytuje baterie energii všem spotřebitelům vozu (osvětlení, topení, autorádio atd.). Pokud je navíc při provozu motoru velká zátěž na palubní síť a generátor není schopen dodat požadovaný proud, dobíjení se provádí také z baterie.
Parametry baterie pro VAZ 2107
Vzhledem k tomu, že životnost baterie je 5-7 let, musíte se dříve nebo později vypořádat s nutností výběru a výměny dílu. Nejprve musíte znát parametry baterie, kterou je vybaven Zhiguli sedmého modelu, protože první zdroj energie, který se objeví, nelze nainstalovat na auto. Podle GOST musí být na VAZ 2107 nainstalována baterie s označením 6 st-55. Rozluštěním označení lze určit, že počet plechovek je 6, ST je startovací baterie, 55 je kapacita v Ah. Na moderních bateriích se však takové značení téměř nepoužívá.
Kromě toho stojí za to zvážit velikost baterie, aby mohla část snadno zapadnout. U velkých rozměrů nebude možné baterii bezpečně upevnit. Standardní velikost baterie pro VAZ 2107 je 242*175*190 mm. Na tyto rozměry odpovídá většina baterií s kapacitou 50-60 Ah, které jsou na trhu.
Jak si vybrat
Při nákupu baterie věnujte pozornost vlastnostem a výrobci baterie.
Podle parametrů
Hlavní parametry pro výběr zdroje energie pro VAZ 2107 a jakýkoli jiný vůz jsou následující:
- typ;
- kapacita;
- startovací proud;
- polarita;
- celkové parametry;
- cenová kategorie.
Pojďme se věnovat každému bodu podrobněji, abychom pochopili, jaký je základní rozdíl mezi bateriemi.
Klasifikace baterií podle typu naznačuje, že takové články jsou servisované a bezúdržbové. První typ má v horní části baterie speciální zátky, které umožňují otevřít každou sklenici a zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu. V případě potřeby lze hladinu kapaliny upravit na požadovanou hodnotu. Tato konstrukce umožňuje prodloužit životnost dílu, protože jej lze opravovat. Nicméně na druhou stranu je to další prvek, kterému je třeba věnovat pozornost. Bezúdržbové baterie, jak jejich název napovídá, nevyžadují žádnou pozornost majitele vozu. Jediné, co potřebují, je pravidelné dobíjení. Jakou variantu pro „sedmičku“ zvolit, záleží pouze na osobních preferencích majitele vozu.
Jedním z hlavních parametrů každé baterie je její kapacita, měřená v ampérhodinách. Na VAZ 2107 budou stejně dobře fungovat zdroje s kapacitou 50–60 Ah. Vzhledem k tomu, že dnes je na autě instalováno mnoho dalšího vybavení (rádio, subwoofer, mlhová světla atd.), nebude další kapacita baterie zbytečná. Za úvahu stojí i fakt, že pro karburátorové „sedmičky“ je potřeba baterie s větší kapacitou než u vstřikovacích. To je způsobeno tím, že vstřikovací motor se spouští snáze ve srovnání s karburátorovou jednotkou.
Pokud jde o startovací proud, tento parametr udává výkon baterie, tedy jaký proud je baterie schopna dodat za krátkou dobu. Startovací proud určuje schopnost baterie nastartovat pohonnou jednotku za nepříznivých podmínek, jako jsou nízké teploty. To naznačuje, že při výběru baterie pro VAZ 2107 stojí za zvážení oblasti provozu automobilu: pro jih si můžete koupit baterii 50 Ah, pro severní oblasti - s velkým startovacím proudem.
Parametr, jako je polarita, označuje umístění kontaktů baterie pro připojení svorek. Zdroje pro automobily se dnes vyrábějí v přímé a obrácené polaritě. Na první pohled není tento parametr tak důležitý, ale pokud je zanedbán, mohou se během připojení objevit některé nuance, například nedostatečná délka vodiče. Na VAZ 2107 jsou instalovány baterie s přímou polaritou. Je to docela jednoduché určit: pokud otočíte baterii směrem k sobě „čelem“, kladný pól by měl být umístěn vlevo, záporný pól vpravo.
Podle výrobce
Výběr zdroje energie pro VAZ 2107 výrobcem je omezen pouze finančními možnostmi majitele. Pokud nejsou žádné potíže s finančními prostředky, pak by měly být dány přednost osvědčeným značkám, jako jsou Bosh, Mutlu, Varta atd. Takové baterie nejsou levné, ale můžete si být jisti kvalitou produktu a dodržováním deklarovaných vlastnosti.
Pokud kupujete levnou baterii, neměli byste kupovat nejlevnější od neznámého výrobce. Na takový výrobek totiž nikdo nedá záruku.
Video: tipy pro výběr baterie
Problémy související s baterií
Během provozu „sedmičky“ může majitel vozu narazit na problémy spojené s baterií. Ve většině případů se scvrkají na problémy s nabíjením. Nejčastějšími důvody nedostatečného nabíjení jsou prasklý řemen nebo porucha diodového můstku generátoru, relé-regulátoru, pojistky pro nabíjecí obvod baterie.
Jak správně nainstalovat na auto
Demontáž a instalace zdroje energie na VAZ 2107 se ve většině případů provádí při dobíjení, výměně dílu nebo při opravách v motorovém prostoru, pokud narušuje přítomnost baterie. K instalaci baterie budete potřebovat klíče pro 10 a 13. Až budete mít vše potřebné po ruce, můžete pokračovat v instalaci:
- Otevřete kapotu a nainstalujte baterii na místo k tomu určené.
- Nejprve se připojíme k baterii „+“ a poté „-“ a utáhneme upevňovací prvky. Stojí za zvážení, že záporný pól má o něco menší průměr než kladný.
Při připojování baterie nejprve připojte svorku "+" a poté "-". - Pomocí nástrčného klíče utáhněte matici, která drží lištu ve spodní části baterie.Baterie VAZ 2107 je instalována na plošině v motorovém prostoru a upevněna maticí a speciálním popruhem
Co se stane, když přepólujete
I když mají svorky pro připojení zdroje energie různé průměry, někdy nastanou situace, kdy se majitelům aut podaří zaměnit polaritu. Pokud je baterie nesprávně připojena k VAZ 2107, diodový můstek generátoru, regulátor napětí selže, některé pojistky mohou vypálit. Nesprávné zapojení nelze přehlédnout, protože vzniká kouř a zápach spáleniny. Pokud k takovému obtěžování dojde, musíte okamžitě odpojit svorky od baterie, abyste se vyhnuli vážným následkům.
Baterie se rychle vybíjí
Jedním z problémů, který se projevuje na VAZ 2107 a dalších klasických modelech Zhiguli, je vybití baterie po zaparkování, tedy doslova přes noc, je vybitý zdroj do takové míry, že není schopen rolovat startér. Důvodem tohoto jevu je nedostatečné nabití baterie nebo vysoký svodový proud. Nejprve musíte zkontrolovat následující:
- integrita pojistky nabíjecího relé;
- spolehlivost upevnění svorek na baterii;
- napětí na baterii a na výstupu generátoru;
- stav a napnutí řemenu alternátoru;
- čistota svorek regulátoru napětí a stav kartáčů.
Kromě toho musíte věnovat pozornost kontrolce nabíjení: měla by zhasnout ihned po nastartování motoru. Pokud kontrolka nezhasne a baterie je vybitá, může to mít několik důvodů:
- porucha relé-regulátoru;
- opotřebení nebo přilepení kartáčů v držáku kartáčů;
- porucha jedné z diod v generátoru.
U VAZ 2107 je obvod nabíjení baterie navržen tak, že kontrolka nabíjení je v obvodu buzení generátoru. Když při startování motoru napětí generované generátorem překročí napětí na baterii o 0,1 V, kontrolka zhasne. To však neznamená, že je baterie nabita na požadovanou úroveň, protože zdroj energie se může vybít i při zhasnuté žárovce. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat napětí na svorkách baterie pomocí multimetru.
Pokud kontrola ukázala hodnoty v rozsahu 13,7–14,2 V, pak s nabíjením nejsou žádné problémy. Pokud je vybíjení rychlé, může být možnou příčinou vysoký svodový proud.
Unikající proud baterie je parametr indikující samovybíjení zdroje energie, když je vůz zaparkován s vypnutým motorem a vypnutými spotřebiči. V závislosti na síle unikajícího proudu je možné baterii nejen vybít, ale i zapálit elektroinstalaci.
Na "sedmičce" s funkční elektrickou částí by svodový proud neměl překročit 0,04 A. S těmito hodnotami by mělo auto nastartovat i po delším parkování. Pro měření tohoto parametru je nutné odpojit kladný pól od baterie a připojit multimetr na limitu měření proudu k otevřenému obvodu, přičemž všechny spotřebiče musí být vypnuty. Pokud se během testu zjistilo, že svodový proud je asi 0,5 A, měli byste hledat příčinu a odstranit ji. Kromě toho byste neměli vyloučit samotnou baterii z pozornosti - možná její životnost skončila.
Video: měření unikajícího proudu baterie
Držák baterie VAZ 2107
Napájecí zdroj VAZ 2107 je instalován v motorovém prostoru na pravé straně na speciální plošině a upevněn popruhem. Baterie je tedy pevná, což zabraňuje jejímu pohybu po místě, když je vůz v pohybu.
Jak zabránit krádeži
Majitelé Zhiguli často čelí problému krádeže baterie, což je způsobeno značnými náklady na tuto část. Faktem je, že otevření kapoty na „klasice“ zejména pro zkušeného útočníka není nic složitého. Jak můžete chránit sebe a své auto před takovou situací? Existuje několik možností, jak problém vyřešit:
- umístění vozu na hlídaném parkovišti;
- skladování auta v garáži;
- instalace alarmu (v závislosti na schématu připojení).
Tyto metody však nejsou vždy a nejsou vhodné pro každého. V takovém případě se můžete pro ochranu baterie před krádeží uchýlit k dalším bezpečnostním opatřením:
- namontujte zámek na kryt kapoty;
- vždy s sebou vezměte baterii;
- bezpečně upevněte baterii.
Ne každý majitel vozu bude souhlasit s tím, že se uchýlí k první možnosti, protože to bude vyžadovat přivařovací držáky pro visací zámek na kapotě, což zkazí vzhled vozu. Ne každému se bude líbit neustále s sebou tahat baterii. Zůstává možnost spolehlivějšího upevnění baterie. Jednou z možností, jak ochránit zdroj energie před krádeží, je použití spojovacích prvků s tajemstvím, které donutí útočníka trávit více času a někdy ustoupit od svého plánu. Držák je také možné připájet, ale je třeba mít na paměti, že tato metoda vyšší moci způsobí majiteli vozu vážné problémy.
Někteří motoristé upravují platformu pro baterii, dělají ji ve formě krabice a instalují zámek, pro který budete muset použít svařovací stroj. Existuje další způsob, který komplikuje krádež součásti - její posílení pomocí řetězu a instalace visacího zámku. Je důležité pochopit, že nejúčinnější ochranou je soubor opatření, která zabrání odcizení baterie z auta.
Přenos baterie do kufru
U VAZ 2107 je napájecí zdroj normálně umístěn pod kapotou. Někteří majitelé „sedmiček“ a dalších „klasiků“ přenášejí baterii do kufru a vysvětlují to následujícími výhodami:
- více prostoru pod kapotou, což je důležité při plánování tuningu vozu;
- umístění baterie v kufru eliminuje její silné zamrzání při mínusových teplotách, což zajistí snadnější start motoru v zimě;
- ochrana proti krádeži baterie.
Bez ohledu na vaše cíle je třeba počítat s tím, že při plném naložení kufru nebude snadné získat baterii. Kromě toho se ze zdroje energie uvolňují škodlivé výpary. K přenosu a bezpečnému upevnění produktu v zavazadlovém prostoru „sedmičky“ budete potřebovat:
- platforma pro baterie;
- svorky pro kontakty baterie;
- hroty pro montáž hmoty;
- držák baterie;
- kabel o průřezu 25 mm² a délce 6 m.
Fotogalerie: spotřební materiál pro přenos baterie do kufru
-
- K upevnění baterie se používají upevňovací prvky sestávající z tyče a závitových kolíků.
-
- Instalace baterie do kufru se provádí na speciální platformě
-
- Instalace záporného vodiče z baterie a motoru k zemi, stejně jako vodičů ke startovacímu relé, se provádí pomocí výstupků
-
- Svorky baterie umožňují bezpečně upevnit napájecí vodiče ke zdroji napájení
-
- Pomocí napájecího vodiče je napětí přiváděno do startéru automobilu
Postup přenosu a instalace baterie do kufru je omezen na následující kroky:
- V kufru vyvrtáme otvory pro podložku baterie.
- Kabel ze zavazadlového prostoru do motorového prostoru položíme prostorem pro cestující (délka by měla stačit k relé navíječe na startéru).
- Přitiskneme hrot na drát a připevníme jej k relé.Stlačíme hrot a připevníme jej ke startovacímu relé
- Vyrábíme a instalujeme nový vodič od země k motoru.Při instalaci baterie do kufru je nutné udělat spolehlivé uzemnění motoru
- Opravujeme hmotu a platformu pro baterii.Zemnící vodič pro baterii připevníme k podélníku v kufru
- Nainstalujeme a upevníme samotnou baterii a po přišroubování vodičů ke svorkám je nasadíme a připevníme na kontakty baterie.Po instalaci a nasazení baterie připojíme vývody
- Nastartujeme motor a zkontrolujeme hodnoty napětí: 14,2 V bez zátěže a 13,6 V pod zátěží na volnoběh.
Obvod nabíjení baterie VAZ 2107
Jedním z hlavních elektrických obvodů automobilu je obvod nabíjení baterie. Jako majitel VAZ 2107 je nutné alespoň minimálně pochopit princip nabíjení zdroje energie, které prvky jsou zapojeny do tohoto obvodu, což vám umožní přijmout vhodná opatření v případě poruchy.
Výše uvedené schéma umožňuje pochopit, že porucha v obvodu nabíjení baterie je možná kdekoli. Mohou to být například problémy s kartáčky relé-regulátoru nebo zoxidovaným kontaktem na kterékoli části elektrického obvodu. V důsledku toho generátor nebude schopen plně nabít baterii, což povede k jejímu postupnému vybíjení.
Při výběru baterie pro VAZ 2107 musíte dodržovat doporučené parametry. Bude tak možné zajistit bezproblémovou instalaci a provoz produktu po dlouhou dobu. Pokud se vyskytnou problémy s nabíjením baterie, můžete po přečtení diagramu nezávisle najít a opravit poruchu.
