Účel a instalace elektrického posilovače řízení na VAZ 2107

Na "klasiku" VAZ z továrny není zajištěna instalace posilovače řízení. Majitelé těchto vozů však pociťují jisté nepříjemnosti při jízdě v nízkých rychlostech kvůli těsnému otáčení volantu. Pro snazší a pohodlnější ovládání lze na VAZ 2107 nainstalovat elektromechanický zesilovač.

Elektrický posilovač řízení VAZ 2107 - je to nutné

Vybavit svou „sedmičku“ elektrickým posilovačem řízení (EUR) nebo ne závisí pouze na vašich osobních přáních a schopnostech. Chcete-li se rozhodnout a pochopit, zda je skutečně potřeba tento mechanismus nainstalovat, musíte zvážit pozitivní a negativní aspekty tohoto typu vylepšení a poté vyvodit příslušné závěry.

Mezi hlavní výhody zavedení elektrického posilovače řízení patří:

• spolehlivost, účinnost, kompaktnost, která je zajištěna kvůli nedostatku hydrauliky;
• snadnější, pohodlnější a bezpečnější řízení, zejména pro ženy a starší osoby;
• lehká instalace;
• možnost montáže na jakýkoli klasický model Zhiguli;
• během provozu není nutná žádná další údržba.

Elektrický posilovač řízení poskytuje pohodlnější a snadnější řízení

Instalaci EUR lze přičíst tuningu, tedy zlepšení počátečních vlastností vozu.

Nevýhody jsou:

• náklady na materiál;
• drahé opravy;
• nutnost instalovat na vůz výkonnější generátor (od 100 A).

Je vyžadován výkonný generátor, protože pouze motor EUR spotřebuje asi 50 A. Pokud tedy existují další finanční prostředky a touha zlepšit jízdu, proč to neudělat. Instalace elektromechanického posilovače řízení je navíc mnohem levnější než hydraulického posilovače.

Zavedení hydraulického posilovače na VAZ 2107 je složitý a nákladný postup, který vyžaduje použití dalších součástí a zásadní vylepšení řízení.

Princip činnosti elektrického zesilovače

Před zvážením instalace elektrického posilovače řízení (EUR) na „sedmičku“ musíte zjistit, co je tento mechanismus. Hlavní prvky uzlu jsou:

• elektrický motor;
• mechanická převodovka;
• senzor volantu;
• snímač točivého momentu řízení;
• řídicí jednotka (CU).

Řídicí jednotka přijímá signály o rychlosti, kterou se vůz pohybuje, ao frekvenci otáčení klikového hřídele synchronně s otáčením volantu. V řídicí jednotce se počítají údaje o velikosti a polaritě výkonu dodávaného do elektromotoru. Dodatečná síla je vytvářena z elektromotoru prostřednictvím mechanické převodovky, která usnadňuje ovládání předních kol. Síla může být aplikována jak na hřídel řízení, tak na hřeben řízení, což závisí na třídě vozu a konkrétní konstrukci elektrického posilovače. Protože mluvíme o klasickém Zhiguli, na tyto modely nebyl nainstalován žádný hřeben řízení.

Konstrukce elektromechanického posilovače řízení: 1-elektrický motor; 2-červ; 3-šnekové kolo; 4-kluzná spojka; 5-potenciometr; 6-pouzdro; 7-hřídel řízení; 8-konektorový snímač točivého momentu na hřídeli řízení; 9-motorový napájecí konektor

Provedení EUR pro osobní vozy má malé rozměry a montuje se přímo na sloupek řízení. Mechanismus je umístěn v interiéru vozu, což zajišťuje jeho ochranu před vlhkostí, nečistotami a prachem a prodlužuje jeho životnost. Elektrický posilovač řízení má dva hlavní provozní režimy, které závisí na rychlosti vozidla:

1. Při jízdě nízkou rychlostí působí zařízení největší silou na mechanismus řízení, aby bylo řízení jednodušší. Volant se tak stává „lehkým“, což umožňuje jeho otáčení prstem jedné ruky.
2. Při vysokých rychlostech se volant stává „těžším“, což vytváří efekt návratu kol do střední polohy. Tento princip fungování zvyšuje bezpečnost provozu.

Které EUR umístit na VAZ 2107

Na VAZ "sedm" můžete dát jednu ze dvou možností elektrického posilovače řízení:

• od "Niva";
• speciální souprava.

V prvním případě bude nákup mechanismu stát 20 tisíc rublů. Ve druhém je zařízení vhodné pro instalaci na jakékoli klasické Zhiguli a bude stát přibližně stejné peníze. VAZ 2107 může být vybaven oběma mechanismy. Existují však stížnosti na elektrické zesilovače z Nivy: někteří majitelé automobilů si stěžují na jejich neočekávanou poruchu, která je při jízdě nebezpečná, protože ovládání je nemožné. Pokud jde o tovární EUR pro "klasiky", nejsou na ně žádné stížnosti.

Na VAZ 2107 můžete umístit elektrický zesilovač od společnosti Niva nebo zakoupit sadu pro „klasiku“

Co je součástí dodávky elektrického zesilovače

Odborníci doporučují instalovat pouze elektrické zesilovače ruské výroby JSC Avtoelectronics, Kaluga. Sada mechanismu se skládá z následujících prvků:

• elektrický zesilovač;
• adaptérová deska;
• střední hřídel;
• pádlové spínače;
• vodiče;
• zámek zapalování;
• volant z "Priora" nebo "Kalina";
• dekorativní pouzdro;
• Snímač rychlosti.

Při nákupu sady elektrického posilovače řízení nebudete potřebovat žádné další prvky pro instalaci mechanismu.

Jak nainstalovat

K instalaci EUR na VAZ 2107 budete kromě dílů ze sady potřebovat standardní sadu nástrojů sestávající z klíčů a šroubováků. Postup montáže se provádí v následujícím pořadí:

1. Odpojíme palubní síť vozu, pro kterou odstraníme záporný pól z baterie.
2. Dekorativní kryt sloupku řízení odstraníme odšroubováním příslušných upevňovacích šroubů.
   

   Chcete-li odstranit ozdobný kryt sloupku řízení, je nutné odšroubovat odpovídající upevňovací prvky
3. Demontujeme starý volant a kardan.
   

   Odšroubujte upevňovací prvky, vyjměte kardan a sloupek řízení
4. Podle návodu upevňujeme nový mechanismus přes speciální desku.
   

   Elektromotor je namontován přes speciální desku
5. Sjedeme pod auto, odšroubujeme kabel rychloměru z převodovky a nainstalujeme snímač rychlosti, na který namotáme kabel.
   

   Pro příjem signálu o rychlosti pohybu musí být na převodovce nainstalován snímač rychlosti
6. Zapojení zapojíme podle schématu.
   

   Připojení elektrického posilovače řízení by mělo být provedeno podle schématu
7. Instalujeme ochranný kryt.
   

   Po instalaci EUR je mechanismus uzavřen plastovými prvky
8. Připojíme terminál k baterii a zkontrolujeme výkon elektrického zesilovače. Při správné instalaci by neměly nastat problémy.

Video: Instalace EUR na příkladu VAZ 21214

Instalace EUR na VAZ 21214

Technická kontrola a certifikáty

Než si EUR na svou „sedmičku“ nainstalujete, měli byste se zamyslet nad otázkou absolvování technické kontroly. Faktem je, že instalace takového zařízení je změnou konstrukce vozidla, v důsledku čehož vzniknou potíže při průchodu údržby při absenci příslušných osvědčení. Aby se předešlo případným problémům, je nutné produkt nainstalovat v certifikovaném autoservisu VAZ. Kromě toho musíte získat příslušné dokumenty: certifikát od výrobce a servis, kde byla instalace provedena. Pokud máte všechny potřebné papíry, pak bude možné projít technickou kontrolou bez nuancí. Pokud nastanou konfliktní situace, musí být zaměstnanci stanice technické kontroly povinni písemně odmítnout s uvedením důvodů.

Pro absolvování technické kontroly u vozu s EUR, jehož montáž není zajištěna z výroby, budete potřebovat příslušný certifikát

Navzdory zjevné složitosti takového zařízení, jako je elektrický posilovač řízení, jeho instalace a připojení nebude vyžadovat mnoho úsilí a času. Je třeba připravit sadu mechanismů s potřebnými nástroji a poté postupovat podle pokynů krok za krokem, podle kterých můžete zařízení nainstalovat a připojit.