Vlastní oprava a výměna pojistkové skříňky na karburátoru a vstřikovači VAZ 2107

Elektrická výbava žádného vozu se neobejde bez pojistek (tavné vložky) a VAZ 2107 není výjimkou. Díky těmto prvkům je elektroinstalace chráněna před poškozením v případě poruchy nebo poruchy konkrétního spotřebiče.

Účel pojistek VAZ 2107

Podstatou pojistek je, že při překročení proudu, který jimi prochází, shoří vložka umístěná uvnitř, čímž se zabrání zahřívání, roztavení a vznícení elektroinstalace. Pokud se prvek stal nepoužitelným, musí být nalezen a nahrazen novým. Jak to udělat a v jakém pořadí je třeba podrobněji porozumět.

Na VAZ 2107 byly instalovány různé pojistky, ale mají stejný účel - chránit elektrické obvody

Pojistková skříň VAZ 2107 vstřikovač a karburátor

Při provozu „sedmičky“ VAZ se majitelé někdy setkávají se situací, kdy vypadne jedna nebo druhá pojistka. V tomto případě musí každý motorista vědět a orientovat se, kde je instalována pojistková skříň (PSU) a který elektrický obvod tento nebo ten prvek chrání.

Kde se nachází

Pojistková skříňka na VAZ 2107, bez ohledu na systém napájení motoru, je umístěna pod kapotou na pravé straně proti sedadlu spolujezdce. Uzel má dvě verze - starou a novou, takže pro objasnění situace stojí za to se podrobněji zabývat každou z nich.

Výběr vzorku PSU nezávisí na systému napájení vozidla.

Pojistková skříňka na VAZ 2107 je umístěna v motorovém prostoru naproti sedadlu spolujezdce

Stará bloková varianta

Starý montážní blok se skládá ze 17 ochranných prvků a 6 relé elektromagnetického typu. Počet spínacích prvků se může lišit v závislosti na konfiguraci vozu. Tavné vložky jsou uspořádány v jedné řadě, vyrobené ve formě válce, držené pomocí pružinových kontaktů. Při tomto způsobu zapojení je spolehlivost kontaktů spíše nízká, protože v době průchodu velkých proudů pojistkovým prvkem se zahřívá nejen on, ale i samotné pružinové kontakty. Ty se časem deformují, což vede k nutnosti vyjmout pojistky a vyčistit zoxidované kontakty.

Starý montážní blok se skládá ze 17 válcových pojistek a 6 relé

Montážní blok je vyroben ve formě dvou desek plošných spojů, které jsou instalovány nad sebou a propojeny pomocí propojek. Design není zdaleka dokonalý, protože jeho oprava je poměrně obtížná. To je způsobeno skutečností, že ne každý může odpojit desky, a to může být vyžadováno v případě vyhoření kolejí. Trať na desce se zpravidla spálí kvůli instalaci pojistky vyšší hodnoty, než je nutné.

Pojistková skříň je připojena k elektrické síti vozidla prostřednictvím konektorů. Aby nedocházelo k chybám při spojování, jsou podložky vyráběny v různých barvách.

Při opravách může být vyžadováno schéma pojistek VAZ 2107

Zadní část montážního bloku vyčnívá do přihrádky v palubní desce, kam zapadá zadní kabelový svazek a konektor přístrojové desky. Spodní část napájecí jednotky je umístěna pod kapotou a má také konektory různých barev. Tělo bloku je vyrobeno z plastu. Kryt jednotky je průhledný s vyznačeným označením umístění spínacích přístrojů a pojistkových vložek.

Horní kryt pojistkové skříňky je průhledný s vyznačeným označením umístění spínacích přístrojů a pojistkových vložek

Tabulka: která pojistka je za co zodpovědná

Číslo pojistky (jmenovitý proud) *	Účel pojistek VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadní světla (zpátečka). Zpětná pojistka. Motor topení. Pojistka pece. Signalizační světlo a relé vyhřívání zadního skla (vinutí). Elektromotor čističe a ostřikovače zadního skla (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elektromotory pro stěrače, ostřikovače čelního skla a světlomety. Čističe relé, ostřikovače čelního skla a světlometů (kontakty). Pojistka stěračů VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervovat.
F5 (16A / 20A)	Topné těleso zadního okna a jeho relé (kontakty).
F6 (8A / 10A)	Pojistka do zapalovače cigaret VAZ 2107. Zásuvka pro přenosnou lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvukový signál. Motor ventilátoru chladiče chladiče. Pojistka ventilátoru VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Směrová světla v režimu alarmu. Spínač a relé-přerušovač pro ukazatele směru a alarmy (v režimu alarmu).
F9 (8A / 10A)	Mlhovky. Regulátor napětí generátoru G-222 (pro díly automobilů).
F10 (8A / 10A)	Kombinace nástrojů. Pojistka přístrojové desky. Kontrolka a relé nabíjení baterie. Směrová světla a odpovídající kontrolky. Signální kontrolky rezervy paliva, tlaku oleje, parkovací brzdy a hladiny brzdové kapaliny. Voltmetr. Zařízení elektropneumatického řídicího systému ventilů karburátoru. Kontrolka přerušovače relé signalizující parkovací brzdu.
F11 (8A / 10A)	Brzdová světla. Plafondy vnitřního osvětlení těla. Pojistka semaforu.
F12 (8A / 10A)	Dálkové světlo (pravý světlomet). Cívka pro sepnutí relé čističe světlometů.
F13 (8A / 10A)	Dálková světla (levý světlomet) a kontrolka dálkových světel.
F14 (8A / 10A)	Světlo vůlí (levý světlomet a pravé zadní světlo). Kontrolka pro rozsvícení bočního světla. Osvětlení SPZ. Lampa na kapotu.
F15 (8A / 10A)	Světlo vůlí (pravý světlomet a levé zadní světlo). Lampa osvětlení přístrojů. Lampa do zapalovače cigaret. Osvětlení odkládací schránky.
F16 (8A / 10A)	Tlumená světla (pravý světlomet). Vinutí pro sepnutí relé čističe světlometů.
F17 (8A / 10A)	Tlumená světla (levý světlomet).
* Ve jmenovateli pro nožové pojistky

Nový ukázkový blok

Výhodou napájecí jednotky nového modelu je, že uzel je bez problému ztráty kontaktu, to znamená, že spolehlivost takového zařízení je mnohem vyšší. Navíc se nepoužívají válcové pojistky, ale nožové. Prvky jsou instalovány ve dvou řadách a pro jejich výměnu se používají speciální pinzety, které jsou neustále v napájecí jednotce. Při absenci pinzety lze vadnou pojistku odstranit pomocí malých kleští.

Uspořádání prvků v novém montážním bloku: R1 - relé pro zapnutí vyhřívání zadního skla; R2 - relé pro zapnutí dálkových světlometů; R3 - relé pro rozsvícení potkávacích světlometů; R4 - relé pro zapnutí zvukového signálu; 1 - konektor pro relé pro zapínání čističů a ostřikovačů světlometů; 2 - konektor pro relé pro zapnutí elektromotoru chladicího ventilátoru; 3 - pinzeta na pojistky; 4 - pinzeta pro relé

Stav pojistek můžete posoudit podle vzhledu, protože díl je vyroben z průhledného plastu. Pokud je pojistka spálená, lze ji snadno identifikovat.

Určení integrity pojistky je poměrně jednoduché, protože prvek má průhledné tělo

Uvnitř nového bloku je instalována pouze jedna deska, což značně usnadňuje opravu jednotky. Počet bezpečnostních prvků v novém zařízení je stejný jako ve starém. Relé lze instalovat 4 nebo 6 kusů, podle výbavy vozu.

Ve spodní části jednotky jsou 4 náhradní pojistky.

Jak odstranit montážní blok

Někdy může být nutné demontovat pojistkovou skříň za účelem její opravy nebo výměny. V tomto případě musíte připravit následující seznam nástrojů:

• 10 kláves;
• nástrčná hlava 10;
• klika.

Postup demontáže montážního bloku je následující:

1. Stáhneme záporný pól z baterie.
2. Pro větší pohodlí odstraníme pouzdro vzduchového filtru.
3. Zespodu odstraníme konektory s dráty vhodnými pro montážní blok.
   

   V motorovém prostoru zespodu zapadají konektory s dráty k montážnímu bloku
4. Přesuneme se do salonu a vyjmeme odkládací polici pod přihrádkou na rukavice nebo demontujeme samotnou odkládací přihrádku.
5. Odstraníme konektory, které se připojují k PSU z prostoru pro cestující.
   

   Odstraňujeme podložky s dráty, které jsou připojeny k bloku z prostoru pro cestující
6. S hlavou 10 odšroubujte upevňovací matice bloku a vyjměte zařízení spolu s těsněním.
   

   Blok drží čtyři matice - odšroubujte je
7. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Video: jak odstranit pojistkovou skříň na VAZ 2107

Demontáž staré pojistkové skříňky z VAZ 2107 svépomocí

Oprava montážního bloku

Po demontáži PSU, abyste mohli detekovat problémové oblasti a opravit nebo vyměnit desku s plošnými spoji, budete muset sestavu kompletně rozebrat. Postup provádíme následovně:

1. Z montážního bloku vyjmeme relé a pojistky.
   

   Chcete-li demontovat montážní blok, musíte nejprve odstranit všechna relé a pojistky
2. Uvolněte horní kryt.
   

   Horní kryt je zajištěn čtyřmi šrouby.
3. Šroubovákem vypáčíme 2 svorky.
   

   Na straně konektorů pouzdro drží západky
4. Posuňte pouzdro pojistkové skříňky.
   

   Po odpojení svorek posuneme těleso bloku
5. Klikněte na konektory.
   

   Chcete-li desku vyjmout, musíte stisknout konektory
6. Vyjmeme blokovou desku.
   

   Desku demontujeme vyjmutím z pouzdra
7. Kontrolujeme neporušenost desky, stav drah a kvalitu pájení kolem kontaktů.
   

   Zkoumáme desku z hlediska poškození kolejí
8. Vady pokud možno odstraňujeme. V opačném případě měníme desku za novou.

Obnovení přerušení stopy

Pokud je na desce plošných spojů nalezena vypálená vodivá dráha, není nutné poslední měnit - můžete se pokusit o její obnovu. K práci budete potřebovat minimální sadu nástrojů a materiálů:

• páječka 40–60 W;
• pájka;
• kus drátu;
• nůž

V závislosti na povaze poškození se obnova provádí v následujícím pořadí:

1. Lak v místě zlomu očistíme nožem.
   

   Poškozený úsek dráhy je nutné očistit nožem
2. Dráhu pocínujeme a naneseme kapku pájky, spojíme místo zlomu.
   

   Po pocínování dráhy ji obnovíme kapkou pájky
3. Pokud je dráha silně poškozena, obnovíme ji pomocí kousku drátu, kterým spojíme potřebné kontakty, tedy dráhu zduplikujeme.
   

   V případě výrazného poškození dráhy se obnovuje kouskem drátu
4. Po opravě smontujeme desku a blok v opačném pořadí.

Video: oprava pojistkové skříně VAZ 2107

Zkouška relé

Pro kontrolu relé jsou odstraněna ze sedel a stav kontaktů se posuzuje podle jejich vzhledu. Pokud zjistíte oxidaci, očistěte ji nožem nebo jemným brusným papírem. Funkčnost spínacího prvku se kontroluje dvěma způsoby:

• výměna za nový díl;
• přivedením napětí na vinutí.

V prvním případě je vše jednoduché: místo testovaného relé je nainstalováno nové nebo známé dobré. Pokud byla po těchto akcích obnovena funkčnost součásti, pak se staré relé stalo nepoužitelným a je třeba jej vyměnit. Druhá možnost zahrnuje napájení cívky relé z baterie a vytáčení multimetrem, zda se skupina kontaktů sepne nebo ne. Při absenci komutace musí být díl vyměněn.

Pro kontrolu relé je do jeho vinutí přiváděno napětí z baterie a pomocí multimetru kontrolují, zda jsou kontakty uzavřeny nebo ne

Můžete se pokusit opravit relé, ale akce budou neopodstatněné kvůli nízkým nákladům na zařízení (asi 100 rublů).

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující

Navzdory absenci rozdílů mezi montážními bloky „sedmiček“ s karburátorem a vstřikovacím motorem jsou tyto vybaveny další jednotkou, která je instalována v kabině pod schránkou v palubní desce. Blok se skládá ze zásuvek s relé a pojistkami:

• hlavní relé;
• Relé palivového čerpadla;
• relé ventilátoru.

Pojistky jsou určeny k ochraně:

• hlavní relé;
• elektrické palivové čerpadlo;
• elektronická řídicí jednotka motoru.

Pojistková a reléová skříňka v prostoru pro cestující: 1 - pojistka, která chrání silové obvody hlavního relé; 2 - hlavní relé; 3 - pojistka chránící obvod konstantního napájení regulátoru; 4 - pojistka chránící silový obvod relé elektrického palivového čerpadla; 5 - relé elektrického palivového čerpadla; 6 - relé elektrického ventilátoru; 7 - diagnostický konektor

Jak odstranit PSU

Pro výměnu spínacích zařízení a pojistek řídicího systému hnacího ústrojí je nutné demontovat držák, na kterém jsou připevněny. Za tímto účelem provádíme následující akce:

1. Sejmeme záporný pól z baterie.
2. Klíčem 8 odšroubujte dvě matice, kterými je držák připevněn k tělu.
   

   Držák je upevněn dvěma maticemi pro 8
3. Demontujeme držák spolu s relé, pojistkami a diagnostickým konektorem.
   

   Po odšroubování matic vyjměte držák spolu s relé, pojistkami a diagnostickým konektorem
4. Pomocí kleští z pojistkové skříňky odstraníme vadný ochranný prvek a na jeho místo nasadíme nový se stejným výkonem.
   

   K vyjmutí pojistky budete potřebovat speciální pinzetu.
5. Chcete-li relé vyměnit, pomocí plochého šroubováku vypáčte konektor vodiči a odpojte jej od jednotky relé.
   

   Pro vyjmutí konektorů z reléové jednotky je vypáčíme plochým šroubovákem
6. Klíčem nebo hlavou pro 8 odšroubujeme upevňovací prvky spínacího prvku k držáku a demontujeme relé.
   

   Relé je připevněno k držáku pomocí matice pro 8
7. Místo vadného dílu nainstalujeme nový a sestavu sestavíme v opačném pořadí.
   

   Po odstranění vadného relé nainstalujte na jeho místo nové.

Vzhledem k tomu, že v přídavné jednotce není deska s plošnými spoji, není v ní co obnovovat, kromě výměny prvků v ní nainstalovaných.

Poté, co jste se seznámili s účelem pojistkové skříňky na VAZ 2107 a podrobnými pokyny pro její demontáž a opravu, nebude nalezení a oprava poruchy představovat žádné zvláštní problémy ani pro začínající majitele automobilů. Je důležité sledovat stav pojistek a rychle vyměnit vadné prvky za díly stejného jmenovitého výkonu, což eliminuje potřebu vážnějších oprav.