Měkké a tvrdé odpružení: jaký je rozdíl a co je lepší

Obsah

Jaký je rozdíl mezi měkkým a tvrdým odpružením
- Co ovlivňuje tuhost odpružení
Které odpružení je pohodlnější: měkké nebo tvrdé
Měkčí odpružení
Zpevnění odpružení
Výběr odpružení pro jízdu na ruských silnicích
Nejlepší auta s měkkým a tvrdým odpružením

Je vzácné najít tratě s opravdu dobrým pokrytím (povětrnostní podmínky negativně ovlivňují stav ruských silnic), což znamená, že je lepší koupit auto s tuhým odpružením. Auto bude s jistotou vjíždět do zatáček vysokou rychlostí a nezastaví se na náledí.

Odpružení se volí v závislosti na stylu jízdy, kvalitě silnic a požadované úrovni komfortu. Pojďme zjistit, jak se liší tvrdé odpružení auta od měkkého a který z nich je lepší.

Jaký je rozdíl mezi měkkým a tvrdým odpružením

Odpružení různých úrovní tuhosti se vyznačují pohodlím, manévrovatelností a bezpečností při jízdě.

Co ovlivňuje tuhost odpružení

Indikátor ovlivňuje ovladatelnost vozu. Čím tužší odpružení, tím snazší je pro řidiče ovládat vůz v jakékoli rychlosti.

Měkké a tvrdé odpružení: jaký je rozdíl a co je lepší

Adaptivní odpružení Renault MX

Na koeficientu tuhosti závisí koeficient trakce pneumatiky se stopou a úhel náklonu karoserie vozu při průjezdu zatáčkou. Díky tomuto mechanismu se stroj při prudkých manévrech nepřevrací.

Příliš tuhé pružiny ale také negativně ovlivňují kvalitu jízdy na nerovných cestách. Zhoršuje se ovladatelnost, zvyšuje se riziko vlétnutí do příkopu v zatáčce.

Které odpružení je pohodlnější: měkké nebo tvrdé

Řízení s měkkým odpružením je snadné a pohodlné při jízdě po dokonale hladké, rovné silnici. Zařízení má působivý seznam výhod:

řízení auta se stává pohodlnějším, je cítit méně otřesů;
vibrace nápravy jsou lépe utlumeny při jízdě přes nerovnosti;
měkká jízda na nerovném terénu, pneumatiky dobře přilnou k asfaltu;
v ostré zatáčce je zatížení rovnoměrně rozloženo na všechna kola;
páteř řidiče není zatížena.

Ale seznam nevýhod není o nic menší:

vozidlo se může převrátit při zatáčení vysokou rychlostí;
je obtížné provádět extrémní manévry - rychle akcelerovat, prudce brzdit;
nebude se moci zúčastnit závodů dragsterů;
obtížné řídit na nerovných silnicích;
cestujícím na zadních sedadlech se rychle dělá nevolno.

Nyní o seznamu výhod vozu s pevným zavěšením:

při ostré zatáčce a nájezdu do zatáčky při vysoké rychlosti prakticky nedochází k žádnému náklonu;
být schopen rychle vyvinout maximální rychlost nebo zpomalit;
je pohodlnější jezdit v zimě na silnici s ledem a sněhem.

Podvozek Fiat 500 (nejměkčí)

Tvrdé odpružení je bezpečnější než měkké odpružení, protože vůz se při nájezdu do zatáček ve vysoké rychlosti nepřevrací a rychle brzdí i na ledu. Během cesty se budete cítit maximálně sebejistě a budete moci předjíždět ostatní auta.

Ale zvažte následující seznam nevýhod:

dlouhá jízda negativně ovlivňuje stav páteře;
všechny výmoly a kameny jsou cítit;
rychlé opotřebení - tlumiče je potřeba vyměnit minimálně po 70 tisíc km.

Výjimečně tuhé odpružení je na sportovních vozech instalováno tak, aby byly co nejlépe ovladatelné a jezdec zvládal předjíždět soupeře na trati.

Měkčí odpružení

Odpružení může být měkčí, aby se zachovala agilita vozu a zlepšil se jízdní komfort. Existují následující možnosti:

Pro lepší manipulaci nainstalujte litá kola. Ale v tomto případě budou ložiska kol pracovat při zvýšené zátěži, takže rychleji selžou.
Namontujte nové plynové olejové dvojčinné tlumiče.
Nainstalujte dobré pružiny s proměnným stoupáním.
Kupte si pneumatiky s měkkými bočnicemi, abyste přes nerovnosti neskákali. Mohou se však zlomit, pokud při jízdě vysokou rychlostí kolo spadne do hluboké díry.

Zároveň je potřeba měnit tlumiče, pružiny, disky a pneumatiky, protože pokud namontujete pouze jeden nový díl, rozdíl nebude znát.

Přední odpružení VAZ 2101

Jízdní komfort ovlivňuje nastavení pružin tlumičů. Pokud je částečně odříznete, tuhost se mírně sníží. Sníží se však nosnost vozidla a v případě, že se kolo dostane do hluboké vyjeté koleje, může dojít k selhání motoru a podvozku.

Další možností je snížení tlaku v pneumatikách. Existuje však působivý seznam nevýhod:

auto se bude hůře ovládat;
i dobrá guma se rychleji opotřebuje;
spotřeba paliva se zvýší;
brzdná dráha se prodlouží.

Tuhost lze také snížit instalací vzduchového odpružení, se kterým bude jízda co nejpohodlnější. Dobrý mechanismus však není levný a bude se muset vyměnit alespoň jednou za 2 roky.

Pokud nemáte zkušenosti, svěřte veškeré manipulace pracovníkům autoservisu. Bezpečnost vozu závisí na kvalitě odvedené práce, protože jakákoliv změna nastavení ovlivňuje jízdu.

Zpevnění odpružení

Měkké odpružení je tužší, aby bylo auto lépe ovladatelné. Existují dva osvědčené způsoby:

Demontujte stojan a nainstalujte těsnění mezi pružinu a misku. Auto bude trochu vyšší, ale také se zvýší tuhost.
Nasaďte silnější stabilizační tyč. Bude jednodušší vjíždět do zatáček, ale plynulá jízda zůstane.

Gumu můžete také vyměnit za co nejširší a největší. Zlepšuje trakci, což znamená, že vůz bude dobře brzdit a snadno zatáčet ve vysoké rychlosti.

Výběr odpružení pro jízdu na ruských silnicích

Zvýšení měkkosti odpružení

S vozem s měkkým odpružením se dá jezdit i po tuzemských silnicích, ale v zimě bude ovládání auta těžké.

Pokud často cestujete po republice, jezdíte v terénu, máte rádi vysokou rychlost a agresivní styl jízdy, vybírejte auta s tvrdým odpružením a v autoservisu si to udělejte měkčí.