Testovací jízda Rolls-Royce Museum v Dornbirnu: domácí úkol

V největším muzeu Rolls-Royce na vás čeká překvapení, na které nejste připraveni.

Opustíme-li Dornbirn, cesta se vine po Dornbirner Ache, stále hlouběji do hor. Jakmile začneme pochybovat o zdravém smyslu pro navigaci, ocitáme se na malém náměstíčku s krásným hotelem a nedaleko se tyčí místní dominanta – skvostná sekvoje.

Mimochodem, již deset let je v regionu Gutle další hrdost, která přitahuje poutníky z mnoha zemí. V bývalé přádelně se nachází největší muzeum Rolls-Royce na světě, což je hlavní účel naší návštěvy.

Budova je památkou rakouské průmyslové kultury.

Přecházíme vjezd do velké třípatrové budovy, která je odedávna součástí průmyslové historie Rakouska. Odtud v roce 1881 vedl císař František Josef I. první telefonický rozhovor v Rakousko-Uhersku. Dnes, když projdete kolem recepce, ocitnete se mezi desítkami tichých obrů, jejichž starobylé postříbřené mříže ve tvaru chrámu vzbuzují úžas, že vás neopustím po celou dobu prohlídky muzea. Žádná dvě auta tu nejsou stejná, a tak se snažíte každé vidět a cesta mezi nimi vás postupně zavede do zatáčky se starými auty a rozebranými motory. Toto je dílna Fredericka Henryho Royce z počátku minulého století – se skutečnými originálními stroji zakoupenými v Anglii a nainstalovanými zde. A představte si – stroje fungují! Nejinak je tomu i v restaurátorské dílně, kde můžete naživo vidět, jak se rozebírají a opravují téměř stoletá auta a jak se restaurují chybějící díly podle starých nákresů.

síň slávy

A zatímco hledáte slova, kterými byste vyjádřili svůj obdiv k této jedinečné podívané, je vám řečeno, že to nejzajímavější ve druhém patře – Síň slávy – jste ještě neviděli.

V prostorné hale jsou vystaveny pouze modely Silver Ghost a Phantom vyrobené či přesněji vyrobené mezi dvěma světovými válkami. Umění kulturistů vytvořilo nádherné movité památky, z nichž pochází císařská důstojnost a luxus. Nejsou zde žádné náhodné exponáty – každý je dílem automobilového umění a stejně jako ostatní mistrovská díla má svou historii. Téměř všechny patřily slavným aristokratům a celebritám, stejně jako slavným mužům a ženám z doby, kdy se Britské impérium ještě rozkládalo po celém světě a slunce nad ním nezapadalo, cestovali jako majitelé nebo hosté.

Majestátní Phantom III (1937) královny Alžběty (matky Alžběty II., známé jako Queen Mam) místo obvyklé postavy Spirit of Extase nese na svém emitoru sošku patrona říše, svatého Jiří Vítězného. . Vedle tohoto pomníku je Modrý duch Sira Malcolma Campbella, který s Bluebirdem vytvořil pozemní rychlostní rekord. Je zřejmé, že pro britského sportovce je modrá druh loga.

Holubí modrá je Phantom II prince Aly Khana a jeho manželky, herečky Rity Hayworthové. Trochu na konci je pískově žlutý Phantom Torpedo Phaeton španělského diktátora Francisca Franca. Tady je auto Lawrence z Arábie – ne skutečné, ale z filmu, a také nádherný červený otevřený Phantom, který jsem použil král Jiří V. na safari v Africe. Mimochodem, je to ve třetím patře...

Hosté v čajovně

Po vší té nádheře si nyní myslíme, že nás nemůže nic překvapit, a tak spíše kvůli plnosti dojmů stoupáme do třetího patra, skromně zvaného „čaj“. Zde nás však čeká překvapení. Čajové stolky, které by se daly proměnit v luxusní restauraci, protože kuchyně, bar a základní věci, včetně muzejního značkového vína, sedí mezi okny na jedné straně spolu s viktoriánským nádobím a dalšími domácími potřebami. éra objednala světlomety, ovladače, hadice a další díly pro Rolls-Royce. Zvláštní atmosféru v salonu vytvářejí prezentované motorky, hračky, piknikové doplňky a pouze dvě auta - červené, které lovil George V, a velkolepý New Phantom Open Touring Car, jehož karoserii vytvořil Smith ve vzdáleném Sydney. & Waddington. . Za ním je elegantní bar s pokrmy a několika druhy nápojů - umělecké dílo samo o sobě.

Rodinná firma

Pravděpodobně vás již napadlo, kdo postavil tento svatostánek slavné anglické značky – stojí za tímto muzeem bohatý sběratel, fond přátel Rolls-Royce, nebo stát? Odpověď je nečekaná, ale to nečiní věci o nic méně zajímavé. Ve skutečnosti je muzeum rodinným podnikem a vše se zde shromažďuje, restauruje, vystavuje a podporuje úsilím místních obyvatel – Franze a Hilde Fonnyových a jejich synů Franze Ferdinanda, Johannese a Bernharda. Rozhovor s prostředním synem Johannesem, mladým mužem s otevřenou tváří a okouzlujícím úsměvem, odhaluje příběh silné vášně pro auta a Rolls-Royce očima chlapce, který vyrostl v neobvyklé rodině.

Rolls-Royce ve školce

„Moji rodiče založili muzeum jako soukromou, dokonce bych řekl, domácí sbírku před 30 lety. Pak jsme bydleli v malé vesnici asi 20 km odtud. V samotném domě jsme drželi auta, například v pokoji, kde jsem spal, byl i Rolls-Royce. Můj táta potřeboval místo, a tak zboural zeď, posadil ho do auta – byl to Phantom – a pak ho postavil znovu. Celé dětství tam stálo auto, jedno bylo na půdě a bazén na dvoře se nezdál být nikdy plný vody, protože v něm neustále parkovala auta. Pro nás děti to bylo samozřejmě velmi zajímavé. Byli jsme tři kluci, ale nepamatuji si, že bych měl chůvu. Když byla máma pryč, táta dával nás děti do odpadkových košů na motorkách a my jsme ho sledovali, jak pracuje na Rolls-Royce. Zdá se, že lásku k autům jsme přijali s mateřským mlékem, a proto máme všichni benzín v krvi.“

„Pokud vyděláváte peníze, kupte si krávu!“

Otázka, jak to všechno začalo, však zůstává otevřená, takže historie sahá desítky let. "Možná za všechno může můj dědeček, který byl farmář a neschvaloval zbytečné výdaje." Proto zakázal mému otci koupit auto. „Pokud vyděláváte peníze, kupte si krávu, ne auto!“

Zakázané ovoce je vždy to nejsladší a Franz Fonni brzy nejen koupí auto, ale také otevře opravnu prestižních značek, jejichž složitý design vyžaduje inteligenci a dovednosti. Poháněn zbožností pro automobily jako výtvorem lidského génia, postupně se zaměřil na značku Rolls-Royce a podporu modelů 30. let. Postupně tak vytváří spojení po celém světě a od okamžiku, kdy ví, kde jsou a kdo vlastní téměř všechny vzorky té doby. "Čas od času, když Rolls oznámil prodej, nebo když změnil vlastníka (první majitelé byli už starší), můj otec to dokázal koupit, a tak vznikla malá kolekce, kterou jsem později rozšířil o svědka." Mnoho automobilů muselo být obnoveno, ale většina si zachovala svůj původní vzhled, tj. omezili jsme se na minimální zotavení. Většina z nich je v pohybu, ale nevypadají jako nové. Lidé začali přicházet a žádat nás, abychom je vozili na svatby Rolls-Royce a jiné zábavní účely, a postupně se z tohoto koníčku stalo povolání. “

Sbírka se stává muzeem

V polovině 90. let byla sbírka již k dispozici, ale šlo o soukromé domácí muzeum a rodina se rozhodla hledat jinou budovu, která by ji zpřístupnila veřejnosti. Dnes je slavným místem uctívání příznivců značky a také světově proslulým muzeem Rolls-Royce v Dornbirnu.

Budova je stará přádelna, ve které byly stroje poháněny vodou – nejprve přímo, a poté elektřinou vyráběnou turbínou. Až do 90. let byla budova zachována ve své staré podobě a rodina Fonni si ji vybrala, protože atmosféra v ní je velmi vhodná pro vozy z muzea. Existují však i nepříjemnosti. „Budovu rekonstruujeme a udržujeme, ale není naše, takže nemůžeme dělat velké změny. Výtah je malý a auta ve druhém a třetím patře musí být svezena rozebraná. To odpovídá třem týdnům práce na jeden stroj.“

Každý ví, jak dělat všechno

I když je těžké uvěřit, že tak málo lidí zvládne tak obtížné úkoly, klidný tón a veselý úsměv Johannesa Fonniho naznačují, že pořekadlo „dílo si najde svého majitele“ má smysl. Je zřejmé, že tito lidé vědí, jak pracovat, a nepovažují to za příliš zatěžující.

„Pracujeme tu celá rodina – tři bratři a samozřejmě naši rodiče, kteří stále pracují. Můj otec teď dělá věci, na které nikdy neměl čas - prototypy, experimentální auta atd. Máme o něco více zaměstnanců, ale není to konstantní číslo a nikdy tu není všechno víc než 7-8 lidí. Dole jsi viděl mou ženu; je tu taky, ale ne každý den - máme dvě děti tři a pět let a musí být s nimi.

Jinak svou práci sdílíme, ale v zásadě by každý měl umět všechno – obnovit, archivovat, udržovat, pracovat s návštěvníky atd., někoho nahradit nebo pomoci, když je potřeba.

„Návštěvníci mají zájem vidět, jak pracujeme“

Dnes jsme nashromáždili velké množství know-how, nejen pokud jde o restaurování, ale také o místa, kde lze určité části nalézt. Pracujeme hlavně pro muzeum, méně často pro externí klienty. Pro návštěvníky je velmi zajímavé sledovat, jak restaurujeme, proto je dílna součástí muzea. Externím klientům můžeme pomoci s díly, kresbami a dalšími věcmi, které můj otec sbíral od 60. let. Jsme také v kontaktu s továrnami Crewe, které nyní vlastní VW, a také s novým závodem Rolls-Royce v Goodwoodu. Sám jsem chvíli pracoval ve společnosti Bentley Motors a můj bratr Bernhard, který vystudoval automobilovou techniku ​​ve Štýrském Hradci, také několik měsíců pracoval v jejich konstrukčním oddělení. Navzdory úzkým vazbám nemáme vůči dnešním Rolls-Royce a Bentley žádné finanční závazky a jsme zcela nezávislí.

Zdá se, že Franz Fonny má jedinečný dar přesvědčit lidi, aby se rozešli s jeho Rolls-Roycem. U aristokratů je běžné, že i když cítí potřebu peněz, je pro ně velmi těžké si to přiznat. Jednání o autě Queen Mom například trvala 16 let. Pokaždé, když byl poblíž místa, kde žil majitel - velmi tvrdohlavý a rezervovaný muž - Franz Fonny za ním přišel, aby si auto prohlédl a naznačil, jen aby naznačil, že by byl šťastný, že ho bude vlastnit. A tak rok co rok, až se mu to nakonec podařilo.

„Téměř všechno jsme dělali vlastními rukama.“

"Moje matka byla také nakažena svou láskou k Rolls-Royce, což je pravděpodobně důvod, proč nás děti sdílí stejné nadšení." Bez ní by náš otec asi nezašel tak daleko. Protože to pro ně v té době nebylo snadné. Představte si, co to znamená, aby domácí muzeum s autem v ložnici bylo tím, co vidíte. Hodně jsme ztratili a museli jsme hodně pracovat, protože téměř všechno jsme dělali vlastními rukama. Okna, která vidíte kolem, jsou vyrobena námi. Restaurujeme nábytek roky. Možná jste si všimli, že na prvních fotografiích po otevření muzea byly prostory velmi prázdné; jejich uspořádání trvalo mnoho let. Pracovali jsme každý den, neměli jsme téměř žádné dovolené, vše se točilo kolem muzea. “

Jak se naše návštěva chýlí ke konci, otázky zůstávají nezodpovězeny – o desítkách dobrodružství spojených s nákupem a opravou aut, stejně jako o tisících hodin práce, zmeškaných dovolených a dalších věcech, na které je trapné se ptát.

Zdá se však, že ten mladý muž četl naše myšlenky, a proto poznamenává svým obvyklým klidným tónem: „Nemůžeme si dovolit utratit spoustu peněz, ale máme tolik práce, že na to nemáme čas.“

Text: Vladimir Abazov

Foto: Muzeum Rolls-Royce Franz Vonier GmbH