Je možné nabíjet baterii bez demontáže svorek z auta?
Pokud své auto používáte hlavně na cesty po městě, pak se baterie při takto krátkých jízdách nestihne dobít z generátoru. Podle toho v určitém okamžiku jeho náboj klesne natolik, že nemůže otočit spouštěcí ozubené kolo a setrvačník klikového hřídele. V tomto případě je třeba baterii dobít a k tomuto účelu slouží nabíječky.
Obvykle je pro nabití startovací baterie nutné ji vyjmout z vozu po sekvenci odpojení svorek, o které jsme již psali na našem portálu vodi.su, a připojit k nabíječce. Tato možnost je však vhodná pro vozidla s karburátorem, která nejsou vybavena složitými elektronickými řídicími jednotkami. Pokud máte auto se vstřikovacím motorem a počítač není napájen, nastavení je zcela ztraceno. K čemu to může vést? Důsledky mohou být velmi odlišné:
- plovoucí otáčky motoru;
- ztráta kontroly nad různými systémy, jako je elektrické ovládání oken;
- pokud je k dispozici robotická převodovka, může být při přechodu z jednoho rozsahu otáček do druhého cítit přerušení chodu motoru.
Z vlastní zkušenosti říkáme, že časem se nastavení obnoví, ale příjemného je v tom málo. V souladu s tím se každý řidič zajímá o otázku - je možné nabíjet baterii bez vyjmutí svorek z automobilu, aby byla napájena elektronická řídicí jednotka?
Jak nabít baterii a nesrazit nastavení počítače?
Pokud vás obsluhuje dobrá čerpací stanice, automechanici to obvykle dělají velmi jednoduše. Mají náhradní baterie. Nastavení počítače se ztratí pouze v případě, že jsou kontakty baterie vyjmuty na dobu delší než minutu. Rychlými proudy lze standardní baterii s kapacitou 55 nebo 60 Ah nabít až na 12,7 V za pouhou hodinu.
Dalším dobrým způsobem je paralelní připojení další baterie. Co když vás ale problém zastihne na silnici a vy s sebou nemáte náhradní baterii? Je možné nabíjet baterii bez demontáže svorek z auta? Odpověď je ano, ale musíte to dělat opatrně a se znalostí věci.
Protože se tato operace nejčastěji provádí v zimě, je třeba dodržovat některá pravidla:
- vjeďte autem do garáže nebo krabice s teplotou vzduchu nad + 5 ... + 10 ° С;
- chvíli počkejte, dokud se teplota baterie nevyrovná teplotě vzduchu v místnosti;
- uveďte všechna provozní zařízení, která nelze odpojit od palubní sítě, do režimu spánku - u moderních vozů stačí vytáhnout klíček ze zapalování;
- změřte hlavní indikátory baterie - napětí na svorkách a rozhodněte se, na jakou úroveň potřebujete zvýšit nabití.
Kapota musí zůstat během dobíjení otevřená, aby nedošlo k přeskakování svorek. Je-li baterie v servisu nebo poloservisu, je třeba odšroubovat zátky, aby výpary elektrolytu mohly bezpečně unikat otvory, jinak mohou plechovky prasknout v důsledku zvýšení tlaku. Dále je vhodné zkontrolovat hustotu elektrolytu a jeho stav. Pokud je v elektrolytu hnědá suspenze, pak je vaše baterie s největší pravděpodobností neopravitelná a musíte přemýšlet o koupi nové.
Připojíme "krokodýly" nabíječky k elektrodám baterie, přičemž dodržujeme polaritu. Je velmi důležité, aby na svorkách ani na samotných svorkách nedocházelo k oxidaci, protože se kvůli ní zhoršuje kontakt, nabíječka běží naprázdno a přehřívá se. Nastavte také základní parametry nabíjení - napětí a proud. Pokud to čas dovolí, můžete nechat nabíjení celou noc s napětím 3-4 volty. Pokud je vyžadováno rychlé nabíjení, pak ne více než 12-15 voltů, jinak jednoduše spálíte elektrické vybavení automobilu.
Nabíječky od důvěryhodných výrobců podporují různé režimy nabíjení. Některé z nich jsou vybaveny vestavěnými ampérmetry a voltmetry. Při plném nabití baterie se samy odpojí od sítě 220V.
Jak dlouho trvá nabití baterie bez vyjmutí z auta?
Samozřejmě je dobré, když existují supermoderní nabíječky s procesorem, které se samy vypnou a dodají proud s požadovanými parametry. Nejsou levné a jsou považovány za profesionální vybavení. Pokud používáte obyčejnou „skříňku“, na které můžete nastavit pouze proud a napětí (Ampéry a Volty), je lepší hrát na jistotu a plně kontrolovat proces. Nejdůležitější je zajistit stabilní napětí bez přepětí.
Doba nabíjení je určena aktuálními parametry a úrovní vybití baterie. Obvykle se řídí jednoduchým schématem - nastavte 0,1 jmenovitého napětí baterie. To znamená, že standardní 60-ku je dodáván se stejnosměrným proudem 6 ampér. Pokud vybití překročí 50 %, pak se baterie nabije za cca 10-12 hodin. V každém případě je nutné čas od času zkontrolovat napětí multimetrem. Mělo by dosahovat alespoň 12,7 voltů. To je 80 % plného nabití. Pokud vás například zítra čeká dlouhá cesta mimo město, pak 80 % nabití bude stačit k nastartování motoru. Pak se baterie nabije z generátoru.
Bezpečnostní opatření
Pokud nejsou dodržována pravidla pro účtování, důsledky mohou být velmi odlišné:
- přebití - elektrolyt se začne vařit;
- výbuch plechovek - pokud jsou ventilační otvory ucpané nebo jste zapomněli odšroubovat zátky;
- zapálení - páry kyseliny sírové se snadno vznítí od sebemenší jiskry;
- otrava parou - místnost by měla být dobře větraná.
Také všechny vodiče musí být izolovány, jinak, pokud se kladný holý vodič dostane do kontaktu se „zemí“, mohou být svorky přemostěny a může dojít ke zkratu. Ujistěte se, že dodržujete pořadí, ve kterém jsou připojeny svorky nabíječky.:
- připojte před zahájením dobíjení, nejprve "plus" poté "mínus";
- po dokončení procesu je nejprve odstraněn záporný pól, poté kladný.
Ujistěte se, že na svorkách nejsou žádné oxidy. Během nabíjení nekuřte v garáži. V žádném případě nevkládejte klíč do zapalování a ještě více nezapínejte rádio ani světlomety. Používejte osobní ochranné prostředky - rukavice. Snažte se nepřijít do kontaktu s elektrolytem, aby se nedostal na kůži, oblečení nebo do očí.
Načítá se ...
