Kterou svorku nejprve vyjmout z baterie a kterou nasadit jako první?
O tom, jak důležitým prvkem v zařízení automobilu je baterie, jsme na stránkách našeho portálu pro motoristy Vodi.su již mluvili mnohokrát. V každodenním životě však často vidíte, jak začínající řidiči a automechanici nedodržují sekvenci odstraňování svorek a jejich opětovného připojení. Jak správně vyjmout a nainstalovat baterii: kterou svorku vyjmout jako první, kterou nasadit jako první a proč přesně? Zkusme se s tímto problémem vypořádat.
Odpojení a vyjmutí baterie
Baterie, jako každá jiná součást moderního auta, má svou životnost. Že je s baterií něco v nepořádku, zjistíte, když se začne rychle vybíjet a elektrolyt uvnitř se začne vařit. Kromě toho v podmínkách, kdy je auto během podzimní a zimní sezóny nečinné po dlouhou dobu na ulici, vám i zkušení automechanici poradí, abyste vyjmuli novou baterii a dočasně ji uskladnili na teplém místě.
Pro vyjmutí baterie mohou být i jiné důvody:
- výměna za novou;
- dobíjení;
- odebrání baterie pro doručení do prodejny, kde ji zakoupili, na základě reklamace;
- instalace na jiný stroj;
- čištění svorek a svorek od vodního kamene a usazenin, kvůli kterým se zhoršuje kontakt.
Odstraňte svorky v následujícím pořadí:
Nejprve odstraňte záporný pól, poté kladný pól.
Nabízí se přirozená otázka: proč taková posloupnost? Vše je velmi jednoduché. Mínus je spojen s hmotou, tedy s kovovou skříní nebo kovovými částmi motorového prostoru. Od plusu jsou dráty k dalším prvkům elektrické sítě vozidla: generátoru, startéru, systému distribuce zapalování a dalším spotřebitelům elektrického proudu.
Pokud tedy při vyjímání baterie nejprve vyjmete „plus“ a poté se náhodně při odšroubování záporného pólu dotknete kovového otevřeného klíče skříně motoru, která je připojena k „země“, a zároveň ke kladnému pólu baterie přemostíte elektrickou síť. Dojde ke zkratu se všemi z toho vyplývajícími důsledky: spálení elektroinstalace, porucha elektrického zařízení. Při nedodržení bezpečnostních pravidel při práci s elektrickým zařízením je také možný silný úraz elektrickým proudem, dokonce i smrt.
Okamžitě však poznamenáváme, že takový závažný výsledek, pokud není sledována sekvence odstraňování svorek, je možný pouze v některých případech:
- druhým koncem klíče jste se dotkli kovových částí pod kapotou a kladného pólu baterie, čímž jste zkratovali obvod;
- Na záporných svorkách vozu nejsou žádné pojistky.
To znamená, že sekvence odstraňování svorek nemusí být taková - nejprve „mínus“, pak „plus“ - protože pokud je vše provedeno pečlivě, nic neohrožuje vás ani kabeláž s elektrickým zařízením. Navíc na většině moderních automobilů jsou pojistky, které chrání baterii před zkratem.
Nicméně v tomto pořadí jsou terminály odstraněny na jakékoli čerpací stanici, mimo hřích. V jakýchkoli pokynech si také můžete přečíst, že pokud bude nutné provést určité opravy, stačí odpojit baterii odpojte pól od záporného pólu baterie. Kladnou elektrodu lze ponechat připojenou.
V jakém pořadí by měly být svorky připojeny při instalaci baterie?
Nejprve odstraňte zápornou svorku a teprve potom kladnou svorku, aby nedošlo ke zkratu.
Připojení probíhá v opačném pořadí:
- nejprve upevníme kladný pól;
- pak negativní.
Připomeňme, že na pouzdru baterie poblíž každého výstupu jsou značky „plus“ a „mínus“. Kladná elektroda je obvykle červená, záporná je modrá. Všimněte si, že při instalaci baterie nelze v žádném případě změnit pořadí připojení svorek. Pokud je záporná elektroda připojena jako první, riziko poškození palubní sítě je velmi vysoké.
Nezapomeňte: nejprve musíte sundat mínus a nasadit první plus.
Načítá se ...
