Lze míchat převodové oleje od různých výrobců?
Lze míchat motorový olej a převodový olej?
Ve složení motorových olejů a převodových maziv je mnoho společných složek. To však neplatí přesně pro shodné složení obou kapalin. Jen každý z těchto olejů nelze nazvat jednotným produktem. Jinými slovy, podle stávajících pravidel a doporučení, i bez zohlednění velmi podobných vlastností, je odpověď na otázku, zda lze míchat motorový a převodový olej, negativní. V nejextrémnějších případech je tato akce povolena. Jakmile se však najde „nativní“ kapalina, bude třeba systém převodovky očistit od směsi.
Nebezpečí smíchání maziv
Neopatrné míchání několika typů převodových olejů může způsobit velmi vážné následky. Ale ty hlavní budou souviset s designovými prvky krabice.
K práci mazání v převodovkách a převodovkách dochází při nízkých teplotách vzhledem k provozním podmínkám motorového oleje. Kapaliny pod různými značkami však mohou mít mnoho rozdílů v chemickém složení a určitě i z hlediska přísad. Tato okolnost může mít vliv na výskyt nepředvídatelné reakce během míchání, která způsobí výskyt sedimentu, který jednoduše vytvoří ucpání systému. To platí pro převodovky CVT a automatické stroje. Faktem je, že konstrukce převodovky zajišťuje přítomnost filtru. Tato část se velmi rychle ucpe reakčními produkty a samotná krabice se rozbije, protože její vnitřní prvky jsou špatně mazány. U manuální převodovky je to trochu jinak. Následky smíchání oleje však nebudou o nic jednodušší.
Dokonce i zkušení motoristé se někdy domnívají, že smícháním syntetiky a minerálního oleje můžete získat kapalinu, která svým složením připomíná polosyntetiku. A to je velmi velká mylná představa. Za prvé, když se tyto kapaliny smíchají, vytvoří se pěna a po několika dnech jízdy se objeví sediment. Mluvilo se o tom dříve. Poté, co vůz ujede tisíce kilometrů, olej v převodovce zhoustne a ucpe olejové kanály a další otvory. Dále může docházet k vytlačování těsnění.
Výkon
Ať už zní jakékoli informace z různých zdrojů, je důležité si uvědomit, že při míchání převodových olejů od několika výrobců můžete mít extrémně negativní důsledky pro provoz skříně až do jejího úplného selhání.
Ale koneckonců v boxu není vysoká provozní teplota, což je při běžícím motoru. Jenže převodovka je napěchovaná velmi přesnou elektronikou (hlavně na stroji) a taková směs různých olejů ji snadno vyřadí z provozu. Jedinou možností, kdy můžete smíchat několik maziv pod různými názvy, je nouzový stav na silnici. A i když k takovému případu dojde, je bezpodmínečně nutné plnit kapaliny se stejným označením. A jakmile auto úspěšně dorazí na místo určení, budete muset vypustit namíchaná maziva, propláchnout krabici a doplnit novou kapalinu doporučenou pro použití výrobcem vozidla.
