Proč je užitečné porušovat plán údržby převodovky automobilu

Olej v převodovce, tvrdí téměř všechny automobilky, se plní po celou dobu životnosti vozu. Co ale taková fráze skutečně znamená, kterou najdete i v servisní knížce vozu, a kdy vyměnit olej v „bezúdržbové“ převodovce, zjistil portál AvtoVzglyad.

Pokud byly dřívější převodové oleje vyráběny na minerální bázi, nyní se vyrábějí na polosyntetické nebo syntetické bázi. Proto u starých strojů s "automatem" výrobce doporučoval výměnu maziva v převodovce po 30 000-40 000 km nájezdu. „Minerální voda“ přece slouží méně než „syntetika“. Nyní doporučení zmizelo, ale i syntetické převodové oleje mají svou životnost. Podívejme se na tyto nuance.

Nyní stále častěji roční nájezd vozu nepřesahuje 30 000 km a odhadovaná životnost vozu je asi šest let. Ukazuje se tedy, že zdroj většiny automobilů je podle automobilových společností 180 000 km. Z toho vyplývá, že je potřeba ještě vyměnit olej v převodovce, jinak může dojít k prasknutí převodovky. A nejen jemný „robot“ nebo variátor, ale také poměrně spolehlivý hydromechanický „automatický“.

Faktem je, že v průběhu času produkty opotřebení převodovky ucpávají povrch filtru do takové míry, že tlak v systému klesá. Až tak, že akční členy přestanou správně fungovat. Navíc silně znečištěný převodový olej vede k opotřebení většiny součástí převodovky: ložisek, ozubených kol, ventilů tělesa ventilů.

Výměna oleje a filtru v automatické převodovce proto musí být provedena po 60 000 km jízdy. Vyloučíte tak takzvaný přeběh, při kterém mazivo již vyčerpalo svůj zdroj a přísady do něj přidané přestaly fungovat. To lze určit podle vzhledu úderů a otřesů při řazení, vibrací a poklesu dynamiky vozidla.

Pokud je auto provozováno v obtížných podmínkách nebo na něm rádi jezdí, bylo by dobré měnit kapalinu ve „stroji“ ještě častěji - po 40 000 km. Takže drahá jednotka vydrží déle. Výměna kapaliny v ojetém ​​autě nebude zbytečná a ihned po koupi. Ostatně neexistují žádné záruky, že se o vůz staral předchozí majitel.