Modul „Komfort“ – pohodlí řidiče a cestujících je na prvním místě! Jak to ovládat? Jaké jsou jeho nejčastější závady?
Obsah
Co je komfortní modul?
Nejedná se o systém nebo obvod, ale o konkrétní elektronické zařízení na pojistkovém panelu nebo v odkládací schránce pod sedadlem řidiče. Takové místo montáže závisí na konvergenci všech svazků elektrických vodičů, které přivádějí signály do jednotlivých zařízení. Komfortní modul pracuje s informační sběrnicí. V závislosti na verzi to může být CAN, MOST, LIN nebo Bluetooth rádio. Přečtěte si a dozvíte se více!
Komfortní modul jednou
Pokud znáte pojem „corbotronic“, pak víte, co znamená nemít v autě žádné přídavné posilovače. Dříve byl komfortní modul přidáván pouze do nejvyšších verzí vozů a zahrnoval elektricky ovládaná okna, zrcátka a vyhřívaná sedadla. Většina vozidel se však musela spolehnout na samoobsluhu těchto prvků, která neměla s komfortem nic společného. Postupem času se však situace měnila v závislosti na vývoji technologií a potřebách řidičů. Ovladač byl instalován na více vozidlech a ve verzích, které umožňují ovládání různých zařízení.
Komfortní modul dnes
V automobilech vyráběných dnes je přítomnost komfortního modulu nutností a jeho úkoly jsou rozmanité. Původně používán LIN LAN propojení) měl datovou rychlost 20 kbps. Úplně stačilo upravit polohu oken ve dveřích, změnit polohu zrcátek nebo ovládat centrální zamykání a alarm. Postupem času možnost CAN (angl. Síť ovladače). V závislosti na datové sběrnici může přenášet až 100 kbps. Díky tomu je možné ovládat multimédia nebo automatickou klimatizaci.
VĚTŠINA dálnice
Nejvybavenější moderní vozidla v současnosti využívají autobus MOST. Media Oriented System Transport). Jeho šířka pásma dosahuje 124 kbps a používá se ve vozech vybavených velmi sofistikovanými bezpečnostními systémy.
Co se nejčastěji rozbije v komfortním modulu?
Není snadné jednoznačně určit příčinu poruchy komfortního modulu. V závislosti na zařízení, které selhalo, můžete hledat zdroj problému v hlavním uzlu nebo ztrátě napájení sběrnice. Problémy může způsobovat i systém výměny dat, který přímo nesouvisí s komfortním modulem. K tomu dochází například při poruše multimediálních systémů. Poruchy jsou velmi často spojeny s výpadky proudu, například dlouhodobě odpojená baterie. Dalším důvodem je vlhkost. I když to není běžný jev v pojistkovém panelu uvnitř automobilu, je umístěn pod sedadlem řidiče. Je třeba si dávat pozor na lahve a nádoby s tekutinami, které mnoho lidí instinktivně schovává pod sedadly. Čistota vozu je důležitá i z hlediska toho, že do něj v zimě najíždí sníh.
Jak opravit komfortní modul?
Prvním krokem je připojení diagnostického počítače k vozidlu. Tímto způsobem lze jasně identifikovat chybový kód a lokalizovat místo poruchy. Pak můžete použít domácí prostředky. Může být užitečné opravit komfortní modul vypnutím „mínusu“ na baterii na několik minut. Pokud tato metoda nepřinesla očekávané výsledky, můžete zkusit tvrdý reset. Komfortní modul je poté odpojen od napájení a znovu připojen. I když to nepomůže, je třeba vadnou součást vyměnit. Nezapomeňte jej spárovat se sériovými čísly a zakódovat.
Jak je vidět, v tomto případě se snoubí potěšení s povinnostmi. Abyste sobě a svým blízkým zajistili jízdní komfort... postarejte se o komfortní modul!
