Manuální převodovka - manuální převodovka

Manuální převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, jejím hlavním úkolem je přijímat, měnit a přenášet točivý moment z motoru na kola. Zjednodušeně řečeno, umožňuje kolům auta otáčet se různými rychlostmi při stejných otáčkách motoru.

Mnoho motoristů může mít rozumnou otázku, ale proč potřebujeme tento mechanismus? Rychlost auta totiž závisí na síle sešlápnutí plynového pedálu a zdálo by se, že je možné připojit motor přímo ke kolům. Ale motorové jednotky pracují v rozmezí 800-8000 ot./min. A při jízdě - v ještě užším rozsahu 1500-4000 ot./min. Příliš dlouhý chod při nízkých otáčkách (méně než 1500) rychle způsobí selhání motoru, protože tlak oleje není dostatečný pro mazání. A dlouhodobý provoz při příliš vysokých otáčkách (přes 4000) způsobuje rychlé opotřebení součástí.

Zvažte, jak převodovka mění rychlost vozu:

• motor během provozu otáčí klikovým hřídelem a hnacím hřídelem;
• tento pohyb se přenáší na ozubená kola manuální převodovky
• ozubená kola se začnou otáčet různými rychlostmi;
• řidič zahrnuje zvolený rychlostní stupeň;
• daná rychlost otáčení se přenáší na kardanový hřídel a kola;
• auto se rozjede požadovanou rychlostí.

Jinými slovy, převodovka je navržena tak, aby umožňovala volbu vhodného režimu funkčnosti motoru v různých podmínkách na silnici - zrychlení, brzdění, plynulá jízda a tak dále. V "mechanice" postup pro změnu rychlostních stupňů provádí řidič v manuálním režimu bez použití pomocných zařízení.

Specifika manuální převodovky

Schopnosti každého vozu s manuální převodovkou závisí na převodovém poměru, tzn. kolik rychlostních stupňů je k dispozici pro řízení rychlosti vozidla. Moderní vozy bývají vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou.

Manuální převodovky se vyrábějí přes 100 let, dnes je jejich design doveden téměř k dokonalosti. Jsou spolehlivé, hospodárné na údržbu, nenáročné na provoz a snadno se opravují. Snad jedinou jejich nevýhodou je nutnost samostatného řazení.

Převodovka úzce spolupracuje se spojkou. Při řazení musí řidič sešlápnout pedál spojky, aby se synchronizoval chod motoru a hřídelí, které regulují zvýšení / snížení rychlosti.

Když řidič sešlápne spojku a začne řadit, začnou pracovat řadicí vidlice, které pohybují spojkami v požadovaném směru pro řazení. V tomto případě se okamžitě aktivuje zámek (blokování), což vylučuje možnost současného zapnutí dvou rychlostních stupňů najednou. Pokud by zařízení nebylo vybaveno zámkem, mohly by se vidlice řazení pravidelně držet dvou spojek najednou.

Poté, co se vidlice dotkne spojky, udává jí potřebný směr. Zuby spojky a převodové kolo umístěné vedle hřídele jsou v kontaktu, díky čemuž je kolo zablokováno. Poté se okamžitě rozběhne kloubové synchronizované otáčení na hřídeli, manuální převodovka toto otáčení přenáší na pohonnou jednotku, z ní na kardanovou hřídel a následně na samotná kola. Celý tento postup trvá zlomek vteřiny.

Ve stejném případě, pokud žádná z drážkovaných spojek neinteraguje s ozubeným kolem (tj. neblokuje jej), je skříň v neutrálním stavu. Pohyb vpřed je tedy nemožný, protože pohonná jednotka a převodovka jsou v odpojeném stavu.

Manuální převodovka je obvykle vybavena šikovnou pákou, kterou odborníci nazývají „volič“. Stisknutím páky v určitém směru řidič volí zvýšení nebo snížení rychlosti. Tradičně je volič převodovky instalován na samotné krabici v prostoru pro cestující nebo na boku.

Výhody používání manuální převodovky v Rusku

Za nejdůležitější výhodu vozů s manuální převodovkou lze považovat jejich cenu, navíc „mechanika“ nevyžaduje speciální chlazení, které je obvykle vybaveno automatickými převodovkami.

Každý zkušený řidič dobře ví, že auta s manuální převodovkou jsou hospodárnější ve spotřebě paliva. Například Peugeot 208 Active s benzínovým motorem 1.6, manuál (115 k), který je k dispozici u Favorit Motors, spotřebuje v městských oblastech pouze 5.2 litru paliva na 100 kilometrů. Stejně jako tato značka jsou i další modely vozidel s manuální převodovkou v současné době žádané těmi řidiči, kteří chtějí ušetřit peníze za nákup paliva, aniž by došlo k ohrožení režimu provozu vozu.

Manuální převodovka má jednoduchou konstrukci, takže odstraňování závad lze provádět bez použití drahého vybavení. Ano a samotná oprava si od majitele vozu vyžádá podstatně menší investice než v případě odstraňování závad v automatické převodovce.

Další výhodou „mechaniky“ je spolehlivost a odolnost. Životnost manuální převodovky se většinou rovná životnosti auta samotného. Vysoká spolehlivost skříně se stává jedním z hlavních důvodů, proč motoristé volí vozy s manuální převodovkou. Specifika řazení si však vyžádají poměrně častou výměnu spojkových mechanismů, nejedná se však o příliš nákladný postup.

V nouzových situacích na silnici má auto s manuální převodovkou více možností a techniky (jízda bahnem, ledem, vodou). V souladu s tím se i nezkušený řidič dokáže vyrovnat s řízením bez hladkého povrchu vozovky. V případě poruch lze vozidlo s manuální převodovkou nastartovat z akcelerace, je také povolena přeprava vozu v závěsu bez omezení rychlosti.

Došla vám baterie nebo selhal startér? Stačí zařadit auto s „mechanikou“ do „neutrálu“ a zatlačit, pak zařadit třetí rychlostní stupeň – a auto se rozjede! S "automatickým" takový trik nelze udělat.

Moderní manuální převodovka

Moderní manuální převodovky mají jiný počet převodových stupňů – od čtyř do sedmi. Odborníci považují 5 a 6 rychlostních stupňů za ideální úpravu, protože poskytují optimální kontrolu rychlosti vozidla.

4stupňové převodovky jsou zastaralé, dnes je najdeme pouze na ojetinách. Moderní automobily vyvíjejí vysoké rychlosti a „čtyřkrokový“ není určen pro jízdu rychlostí nad 120 km / h. Vzhledem k tomu, že jsou pouze 4 rychlostní stupně, při jízdě vysokou rychlostí musíte udržovat vysoké otáčky, což vede k předčasnému opotřebení motoru.

Sedmistupňový manuál je spolehlivý a umožňuje plnou kontrolu nad dynamikou vozu, vyžaduje však příliš mnoho řazení, což může být pro řidiče při jízdě ve městě únavné.

Rady od specialistů na obsluhu manuální převodovky

Jako každý jiný složitý mechanismus vozidla musí být i manuální převodovka provozována za přísného dodržování pravidel výrobce vozidla. Implementace těchto jednoduchých pravidel, jako praxe práce specialistů Favorit Motors Group of Companies, může zpomalit opotřebení dílů a snížit četnost poruch v jednotkách.

• Převodové stupně je vhodné řadit v souladu s doporučeními výrobců ohledně povolené minimální a maximální rychlosti určené pro každý převodový stupeň. Navíc výrobce obvykle uvádí návod na ekonomický provoz vozidla. Například u vozu Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 k, 5stupňová manuální převodovka) existují doporučení pro ekonomickou spotřebu paliva: druhý rychlostní stupeň zařaďte při rychlosti 20 km/h, třetí rychlostní stupeň při dosažení 30 km/h , na čtvrtý rychlostní stupeň - při 40 km / h a na pátý - při 50 km / h.
• Řazení zpětného chodu (zpátečky) by se mělo provádět pouze tehdy, když vozidlo zcela stojí. I při nízkých rychlostech je řazení zpětného chodu nepřijatelné.
• Doporučuje se rychle sešlápnout spojkový pedál a uvolnit jej pomalu a bez trhnutí. To snižuje třecí sílu na vypínací ložisko a oddaluje nutnost oprav.
• Při jízdě na kluzké vozovce (náledí) nespouštějte spojku ani nezařazujte neutrál.
• Při ostrých zatáčkách se nedoporučuje řadit, to vede k rychlému opotřebení mechanismů.
• Každé vozidlo potřebuje neustálé sledování množství oleje v klikové skříni manuální převodovky. Pokud není v případě potřeby pracovní kapalina doplněna a vyměněna, olej se nasytí kovovým prachem, což zvyšuje opotřebení.

Jak vidíte, je docela možné prodloužit "životnost" mechanické krabice. Chcete-li to provést, stačí dodržovat všechna doporučení výrobce a při prvních pochybnostech o kvalitě práce se obraťte na specialisty skupiny Favorit Motors Group of Companies.

Technická centra společnosti jsou vybavena veškerým potřebným diagnostickým zařízením a úzkoprofilovými nástroji pro diagnostiku poruch a opravy manuálních převodovek. K provádění oprav a restaurátorských prací používají specialisté Favorit Motors Group of Companies technologie doporučené výrobcem a vysoce kvalitní certifikované náhradní díly.

Mistři autoservisů mají dlouholeté zkušenosti a odborné znalosti, které jim umožňují rychle diagnostikovat poruchy a provádět jakékoli opravy manuálních převodovek. Každý specialista pravidelně prochází rekvalifikací ve školicích střediscích výrobců a získává osvědčení o oprávnění k opravě a údržbě vozu určité značky.

Zákazníkům autoservisu Favorit Motors je nabízen pohodlný pracovní harmonogram, online registrace pro údržbu a opravy, flexibilní věrnostní program, záruka na náhradní díly a všechny typy oprav manuální převodovky. Všechny potřebné komponenty a spotřební materiál jsou k dispozici ve skladu společnosti.

Cena opravy manuální převodovky závisí na typu poruchy a množství požadovaných oprav a restaurátorských prací. Kontaktováním Favorit Motors Group of Companies si můžete být jisti, že výkon „mechaniky“ bude obnoven co nejdříve a náklady na služby nebudou mít negativní dopad na rodinný nebo firemní rozpočet.

---

---