Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - se standardními lyžemi
Studie ukazují, že mezi majiteli vozů Mitsubishi je mnoho nadšených lyžařů. Společnost se rozhodla splnit jejich očekávání. Ve spolupráci s Fischerem, známým výrobcem lyžařského vybavení, vznikla limitovaná edice Mitsubishi ASX.
Kompaktní SUV jsou hitem. Nejen v Polsku, ale i na evropské aréně. Není proto divu, že každý výrobce bojuje o svůj kousek „koláče“ a zákazníky svádí různými způsoby. Zájemci o koupi Mitsubishi ASX si mohou vybrat ze superúčinného vznětového motoru 1.8 D-ID, sportovní verze RalliArt nebo verze Fischer podepsaná výrobcem lyží.
Myšlenka partnerství mezi automobilovou skupinou a předním výrobcem lyžařského vybavení je výsledkem výzkumu provedeného mezi zákazníky Mitsubishi. Uvedli, že mnozí z nich byli náruživí lyžaři.
Speciální edice ASX obsahuje vybavení pro těžký provoz včetně nosiče, 600litrového střešního nosiče Thule Motion 350 Black, lyží Fischer RC4 WorldCup SC s vázáním RC4 Z12, stříbrných rámů ventilačních otvorů a koberečků s vyšívaným logem Fischer. Za příplatek 5000 XNUMX PLN dostaneme polokožené čalounění s logem speciální edice Fischer a poutavým jasně žlutým koženým prošíváním.
ASX přišlo na trh v roce 2010 a o dva roky později prošlo jemným faceliftem. Nejvíce se změnil přední nárazník s LED denním svícením. Designéři Mitsubishi také zmenšili plochu nelakovaných dílů v nárazníkech. Výsledkem je, že aktualizované ASX vypadá elegantněji. Předstírat přísné SUV už není v módě.
Interiér je navržen v klasickém stylu. Designéři Mitsubishi neexperimentovali s barvami, tvary a plochami displeje. Výsledkem je kabina, která je přehledná a snadno se používá. Dokončovací materiály nezklamou. Horní části palubní desky a výplně dveří jsou opláštěny měkkým plastem. Spodní prvky jsou vyrobeny z odolného a přesto krásného materiálu. Výhrady můžete mít k umístění tlačítka palubního počítače – bylo zabudováno v palubní desce, hned pod přístrojovým štítem. Pro změnu typu zobrazovaných informací je potřeba sáhnout po volantu. Není vhodný. Zdůrazňujeme však, že skutečná potřeba změnit svědectví vzniká jen zřídka. Na jednobarevné obrazovce Mitsubishi přehledně umístilo informace o teplotě motoru, kapacitě paliva, průměrné a okamžité spotřebě paliva, dojezdu, celkovém počtu ujetých kilometrů, venkovní teplotě a jízdním režimu. Nejlepší roky za audio systémem. Hra byla slušná, ale na 16GB USB disku byla pomalá, což auta s pokročilejšími mediálními stanicemi hravě zvládala.
Kompaktní crossover je postaven na platformě většího Outlanderu druhé generace. Mitsubishi tvrdí, že vozy sdílejí 70 % společných komponentů. Ani rozvor se nezměnil. Díky tomu je ASX dostatečně prostorné, aby poskytlo pohodlí čtyřem dospělým cestujícím. Navíc za 442litrový zavazadelník s dvojitou podlahou a pohovkou, která po složení nevytvoří práh překážející při přepravě zavazadel. Nejnutnější předměty lze umístit do kabiny. Kromě přihrádky před spolujezdcem je police pod středovou konzolou a odkládací přihrádka pod loketní opěrkou. Mitsubishi se postaralo i o tři otvory pro plechovky a boční kapsy s prostorem pro menší lahve – 1,5litrové se nevejdou.
Hlavní pohonná jednotka - benzinová 1.6 (117 k) - je nabízena pouze s pohonem předních kol. Příznivci zimního šílenství si určitě dají pozor na turbodieselovou verzi 1.8 DID, která je ve verzi Fischer k dispozici pouze ve verzi 4WD. Srdcem převodovky je elektronicky řízená lamelová spojka. Řidič může svou práci do jisté míry ovlivnit. Tlačítko na středovém tunelu umožňuje výběr režimů 2WD, 4WD nebo 4WD Lock. V prvním je točivý moment dodáván pouze na přední kola. Funkce 4WD aktivuje pohon zadní nápravy při zjištění smyku. Mitsubishi uvádí, že v závislosti na situaci může jít 15 až 60 % hnacích sil dozadu. Špičkové hodnoty jsou dostupné při nízkých rychlostech (15-30 km/h). Při rychlosti 80 km/h jde až 15 % hnací síly dozadu. V extrémně nepříznivých podmínkách bude užitečná funkce 4WD Lock, protože zvyšuje porci výkonu přenášeného dozadu.
Motor 1.8 DID vyvine 150 koní. při 4000 ot./min a 300 Nm v rozsahu 2000-3000 ot./min. Jeho vlastnosti se vám mohou líbit. Na plynulou jízdu stačí 1500-1800 otáček. Mezi 1800-2000 otáčkami se motorka zhluboka nadechne a ASX vyrazí vpřed. Flexibilita? Bezpodmínečně. Dynamika? Zrychlení na „stovky“ trvá 10 sekund. Efektivita motoru je také působivá. Mitsubishi mluví o 5,6 l / 100 km a ... moc se neliší od pravdy. V kombinovaném cyklu je docela možné dosáhnout 6,5 l / 100 km.
6stupňová převodovka i přes značnou délku funguje překvapivě přesně. To však z ASX nedělá auto se sportovní duší. Ke štěstí chybí komunikativnější volant. Zvuk motoru při velkém zatížení není příliš příjemný. Odpružení se prodírá většími nerovnostmi, což může překvapit vzhledem k tomu, že nastavení není těžké. ASX umožňuje karoserii rychleji projíždět zatáčky. Vždy zůstává předvídatelný a udržuje požadovanou stopu po dlouhou dobu. K efektivnímu překonávání nerovností přispívají vysokoprofilové pneumatiky (215/60 R17). Pro polské silnice, jak bylo zjištěno.
Ceník verze Fischer s motorem 1.8 DID otevírá výbavový stupeň Invite za 105 490 PLN. Kromě zmíněných zimních vychytávek dostaneme mimo jiné 16palcová litá kola, parkovací senzory, automatickou klimatizaci a USB audio systém s ovládáním na volantu.
Nejlepší nabídkou je Intense Fischer (od 110 890 PLN) s xenonovými světlomety, handsfree sadou a LED světly pro denní svícení. Předváděcí faktury mohou být nižší než ceníkové ceny. Na stránkách Mitsubishi najdeme informace o 8-12 tis. Sleva v hotovosti v PLN.
Signed by Fischer ASX je zajímavou alternativou k jiným verzím. Nejen kvůli doplňkům pro vyznavače zimních sportů - střešnímu nosiči, boxu a lyžím s vázáním. Černě vyplněný interiér oživuje čalounění kůže a Alcantara prošívané jedovatými zelenými nitěmi. Škoda, že není součástí standardu.
