McPherson je konstruktérem nového předního zavěšení. Výhody sloupu McPherson

V průběhu let se odpružení automobilu stalo stále složitějším systémem. To vše pro zajištění bezpečnosti a jízdního komfortu pro řidiče a cestující. Velmi oblíbeným řešením, které se používá již desítky let, je sloup McPherson. Stal se tak ikonickým, že je dodnes instalován na mnoha vozidlech s pohonem předních kol. 

Jaký je původ předního zavěšení MacPherson? 

Earl S. McPherson - nový konstruktér zavěšení

Příběh začíná v Illinois v roce 1891. Právě zde se zrodil konstruktér popisovaného zavěšení. Při práci v General Motors požádal o patent, který byl prototypem sloupu MacPherson. Po přestěhování do Fordu ve Fordu Vedette použil plně vyvinutý design. Tam působil až do konce své kariéry jako hlavní inženýr.

Odpružení v autě - k čemu slouží? Jak to funguje na kolech?

Hlavním úkolem systému odpružení je držet kolo takovým způsobem, aby se optimalizoval jeho kontakt s vozovkou. Prvky v něm umístěné jsou navíc zodpovědné za spojení kola s konstrukcí karoserie a tlumení případných vibrací a rázů, ke kterým při pohybu dochází. Pokud pochopíte, jak odpružení funguje, pochopíte, proč je vzpěra McPherson tak hodnotným a stále používaným řešením v systému předního odpružení.

Sloup typu McPherson - konstrukce

V určitém okamžiku si Earl S. McPherson všiml, že je možné vytvořit levné, spolehlivé a kompaktní řešení montáže kol, které také poskytuje:

• fixace;
• vedoucí;
• směr;
• tlumení za jízdy. 

Celá konstrukce vozu umožňuje instalaci kola na dvě místa - pomocí ložiska tlumiče.

Sloup McPherson - konstrukční schéma 

Každý reproduktor MacPherson má následující rozložení. Hlavním prvkem je zde tlumič, který spolu s pružinou a čepem řízení tvoří jeden celek. Jeho směr má na svědomí spodní příčné rameno, které má nejčastěji tvar masivního nebo trojúhelníkového těla. Odpružení spočívá v práci sestavy tlumiče s pružinou, která je upevněna na speciální misce. Horní ložisko umožňuje otáčení sloupu. Samotná vzpěra MacPherson je spojena s křížením, které umožňuje měnit směr.

Čím se MacPherson Suspension liší? K čemu slouží single rocker?

Aby se kvalifikoval jako odpružení MacPherson, musí splňovat následující kritéria:

• zapněte přední odpružení;
• tlumič má otočný tvar a pohybuje se v souladu s pohyby volantu;
• při kombinaci lze tlumič, pružinu a čep řízení považovat za jeden konstrukční prvek;
• spodní příčné rameno umožňuje řízení kola připojením k čepu řízení.

Z výše uvedeného popisu lze vyvodit závěr, že mnoho řešení, která jsou v současné době instalována ve vozidlech, nejsou závěsy MacPherson. Za prvé, tento termín nelze použít pro zadní zavěšení. Rovněž řešení, ve kterých byly zavedeny netorzní tlumiče, nelze považovat za řešení zapadající do konceptu McPherson. Současně použití více než jednoho ramena zavěšení na kolo vylučuje výše uvedenou nomenklaturu.

Výhody sloupu MacPherson

Proč se dnes popsané řešení tak často používá? Za prvé proto, že je levný a osvědčený. Výrobci mohou efektivně upravit cenu konstrukce tak, aby splňovala očekávání zákazníků. Odpružení MacPherson zároveň poskytuje uspokojivou ovladatelnost, tlumení a výkon odpružení. Proto je lze nalézt v autech vyrobených před 30 lety a dnes.

Jinak je odpružení MacPherson odolné. Konstruktéři, kteří chtěli implementovat řadový motor napříč ke karoserii, to dokázali, aniž by tento prvek odpružení opustili a pohon přenesli na zadní nápravu. I to ovlivnilo popularizaci řešení, zejména proto, že většina v současnosti vyráběných vozů má pohon předních kol.

Kde se reproduktor MacPherson nejlépe hodí? 

Vzpěry MacPherson jsou vhodné zejména pro malá vozidla díky své jednoduchosti, pevnosti a dobrým jízdním vlastnostem. To je ovlivněno hmotností vozu, která zaručuje stabilitu při zatáčení a brzdění. MacPherson dobře zvládá g-force a poskytuje dobré odpružení.

MacPhersonova kolona - nedostatky řešení

Samozřejmě, jako každé řešení, má předložený návrh určité nevýhody. Za prvé, je to poměrně tenký design. Vzpěra MacPherson se může poškodit po projetí schůdkem nebo mezerou na silnici vysokou rychlostí. Ovlivňuje také použití v různých typech vozidel. Vzpěry MacPherson se instalují hlavně na vozy malých rozměrů a nevybavené výkonnými motory. Proto museli konstruktéři sportovních vozů a vozů vyšších segmentů buď předělat stávající řešení, nebo vyvinout nové.

Příliš široké pneumatiky by neměly být namontovány na vozidlo s odpružením MacPherson. felg. Vyžadují velký odsazený nebo středící kroužek. V zatáčkách a v důsledku velkého odklonu kol se mění jejich úhel náklonu, což může výrazně ovlivnit trakci. Navíc to není příliš pohodlné řešení, protože přenáší vibrace z vozovky na volant. K jejich snížení se používají pryžové podložky v objímkách tlumičů.

Podvozek MacPherson - výměna

Každý z prvků, které tvoří celou konstrukci, podléhá opotřebení. Postupem času je proto nutné vyměnit komponenty, které jsou nefunkční nebo vadné. Jak jste již pochopili, vzpěry MacPherson nejsou nejodolnějším řešením, takže rychlé zrychlení s vrzajícími pneumatikami, rychlá jízda na hrbolatém povrchu a sportovní využití vozu může rychleji zničit jednotlivé komponenty.

Jestliže NA PRÁVECH součástí dílny je výměna vzpěry MacPherson nebo jejích jednotlivých dílů, geometrii vozu zkontrolujte později. To je velmi důležité pro udržení správného prohnutí a přilnavosti. To je důležité při jízdě rovně, zatáčení a brzdění. Proto, i když se na první pohled zdá vše v pořádku, je dobře, že jste navštívili dílnu, která taková měření a seřizování provádí. Můžete také vyměnit jednotlivé prvky sami, pokud máte prostor, nástroje a trochu znalostí.

Nestává se často, aby řešení vynalezené před desítkami let ještě sloužilo lidstvu. Odpružení MacPherson samozřejmě v průběhu let prošlo určitými úpravami, ale stále vychází striktně z řešení vymyšlených konstruktérem. Samozřejmě to není dokonalý díl a není vhodný pro všechny automobilové aplikace. Pokud chcete, aby vám tato konstrukce nainstalovaná ve vašem voze vydržela co nejdéle, jezděte klidně a namontujte pneumatiky doporučené výrobcem auta.