Poloautomatická převodovka - kompromis mezi mechanikou a automatem?
Obsah
Vozidla s vnitřním spalováním jsou vybavena převodovkami. To je způsobeno charakteristikou motoru poháněného palivem, který má poměrně úzký rozsah otáček, ve kterém je jeho provoz efektivní. V závislosti na modelu vozu se používají různé způsoby řazení. Manuální, poloautomatické a automatické převodovky se liší. Čtěte dále a dozvíte se více!
Za co je zodpovědná převodovka?
Primárním úkolem převodovky je přenášet točivý moment na kola automobilu. Pochází ze systému píst-klika a přes spojku se dostává k převodovce. Uvnitř jsou hřebeny (ozubená kola), které jsou zodpovědné za určité převodové poměry a umožňují vozu zrychlit, aniž by neustále udržovaly motor ve vysokých otáčkách.
Poloautomatická převodovka - co to je a jak to funguje?
Na trhu jsou 3 kategorie převodovek, jejichž rozdělení je založeno na způsobu výběru převodovky:
- u manuálních řešení si řidič sám zvolí konkrétní rychlostní stupeň a zařadí jej pomocí páky a spojky;
- poloautomatická převodovka je také založena na volbě řidiče, ale zařazení konkrétního rychlostního stupně řídí ovladač;
- v automatických systémech určuje konkrétní rychlostní stupeň počítač a řidič má na jeho volbu jen malý vliv.
Poloautomatická převodovka = manuální + automatická?
V meziroztocích, tzn. poloautomatické převodovky se konstruktéři snažili spojit největší výhody „mechaniky“ a „automatu“. Volná volba převodových stupňů bez nutnosti ovládání spojky se jeví jako velmi dobré řešení. Samotný proces se provádí pomocí joysticku nebo okvětních lístků umístěných na volantu. Sekvenční převodovka (poloautomatická) využívá mikroprocesor k odpojení systému spojky, když řidič zvolí rychlostní stupeň. K tomu dojde, když pohnete joystickem nahoru nebo dolů nebo stisknete konkrétní páčku řazení nahoru/dolů.
Airsoftová hruď
Automatizovaná řešení často zahrnují také řešení, která poskytují automatické řazení převodových stupňů. Airsoftová převodovka je z hlediska konstrukce v podstatě ruční rozhodnutí, ale díky přítomnosti elektrického a hydraulického systému si může vybrat sama. K tomu dochází například, když je řidič zvolen pro jízdu v tomto režimu nebo když jede příliš nízká nebo příliš vysoká rychlost nářadí.
Sekvenční převodovka - zážitek z jízdy
V první řadě je toto řešení velkým pomocníkem pro řidiče. Pokud vás nebaví neustále mačkat spojkový pedál, může být pro vás to pravé převodovka ASG nebo ASG Tiptronic. Na nepoužívání spojky si prostě musíte zvyknout, takže se ujistěte, že si zvyknete na šlapání levou nohou.
Taková řešení jsou často vybavena automatickými a manuálními sekvenčními režimy. V závislosti na verzi může auto samo přeřadit, pokud si myslí, že zvedáte otáčky. Někteří řidiči si také stěžují na podřazování při brzdění bez jejich výslovného příkazu. K pohodlnému pohybu v takovém vozidle budete potřebovat určité znalosti a trochu trpělivosti.
Auto se startuje jako u aut s „automatem“ – musíte mít sešlápnutou brzdu a páku v neutrální poloze. Poté vám poloautomatická převodovka umožní zapnout zapalování. Poté, co zařadíte rychlost a uvolníte brzdu, musíte také šlápnout na plyn, aby vůz zrychlil.
Přestože je poloautomat pohodlný, někdy to může být obtížné. Řidiči si stěžují na opožděné řazení nebo cukání při rychlé jízdě. Ani výdrž není dokonalá. Pokud se rozhodnete pro koupi ojetého vozu s takovou převodovkou, vsaďte na osvědčená řešení a postarejte se o diagnostiku.
