ATF olej. Klasifikace a charakteristika

Účel a vlastnosti

Převodová maziva jsou podmíněně rozdělena do dvou skupin:

• pro mechanické převodovky (převodovky, rozdělovací převodovky a další jednotky, ve kterých je implementováno pouze ozubení a olej nefunguje pro přenos tlaku na ovládací mechanismy);
• pro automatické převodovky (jejich rozdíl od maziv pro mechaniky je další příležitostí pro práci v řídicích a ovládacích mechanismech automatizace pracujících pod tlakem).

Převodový olej ATF pro automatické převodovky se používá nejen v tradičních převodovkách, ve kterých je točivý moment přenášen přes měnič točivého momentu na planetová soukolí. Kapaliny ATF se také nalévají do moderních boxů DSG, CVT, robotických verzí mechanik, posilovačů řízení a hydraulických systémů odpružení.

Oleje ATP mají řadu klíčových vlastností, které řadí tato maziva do samostatné kategorie.

1. Relativně nízká viskozita. Průměrná kinematická viskozita při 100 °C pro maziva ATP je 6-7 cSt. Zatímco převodový olej pro manuální převodovku s viskozitou podle SAE 75W-90 (která se často používá ve středním pásmu Ruské federace) má pracovní viskozitu 13,5 až 24 cSt.
2. Vhodnost pro práci v hydrodynamických převodovkách (měnič točivého momentu a kapalinová spojka). Konvenční maziva jsou příliš viskózní a nemají dostatečnou pohyblivost, aby se mohla volně pumpovat mezi oběžným kolem a lopatkami oběžného kola.
3. Schopnost snášet vysoký krevní tlak po dlouhou dobu. V řídicích a výkonných jednotkách automatické převodovky dosahuje tlak 5 atmosfér.

4. Trvanlivost báze a přísad. Je nepřijatelné, aby se základní oleje nebo přísady rozkládaly a vysrážely. To způsobí poruchy systému ventilů, pístů a elektromagnetů těla ventilu. Technologické kapaliny ATP mohou bez výměny sloužit 8-10 let.
5. Třecí vlastnosti v kontaktních plochách. Brzdové pásy a třecí spojky fungují díky síle tření. Oleje pro automatické převodovky obsahují speciální přísady, které pomáhají kotoučům a brzdovým pásům bezpečně přilnout a nesklouznout při určitém tlaku v kontaktní ploše.

V průměru je cena kapalin ATF 2krát vyšší než cena převodových maziv pro manuální převodovky.

Rodina Dexronů

Převodové kapaliny Dexron udávaly ve své době tempo jiným výrobcům. Tuto značku vlastní GM.

Oleje Dexron 1 ATF se objevily již v roce 1964, kdy byla automatická převodovka vzácností. Tekutina byla rychle stažena z výroby kvůli zákazu používání velrybího oleje, který byl součástí oleje.

V roce 1973 vstoupila na trhy nová verze produktu Dexron 2 ATF. Tento olej měl nízké antikorozní vlastnosti. Chladiče chladicího systému automatické převodovky rychle zrezivěly. To bylo dokončeno až v roce 1990. Rychle se rozvíjející automobilový průmysl však vyžadoval nová řešení.

Po sérii revizí složení se v roce 1993 objevil na trzích olej Dexron 3 ATF. Za 20 let byl tento produkt několikrát upravován a s každou aktualizací mu byly přiřazeny indexy: F, G a H. Poslední modifikace třetí generace Dextronů byla představena v roce 2003.

ATF 4 Dexron byl vyvinut v roce 1995, ale nikdy nebyl uveden na trh. Místo uvedení série se výrobce rozhodl vylepšit stávající produkt.

V roce 2006 byla vydána nejnovější verze kapaliny od GM s názvem Dexron 6. Tato kapalina ATP je kompatibilní se všemi předchozími strojními mazivy.. Pokud byl uzel původně navržen pro ATP 2 nebo ATP 3 Dextron, můžete bezpečně vyplnit ATP 6.

Standardy Dexron pro automatické převodovky. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Kapaliny Mercon

Ford vyvinul vlastní olej pro automatické převodovky svých vozů. Byl vytvořen k obrazu a podobě Dextronů, ale s vlastními vlastnostmi. To znamená, že o úplné zaměnitelnosti nemůže být řeč.

Předzvěstí trvanlivých kapalin Mercon byl Ford ATF Typ F. Dnes už je zastaralý, ale na trhu se stále najde. Nedoporučuje se plnit do krabic určených pro nové oleje. Slabé složení přísad proti tření může nepříznivě ovlivnit činnost hydrauliky. ATF typ F se používá hlavně pro posilovače řízení a rozdělovací převodovky některých modelů vozů Ford.

Zvažte aktuální převodové oleje pro automatické převodovky od Fordu.

1. Mercon Tato kapalina ATP byla zavedena do výroby v roce 1995. Hlavním důvodem je uvedení automatické převodovky s elektrickým ovládáním a tělesem ventilu zabudovaným v krabici na montážní lince. Od té doby došlo k několika drobným vylepšením složení Merconu 5. Zejména byla vylepšena báze a vyváženo balení aditiv. Výrobce však dbal na to, aby všechny verze tohoto oleje byly zcela zaměnitelné (neplést s verzemi LV a SP).
2. Mercon LV. Používá se také v moderních automatických převodovkách s elektronickým ovládáním. Liší se od Merconu 5 v nižší kinematické viskozitě – 6 cSt oproti 7,5 cSt. Můžete jej vyplnit pouze do těch kolonek, pro které je určen.
3. Mercon SP. Další kapalina nové generace od Fordu. Při 100 °C je viskozita pouze 5,7 cSt. U některých krabic zaměnitelné s Mercon LV.

Také v řadě motorových olejů pro automatické převodovky automobilů Ford jsou kapaliny pro CVT a DSG boxy.

Specializované oleje

Relativně malý podíl na trhu kapalin ATF (cca 10-15%) zaujímají v širokém spektru motoristů méně známé, specializované oleje vytvořené pro určité boxy nebo značky automobilů.

1. Kapaliny pro vozy Chrysler. Dostupné pod označením ATF +2, ATF +3 a ATF +4. Výrobce nepovoluje nalévat místo těchto tekutin jiné produkty. Zejména označení olejů rodiny Dexron neodpovídá kapalinám Chrysler.
2. Oleje pro převodovky automobilů Honda. Zde jsou nejznámější dva produkty: Z-1 a DW-1. Kapalina Honda ATF DW-1 je pokročilejší verzí olejů ATF Z-1.

3. Kapaliny ATF pro vozy Toyota. Nejžádanější na trhu je ATF T4 nebo WS. ATF CVT Fluid TC se nalévá do skříně CVT.
4. Oleje v automatické převodovce Nissan. Zde je výběr maziv poměrně široký. Stroje používají ATF Matic Fluid D, ATF Matic S a AT-Matic J Fluid. Pro převodovky CVT se používají oleje CVT Fluid NS-2 a CVT Fluid NS-3.

Abychom byli spravedliví, všechny tyto oleje jsou vyrobeny za použití zhruba stejných složek jako oleje Dexron. A teoreticky je lze použít místo výše uvedených. To však automobilka nedoporučuje.

Olej do automatické převodovky Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)