Testovací jízda Nejlepší Opel, jaký kdy byl vyroben
Německá společnost věří, že vysoká kvalita a pokročilé technologie v nové Insignii přilákají zákazníky pro modely, jako je řada 3. BMW.
Vše, co potřebujete k přesměrování zákazníků na modely, jako je BMW řady 3 nebo Mercedes třídy C pro Insignii, je k dispozici, protože nová Insignia nejen skvěle vypadá, ale je také vyspělá, a soudě podle způsobu výroby bude ještě lepší než svého předchůdce, který v tomto směru zvedl laťku. Důvod radikální změny Insignie spočívá v genech nové karoserie se změněnými proporcemi. Rozvor je delší o 92 mm - až na 2829 mm s nárůstem celkové délky o 55 mm, převisy jsou kratší, rozchod se zvětšil o 11 mm. To je nezbytná podmínka pro vytvoření větší dynamiky vyzařování – stejně jako k vysportovanému tělu patří nejen úlevové svaly, ale také vhodné proporce mezi nohama, boky a hrudníkem. K této stylistické rovnici se přidává tlumený tvar světla, dosažený pomocí nejmodernější LED technologie a doplněný velmi výrazným detailem křídla. Architekturu ostřejší přídě zvýrazňuje užší a širší horní maska chladiče. Mnohé z těchto detailů jsou podpisem Monzy a jméno Grand Sport přidané k verzi Insignia sedan bylo zneužito – designérům se podařilo „zabalit“ tvary střechy do strany, udělat místo pro hlavy cestujících, ale také posunout obrysy okna. -spodní a tím obkreslující tvar karoserie pouze s horní chromovanou lištou. Sports Tourer žije svým životem s dozadu směřující linií oken a chromovaným pruhem přecházejícím do ležérně propletené trojrozměrné křivky v zadních světlech. Jedná se o jednu z nejkrásnějších částí, jaké jsme kdy v autě viděli.
Spotřeba 0,26
A dynamika zde je plně v souladu s aerodynamikou. Jak celkový tvar podvozku, tak všechny detaily, jako je větrací otvor chladiče, obložení kol a konstrukce podlahy, byly optimalizovány tak, aby bylo dosaženo vynikajícího faktoru průtoku 0,26.
Nová platforma Insignia Epsilon 2 je vyrobena převážně z vysokopevnostní oceli a má novou konstrukční architekturu, která přispívá ke snížení hmotnosti o 60 kg s celkovým snížením o 175 kg u Grand Sport a 200 kg u Sports Tourer. To je kombinováno se zvýšením torzní síly a celkové síly těla. A to se zase stává předpokladem pro zmenšení velikosti spojů vnějších prvků a zachování jejich uniformity, což je velmi důležitý faktor v subjektivním vnímání designu v této podobě a pocitu kvality produktu.
Interiér také vyjadřuje přechod na nový model pomocí vysoce kvalitních materiálů a lesku něčeho vyššího. V zimě se o tento komfort stará čelní sklo, volant, dvě přední a vnější zadní sedadla s vyhříváním a výstrahou, volitelně dodávané stacionární topení, které je instalováno z výroby. U modelu Sports Tourer se kufr zvětšil téměř o 10 cm na 2 metry, díky novému designu dveří (které lze otevřít vyklopením nohy pod auto), je výrazně snížena vzdálenost od nárazníku k prahu, existuje mnoho lišt a držáků pro zajištění zavazadel.
High-tech divize
Hlavním benzínovým motorem Insignie je 1.5 Turbo, který má výkon 140 a 165 koní. protože točivý moment 250 Nm u obou se pohybuje v rozmezí 2000-4100 respektive 2000-4500 ot./min. Ve skutečnosti je toto auto derivátem zcela nové 1.4 Turbo používané Astrou. Posun high-tech stroje s přímým vstřikováním s centralizovanou tryskou je výsledkem zvýšeného zdvihu pístu, což zase zlepšuje charakteristiku točivého momentu. Tento motor patří do řady maloobjemových motorů Opel, které jsou všechny vyrobeny z hliníku. Přesné hodnoty kvality vozu jsme ještě neviděli v jednoduchých a srovnávacích testech auto motor a sport, ale v této fázi můžeme říci, že i slabší ze dvou Insignií má docela uspokojivou dynamiku, a to hlavně kvůli snížené hmotnosti. auta. Ta druhá, spolu s novým odpružením a řízením, činí vůz dynamičtějším a ovladatelnějším v zatáčkách. Díky nižší hmotnosti, upraveným proporcím a vyvážení hmotnosti se snižuje tendence k nedotáčivosti, takže je Insignia ve svém chování jistější. Je ještě stabilnější se širšími pneumatikami, ale to zhoršuje jízdní komfort. Vyřazen byl také systém s adaptivním tlumením, určený pouze pro výkonnější verze.
Větší 260litrový motor LNF má 170 koní. a je standardně vybaven moderní osmistupňovou převodovkou Aisin (pro ty menší zůstává šestistupňová automatická nebo manuální převodovka) a dvojitou převodovkou s vektorováním točivého momentu GKN na zadní nápravě a možností individuálně vyladěného sportovního režimu. V druhém případě se poprvé používá systém, který nepoužívá diferenciální, planetová kola a spojky k přenosu odlišného točivého momentu na každé z kol, ale používá mnohem méně složitý mechanismus sestávající pouze ze spojek. Systém funguje úžasně přesně, je mnohem lehčí a poskytuje větší stabilitu v zatáčkách, zatímco dynamická jízda přenáší více točivého momentu na vnější kolo, stabilizuje vůz na jeho trajektorii a snižuje potřebu zásahu ESP. Stejná kombinace převodovky a tandemové převodovky je k dispozici pro větší vznětový motor o výkonu 1.6 k. Dieselová řada zahrnuje také celohliníkovou a vyspělou jednotku 110 CDTI, která byla součástí předchozí Insignie, s výkonem 136 a XNUMX k.
Vyvstává otázka ohledně rozdílu od 165 do 260 koní. který zůstává v rozsahu výkonů benzínových motorů, ale podle Opelu bude k výše uvedenému motoru přidán další. Pravděpodobně to bude 1.6 Turbo, také s centrálním vstřikovačem ve verzi s výkonem 200 koní.
Řidič a cestující samozřejmě mají k dispozici prověřený asistenční systém s velkou paletou asistentů, head-up displej, kombinaci virtuálních a analogových zařízení a technologii OnStar, která pomáhá v případě detekce a odesílání nehod. a také při hledání adres v navigaci a nověji při rezervaci hotelu a hledání parkování. Součástí funkce druhého z nich je poskytovat hotspot WiFi 4G / LTE pro pět zařízení. Informační a zábavní systémy Intellilink jsou jedny z nejlepších na trhu a zahrnují schopnost integrovat váš smartphone s aplikacemi jako Apple CarPlay a Android Auto. Pro fanoušky vysoce kvalitního audio systému se Bose postaral o systém s osmi reproduktory.
Zvláštní zmínku si zaslouží neuvěřitelná maticová LED světla, která zcela předefinují nastavení pro noční cestování. Posledně jmenované jsou založeny na 32 prvcích LED a umožňují automatické přepínání do různých režimů i konstantní jízdu dálkovými světly mimo hranice města s automatickým „maskováním“ ostatních účastníků silničního provozu.
Třešničkou na dortu pro Insignii je Opel Exclusive. Tento program umožňuje kupujícím přidat prvky do těla a vytvořit si vlastní barvu. Ve skutečnosti si můžete objednat auto jakékoli barvy, které jste si předtím vymodelovali na webu Opel.
Vysoké známky společnosti Dekra za kvalitu předchozí Insignie naznačují, že nástupce bude v tomto ohledu ještě lepší.
Text: Georgy Kolev
2020-08-30
