Vyplatí se připlatit si za auto s vyhřívaným předním sklem

Mnoho řidičů, kteří hledají zcela nové auto, věnuje pozornost přítomnosti takové možnosti, jako je vyhřívání čelního skla, v seznamu vybavení. Systém je nepochybně užitečný v krutých ruských zimách. Stojí to ale za peníze, které za to oficiální dealeři žádají?

Aby automobilky usnadnily život řidičům žijícím v chladných zemích, vynalezly tak užitečnou věc, jako je vyhřívané čelní sklo. „Pokročilé“ čelní sklo je vícevrstvý výrobek sestávající ze dvou tabulí samotného skla, polyvinylbutyralové fólie a tenkých vláken, kterými prochází elektrický proud. Ty jsou zpravidla vyrobeny z nichromu nebo jiného žáruvzdorného materiálu.

O účinnosti vyhřívaného čelního skla není pochyb - tato možnost opravdu pomáhá Rusům v mrazivém období. Jednak se takový „lobash“ v zimě rychleji zahřeje. Za druhé, okamžitě rozpouští sněhové vločky padající z nebe, čímž zlepšuje viditelnost pro kormidelníka. A konečně za třetí, vyhřívaná okna se zamlžují mnohem méně.

Tato možnost má však také několik nevýhod, z nichž hlavní je vysoká cena. Vezměme si například nejoblíbenější zahraniční auto na ruském trhu - KIA Rio. Vůz v nejjednodušší konfiguraci je zákazníkům nabízen za cenu 739 900 rublů, zatímco za vůz s vyhřívaným sklem – a to mají jen „starší“ verze modelu – požadují 989 900 rublů.

KIA Rio o vás nemá zájem? Hledáte luxusní auto? Řekněme. Ford Focus nyní stojí v základní verzi od 841 000 rublů - samozřejmě bez vytápění. Balíček „zima“, který tuto možnost zahrnuje, je k dispozici za cenu 21 500 „dřevěných“, ale pouze v zajímavější konfiguraci Trend za 948 000. Celkem: 969 500 rublů.

Hledáte crossover? Cena za „prázdný“ Renault Duster začíná na 699 000 rublech a s vyhřívaným čelním sklem – již od 972 990. A tak dále…

S největší pravděpodobností ale budete muset za vyhřívání čelního skla platit vícekrát. Představte si, jak urážlivé by to bylo, kdyby do drahého „lobaše“ na dálnici vletěl kámen. A je dobré, když existuje CASCO politika, která vám umožní bezplatně vyměnit sklo tolikrát, kolikrát potřebujete. V opačném případě vám bude za výměnu „čelenky“ účtována zaokrouhlená částka.

Seznam nevýhod vyhřívání čelního skla není omezen na vážné náklady. Řidiči si také stěžují na nesprávnou činnost radarových detektorů, které jsou zmatené závity na „lobaši“ a oslněním, které se objevuje v noci. Pravda, je těžké tomu uvěřit. S největší pravděpodobností takoví soudruzi jednoduše používají levné pomůcky a neobtěžují se pravidelným čištěním skla. Ale jak to víš.

Jaký je výsledek? Ti, kteří mají omezený rozpočet a žijí v „teplých“ oblastech naší rozlehlosti, kde teploměry jen zřídka klesnou pod -5 stupňů, se docela snadno obejdou bez vyhřívání čelního skla. Pokud jsou peníze „navíc“, protože je naléhavě potřeba „lobash“ s elektrony, kupte si je - tuto možnost, jak jsme zjistili, rozhodně nelze nazvat zbytečnou.