Rychlý test: Písmo Volvo V40 D2 // Poslední útok
Již při své prezentaci v roce 2012 byl V40 považován za vůz, který ve své třídě stanovuje vysoké standardy. V té době to byl první vůz, který nabízel externí airbag, který měl zabránit vážnému zranění při srážce s chodcem, a také systém. City Safety detekuje překážky před vozidlem a proto zpomalení nebo zastavení auta bylo považováno za pokročilé. Připomeňme, že ani digitální senzory nebyly u vozů této třídy běžné.
Společnost Volvo v průběhu let pravidelně aktualizovala svou řadu bezpečnostních zařízení do auta, takže dnešní model V40 s cukrovinkami, jako je radarový tempomat, LED světla a pokročilé telefonní systémy, má stále silnou konkurenční výhodu.
Oblastí, ve které nemůže konkurovat, je určitě interiérový design. Ovládací panel se svým intuitivně složitým rozložením tlačítek ovládajících rozhraní infotainmentu rozhodně zaostává za dobou. Sedmipalcová barevná obrazovka dokáže zobrazit nejzákladnější informace, ale nečekejte pěkný obrázek nebo graficky zajímavé menu. Jinak V40 stále nabízí skvělý komfort s extrémně pohodlnými sedadly a spoustou místa pro řidiče a spolujezdce. Vyhřívaná sedadla, elektrické odmrazování čelního skla a účinný ventilační systém nám usnadnily chladné zimní ráno.a LED světla perfektně osvětlovala silnici. Nevýhody uživatelů? Nedostatek místa na zadním sedadle a příliš malý kufr.
Testovací V40 byl vybaven základním naftovým motorem, který však dával uspokojivé výsledky. 120 'koní'. Hladkost a hbitost motoru jsou ideálně kombinovány s neutrálním podvozkem ve prospěch bezpečné pozice a pohodlného kilometrového výkonu. Může to být ale i ekonomické – bez zdržování provozu zezadu spotřebuje taková V40 asi pět litrů paliva na 100 kilometrů. Když už jsme u úspor, zdaleka největší devizou současné V40 je cena. Pokud ke všem výše uvedeným výbavám přidáte kožené čalounění, parkovací senzory, moderní audiosystém, chytrý klíč a další, neobdržíte více než 24 kusů.
Registrace Volvo V40 D2
Kmenová data
| Náklady na testovací model: | 23.508 € |
|---|---|
| Cena základního modelu se slevami: | 22.490 € |
| Sleva na cenu testovacího modelu: | 23.508 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.969 cm3 - maximální výkon 88 kW (120 k) při 3.750 ot./min - maximální točivý moment 280 Nm při 1.500-2.250 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Kapacita: | maximální rychlost 190 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,6 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,6 l/100 km, emise CO2 122 g/km |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.522 kg - přípustná celková hmotnost 2.110 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4.370 mm - šířka 1.802 mm - výška 1.420 mm - rozvor 2.647 mm - palivová nádrž 62 l |
| Krabice: | 324 |
Naše měření
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 3.842 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,7 let ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,1/13,9 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,6/16,5 s (W./VI.) |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,0m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 58dB |
оценка
Pokud kupujete pohodlné, spolehlivé a dobře vybavené auto bez obav z relevance modelu, Volvo se svým V40 rozhodně nabízí jeden z nejatraktivnějších paketů.
Chválíme a vyčítáme
ovládání rozhraní infotainmentu
příliš malý kufr
