Skříň motoru a problémy s jeho otáčením. Jak zjistit, že problém je v něm?

Je velmi vzácné, aby výrobní vada způsobila rotaci ložiskové pánve v motoru. Nejčastěji je to kvůli nedbalosti v práci. Skříň motoru je dimenzována na velká přetížení způsobená provozem ojnice a pístu. V důsledku intenzivního používání se však může zkroutit. Co dělat v tomto případě? Kolik stojí výměna klikové skříně motoru? To vše (a mnohem více) se dozvíte při čtení našeho článku!

Ložisko motoru - co to je?

Jedná se o jednu z částí kluzných ložisek. Vložka ojnice se nachází na jejím dříku a hlavě. Svým tvarem připomíná půlměsíc. Má rovný povrch, který musí být v kontaktu s upevňovacím bodem na ojnici. Povrch těchto komponentů má drážky pro zajištění pohybu a přesné distribuce motorového oleje. Vložky klikového hřídele pasují na každou stranu objímky ojnicekterý je nasazen na hřídeli.

Rotace acetabula - proč se to děje?

Plášť motoru je zodpovědný za zmírnění tření mezi prvky systému píst-klika. K efektivnímu fungování však potřebuje motorový olej. Jaký je hlavní důvod selhání ložiska a zkroucení tohoto prvku? Jedná se především o zanedbání olejového intervalu. Nedostatek oleje je recept na uchopení a otáčení acetabula. Pokud dojde k problému, může řidič rozpoznat příznaky, aniž by odstranil spodní část motoru.

Otočený pohár - příznaky 

Opotřebovaná pouzdra, zkroucená třením, začnou velmi zřetelně klepat, když píst pracuje. To lze přirovnat k úderu kovového kladiva na jiný kovový předmět. Zvuk nelze zaměnit s žádným jiným. Nejčastěji uslyšíte poškozená pouzdra ve vysokých otáčkách motoru, ale v mnoha případech zaznamenáte zřetelné klepání již od začátku jízdy.

Poškozená ložisková pánev - následky jízdy s poruchou

Po diagnostice problému se skříní motoru byste neměli jít dále. Proč? Nedostatek mazání na čepu hřídele a rotace pouzdra ložiska způsobují opotřebení povrchu klikového hřídele v citlivé oblasti. Poškozená skříň motoru může být také dále zničena prací a uvolnit kovové piliny do maziva. Pokud se piliny dostanou do jiných součástí motoru, poškrábou povrch nebo ucpou olejové kanálky.

Jak diagnostikovat poškozená ložiska klikového hřídele?

Nejméně invazivní způsoby diagnostiky ložisek hřídele jsou:

• vypnutí zapalovacích cívek, když jednotka běží;
• otáčení hřídele a dotýkání se povrchu pístu tvrdým (neškrábavým) prvkem.

První metoda je časově nejméně náročná a nemusíte analyzovat mnoho prvků. Pokud máte podezření, že se skříň motoru převrátila, nastartujte stroj a odpojujte cívky od jednoho válce po druhém. Nezapomeňte to udělat opatrně. Na tomto válci samozřejmě selže bezjiskrový motor, ale jakmile najdete ten správný, klepání ložiska znatelně odezní.

Jak jinak zkontrolovat, zda je problém v krytu motoru?

Následující metodu můžete vyzkoušet na dieselových motorech, kde by předchozí metoda nefungovala. Otočené košíčky dávají příznaky klepání, ale také zvětšují prostor mezi chodidlem a zlomenou částí. Jak zkontrolovat? Musíte vzít dlouhý a tvrdý předmět (jako šroubovák) a otáčet hřídelí, dokud není píst mimo TDC. Poté pevně přitlačte šroubovák k horní části pístu. Pokud uslyšíte a ucítíte zřetelné cvaknutí, došlo k selhání krytu motoru v této ojnici.

Výměna ložiska v motoru - náklady

Abyste se zbavili poruchy, budete muset provést generální opravu nebo preventivní výměnu motoru. Musíte demontovat spodní část bloku a zbavit se čepu klikového hřídele motoru, ložisek a specifické ojnice. Otočená zásuvka vyžaduje nejen výměnu sady za novou, ale také kontrolu dalších kontaktních prvků. Klikový hřídel a ojnici musí v drtivé většině případů přebrousit mechanik. Jedná se o optimistickou verzi, protože v extrémních případech může selhat blok motoru. Vadný kryt motoru bude mít za následek opravu nebo výměnu měniče.

Skříň motoru - jak se vyhnout poškození

Pamatujte, že tento typ selhání je zřídka způsoben výrobní vadou. Výjimkou je agregát 1.9 dCi od Renaultu. Ložisko nejdále od olejového čerpadla se v něm zaseklo kvůli nedostatečnému mazání. Abyste předešli takovému poškození, pravidelně vyměňujte olej ve vhodných intervalech a používejte pouze oleje doporučené pro váš motor.

Skříň motoru je malý prvek, ale nesmírně důležitý pro správnou funkci pohonné jednotky. Abyste nevynaložili značné náklady na výměnu celého motoru, dbejte na pravidelnou výměnu oleje a v případě alarmujících příznaků nepodceňujte klepání.