Co je to turbodmychadlo? Seznamte se s provozními podmínkami turbodmychadla ve spalovacím motoru

Už samotný název napovídá, že účelem turbíny je komprese. K zapálení paliva je potřeba vzduch, proto turbodmychadlo ovlivňuje tah vzduchu vstupujícího do spalovací komory. Co znamená zvýšení tlaku vzduchu? Díky tomu je možné spálit velkou dávku paliva, což znamená zvýšit výkon motoru. To ale není jediná funkce, kterou turbína plní. Zjistěte více o automobilových turbodmychadlech!

Jak je uspořádána turbína?

Pokud chcete pochopit, jak turbína funguje, musíte vědět, jak funguje. Je rozdělena na dvě části, které se nazývají:

• Studený;
• horké

Horkou část tvoří turbínové kolo, které je poháněno výfukovými plyny vznikajícími při spalování směsi paliva a vzduchu. Oběžné kolo je uloženo ve skříni připojené k výfukovému potrubí motoru. Studená strana se také skládá z oběžného kola a skříně, do které je vháněn vzduch ze vzduchového filtru. Oba rotory jsou umístěny na stejném jádru kompresoru.

Důležitou součástí je také hruška na studené straně. Při dosažení maximálního výkonu táhlo uzavře výfukový ventil.

Provoz turbodmychadla ve spalovacím vozidle

Působením impulsu spalin se zrychluje rotor na horké straně. Současně se uvede do pohybu rotor umístěný na druhém konci jádra. Turbodmychadlo s pevnou geometrií je zcela závislé na hybnosti výfukových plynů, takže čím vyšší jsou otáčky motoru, tím rychleji se rotory otáčí. U nových konstrukcí ovlivňuje pohyblivost pohyblivých lopatek turbíny. Poměr plnicího tlaku k otáčkám motoru klesá. Boost se tedy objevuje již v oblasti nízkých otáček.

Turbodmychadlo - princip činnosti a vliv na motor

Co je možné díky tomu, že stlačený vzduch vstupuje do spalovací komory? Jak víte, čím více vzduchu, tím více kyslíku. To druhé samo o sobě nemá vliv na nárůst výkonu agregátu, ale navíc regulátor motoru vydává při každém doplnění také zvýšenou dávku paliva. Bez kyslíku by to nešlo spálit. Turbodmychadlo tedy zvyšuje výkon a točivý moment motoru.

Turbodmychadlo - jak funguje studená strana?

Odkud se toto jméno vzalo? Zdůrazňuji, že vzduch vstupující do sacího potrubí je studený (nebo alespoň mnohem chladnější než výfukové plyny). Zpočátku konstruktéři instalovali turbodmychadla pouze do motorů, které vháněly vzduch přímo z filtru do spalovacího prostoru. Bylo však zjištěno, že se zahřívá a účinnost zařízení klesá. Proto jsem musel nainstalovat chladicí systém a mezichladič.

Jak intercooler funguje a proč je instalován?

Radiátor je navržen tak, aby proud vzduchu procházející jeho žebry ochlazoval vzduch do něj vstřikovaný. Mechanika plynů dokazuje, že hustota vzduchu závisí na teplotě. Čím je chladnější, tím více kyslíku obsahuje. Do motorového prostoru tak může být vtlačeno více vzduchu najednou, což je nutné pro zapálení. Z výroby byl mezichladič obvykle namontován v podběhu kola nebo ve spodní části nárazníku. Bylo však pozorováno, že poskytuje nejlepší výsledky, když je umístěn před kapalinovým chladičem.

Jak funguje naftové turbodmychadlo - je to jiné?

Zkrátka – ne. Vznětové i zážehové motory produkují výfukové plyny, takže turbodmychadlo v benzínovém, naftovém a plynovém motoru funguje stejně. Jeho správa se však může lišit pomocí:

• obtokový ventil;
• ovládání podtlaku (např. ventil N75);
• variabilní poloha lopatek. 

Lišit se může i rozsah otáčení turbíny v daném motoru. U vznětových a malých benzinových agregátů je nárůst cítit již od spodního pásma otáček. Starší typy benzínových aut často dosahovaly maximálního posílení při 3000 otáčkách za minutu.

Nová automobilová turbodmychadla a jejich vybavení v automobilech

Až donedávna bylo použití více než jednoho turbodmychadla na motor vyhrazeno pouze pro vysoce výkonné motory. Nyní na tom není nic divného, ​​protože ještě před rokem 2000 se pro masové použití vyráběly konstrukce se dvěma turbínami (například Audi A6 C5 2.7 biturbo). Ve větších spalovacích zařízeních jsou často umístěny dvě turbíny různých velikostí. Jeden z nich pohání motor v nižších otáčkách a druhý poskytuje podporu ve vyšších otáčkách, dokud nevyprší omezovač otáček.

Turbodmychadlo je skvělý vynález a stojí za to se o něj starat. Je poháněn motorovým olejem a vyžaduje řádnou údržbu. To se hodí nejen při rychlé jízdě, zrychlování nebo zvyšování výkonu v autě. Je to velmi praktické. Můžete snížit spotřebu paliva (nemusíte zvyšovat výkon motoru, abyste získali větší výkon a účinnost), eliminovat kouřivost (zejména diesely) a zvýšit výkon v rozhodující chvíli (například při předjíždění).