Kolísavé otáčky motoru. Co to je a jak to mohu opravit?

Stojíte uvolněně a motor vašeho auta místo tichého a slastného dunění vydává rušivé zvuky. Navíc otáčky spontánně stoupají a klesají jako na válečcích a pohybují ručičkou otáčkoměru nahoru. Důvod k obavám? Co může být jejich chyba a jak se s tím vypořádat?

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Co znamenají výkyvné otáčky motoru?
• Jaké jsou příčiny zvlněných otáček motoru?
• Co dělat, když motor běží na volnoběh nerovnoměrně?

Krátce řečeno

Nejčastější příčinou zvlněného volnoběhu jsou mechanické závady, např. poškození krokového motoru, a poruchy elektroniky – čidel, kabelů. Někdy je důvod prozaický: špinavá škrticí klapka, ze které počítač špatně načítá údaje o množství paliva dodávaného do motoru. V ostatních případech budete muset bojovat, abyste našli viníka.

Proč se rotace houpe?

Protože řídící jednotka chce dobro. Když palubní počítač přijme z některého ze senzorů ve voze jakékoli údaje, které by mohly ovlivnit chod motoru, okamžitě na ně reaguje. I když se mýlí. A když za chvíli dostane od jiného senzoru zcela protichůdné informace. Každému z nich řádně naslouchá. koriguje chod motoru, někdy zvýšení a pak snížení rychlosti. A tak znovu a znovu, dokud nezařadíte rychlost – zdá se, že při akceleraci vše funguje perfektně – nebo ... dokud není poškozená součástka vyměněna.

Netěsnosti

Pokud zaznamenáte nějaké rušivé příznaky rotační vlny, nejprve zkontrolujte elektrické vodiče, zapalovací svíčky a zapalovací cívky... a ve druhém těsnost sacího potrubí a podtlakového potrubí! Někdy je to netěsnost, která způsobuje nerovnoměrný chod motoru, do kterého se do světa dostává vzduch a ředí palivovou směs. Zmatek nastává zejména tehdy, když za průtokoměrem vstupuje do oběhu vzduch. Poté počítač dostává protichůdná data od začátku a od konce systému, tedy od lambda sondy, a snaží se motor násilně stabilizovat.

Rozbitý krokový motor

Krokový motor v autě je zodpovědný za řízení otáček naprázdno a právě jeho porucha obvykle způsobuje kolísání volnoběhu. Špína je nepřítel. Čištění poškozených kontaktů dráty by měly pomoci. Pokud je problém vážnější, například spálená součástka nebo spálený volnoběžný ventil, budete potřebovat krokový motor. nahradit.

Špinavý sytič

I když je ovládán krokovým motorem, právě z škrticí klapky do řídicí jednotky pohonného ústrojí se přenáší jeden z nejdůležitějších údajů v okruzích vozu: informace, že řidič právě sešlápl plynový pedál. Samozřejmě za předpokladu, že na něm neulpěla vrstva nečistot, která překáží a narušuje správný chod.

Těleso škrticí klapky stačí čistý se speciálním čističem palivového systému. Chcete-li to provést, musíte nejprve rozebrat filtr a vzduchové potrubí a poté nalít lék do škrticí klapky. Druhá osoba musí v tomto okamžiku ovládat plynový pedál tak, aby udržovala konstantní rychlost. Samozřejmě - na běžícím motoru.

Až budete s čištěním těla škrticí klapky hotovi, nezapomeňte na počítač. kalibrace její.

Palubní počítač

Čím je auto mladší, tím je pravděpodobnější, že je na vině. elektroniky... Přesněji řečeno, mluvíme o nesprávných odečtech snímačů řídících ECU, jako je lambda sonda, snímač polohy klikového hřídele, více snímačů teploty, snímač polohy škrticí klapky nebo snímač MAP. Když některý ze senzorů selže, počítač obdrží nesprávná, někdy konfliktní data. Největší problém samozřejmě nastává, když na delší dobu selžou čidla a počítač neřídí správně motor.

V dílně se připojí servisní technik diagnostické zařízení do mozku vašeho auta, abyste zjistili, kde je problém.

Instalace LPG

Plynová vozidla citlivější a vnímavější na vlnění rotace. Zvláště pokud se během montáže něco pokazilo ... reduktor plynu... Aby nedošlo k poškození motoru, jeho seřízení musí provést servis s analyzátorem výfukových plynů. Pokud úprava nepřinese očekávané výsledky, bude nutné vyměnit poškozenou převodovku.

Viklá se motor při volnoběhu? Prodejna Nocar naštěstí běží bez problémů, takže si výlet užijete bez problémů. Hledejte náhradní díly nebo produkty údržby pro váš vůz na autotachki.com!

avtotachki.com, shutterstock.com