Kdy je užitečný středící kroužek pro hliníkové ráfky?

Na trhu jsou dva typy ráfků – specializované a univerzální. První z nich jsou vyráběny pro konkrétního výrobce a obvykle nesou jeho označení například ve formě ochranné známky. Univerzální disky jsou uváděny na trh s možností montáže na konkrétní náboj a na konkrétní vůz daného výrobce, avšak s tím rozdílem, že jejich rozměr není shodný s rozměrem náboje. To vám umožní instalovat je na různá auta se stejným vzorem šroubů. Nevýhodou je nedokonalé usazení na ráfku. Aby se tomu zabránilo, je na každou z nich nasazen středící kroužek.

Hubcentrické ráfkové kroužky – může pomoci příslušenství k ráfku?

Pokud používáte ráfky specifikované výrobcem, nebudete potřebovat středící kroužek. Jiná věc je, když používáte generické produkty. Přípustný rozdíl v průměru mezi ráfky je 0,1 mm. V praxi se stává, že mnoho výrobků se po montáži na náboj liší mnohem většími rozdíly ve velikosti. Jaký vliv má jízda na takových discích? Ve většině případů způsobuje především nepohodlí při jízdě dálniční rychlostí.

Středící kroužky - vibrace a kolo

Pokud je hmotnost kola nerovnoměrně rozložena na náboji upevňovacími šrouby, může to způsobit, že se kolo při jízdě „vibruje“. Ve vážných případech mohou síly vznikající při brzdění a zrychlování poškodit ložisko kola. Pro vyrovnání rozdílu v průměru se používá plastový nebo hliníkový upevňovací kroužek. Pokud máte tovární ráfky, tento doplněk nepotřebujete. V opačném případě zvažte jeho instalaci.

Středící kroužky - jak nasadit kolo?

Jediný správný způsob montáže je vložení ráfku dovnitř ráfku. I když se může zdát logičtější a jednodušší umístit jej na rozbočovač, výrobci varují, že je to špatně. Velikost středícího kroužku je vhodná pro téměř všechny automobilky a ráfky na trhu. Potřebujete znát pouze dva rozměry: vnější průměr sedla náboje a vnitřní velikost středového otvoru ráfku.

V závislosti na tom, jaký typ středícího kroužku zvolíte, jej budete muset správně nainstalovat do otvoru. Prsteny jsou ve formě hladkých obrouček bez stran, s bočnicemi, s vodítky, s háčky a soustružené (válcované). Nezapomeňte, že takový prvek je vždy instalován na všech ráfcích.

Středící kroužky - hliníkové nebo plastové?

Podle některých uživatelů je plast špatný a hliník je lepší. I když v některých případech lze takové tvrzení skutečně považovat za správné, zjevně neplatí všude. I když může gumový středící kroužek vypadat nevábně, svou práci plní dobře. Po nasazení a upevnění kola hladce přiléhá po celém obvodu k ráfku a náboji. Samozřejmě je potřeba dbát na to, aby se při montáži nekroutil kvůli přilnutí k rovinám.

Jaké středící kroužky pro hliníková kola vybrat?

Co je třeba vzít v úvahu při výběru prvků? Nejdůležitější vlastnosti centrovacích kroužků:

• rozměry;
• trvanlivost;
• cena;
• vejít se.

Cena pryžových středicích kroužků je nižší, což nemění jejich vysokou odolnost proti opotřebení. Hliník na druhou stranu není astronomicky drahý, ale mnohem dražší než plastové předměty. Navíc se v důsledku delšího používání mohou zadřít a znesnadnit vyjmutí kola z náboje. Výhodou hliníkových ráfků je fakt, že při výběru hliníkových ráfků není mezi sousedními prvky žádný materiálový rozdíl.

Jak vybrat středící kroužek do auta? Jakou velikost zvolit?

Řešení jsou dvě - prvním je vlastní měření všech požadovaných rozměrů na náboji a ráfku a výběr kroužků na návrh konkrétního výrobce. Druhým způsobem je kontaktovat přímo distributora a využít technickou podporu, aby specialista našel ten správný produkt pro váš vůz. Hlavně jsou perfektně sladěny rozměry středícího kroužku a také způsob osazení a montáže.

Středící kroužky nejsou nutné pro majitele vozidel s továrně instalovanými disky. Budou se však hodit těm, kteří při jízdě cítí vibrace. Správné vyvážení je základem bezpečné jízdy, proto se vyplatí do těchto prvků investovat.