Kdy vyměnit vzpěry tlumiče

Při jízdě je odpružení vozu vystaveno velmi vážnému zatížení. Zejména to usnadňuje ostrý styl jízdy. A na našich hrbolatých silnicích mají náklady často šokový charakter.

Pro snížení zatížení a tlumení vznikajících vibrací jsou na vozidlech instalovány vzpěry odpružení. Na kvalitě zpracování a stavu regálů závisí nejen jízdní komfort, ale i bezpečnost.

Opotřebované tlumiče mohou selhat v tu nejméně vhodnou chvíli, například při prudkém brzdění nebo zatáčení ve vysoké rychlosti. To platí zejména pro vzpěry předního zavěšení vozidel s pohonem předních kol.

Rack a tlumič. Jaký je rozdíl

Mnoho řidičů úplně nerozumí tomu, co je tlumič a jak se liší od tlumiče. Prodejci dílů často přispívají ke zmatku tím, že ujišťují kupující, že jsou jeden a tentýž.

Konvenční tlumič je válec s pístem na tyči. Válec je naplněn viskózní kapalinou nebo plynem. Při vertikálním posunu odpružení píst tlačí na kapalinu a ta pomalu proudí do dalšího prostoru válce malými otvory v pístu. U dvoutrubkových tlumičů je kolem pracovního válce ještě jeden.

V tomto provedení je kapalina (nebo plyn) vytlačována ventilem do druhého válce. Tato část pracuje pouze v tlaku a je schopna přenášet značné zatížení ve směru své osy.

Pokud je tlumič opotřebený, snižuje se brzdný výkon, rychleji se opotřebovávají pneumatiky, auto se houpe a poskakuje a řízení se stává pro řidiče velmi únavným. Pokud je prasklý tlumič, můžete chvíli pokračovat v jízdě.

Závěsná vzpěra je složitější celek, jehož hlavní částí je olejový nebo plynový teleskopický tlumič. Ocelová pružina na ní umístěná (v některých stojanech může chybět) funguje jako pružina. Horní část stojanu je spojena s tělem přes axiální ložisko.

Spodní konec je připevněn k čepu řízení pomocí silentbloku. Tento design poskytuje mobilitu v horizontální rovině. Vzpěra tlumiče tedy zajišťuje orientaci kol v prostoru, odpružení karoserie a tlumení vibrací - vertikálních i bočních.

Regál je hlavní pohonná jednotka, která přebírá velké zatížení a podléhá opotřebení. Ve skutečnosti by to mělo být považováno za spotřební zboží. S rozbitým regálem je stěží možné pokračovat v pohybu.

Proč problémy s regály nelze ignorovat. Počítání peněz

Vlivem vadného tlumiče nebo opotřebených vzpěr se zhoršuje kontakt kol s vozovkou, což negativně ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost. To je patrné zejména při prudkých manévrech v rychlosti. Nepředvídatelné chování vozidla zvyšuje riziko nehody.

Pro ty, kterým to zní nepřesvědčivě, stojí za to podívat se na problém z finančního hlediska.

Jak se vzpěry opotřebovávají, všechny vibrace se začnou přenášet na karoserii, zvyšuje se zatížení podvozkových součástí, ale i dílů řízení, což přispívá k jejich zrychlenému opotřebení. Mohlo by dojít k poškození brzdových destiček a kotoučů.

Vadný tlumič i při nepatrné nevyváženosti kol vede k intenzivnímu a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik a značně snižuje jejich životnost.

Je snadné vypočítat a ujistit se, že včasná výměna opotřebovaných regálů zabrání vážnějším výdajům v budoucnu.

diagnostika

Při běžném provozu vozu slouží tlumiče obvykle 3-4 roky, často i více. Toto období však lze výrazně zkrátit, pokud se rozhodnete ušetřit peníze a pořídit si levný nekvalitní díl. Zdroj nosičů závisí také na správné instalaci, stylu jízdy a stavu vozovky.

Nemá smysl zkoušet ručně rozhoupat auto, abyste zjistili stav tlumičů. Skutečná amplituda nahromadění vozu v pohybu je mnohem vyšší, takže tato metoda může odhalit pouze zcela mrtvé tlumiče.

Mnohem více o stavu regálů prozradí chování vozu v pohybu. Následující příznaky mohou naznačovat problém:

• klepání nebo vrzání během jízdy;
• výrazné otřesy a dlouhé tlumení vibrací těla stroje;
• zhoršení trakce, zvláště patrné při nájezdu do zatáčky v rychlosti;
• zvýšení brzdné dráhy při absenci problémů s brzdami;
• při akceleraci se zadní část vozu znatelně hrbí a při brzdění kývá;
• zjevné stopy úniku hydraulické kapaliny v důsledku opotřebovaného olejového těsnění tlumiče nárazů;
• nerovnoměrné opotřebení pneumatik;
• deformace válce tlumiče, koroze pružiny nebo jiné zjevné poškození prvků vzpěry.

Přesnější diagnózu lze provést na čerpací stanici, která má speciální stojan. Auto se na něm houpe a senzory zaznamenávají amplitudu kmitů. Výsledkem je, že systém určuje zbývající životnost stojanů v procentech a servisní specialisté dávají závěr o možnosti jejich dalšího provozu.

Oprava nebo výměna

Přímo tlumiče prakticky nepodléhají opravě. Pokud mluvíme o stojanech, pak některé čerpací stanice mohou takovou službu nabízet. Je však třeba mít na paměti, že pro opravy budou s největší pravděpodobností použity použité díly a pravděpodobně budou provedeny změny v konstrukci, které mohou ovlivnit bezpečnost. 50 tisíc kilometrů je maximum, které můžete po této opravě garantovat.

Je rozumnější zakoupit a nainstalovat nové stojany. Za prvé rozdíl okamžitě pocítíte a za druhé při běžném provozu na problém na několik let zapomenete.

Výběr stojanu

Po výměně nosičů se chování vozu na silnici může výrazně změnit. V první řadě záleží na typu tlumiče.

Olejové tlumiče se obvykle nacházejí na levných modelech. Jsou docela vhodné pro měřenou jízdu v městských podmínkách, ale při vysokých rychlostech v důsledku přehřívání a pěnění oleje se jejich účinnost prudce snižuje.

V zimě takové tlumiče vyžadují zahřátí, takže před zrychlením musíte nějakou dobu jet nízkou rychlostí.

Za nejlepší volbu lze považovat plyno-olejové tlumiče. I když jsou asi o 20 procent dražší, poskytují dobrou ovladatelnost při jakékoli rychlosti.

V každém případě je lepší zakoupit originální náhradní díl nebo analog od osvědčených výrobců -,,,. Takový nákup se vyplatí spolehlivostí a dlouhou životností.

A pamatujte: pro udržení vyvážené stability vozu je nutné měnit nosiče ve dvojicích - 2 zadní nebo 2 přední.