Zapalovací cívka - poruchy. Jaké jsou příznaky poškozené cívky a je možné ji pouze vyměnit za nový prvek? Podívejte se, jak diagnostikovat poruchu!

Co je to zapalovací cívka v autě?

Zapalovací cívka je důležitou, ne-li nejdůležitější součástí zapalovacího systému v benzinových automobilových motorech. Je zodpovědný za vytvoření elektrického náboje, přeměnu nízkonapěťového proudu na proud o napětí 25-30 tisíc. volt! gramgeneruje elektřinu z baterie a poskytuje jiskru potřebnou k zahájení spalovacího procesu! Jedná se o velmi důležitý prvek, takže o životnost zapalovací cívky byste měli rozhodně dbát a případně neotálet s její výměnou!

Zapalovací cívka - provedení

Zapalovací cívka pracuje na principu elektromagnetismu. Každá z nich má ve skutečnosti dvě cívky, tedy závity drátu zvané primární a sekundární vinutí. První - primár se skládá z drátu o větší tloušťce a zároveň s menším počtem závitů. Má kladný kontakt a je zodpovědný za přívod proudu do zapalovací cívky v autě. Na čem jiném záleží? No, oba elektrické dráty jsou uzemněné, ale cívka má asi 100-200krát více závitů než originál, vyrobená z asi 10krát tenčího drátu.

Zapalovací cívka - princip činnosti

Jeden konec sekundárního vinutí je připojen k zemi a druhý k vysokonapěťovému kontaktu, který jej směřuje mimo zapalovací cívku. Oba jsou navinuty na společném železném jádru, které se skládá z několika kovových plátů, z nichž každý je oddělen izolací. Pokud je zapalovací cívka v autě mimo provoz, zapalovací systém nemůže normálně fungovat a motor nenaskočí.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku? Příznaky poškození

Často se stává, že příčinou problémů se systémem jsou zapalovací kabely, rozdělovač nebo opotřebené zapalovací svíčky. Pokud chcete zkontrolovat, zda zapalovací cívka funguje správně, měli byste provést test spočívající v měření odporu primárního a sekundárního vinutí. Jinými slovy, musíte měřit odpor, což je veličina, která určuje vztah mezi napětím a proudem. Jak to vypadá v praxi? K testování zapalovací cívky budete potřebovat zařízení zvané ohmmetr.

Primární odpor se může lišit od méně než 1 ohm do několika ohmů v závislosti na vozidle. Na druhé straně může být odpor sekundáru od přibližně 800 Ohmů až po několik kOhmů. Hodnotu naměřeného odporu porovnejte s parametry udávanými výrobcem zapalovací cívky ve vašem autě.

Problém se zapalovací cívkou může být v přítomnosti zkratu mezi závity. Můžete to zkontrolovat osciloskopem. Test spočívá v připojení indukční nebo kapacitní sondy k vysokonapěťovým kanálům. Pokud máte v autě nainstalované single coily na zapalovacích svíčkách, tzv. Jednotlivé zapalovací cívky vyžadují použití speciálního spároměru, který měří skrz karoserii dané části vozu.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku v nových autech? 

U novějších typů vozidel stačí připojit diagnostický skener pro kontrolu systému zapalování.. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem detekce vynechání zapalování, takový skener ukáže, který správný válec je ovlivněn. Důvod však neuvádí.

Životnost zapalovací cívky - jak dlouhá je?

Životnost originálních vysoce kvalitních zapalovacích cívek je až 200-50 km. najetých kilometrů. Levnější výměny zapalovacích cívek mají mnohem kratší životnost. Obvykle nepřesahuje XNUMX XNUMX. najetých kilometrů. Jak vidíte, vyplatí se investovat do nových dílů podepsaných logem nejlepších výrobců, abyste se vyhnuli poruchám a nutnosti časté výměny zapalovací cívky.

Zapalovací cívka - cena

Pokud stojíte před nutností výměny zapalovací cívky, pravděpodobně vás zajímá, na jaké náklady se připravit. uklidňujeme se! Cena funkční zapalovací cívky nezasáhne váš rozpočet. Můžete zvolit dražší řešení, tzn. nakupovat díly od známých společností. Náklady na výměnu značkové zapalovací cívky se pohybují od 100 do 150 PLN a nejlevnější možnosti lze najít i za 6 eur.

Zapalovací cívka - příznaky

Zapalovací cívka, stejně jako jakýkoli jiný prvek, může být poškozena. Příznaky poškozené zapalovací cívky mohou být různé, stejně jako příčiny poruchy. Někdy není cívka správně sladěna s vozem, například byla do zapalovacího systému automobilu instalována součást s příliš velkým primárním odporem. Jaké jsou příznaky zapalovací cívky? Všimněte si slabší jiskry, vyšší spotřeby paliva a nižšího výkonu vozidla. Na druhou stranu, když do auta nainstalujete zapalovací cívku s příliš malým odporem, poteče příliš velký proud, který může poškodit danou část vozu, nebo dokonce celý zapalovací modul. Poté je potřeba vyměnit zapalovací cívku. Nezapomeňte tuto položku vybrat podle doporučení výrobce vozidla.

Další příznaky selhání zapalovací cívky

Níže uvádíme příznaky zničení zapalovací cívky. Pokud se najdou, budete pravděpodobně muset tento prvek vyměnit. Zde jsou příznaky zapalovací cívky ve vašem autě, které by vás měly upozornit:

• problémy se startováním motoru;
• cukání při jízdě;
• nerovnoměrný volnoběh;
• menší výkon motoru.

Poškozená zapalovací cívka - nejčastější příčiny

Zničení zapalovací cívky může způsobit:

• netěsné sací potrubí;
• ventil zlomený.

Je poměrně snadné diagnostikovat selhání zapalování ve vozidle, kde výrobce použil jednu zapalovací cívku na válec. Jediné, co musíte udělat, je změnit je a zkontrolovat, zda se vynechávání zapalování přenáší na konkrétní součást. Pokud tyto příznaky potvrdíte, pak máte jistotu, že bude potřeba vyměnit zapalovací cívku.

Pamatujte, že cívku nelze obnovit ani opravit. Pokud si všimnete jakýchkoli příznaků prasklé cívky, rychle ji vyměňte, abyste předešli vážnějšímu poškození, které může způsobit spoustu problémů a... nákladů.